{"id":1083,"date":"2012-02-15T16:05:48","date_gmt":"2012-02-15T14:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=1083"},"modified":"2026-01-21T12:42:55","modified_gmt":"2026-01-21T10:42:55","slug":"aquaplanning-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/aquaplanning-motos\/","title":{"rendered":"Aquaplaning en motos: \u00bfqu\u00e9 es, c\u00f3mo se produce y qu\u00e9 hacer?"},"content":{"rendered":"<p>Para circular con seguridad cuando la calzada est\u00e1 mojada, es de vital importancia saber qu\u00e9 es el <strong>aquaplaning en una moto<\/strong> para prevenir situaciones de riesgo. Si no est\u00e1s familiarizado con dicho t\u00e9rmino, a trav\u00e9s de esta gu\u00eda vamos a explicarte qu\u00e9 es el aquaplaning, c\u00f3mo se produce y qu\u00e9 puedes hacer para evitarlo. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es el aquaplaning en motos?<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n conocido como hidroplaneo, el aquaplaning es un fen\u00f3meno que se produce cuando los neum\u00e1ticos de una moto no son capaces de evacuar el agua que hay en la calzada. Como consecuencia de dicha situaci\u00f3n:<\/p>\n<ol>\n<li>Se pierde el contacto entre el neum\u00e1tico y el pavimento.<\/li>\n<li>La falta de adherencia se traduce en p\u00e9rdida de tracci\u00f3n, direcci\u00f3n y capacidad de frenada.<\/li>\n<li>Y esa situaci\u00f3n tan peligrosa puede dar lugar a un accidente.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Al producirse el efecto aquaplaning, un neum\u00e1tico<em> flota<\/em> sobre la pel\u00edcula de agua existente en el asfalto en lugar de rodar sobre \u00e9l. Y eso significa que, aunque giremos el manillar o accionemos los frenos, la moto no responder\u00e1 hasta que la rueda vuelva a tener adherencia.<\/p>\n<h2>\u00bfCon lluvia intensa una motocicleta puede sufrir aquaplaning?<\/h2>\n<p>Ahora que ya sabes qu\u00e9 es el <strong>aquaplaning en motos<\/strong>, es preciso advertir que dicho fen\u00f3meno se manifiesta, especialmente, con lluvia intensa. En una situaci\u00f3n as\u00ed:<\/p>\n<ul>\n<li>La cantidad de agua que cae puede superar la capacidad de drenaje del asfalto y de evacuaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>Y con ese exceso de acumulaci\u00f3n de agua en la carretera se pierde adherencia, lo cual aumenta el riesgo de sufrir aquaplaning.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La lluvia intensa implica m\u00e1s agua sobre la superficie de la carretera. Y cuando el pavimento no es capaz de absorberla se forman l\u00e1minas, charcos o zonas inundadas. En esas circunstancias, es esencial extremar las precauciones y practicar una conducci\u00f3n preventiva para evitar el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfPuede una moto sufrir aquaplaning en cualquier tipo de suelo mojado?<\/h2>\n<p>Ahora bien: el <strong>aquaplaning en moto<\/strong> no se produce \u00fanicamente con lluvia intensa. En todas las v\u00edas mojadas existe riesgo de sufrir aquaplaning o perder el control de la motocicleta a causa del agua acumulada en la calzada. En este sentido, es recomendable <em>escanear<\/em> el asfalto al circular por:<\/p>\n<ul>\n<li>Pavimentos muy lisos o nuevos. Al tener una capa m\u00e1s compacta y homog\u00e9nea, no ofrecen suficiente drenaje y el agua se acumula sobre la v\u00eda.<\/li>\n<li>Calzadas desgastadas. En el otro extremo, en las calzadas con menos textura el agua deja de acumularse en microcanales y forma una pel\u00edcula uniforme, aumentando el riesgo de p\u00e9rdida de adherencia.<\/li>\n<li>Carreteras con poca pendiente. En este tipo de v\u00edas, el agua tiende a quedarse sobre la calzada. Adem\u00e1s, las depresiones del asfalto, como huellas de rodadura o zonas hundidas, dan lugar a charcos que entra\u00f1an un peligro para la conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>Puentes y pasos elevados. En estos tramos, el firme suele estar fr\u00edo, la superficie tarda m\u00e1s en secarse y, por consiguiente, aumenta la posibilidad de sufrir aquaplaning.<\/li>\n<li>Superficies deslizantes. Por \u00faltimo, la pintura horizontal, las placas met\u00e1licas, las tapas de alcantarilla y las rejillas del asfalto son extremadamente peligrosas. Cuando est\u00e1n mojadas se convierten en superficies muy deslizantes que incrementan el riesgo de aquaplaning al circular sobre ellas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>As\u00ed pues, el simple hecho de que una v\u00eda est\u00e9 mojada y presente agua acumulada es motivo suficiente para que se produzca el temido <strong>aquaplaning en moto.<\/strong><\/p>\n<h2>\u00bfA qu\u00e9 velocidad exacta aumenta el riesgo de aquaplaning en motos?<\/h2>\n<p>Por otra parte, los expertos coinciden en se\u00f1alar que, si bien la falta de adherencia puede producirse circulando a bajas velocidades, la probabilidad de que se produzca <strong>aquaplaning en moto<\/strong> es mayor si se conduce deprisa sobre asfalto mojado. En este sentido:<\/p>\n<ul>\n<li>Los fabricantes de neum\u00e1ticos observan que el riesgo de aquaplaning comienza a aumentar de forma significativa a partir de 70 km\/h.<\/li>\n<li>Y a 100 km\/h o m\u00e1s, el aquaplaning est\u00e1 pr\u00e1cticamente asegurado si hay mucha agua acumulada en la calzada y los neum\u00e1ticos no son capaces de evacuarla.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Causas que producen el aquaplaning<\/h2>\n<p>Pero lo mejor es que, a modo de resumen, repasemos todos los factores que producen el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>, desde el tipo de la v\u00eda por la que se circula hasta el estado de los neum\u00e1ticos del veh\u00edculo.<\/p>\n<h3>Tipo de v\u00eda<\/h3>\n<p>Ya se ha comentado: en las calzadas poco drenadas, pavimentos lisos, puentes, pasos elevados y calzadas con pintura horizontal y elementos met\u00e1licos, el agua puede acumularse y facilitar la formaci\u00f3n de superficies deslizantes que provocan aquaplaning.<\/p>\n<h3>Profundidad del agua<\/h3>\n<p>Si solamente hay una capa fina de agua, se circula a baja velocidad y los neum\u00e1ticos est\u00e1n en buen estado, el riesgo de aquaplaning es bajo. Pero cuando la calzada presenta balsas o charcos, la probabilidad de que se genere dicho efecto es mayor.<\/p>\n<h3>Velocidad excesiva<\/h3>\n<p>Es l\u00f3gico: al aumentar la velocidad, los neum\u00e1ticos tienen menos tiempo para actuar y desalojar el agua de sus canales. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido se circule, mayor ser\u00e1 la l\u00e1mina de agua que separe el neum\u00e1tico del asfalto.<\/p>\n<h3>Desgaste y presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p>Por \u00faltimo, un neum\u00e1tico muy usado, con poco dibujo, pierde capacidad de evacuaci\u00f3n. Si a ello se suma una presi\u00f3n inadecuada, la adherencia no ser\u00e1 \u00f3ptima, los surcos de la banda de rodadura no cumplir\u00e1n su funci\u00f3n y se incrementar\u00e1 la posibilidad de sufrir <strong>aquaplaning en moto<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 hacer para evitar el aquaplaning en motos?<\/h2>\n<p>Por todo ello, la prevenci\u00f3n es la mejor aliada para prevenir el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>. Al respecto, comprobar el estado y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, disminuir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad, anticiparse a posibles riesgos, extremar la precauci\u00f3n y saber c\u00f3mo frenar sobre asfalto mojado es de vital importancia.<\/p>\n<h3>Verifica el estado de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p>En lo referente a los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/comparativa-neumaticos-de-moto\/\">neum\u00e1ticos de moto<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a> establece que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no puede ser inferior a 1,6 mm. En materia de <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-de-tu-moto-cada-cuanto-hacerlo\/\">mantenimiento de la moto<\/a>, para circular con seguridad es primordial:<\/p>\n<ul>\n<li>Comprobar regularmente la profundidad del dibujo con un medidor.<\/li>\n<li>Revisar que no haya cortes, deformaciones, grietas o zonas lisas.<\/li>\n<li>Verificar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, siempre en fr\u00edo, una vez al mes y antes de un viaje siguiendo las indicaciones del fabricante.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Disminuye la velocidad<\/h3>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/muevete-con-seguridad\/evita-conductas-de-riesgo\/conducir-con-exceso-de-velocidad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">velocidad excesiva<\/a> es uno de los principales factores de riesgo. Por dicho motivo, desde los organismos y las asociaciones relacionados con la seguridad vial se aconseja reducir la velocidad cuando llueve o la calzada se encuentra mojada.<\/p>\n<h3>Aumenta la distancia de seguridad<\/h3>\n<p>De igual manera, para prevenir el <strong>aquaplaning en moto<\/strong> es fundamental aumentar la distancia de seguridad con los veh\u00edculos precedentes. As\u00ed, adem\u00e1s de prevenir accidentes por alcance, se puede <em>escanear<\/em> mejor el asfalto y detectar balsas o charcos de agua con suficiente antelaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Evita los charcos<\/h3>\n<p>En el caso de detectarse charcos de agua, lo mejor, siempre que sea posible, es rodearlos despacio. Y no solamente para evitar el aquaplaning. Algunos esconden baches profundos que pueden provocar una aver\u00eda en la parte delantera de la moto o, peor a\u00fan, una ca\u00edda.<\/p>\n<h3>Extrema la precauci\u00f3n sobre superficies deslizantes<\/h3>\n<p>Y esta \u00faltima tambi\u00e9n puede producirse al circular sobre pintura vial, placas met\u00e1licas, rejillas de ventilaci\u00f3n, tapas de alcantarilla\u2026 Al mojarse, estos elementos convierten su superficie en una aut\u00e9ntica pista de hielo.<\/p>\n<h3>No frenes o hazlo suavemente<\/h3>\n<p>Finalmente, cuando se advierte una sensaci\u00f3n de peligro en una superficie mojada, no es extra\u00f1o que, de forma instintiva, se accionen los frenos; a veces, incluso, contundentemente. Pero en muchas ocasiones, el resultado es m\u00e1s contraproducente que beneficioso. Entonces, te preguntar\u00e1s, \u00bfc\u00f3mo se debe frenar una moto bajo la lluvia o cuando el asfalto est\u00e1 mojado? Veamos\u2026<\/p>\n<ul>\n<li>Aunque el sistema antibloqueo de frenos (ABS) ayuda a evitar bloqueos de la rueda, \u00a1no hace milagros! Si la adherencia del neum\u00e1tico es muy baja o nula, no evitar\u00e1 el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>.<\/li>\n<li>En el supuesto de que esta \u00faltima carezca de ABS, hay que usar el freno delantero con mucha cautela.<\/li>\n<li>Lo mejor es frenar de forma gradual: primero con el freno trasero para estabilizar la moto y, si es necesario, despu\u00e9s con el freno delantero suavemente.<\/li>\n<li>Y esa suavidad tambi\u00e9n hay que aplicarla a la conducci\u00f3n: evita combinaciones bruscas de aceleraci\u00f3n y frenada, maniobras repentinas o movimientos corporales que cambien el reparto del peso.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 importancia tienen los neum\u00e1ticos en la prevenci\u00f3n del aquaplaning?<\/h2>\n<p>Si nos centramos en los neum\u00e1ticos, es indispensable recordar que son el \u00fanico punto de contacto entre la moto y el asfalto. Por esa raz\u00f3n, hay que concienciarse sobre su contribuci\u00f3n a la seguridad vial:<\/p>\n<ul>\n<li>Un neum\u00e1tico con una banda de rodadura en buen estado y con suficiente profundidad evac\u00faa el agua y previene la p\u00e9rdida de adherencia.<\/li>\n<li>Y a esto \u00faltimo tambi\u00e9n ayuda una presi\u00f3n correcta. \u00a1No olvides comprobarla, al menos, una vez al mes!<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 maniobras debo hacer si mi moto entra en aquaplaning?<\/h2>\n<p>Si circulas bajo la lluvia y notas que la rueda delantera reacciona de forma an\u00f3mala, <em>flota<\/em> ligeramente y no ofrece la adherencia habitual, lo m\u00e1s probable es que est\u00e9s sufriendo <strong>aquaplaning en tu moto<\/strong>. En un escenario as\u00ed, intenta poner en pr\u00e1ctica estas recomendaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>No te pongas nervioso.<\/li>\n<li>No hagas movimientos bruscos con el cuerpo.<\/li>\n<li>Mant\u00e9n el manillar recto y no lo gires bruscamente.<\/li>\n<li>Gestiona el acelerador y los frenos con suavidad.<\/li>\n<li>Espera a que los neum\u00e1ticos vuelvan a tener adherencia para recuperar el control de la moto.<\/li>\n<li>Conduce a una velocidad prudencial y aumenta la distancia de seguridad con los veh\u00edculos precedentes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A prop\u00f3sito: en el blog encontrar\u00e1s una gu\u00eda que incluye <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-para-conducir-con-lluvia\/\">consejos para conducir con lluvia<\/a> que te ser\u00e1n de gran ayuda para prevenir el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfSab\u00edas que el seguro de moto te ayuda si sufres aquaplaning?<\/h2>\n<p>Por todo lo expuesto, confiamos en haberte ayudado a saber qu\u00e9 es el <strong>aquaplaning en moto<\/strong> y c\u00f3mo evitarlo. \u00a1Y esperamos que no lo sufras! En el supuesto de que no sea as\u00ed, tengas una ca\u00edda circulando sobre asfalto mojado y la misma se salde con da\u00f1os personales y materiales, es importante que tu seguro de moto incluya estas coberturas:<\/p>\n<ul>\n<li>Accidentes del Conductor. Esta garant\u00eda cubre los gastos m\u00e9dicos, hospitalarios y farmac\u00e9uticos derivados de las lesiones sufridas por una ca\u00edda en moto.<\/li>\n<li>Asistencia en Viaje. Y si la moto resulta da\u00f1ada, gracias a esta cobertura ser\u00e1 trasladada a un taller o al domicilio del asegurado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfSab\u00edas que en AMV puedes contratar <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/\">seguros de moto<\/a> al mejor precio y que puedes seleccionar las coberturas que te interesen para que pagues s\u00f3lo por lo que realmente necesitas?<\/p>\n<ul>\n<li>Puedes elegir la modalidad que mejor se adapte a tus necesidades (Seguro a Terceros, Seguro a Terceros m\u00e1s Robo e Incendio y Seguro a Todo Riesgo).<\/li>\n<li>Y si as\u00ed lo deseas, tambi\u00e9n incluir en la p\u00f3liza coberturas opcionales como Accidentes del Conductor, Asistencia en Viaje e incluso Equipamiento (indumentaria de motorista y accesorios instalados en la moto).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todo ello 100% <em>online<\/em> y en muy pocos pasos. \u00bfA qu\u00e9 esperas para calcular tu presupuesto sin compromiso? \u00a1Piensa con el casco!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes qu\u00e9 es y c\u00f3mo prevenir el <strong>aquaplaning en moto<\/strong>? Si no es as\u00ed, en esta gu\u00eda te explicamos c\u00f3mo se produce y qu\u00e9 debes hacer si lo sufres. Y te ofrecemos unos pr\u00e1cticos consejos para evitarlo. \u00a1Conduce sobre asfalto mojado con seguridad!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[134,15,80],"class_list":["post-1083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-aquaplanning","tag-moto","tag-seguridad"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Reglamento General de Veh\u00edculos","url":"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf","target":"_blank"},"enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20250915"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aquaplaning en motos: \u00bfQu\u00e9 es y c\u00f3mo se produce? 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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