{"id":1207,"date":"2013-04-05T14:07:16","date_gmt":"2013-04-05T12:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=1207"},"modified":"2024-10-21T14:11:11","modified_gmt":"2024-10-21T12:11:11","slug":"analisis-alex-criville-gp-de-qatar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/eventos\/analisis-alex-criville-gp-de-qatar\/","title":{"rendered":"GP de Qatar: \u00a1No te pierdas el an\u00e1lisis de \u00c1lex Crivill\u00e9!"},"content":{"rendered":"

Da comienzo uno de los campeonatos m\u00e1s re\u00f1idos de la historia, donde\u00a0Jorge Lorenzo<\/strong>\u00a0y\u00a0Dani Pedrosa<\/strong>\u00a0continuar\u00e1n su particular lucha con dos\u00a0motos<\/strong>\u00a0muy competitivas \u00a0y donde seg\u00fan\u00a0\u00c1lex Crivill\u00e9,<\/strong>\u00a0\u00abse le van a sumar dos pilotos m\u00e1s que son\u00a0Valentino Rossi<\/strong>\u00a0y\u00a0Marc M\u00e1rquez<\/strong>\u00ab. El piloto italiano \u00abtiene fuerzas y quiere demostrar que no est\u00e1 acabado, pero el estilo tendr\u00e1 que cambiarlo respecto al a\u00f1o pasado\u00bb. Sobre el joven piloto espa\u00f1ol, nuestro\u00a0embajador AMV<\/b>\u00a0se deshace en elogios: \u00abMarc M\u00e1rquez<\/strong>\u00a0es alucinante, el estilo que tiene en pista trazando las curvas, con el codo en el suelo, hace pensar que va a estar delante\u00bb.<\/p>\n

El\u00a0GP de Qatar<\/strong>\u00a0tiene como gran atractivo el\u00a0Circuito de Losail<\/strong>, un circuito en pleno desierto, que acoger\u00e1 una carrera espectacular en plena noche. Un \u00abtrazado \u00fanico\u00bb de 5.380 metros construido en 2004, que estar\u00e1 en \u00f3ptimas condiciones para la ocasi\u00f3n. Para ello habr\u00e1 3.700 focos con m\u00e1s de 6 millones de watios que \u00a0iluminar\u00e1n las curvas de Losail.<\/p>\n

Los pilotos deber\u00e1n extremar la precauci\u00f3n sobre la pista, es un circuito que conoce muy bien\u00a0\u00c1lex Crivill\u00e9<\/strong>: \u00a0\u00abcon mucho calor de d\u00eda y mucho fr\u00edo de noche\u00bb, por lo que la adherencia de los neum\u00e1ticos se ver\u00e1 reducida con la bajada de temperaturas cuando se ponga el sol.<\/p>\n

Si las condiciones climatol\u00f3gicas no respetan la carrera, el viento puede ser el mayor enemigo de los pilotos. Cuando se producen fuertes rachas la arenilla del desierto inunda la pista provocando que las motos pierdan agarre sobre el trazado. La lluvia -aunque improbable- puede ser otro contratiempo para la carrera, ya que con el gran n\u00famero de focos de luz el pavimento puede provocar reflejos en la visi\u00f3n de los pilotos.<\/p>\n

Sin lugar a dudas el\u00a0GP de Qatar<\/strong>\u00a0es un escenario espectacular para dar el pistoletazo de salida del\u00a0Mundial de\u00a0Moto GP<\/a>\u00a02013.<\/strong><\/p>\n

Desde\u00a0AMV Seguros<\/strong><\/a>\u00a0queremos desear suerte a todos los pilotos antes del comienzo del campeonato. Os dejamos con el an\u00e1lisis \u00edntegro de\u00a0\u00c1lex Crivill\u00e9<\/strong>\u00a0sobre el\u00a0Circuito Internacional de Losail.<\/strong>\u00a0\u00a0\u00bfY vosotros que cre\u00e9is que pasar\u00e1?<\/p>\n