{"id":1287,"date":"2014-07-11T09:35:59","date_gmt":"2014-07-11T07:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=1287"},"modified":"2024-10-22T09:47:33","modified_gmt":"2024-10-22T07:47:33","slug":"5-moto-clasica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/5-moto-clasica\/","title":{"rendered":"Las motos cl\u00e1sicas nunca pasan de moda"},"content":{"rendered":"

Al contrario que sucede con otros veh\u00edculos, la\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0de la \u00e9poca dorada de los 30 y 50 no ha visto modificado dr\u00e1sticamente su dise\u00f1o. Todav\u00eda podemos observar como aquellos\u00a0modelos custom<\/strong>\u00a0puestos de moda en aquella \u00e9poca mantienen sus principales l\u00edneas. Marcas como Harley Davidson o Triumph mantienen aquel estilo que les catapult\u00f3 a la fama\u00a0en muchas de sus motos antiguas.<\/p>\n

Las\u00a0motocicletas custom<\/strong>\u00a0surgieron tras la finalizaci\u00f3n de la II Guerra Mundial. Con el fin de imitar la\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0brit\u00e1nica que por aquel entonces marcaba el prototipo a seguir, muchas personas encontraban su afici\u00f3n en la personalizaci\u00f3n de lo que comenzaba a denominarse como las\u00a0motocicletas custom<\/strong>. Para ello, se retiraban de la moto todas las piezas que no eran imprescindibles ni compromet\u00eda su seguridad y funcionamiento.<\/p>\n

En el resto de pa\u00edses occidentales tambi\u00e9n exist\u00eda un resurgimiento de este movimiento custom por la\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>. Famosos fabricantes que surgieron en aquella \u00e9poca, son hoy, aut\u00e9nticos estandartes de las dos ruedas. Harley Davidson, Triumph, Montesa, Piaggio\u2026 son algunos de los nombres que hoy forman parte de la industria del\u00a0motociclismo<\/strong>. Sin perder el sabor vintage y las l\u00edneas cl\u00e1sicas que marcaban estos modelos, esta industria se ha ido renovando hasta llegar a nuestros d\u00edas.<\/p>\n

Ya adentrados en la d\u00e9cada de los 60 y 70, la\u00a0motocicleta custom<\/strong>\u00a0y hoy en nuestros d\u00edas la\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0formaron parte de un gran movimiento de j\u00f3venes que se dedicaban a recorrer las carreteras con ansias de libertad.<\/p>\n

Aunque podr\u00edamos hablar de infinidad de modelos y seguro que todos nosotros tenemos uno en la cabeza, ah\u00ed van 5 de los modelos de\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0que m\u00e1s han hecho furor entre los moteros:<\/p>\n

Vespa<\/h2>\n

\"MotoUn modelo de\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0\u00fanico que a\u00fan en nuestros d\u00edas tiene un gran \u00e9xito entre los amantes de las dos ruedas. Detr\u00e1s de la Vespa hay un inmenso mundo de aventuras.<\/p>\n

La primera Vespa fue creada en Pontedera (Italia) en 1946<\/strong>. All\u00ed se presentaron los 15 primeros modelos de esta scooter que ha sabido adaptarse a todos los tiempos.<\/p>\n

Tan solo diez a\u00f1os despu\u00e9s de su creaci\u00f3n, en 1956,\u00a0un mill\u00f3n de Vespas rodaban ya por Europa convirtiendose en la moto de referencia para los desplazamientos.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, es una aut\u00e9ntica reliquia conservar uno de estos modelos tan legendarios de la marca italiana. Su sencillez, su comodidad y sobre todo su manejo han hecho de la Vespa uno de los modelos de\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0m\u00e1s importantes.<\/p>\n

Bultaco Metralla<\/h2>\n

La Bultaco Metralla marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s, no solo en la historia de Bultaco, sino en la historia del motociclismo del pa\u00eds.<\/strong>\u00a0Comparte t\u00edtulo como\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0m\u00e1s famosa de la marca con la Bultaco Sherpa. Era una de esas motos que resultaban ligeras, pero no por ello dejaba de ser deportiva y r\u00e1pida. Durante los 20 a\u00f1os que estuvo en venta este modelo, de 1962 a 1982, alcanz\u00f3 la cifra de 14.000 unidades vendida. Sin duda, es un modelo antiguo que merece un punto y a parte como moto cl\u00e1sica.<\/p>\n

Montesa Impala<\/h2>\n

Considerada una\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>\u00a0que ha recorrido una trayectoria muy similar a la anterior.\u00a0Lanzada al mercado en 1962, la Impala se considera el modelo estandarte de Montesa por su buen rendimiento y la l\u00ednea que propon\u00eda el modelo.<\/strong>\u00a0Guardaba un gran parecido al resto de modelos que por aquel entonces se produc\u00edan en el panorama nacional.<\/p>\n

BMW GS<\/h2>\n

Aunque de diferentes caracter\u00edsticas a todo lo anterior nombrado para el resto de marcas, la serie de BMW GS se merece una menci\u00f3n especial por su trayectoria.\u00a0En la d\u00e9cada de los 80 nace esta serie de motos trail que han marcado un antes y un despu\u00e9s en las \u00abmotos todoterreno\u00bb<\/strong>. Tan todoterreno que a\u00fan se puede ver por las carreteras de nuestro pa\u00eds y ya pueden ser consideradas muchas de ellas como\u00a0moto cl\u00e1sica<\/strong>.<\/p>\n