Las motos\u00a0custom\u00a0llevan m\u00e1s de medio siglo siendo\u00a0toda una referencia dentro del mundo de las dos ruedas. Sus\u00a0posibilidades de personalizaci\u00f3n\u00a0solo pueden ser equiparadas a la sensaci\u00f3n de libertad que proporcionan.<\/p>\n
El t\u00e9rmino \u201ccustom\u201d viene de \u201ccustomize\u201d;\u00a0es decir,\u00a0de\u00a0modificar un producto original para convertirlo en algo adaptado a la personalidad o los gustos de cada uno.\u00a0En\u00a0el mundo de las motos<\/strong>,\u00a0ser\u00edan entonces todas aquellas\u00a0que se modifican\u00a0partiendo de un modelo de f\u00e1brica.<\/p>\n Sin embargo, al\u00a0hablar de\u00a0las\u00a0motos\u00a0custom,<\/strong>\u00a0nos referimos en especial\u00a0a un tipo de\u00a0veh\u00edculo que posee determinadas caracter\u00edsticas: motocicletas de crucero con aire cl\u00e1sico, sabor a\u00a0los a\u00f1os\u00a050\u00a0y 60, con motor en\u00a0ve, sin guardabarros delantero y manillar \u201ccuelgamonos\u201d. Efectivamente,\u00a0las estilo chopper o las\u00a0Harley\u00a0Davidson\u00a0ser\u00edan\u00a0ejemplos\u00a0perfectos.<\/p>\n El origen del \u201ccustom\u201d se encuentra en el per\u00edodo posterior a la\u00a0II\u00a0Guerra Mundial<\/strong>,\u00a0cuando excedentes de motocicletas del ej\u00e9rcito\u00a0estadounidense fueron utilizados\u00a0por j\u00f3venes americanos,\u00a0sobre todo soldados,\u00a0para\u00a0crear nuevos modelos que intentaban romper con las estructuras de la \u00e9poca. As\u00ed es como surgen los garajes de\u00a0customizaci\u00f3n\u00a0y las primeras bandas de moteros en los a\u00f1os 50.<\/p>\n En este caso,\u00a0la\u00a0adaptaci\u00f3n\u00a0que se hac\u00eda a estas motocicletas consist\u00eda\u00a0en\u00a0quitarles\u00a0todos aquellos elementos que resultasen\u00a0accesorios<\/strong>,\u00a0de manera que\u00a0el veh\u00edculo\u00a0resultase\u00a0m\u00e1s ligero\u00a0y\u00a0se diferenciase de los dem\u00e1s. Esta intervenci\u00f3n\u00a0dio lugar a las motos estilo\u00a0bobber\u00a0o chopper, a las que adem\u00e1s se les a\u00f1ad\u00edan componentes est\u00e9ticos para hacerlas m\u00e1s personales.<\/p>\n <\/p>\n Con el paso de los a\u00f1os, los peque\u00f1os garajes de\u00a0customizaci\u00f3n\u00a0dieron paso a talleres y profesionales\u00a0especializados. En vista de la gran demanda, las propias marcas siguieron manteniendo las\u00a0l\u00edneas\u00a0cl\u00e1sicas<\/strong>\u00a0de sus primeras motos, que eran el disparador de un proceso creativo que transformaba el estilo original del veh\u00edculo.<\/p>\n Incluso\u00a0f\u00e1bricas\u00a0que poco o nada tuvieron que ver con el\u00a0nacimiento\u00a0del fen\u00f3meno\u00a0\u201ccustom\u201d comenzaron\u00a0a sacar modelos dentro de esta l\u00ednea. Los usuarios las acomodaban\u00a0a su gusto<\/strong>,\u00a0plasmando su sello de identidad.<\/p>\n En la actualidad,\u00a0pr\u00e1cticamente todas las marcas\u00a0tienen sus propias motos\u00a0custom\u00a0y piezas para\u00a0modificarlas. Evidentemente, hay\u00a0modelos muy exclusivos,<\/strong>\u00a0cuyas posibilidades de adaptaci\u00f3n\u00a0son limitadas debido a su complejidad y\u00a0a\u00a0la escasez de\u00a0componentes, pero tambi\u00e9n hay otros\u00a0que\u00a0se pueden\u00a0personalizar de arriba\u00a0a\u00a0abajo.<\/p>\nMotos\u00a0custom, tradici\u00f3n y rebeld\u00eda<\/h2>\n