{"id":1653,"date":"2015-08-27T16:39:38","date_gmt":"2015-08-27T14:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=1653"},"modified":"2025-12-10T09:22:32","modified_gmt":"2025-12-10T07:22:32","slug":"piaggio-liberty-125-historia-y-evolucion-de-un-mito-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/piaggio-liberty-125-historia-y-evolucion-de-un-mito-urbano\/","title":{"rendered":"Piaggio Liberty 125: Historia y evoluci\u00f3n de un mito urbano"},"content":{"rendered":"

El Piaggio Liberty es uno de los scooters de 125 m\u00e1s conocidos y vendidos del mundo. Apareci\u00f3 por primera vez en 1997 y, desde entonces, es un cl\u00e1sico del \u00e1mbito urbano: una moto famosa, caracter\u00edstica de los trabajadores de correos y otros muchos usuarios urbanos.<\/strong><\/p>\n

El\u00a0Piaggio Liberty<\/strong>\u00a0es un\u00a0scooter<\/a>\u00a0que se ha ganado su fama por derecho propio. El modelo Liberty surgi\u00f3 hace casi 20 a\u00f1os con la intenci\u00f3n de convertirse en un scooter de rueda alta econ\u00f3mico, de bajo consumo y manejable; ideal para moverse por ciudad.<\/p>\n

Desde entonces el modelo ha sufrido\u00a03 actualizaciones<\/strong>,\u00a0una en 2004, otra en 2009 y, la \u00faltima, en 2013. Ha sido en esta \u00faltima versi\u00f3n donde el fabricante italiano ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1 ofreciendo un scooter de \u00faltima generaci\u00f3n y con importantes cambios respecto a sus antecesores.<\/p>\n

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Piaggio Liberty 3V<\/h2>\n

El cambio m\u00e1s evidente es el\u00a0nuevo motor<\/strong>. Se trata de un propulsor monocil\u00edndrico de tres v\u00e1lvulas y refrigeraci\u00f3n por aire, que\u00a0 permite alcanzar una mayor potencia con un menor gasto de consumo. Adem\u00e1s, dispone de\u00a0inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong>\u00a0y control de ralent\u00ed. Se trata de un motor m\u00e1s robusto que aumenta los intervalos de mantenimiento a los 10.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Otra de las principales novedades que incluye el Piaggio Liberty 3V respecto a los modelos anteriores es la\u00a0dimensi\u00f3n de la rueda delantera:<\/strong> en los anteriores modelos era de 16 pulgadas, mientras que en el 3V es de 15. El tama\u00f1o de la rueda trasera permanece invariable, 14 pulgadas.<\/p>\n

Otra de las mejoras que se ha introducido en el Liberty 3V es el mayor tama\u00f1o del\u00a0hueco de carga<\/strong>, que ahora tiene un 20% m\u00e1s de capacidad, alcanzando los 11 litros. De todas maneras, sigue siendo un hueco bastante peque\u00f1o en el que apenas cabe un casco integral. Esta menor capacidad de carga supone una moto menos robusta, y por lo tanto m\u00e1s \u00e1gil para la ciudad.<\/p>\n

La \u00faltima versi\u00f3n del Liberty tambi\u00e9n estrena un\u00a0nuevo chasis de acero<\/strong>\u00a0reforzado m\u00e1s resistente y con un dise\u00f1o m\u00e1s moderno y audaz. Cabe destacar que la moto es ligeramente m\u00e1s grande y que la\u00a0distancia entre ejes<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n es mayor (unos dos cent\u00edmetros m\u00e1s), lo que redunda en una mayor estabilidad en carretera.<\/p>\n

Entre los elementos que permanecen invariables respecto a la versi\u00f3n anterior se encuentran los\u00a0frenos<\/strong>, de disco delante y de tambor detr\u00e1s.<\/p>\n

Por si fuera poco, el Piaggio Liberty se vende a un\u00a0precio<\/strong>\u00a0muy asequible, siendo uno de los mejores scooters en relaci\u00f3n calidad\/precio. No supera los 2.000 euros en concesionarios.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas y prestaciones<\/h2>\n