{"id":1893,"date":"2017-07-17T18:33:55","date_gmt":"2017-07-17T16:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=1893"},"modified":"2024-10-30T18:38:29","modified_gmt":"2024-10-30T16:38:29","slug":"rodar-en-circuito-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/rodar-en-circuito-coche\/","title":{"rendered":"Probar coches en un circuito"},"content":{"rendered":"<h2>Consejos para un buen track day en coche<\/h2>\n<p>Probablemente no seas consciente a\u00fan, por lo menos si no has estado nunca en pista, pero todos los elementos son completamente distintos: la carretera es m\u00e1s ancha, hay un solo carril, hay menos coches pero ruedan m\u00e1s deprisa, el asfalto agarra m\u00e1s, etc. Por eso, antes se adentrarnos\u00a0en unas tandas o track day, es recomendable saber qu\u00e9 es lo que nos espera.<\/p>\n<h3>Recomendaciones previas<\/h3>\n<p>Antes de entrar en un circuito, sea cual sea, si es la primera vez, tenemos que asumir que vamos a estar un poco perdidos. La conducci\u00f3n cotidiana no tiene que ver con la deportiva, por lo tanto lo conveniente ser\u00e1 darnos un poco de tiempo para memorizar el circuito, tomar referencias, y sentirnos c\u00f3modos rodando con m\u00e1s coches a altas velocidades.<\/p>\n<p>Si vas a rodar solo, puede ayudarte echar un vistazo previamente a algunas c\u00e1maras on-board para asimilar c\u00f3mo se rueda en un circuito. Por otro lado, si quieres ir a lo seguro, existen track days en los que un monitor se sube contigo a la derecha, y te indica c\u00f3mo rodar, acorde con tus posibilidades. Este tipo de track days suelen ser m\u00e1s caros, pero tambi\u00e9n acude menos gente, por lo que te vendr\u00e1 mejor para iniciarte. Tambi\u00e9n podr\u00e1s encontrar tandas en las que solo habr\u00e1 coches de competici\u00f3n, pero por lo general suele haber en pista coches de distintas caracter\u00edsticas, que rodar\u00e1n a diferentes velocidades, por lo que es fundamental estar atento no solo a lo que hagamos nosotros, sino tambi\u00e9n a lo que puedan hacer los dem\u00e1s.<\/p>\n<h3>Prepara el coche con el que vas a rodar<\/h3>\n<p>Fundamental para rodar en circuito, va a ser adecuar nuestro coche, dado que vamos a someterle a un trato un poco abusivo, o al que a lo mejor no est\u00e1 acostumbrado.\u00a0La revisi\u00f3n que hagamos deber\u00e1 ser a fondo: los l\u00edquidos deber\u00e1n estar a nivel, los frenos tendr\u00e1n que estar en buen estado, etc. No escatimes con el estado de elementos como los neum\u00e1ticos o las suspensiones, porque lo barato te puede salir muy caro. Los frenos tambi\u00e9n sufren un importante desgaste, y es muy importante refrigerarlos en la vuelta de entrada al box, as\u00ed de paso se enfriar\u00e1 el resto de los componentes. Para obtener mayores sensaciones, podr\u00e1s jugar con la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos: si aumentas la presi\u00f3n de estos, el coche deslizar\u00e1 m\u00e1s, mientras que si las llevamos un poco m\u00e1s bajas obtendremos m\u00e1s agarre.<\/p>\n<p>Presta atenci\u00f3n a los indicadores del coche: presi\u00f3n del turbo, temperatura del agua, del aceite, etc. Si notas que el coche comienza a hacer alg\u00fan extra\u00f1o, o escuchas alg\u00fan ruido que no conoc\u00edas, quiz\u00e1 sea hora de parar. Es conveniente revisar el coche a fondo tanto antes como despu\u00e9s de haber rodado, dado que se pueden generar da\u00f1os o desgastes que se pueden acrecentar en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<h3>Sem\u00e1foro verde<\/h3>\n<p>En el momento en el que empieces a rodar, hazlo de menos a m\u00e1s, o seguramente tengas alg\u00fan susto. Una vez te vayas soltando, ir\u00e1s cogiendo confianza contigo mismo y con tu coche, por lo que podr\u00e1s arriesgar m\u00e1s. Recuerda frenar siempre con el volante recto, mantener un poco de gas al entrar en la curva, y acelerar una vez encares el v\u00e9rtice. Tienes que ser suave acelerando, o te pueden ocurrir dos cosas: sufrir\u00e1s subviraje, es decir, el tren delantero empujar\u00e1 con demasiada fuerza, y aunque intentes girar, solo ir\u00e1s recto (sobretodo en coches de tracci\u00f3n delantera), o sobreviraje, el tren trasero te adelantar\u00e1 y por tanto perder\u00e1s tracci\u00f3n dado que tu coche est\u00e1 cruzado (generalmente en coches de tracci\u00f3n trasera).<\/p>\n<h2>Equipamiento para rodar en circuito<\/h2>\n<p>La equipaci\u00f3n que puedes utilizar tambi\u00e9n es importante. Casco y guantes ser\u00e1n imprescindibles, y si quieres meterte un poco m\u00e1s en el papel de piloto o tienes la oportunidad de iniciarte en un coche de competici\u00f3n, tienes la opci\u00f3n de llevar un mono, botas, e incluso hans. Aunque este material no sea asequible, cuantos m\u00e1s elementos de este tipo tengamos, m\u00e1s cuidaremos nuestra seguridad.<\/p>\n<p>En resumidas cuentas, el prop\u00f3sito es pasarlo bien, disfrutar de la velocidad con seguridad y sobretodo, si es la primera vez, aprender a circular en un circuito, as\u00ed que si pensabas en convertirte en el nuevo campe\u00f3n del mundo, d\u00e9jalo para los videojuegos.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><strong>Tambi\u00e9n\u00a0te puede interesar:<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/evitar-averias-de-coche\/\">Consejos para evitar aver\u00edas de coche<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-coche\/\">Seguros de coches: trae tu coche a AMV y \u00a1empieza a ahorrar!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No te preocupes si es la primera vez que vas a rodar en circuito, siempre hay una primera vez para todo. Desde AMV seguros, te damos unos consejos para que tu experiencia en pista sea divertida, y te sientas piloto durante algunas vueltas.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[105,13,75],"class_list":["post-1893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-circuitos","tag-coche","tag-conducir"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":null},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Probar y conducir coches en circuito: consejos y t\u00e9cnicas | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No te preocupes si es la primera vez que vas a rodar en circuito. 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