{"id":2242,"date":"2019-01-23T13:16:58","date_gmt":"2019-01-23T11:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=2242"},"modified":"2026-01-21T12:08:17","modified_gmt":"2026-01-21T10:08:17","slug":"como-deben-ser-los-escapes-para-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?"},"content":{"rendered":"<p>Los escapes para motos son dispositivos fundamentales para el correcto funcionamiento de un motor de explosi\u00f3n. Su funci\u00f3n es evacuar hacia el exterior los gases que se producen en la combusti\u00f3n, contribuyendo tambi\u00e9n a reducir la temperatura de los humos y a retener algunas part\u00edculas contaminantes. Tambi\u00e9n amortiguan el ruido y mejoran el rendimiento del motor.<\/p>\n<h2>Las partes principales de los escapes para moto<\/h2>\n<p>Est\u00e1n formados por un colector de escape, que se sit\u00faa a la salida de los cilindros del motor por una prolongaci\u00f3n que poseen. Cuentan un dispositivo de evacuaci\u00f3n y un silenciador.<\/p>\n<p>Es en el silenciador donde vas a encontrar una de las mayores diferencias entre los escapes para moto homologados y no homologados. En los primeros, los gases de combusti\u00f3n siguen un recorrido a trav\u00e9s de una estructura laber\u00edntica, formada por tabiques antes de llegar al dispositivo de evacuaci\u00f3n, y son m\u00e1s silenciosas.<\/p>\n<p>En los tubos de escape para moto no homologados, no existe esta estructura laber\u00edntica, sino que los gases de combusti\u00f3n pasan directamente al dispositivo de evacuaci\u00f3n. La \u00fanica amortiguaci\u00f3n del sonido se producir\u00e1 gracias a una capa absorbente interior de fibra de vidrio, que tambi\u00e9n vas a encontrar en los escapes para moto homologados.<\/p>\n<p>Con estos sistemas, la potencia de la moto aumenta ligeramente, el motor emite m\u00e1s ruido y tambi\u00e9n<strong> su consumo es mayor.<\/strong> Todos los escapes para moto est\u00e1n recubiertos en su interior por un material absorbente y es aqu\u00ed donde se sit\u00faan los catalizadores que captan las part\u00edculas contaminantes.<\/p>\n<h2>Tipos de escapes para moto<\/h2>\n<p>Cuando echas una ojeada a las diferentes opciones comerciales que existen de escapes para motos, encuentras un gran n\u00famero de posibilidades. La clave es tener informaci\u00f3n para decidir cu\u00e1l es el m\u00e1s apropiado.<\/p>\n<p>Puedes fijarte en el material del tubo y, aqu\u00ed, hay varias alternativas. Los escapes de aluminio, por ejemplo, son ligeros, muy resistentes a la corrosi\u00f3n y presentan siempre un aspecto brillante que los hace parecer nuevos durante mucho tiempo. En caso de un golpe, se pueden abollar.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puedes encontrar tubos de escape para moto de fibra de carbono, muy ligeros, con una gran capacidad para disipar el calor, pero con precio elevado. Este material presenta un serio inconveniente, relacionado con su fragilidad, ya que puede romperse en el caso de un golpe.<\/p>\n<p>Los escapes para moto de titanio, por su parte, que son los que mejores prestaciones ofrecen. Se trata de un material ligero y muy resistente, aunque tambi\u00e9n es muy caro.<\/p>\n<h2>La forma de instalaci\u00f3n puede variar<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n, te vas a encontrar con dos tipos de tubos de escape para moto en funci\u00f3n de la forma de instalaci\u00f3n. As\u00ed, puedes optar por escapes para moto tipo \u201cbolt-in\u201d, que se instalan por un sistema de tornillos y tuercas.<\/p>\n<p>Otra posibilidad son los tubos de escape para moto tipo \u201cslip-on\u201d, en los que la uni\u00f3n a los colectores de gases se realiza a trav\u00e9s de un codo que forma parte de su estructura.<\/p>\n<p>Los sistemas de escapes para moto que incorpora una motocicleta de serie son siempre sistemas de escape homologados con silenciador, que cumplen con la legislaci\u00f3n vigente, en t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n ambiental y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n<p>En definitiva, pueden ser varios los motivos por los que quieras cambiar el tubo de escape de tu moto. Normalmente, la raz\u00f3n que aducen muchos motoristas es la reducci\u00f3n de peso y mejorar el sonido. Tambi\u00e9n puede que desees mayor potencia del motor (aunque nunca se consigue un aumento significativo del rendimiento) o la est\u00e9tica del veh\u00edculo en general.<\/p>\n<p><em><strong>Tambi\u00e9n puedes leer:<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-de-motos\/\">Cinco trucos para el mantenimiento de tu moto<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"consejos-amv\/mantenimiento-moto-en-invierno\/\">No descuides el mantenimiento de tu moto en invierno<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los <strong>tubos de escape de una moto<\/strong>, en general, son piezas b\u00e1sicas para el funcionamiento del motor y, en particular, cumplen una importante funci\u00f3n est\u00e9tica. Adem\u00e1s tienen una relaci\u00f3n directa con el sonido del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[15],"class_list":["post-2242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":null},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog AMV\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-23T11:16:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-21T10:08:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"605\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"454\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Equipo AMV\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":[\"Article\",\"BlogPosting\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Equipo AMV\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6d35c1550bc63400096567b9f314a904\"},\"headline\":\"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?\",\"datePublished\":\"2019-01-23T11:16:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-21T10:08:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/\"},\"wordCount\":663,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/escapes-moto.jpg\",\"keywords\":[\"Moto\"],\"articleSection\":[\"Consejos AMV\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"WebPage\",\"ItemPage\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/\",\"name\":\"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/escapes-moto.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-23T11:16:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-21T10:08:17+00:00\",\"description\":\"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/escapes-moto.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/escapes-moto.jpg\",\"width\":605,\"height\":454,\"caption\":\"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Noticias AMV\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Consejos AMV\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AMV\",\"description\":\"Blog de Motos y Noticias sobre Seguros\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"AMV\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/logo-amv-perfil-noticias.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/logo-amv-perfil-noticias.jpg\",\"width\":634,\"height\":634,\"caption\":\"AMV\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6d35c1550bc63400096567b9f314a904\",\"name\":\"Equipo AMV\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg\",\"caption\":\"Equipo AMV\"},\"description\":\"Somos especialistas en seguros de moto. Aqu\u00ed encontrar\u00e1s todas las novedades y contenidos de inter\u00e9s relacionados con el mundo de las dos ruedas.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/author\\\/equipo-amv\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV","description":"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV","og_description":"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.","og_url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/","og_site_name":"Blog AMV","article_published_time":"2019-01-23T11:16:58+00:00","article_modified_time":"2026-01-21T10:08:17+00:00","og_image":[{"width":605,"height":454,"url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Equipo AMV","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":["Article","BlogPosting"],"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/"},"author":{"name":"Equipo AMV","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/person\/6d35c1550bc63400096567b9f314a904"},"headline":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?","datePublished":"2019-01-23T11:16:58+00:00","dateModified":"2026-01-21T10:08:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/"},"wordCount":663,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg","keywords":["Moto"],"articleSection":["Consejos AMV"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#respond"]}]},{"@type":["WebPage","ItemPage"],"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/","name":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto? | Blog AMV","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg","datePublished":"2019-01-23T11:16:58+00:00","dateModified":"2026-01-21T10:08:17+00:00","description":"Los escapes para motos pueden variar. Los hay de aluminio, fibra de carbono y titanio. Aqu\u00ed, te contamos algunas claves para que puedas elegir el tuyo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/escapes-moto.jpg","width":605,"height":454,"caption":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-deben-ser-los-escapes-para-moto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Noticias AMV","item":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Consejos AMV","item":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfC\u00f3mo deben ser los tubos de escape de una moto?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/","name":"AMV","description":"Blog de Motos y Noticias sobre Seguros","publisher":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization","name":"AMV","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo-amv-perfil-noticias.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo-amv-perfil-noticias.jpg","width":634,"height":634,"caption":"AMV"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/person\/6d35c1550bc63400096567b9f314a904","name":"Equipo AMV","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-cropped-logo-amv-perfil-noticias-96x96.jpg","caption":"Equipo AMV"},"description":"Somos especialistas en seguros de moto. Aqu\u00ed encontrar\u00e1s todas las novedades y contenidos de inter\u00e9s relacionados con el mundo de las dos ruedas.","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/author\/equipo-amv\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2242"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6652,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2242\/revisions\/6652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}