{"id":2290,"date":"2019-03-14T11:03:51","date_gmt":"2019-03-14T09:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=2290"},"modified":"2026-03-18T15:15:57","modified_gmt":"2026-03-18T13:15:57","slug":"cuales-son-las-normas-de-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/cuales-son-las-normas-de-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las normas de seguridad vial?"},"content":{"rendered":"<p>Actuar ante situaciones inesperadas es complejo. Nuestra reacci\u00f3n no est\u00e1 preparada pero debemos hacer lo posible para que siempre sea la correcta. Generalizar en un aspecto tan amplio como un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0es complicado. Pero, al menos, vamos a tratar de ofrecerte algunas pautas de actuaci\u00f3n claras para intervenir en una situaci\u00f3n as\u00ed.<\/p>\n<h2>Normas de seguridad vial en caso de accidente<\/h2>\n<p>&lt;h3<strong>Hora de oro: la primera asistencia, esencial<\/strong><\/p>\n<p>Los equipos de emergencia lo saben bien. Cuando se produce un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>, y durante la hora posterior al siniestro, se podr\u00edan evitar hasta un 35% de las muertes. Seg\u00fan la\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>, una de cada tres v\u00edctimas mortales registradas en este tipo de accidentes fallece en esa primera hora.<\/p>\n<p>Afortunadamente, el tiempo de asistencia se ha reducido considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os. Los equipos de emergencia son avisados r\u00e1pidamente gracias, sobre todo, al uso masivo de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Pero antes de su llegada, \u00bftienes claro qu\u00e9 hacer?<\/p>\n<h3>Protocolo PAS: proteger, avisar y socorrer<\/h3>\n<p>Lo primero que tenemos que hacer cuando nos encontramos con un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>, y no sabemos muy bien por d\u00f3nde empezar, es poner en pr\u00e1ctica el denominado\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.esprotocolo-pas-como-actuar-en-caso-de-accidente\/\">Protocolo PAS<\/a>\u00a0(proteger, avisar y socorrer).<\/p>\n<p>En el caso del primer paso, se trata de proteger a los heridos a trav\u00e9s de una zona de seguridad. Para evitar males mayores o que se acent\u00faen los da\u00f1os ya sufridos:<\/p>\n<ul>\n<li>Estacionaremos nuestro veh\u00edculo fuera de la calzada para que no entorpezca la circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s, encenderemos sus luces de emergencia. Y si las condiciones de visibilidad fuesen escasas, tambi\u00e9n las de posici\u00f3n.<\/li>\n<li>Si nos desplazamos en coche y los implicados no lo han hecho, se\u00f1alizaremos la zona con los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro.<\/li>\n<li>Mientras nos movamos por la zona, tendremos que llevar puesto un chaleco reflectante homologado. Aunque los motoristas no est\u00e1n obligados a utilizarlo, es aconsejable que lo lleven consigo.<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, deberemos asegurarnos de que el veh\u00edculo o veh\u00edculos implicados tienen el contacto del motor desconectado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A continuaci\u00f3n, procederemos a avisar. Y hay que tener claro d\u00f3nde se ha producido el\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>, qu\u00e9 veh\u00edculos est\u00e1n implicados y cu\u00e1l es la situaci\u00f3n de los heridos. La informaci\u00f3n que transmitamos cuando llamemos al\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"http:\/\/www.112.es\/\">n\u00famero de tel\u00e9fono 112<\/a>\u00a0deber\u00e1 ser lo m\u00e1s precisa posible para que el trabajo de los equipos de emergencia sea el m\u00e1s adecuado en cada situaci\u00f3n. Por ello:<\/p>\n<ul>\n<li>Al llamar al 112 describiremos el siniestro y precisaremos cu\u00e1ntas personas requieren asistencia sanitaria.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n detallaremos el lugar del accidente (nombre de la carretera y punto kilom\u00e9trico, nombre de la calle, avenida o plaza y el n\u00famero de la misma, etc.).<\/li>\n<li>Y si la conexi\u00f3n telef\u00f3nica llegase a cortarse, no deberemos preocuparnos. Nos volver\u00e1n a llamar desde el 112.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y, finalmente, tocar\u00e1 socorrer a los heridos:<\/p>\n<ul>\n<li>Para ello, actuaremos con mucha calma.<\/li>\n<li>Transmitiremos tranquilidad al accidentado.<\/li>\n<li>No moveremos a los heridos. Si es un motorista, no le quitaremos el casco, aunque s\u00ed es recomendable levantar la pantalla para facilitarle la respiraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Y ante cualquier duda, llamaremos de nuevo al 112 para dejarnos guiar por profesionales sanitarios.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 estamos limitados al socorrer a un herido?<\/h3>\n<p>Est\u00e1 claro: quienes mejor saben c\u00f3mo se debe socorrer a un herido en un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0son los equipos de emergencia. Adem\u00e1s, estar\u00e1s de acuerdo en que los ciudadanos no tenemos una formaci\u00f3n adecuada en dicha materia. Por ejemplo, \u00bfsabes realizar una reanimaci\u00f3n cardiopulmonar (RCP)? \u00bfCu\u00e1l es la manera adecuada de extraer a un herido de un veh\u00edculo? \u00bfC\u00f3mo hay quitarle el casco a un motorista accidentado?<\/p>\n<p>Como hemos comentado anteriormente, ante cualquier duda se ha de llamar al n\u00famero de tel\u00e9fono 112. Manteniendo la calma y escuchando atentamente, los profesionales sanitarios nos dir\u00e1n qu\u00e9 debemos hacer hasta la llegada de los equipos de emergencia.<\/p>\n<h3><strong>No auxiliar a un accidentado puede salirnos muy caro<\/strong><\/h3>\n<p>Ante un accidente, podr\u00edamos pensar: \u201cBueno, como no s\u00e9 c\u00f3mo actuar, y para no meterme en l\u00edos, lo mejor que puedo hacer es irme. Ya vendr\u00e1 alguien detr\u00e1s de m\u00ed para solucionarlo\u201d. Sabemos que en un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0la primera hora es fundamental y \u00bfno vamos a prestarle auxilio a un herido?<\/p>\n<p>Por si no lo sab\u00edas, no auxiliar a un accidentado est\u00e1 castigado por el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1995\/BOE-A-1995-25444-consolidado.pdf\">C\u00f3digo Penal<\/a>\u00a0como delito de omisi\u00f3n del deber de socorro. Y eso puede conllevar hasta penas de prisi\u00f3n. Ponte en el lugar de un herido. \u00bfQu\u00e9 te parecer\u00eda que los conductores pasaran de largo y no se detuvieran para ayudarte?<\/p>\n<p>Otro caso diferente es cuando te encuentras con un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0en el que ya est\u00e1n trabajando los equipos de emergencia. En ese caso, a no ser que seas m\u00e9dico y realmente puedas ayudar, lo mejor es que contin\u00faes circulando y no te detengas para no entorpecer la circulaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer si sufrimos un accidente en moto?<\/strong><\/h2>\n<p>Centr\u00e1ndonos en los motoristas, \u00bfqu\u00e9 podemos hacer en caso de sufrir un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>? Obviamente, muy poco si el mismo es grave. Pero si se trata de un siniestro leve y nos valemos por nosotros mismos, procuraremos:<\/p>\n<ul>\n<li>Intentar alejarnos de la zona peligrosa.<\/li>\n<li>No realizar movimientos bruscos.<\/li>\n<li>No quitarnos el casco.<\/li>\n<li>Esperar a que lleguen los equipos de emergencia. Ellos sabr\u00e1n valorar el alcance de las lesiones y c\u00f3mo prestar los primeros auxilios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Llegados a este punto conviene recordar que es muy importante equiparse correctamente. Desde el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.escomo-saber-si-un-casco-de-moto-esta-homologado\/\">casco homologado<\/a>\u00a0hasta las botas, un buen equipamiento nos ayudar\u00e1 a minimizar las consecuencias de un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0en cualquier \u00e9poca del a\u00f1o. Por ello, \u00a1equ\u00edpate adecuadamente tambi\u00e9n en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.esequipamiento-motero-en-verano-no-te-la-juegues\/\">verano<\/a>!<\/p>\n<h2>Norma y recomendaciones de seguridad vial en ciudad<\/h2>\n<h3><strong>\u00bfY qu\u00e9 sucede si el accidente de tr\u00e1fico es urbano?<\/strong><\/h3>\n<p>Es l\u00f3gico: debido al n\u00famero de veh\u00edculos que se desplazan en ellas, la mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico tiene lugar en v\u00edas urbanas. En muchas ocasiones se trata de peque\u00f1os percances \u201cde chapa\u201d, pero una actuaci\u00f3n correcta evitar\u00e1 que se produzcan da\u00f1os mayores.<\/p>\n<ul>\n<li>Ante un accidente de tr\u00e1fico urbano, lo recomendable es apartar los veh\u00edculos de la calzada para no entorpecer la circulaci\u00f3n. Si se trata de una moto, buscaremos una zona de estacionamiento o la subiremos a la acera provisionalmente (siempre que no obstaculicemos el paso de los peatones).<\/li>\n<li>Como hemos visto anteriormente, los motoristas no est\u00e1n obligados a llevar un chaleco reflectante. Pero si nos lo ponemos, nos ver\u00e1n mejor.<\/li>\n<li>Hay que evitar discutir con otros conductores. Si la cosa va subiendo de tono, lo mejor es llamar a la polic\u00eda.<\/li>\n<li>Y a la hora de realizar el parte amistoso de accidente, lo suyo es hacerlo en un lugar seguro, alejado de la circulaci\u00f3n. Por cierto, \u00bfconoces la\u00a0<a href=\"noticias-motor\/app-idea-ventajas\/\">app iDEA<\/a>?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ya lo sabes: ante un\u00a0<strong>accidente de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0conviene mantener la calma y actuar con sentido com\u00fan. Y recuerda que no socorrer a un herido puede salirnos muy caro.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-de-motos-y-noticias-del-sector\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><iframe class=\"wp-embedded-content lazyloaded\" title=\"\u00ab\u00bfC\u00f3mo evitar accidentes en moto? 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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