{"id":2346,"date":"2019-04-25T11:36:02","date_gmt":"2019-04-25T09:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=2346"},"modified":"2026-09-28T10:12:34","modified_gmt":"2026-09-28T08:12:34","slug":"como-limitar-una-moto-para-el-carnet-a2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-limitar-una-moto-para-el-carnet-a2\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo limitar la moto para el carnet A2?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo podemos limitar una moto para el carnet A2?<\/strong><\/h2>\n<p>Para\u00a0<strong>limitar una moto para el carnet A2<\/strong>\u00a0debes tener en cuenta que la instalaci\u00f3n del kit de limitaci\u00f3n debe ser realizada por los profesionales de un concesionario oficial o un\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/talleres-mecanicos-de-confianza-caracteristicas\/\">taller de confianza<\/a>\u00a0autorizado. Y una vez montado, el establecimiento deber\u00e1 emitir el correspondiente certificado y tendremos que llevar la moto a una estaci\u00f3n de\u00a0ITV. Y en ella tendremos que presentar:<\/p>\n<ul>\n<li>Informe de conformidad.<\/li>\n<li>Copia de la resoluci\u00f3n de autorizaci\u00f3n de conjunto funcional.<\/li>\n<li>Certificado del taller.<\/li>\n<li>Declaraci\u00f3n de responsabilidad.<\/li>\n<li>Ficha t\u00e9cnica original.<\/li>\n<li>Permiso de circulaci\u00f3n original.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez en la ITV, los inspectores verificar\u00e1n que el kit est\u00e1 correctamente instalado en la moto y comprobar\u00e1n la documentaci\u00f3n con independencia de la clase del permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 es el kit de limitaci\u00f3n o limitador de potencia?<\/strong><\/h2>\n<p>Se trata de un dispositivo que ha de estar homologado para poder\u00a0<strong>limitar una moto para el carnet A2<\/strong>. Actualmente, el organismo encargado de su homologaci\u00f3n es el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El kit est\u00e1 compuesto por una o m\u00e1s piezas cuyo fin es reducir la potencia m\u00e1xima de la moto hasta el l\u00edmite legal establecido. La normativa espa\u00f1ola contempla tres kits diferentes: 35, 25 y 11 kW.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista administrativo, un kit es:<\/p>\n<ul>\n<li>Un conjunto funcional adaptable a un veh\u00edculo cuando ello implique alg\u00fan cambio en alguna de las caracter\u00edsticas indicadas en la tarjeta de la ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta limitar una moto?<\/h2>\n<p>Como coment\u00e1bamos en el punto anterior, el kit de limitaci\u00f3n debe ser un dispositivo homolago. Es lo que se llama Resoluci\u00f3n de KIT o Conjunto Funcional emitido por\u00a0 por el Ministerior de Industria, Comercio y Turismo.<\/p>\n<p>Dependiendo de la potencia de tu moto, podr\u00e1s encontrar kits de limitaci\u00f3n de 35, 25 y 11 kw.<\/p>\n<p>Los precios suelen rondar los 350 euros, pero ten en cuenta que tendr\u00e1s que sumarle la mano de obra del taller que te lo instale y el precio de la ITV que tendr\u00e1s que pasar tras su instalaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo se \u201cdeslimita\u201d una moto?<\/strong><\/h2>\n<p>Seg\u00fan el Manual de Reformas de Veh\u00edculos, una \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d o restituci\u00f3n consiste en restablecer la potencia de la moto a los valores anteriores a la limitaci\u00f3n y luego legalizarla en la ITV. Aqu\u00ed es importante se\u00f1alar que se trata de volver a la potencia inicial de la moto y no a otra distinta.<\/p>\n<p>Evidentemente, la potencia se restablece desmontando todo el conjunto de piezas del dispositivo limitador. Esta tarea no puede ser llevada a cabo por un particular y ha de realizarse obligatoriamente en un centro especializado, que, posteriormente, emitir\u00e1 un certificado de \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>El certificado tendr\u00e1 que presentarse en una estaci\u00f3n de ITV, donde har\u00e1n la anotaci\u00f3n que corresponda en la documentaci\u00f3n de la moto para dejar constancia de que la misma ha sido \u201cdeslimitada\u201d.<\/p>\n<p>Desde junio de 2012 no es exigible presentar un informe de conformidad para las \u201cdeslimitaciones\u201d que afecten a las motos que se ajusten a la norma Euro 3. De esta forma, solamente es necesario mostrar el certificado del taller, lo cual abarata el proceso y lo hace mucho m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta \u201cdeslimitar\u201d una moto?<\/strong><\/h2>\n<p>Y por lo que respecta a cu\u00e1nto cuesta \u201cdeslimitar\u201d una moto, expertos consultados por\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/\"><strong>AMV<\/strong><\/a>\u00a0indican que el precio depender\u00e1 del tipo de operaci\u00f3n realizada, ya que no es lo mismo una reprogramaci\u00f3n que tener que solicitar piezas. A modo orientativo, la \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d puede costarnos entre 50 y 600 euros.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 motos pueden conducirse con el carnet A2?<\/strong><\/h2>\n<p>Seg\u00fan el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2009\/BOE-A-2009-9481-consolidado.pdf\">Reglamento General de Conductores<\/a>, \u201cel permiso de conducci\u00f3n de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-amv-precio-del-carnet-a2\/\">clase A2<\/a>\u00a0autoriza a conducir motocicletas con una potencia m\u00e1xima de 35 kW y una relaci\u00f3n potencia\/peso m\u00e1xima de 0,2 kW\/kg y no derivadas de un veh\u00edculo con m\u00e1s del doble de su potencia. La edad m\u00ednima para obtenerlo ser\u00e1 de 18 a\u00f1os cumplidos\u201d.<\/p>\n<p>Por lo tanto, con el carnet A2 pueden conducirse todas las motos que no superen los 35 kW. En el caso de que los excedan, es posible limitar una motocicleta para el carnet A2 siempre que no sobrepase los 70 kW.<\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s de a la potencia, en el Reglamento General de Conductores tambi\u00e9n se hace referencia a otro requisito: la relaci\u00f3n potencia\/peso. Como hemos visto, esta debe ser menor de 0,2 kW\/kg. Para cumplirlo, la tara o masa en orden de marcha (MOM) de una moto para el carnet A2 debe superar los 175 kilos.<\/p>\n<p>En aquellos casos en que, por razones de peso, no se cumpliese lo establecido en el citado reglamento, la soluci\u00f3n ser\u00eda un limitador de 25 kW homologado en motos que no excedan de serie los 50 kW.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Motos_para_el_carnet_A2_%C2%BFque_oferta_hay\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Motos para el carnet A2: \u00bfqu\u00e9 oferta hay?<\/strong><\/h2>\n<p>Pensando en los titulares del carnet A2, muchos fabricantes ofrecen modelos con una potencia de 35 kW. Se trata de una buena alternativa para quienes acaben de aprobar dicho permiso, se sientan a gusto con este tipo de motocicletas y, de momento, no tengan pensado sacarse el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/requisitos-para-obtener-el-permiso-a-de-moto\/\">carnet A<\/a>.<\/p>\n<p>Pero de cara a aquellos motoristas que s\u00ed piensen acceder a motos m\u00e1s potentes, se comercializan modelos limitados a 35 kW que, una vez pasados dos a\u00f1os con el carnet A2 y aprobado el permiso A, pueden \u201cdeslimitarse\u201d.<\/p>\n<p>Al respecto, conviene tener en cuenta que el proceso de \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d no es igual en todas las motos, ya que el mismo depende de los componentes y sistemas que est\u00e9n afectados (tope del acelerador, centralita de inyecci\u00f3n, etc.). Por lo tanto, como indicamos al final del post, el precio del proceso ser\u00e1 diferente en cada caso.<\/p>\n<p>A modo de conclusi\u00f3n, adquirir una moto ya limitada en un concesionario oficial es mucho m\u00e1s c\u00f3modo, puesto que nos ahorraremos tener que limitarla por nuestra cuenta. Pero, \u00bfqu\u00e9 sucede si disponemos de una motocicleta m\u00e1s potente y nos vemos obligados a limitarla para el carnet A2? \u00bfQu\u00e9 tenemos que hacer?<\/p>\n<h2><strong>Conclusiones: \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d de motos del carnet A2<\/strong><\/h2>\n<p>En el caso de las motos Euro 3 y anteriores debes:<\/p>\n<ul>\n<li>Acudir a un concesionario o taller autorizado para que desinstale el limitador y emita el correspondiente certificado.<\/li>\n<li>Llevar la moto a la ITV con el certificado, la ficha t\u00e9cnica y el permiso de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el caso de las motos\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/euro-4-para-motos-todo-lo-que-debes-saber-de-la-nueva-norma\/\">Euro 4<\/a>\u00a0es necesario:<\/p>\n<ul>\n<li>Acudir a un concesionario o taller autorizado para que desinstale el limitador, emita un certificado y nos solicite un informe de conformidad de \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d.<\/li>\n<li>Llevar la moto a la ITV con el certificado, el informe de conformidad de \u201cdeslimitaci\u00f3n\u201d, la ficha t\u00e9cnica y el permiso de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s pensando en sacarte el carnet A2, una vez que lo apruebes tienes dos opciones: comprar una moto ya preparada para este tipo de permiso o limitar una de mayor potencia por tu cuenta. Si no tienes claro c\u00f3mo\u00a0<strong>limitar moto A2<\/strong>, \u00a1toma nota!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[191,203,15,79],"class_list":["post-2346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-a2","tag-carnet","tag-moto","tag-reglamento"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20210413"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo limitar la moto para el carnet A2? | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te ense\u00f1amos c\u00f3mo limitar una moto para sacarte el carnet A2. 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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