{"id":2604,"date":"2024-03-13T12:30:05","date_gmt":"2024-03-13T10:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=2604"},"modified":"2025-12-10T17:08:35","modified_gmt":"2025-12-10T15:08:35","slug":"diferencias-entre-una-moto-clasica-y-una-moto-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/diferencias-entre-una-moto-clasica-y-una-moto-historica\/","title":{"rendered":"Diferencias entre una moto cl\u00e1sica y una moto hist\u00f3rica"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Si bien a simple vista se trata de motos antiguas, lo cierto es que las motos cl\u00e1sicas y las motos hist\u00f3ricas tienen sus propias particularidades. Por dicho motivo, a trav\u00e9s de esta gu\u00eda vamos a explicar la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>, cu\u00e1les son los pasos para catalogar una moto como hist\u00f3rica y qu\u00e9 tipo de seguro necesitan estas motos. Si te apasionan los veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos, aqu\u00ed te lo contamos todo. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La principal <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong> es que \u00abcl\u00e1sica\u00bb es un t\u00e9rmino general y cultural, mientras que \u00abhist\u00f3rica\u00bb es una catalogaci\u00f3n oficial. A trav\u00e9s de la siguiente tabla podr\u00e1s ver de un vistazo qu\u00e9 distingue una moto cl\u00e1sica de una hist\u00f3rica:<\/p>\r\n<h3>Moto cl\u00e1sica<\/h3>\r\n<ul>\r\n<li>Definici\u00f3n. Es un t\u00e9rmino informal que se aplica a motos con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/li>\r\n<li>Estatus legal. Mantiene su matr\u00edcula ordinaria y est\u00e1 sujeta a las mismas normativas de circulaci\u00f3n e ITV que cualquier otra moto en circulaci\u00f3n.<\/li>\r\n<li>Requisitos. Para ser considerada cl\u00e1sica solamente se tiene en cuenta su antig\u00fcedad.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Moto hist\u00f3rica<\/h3>\r\n<ul>\r\n<li>Definici\u00f3n. Es una motocicleta que ha sido catalogada oficialmente como tal por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT).<\/li>\r\n<li>Estatus legal. Recibe un distintivo espec\u00edfico o una matr\u00edcula hist\u00f3rica. Su estatus conlleva una serie de ventajas y limitaciones.<\/li>\r\n<li>Requisitos. Para ser catalogada como hist\u00f3rica debe cumplir los requisitos establecidos en el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo comenzaron a regularse las motos hist\u00f3ricas?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Para dejar clara la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>, conviene recordar que en 1995 apareci\u00f3 un <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/1995\/08\/09\/pdfs\/A24645-24648.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Decreto<\/a> por el que se aprobaba el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos. Aquel primigenio documento consideraba veh\u00edculos hist\u00f3ricos:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Aquellos con una antig\u00fcedad m\u00ednima de 25 a\u00f1os, contados a partir de la fecha de su fabricaci\u00f3n. En el supuesto de conocerse esta \u00faltima, la referencia ser\u00eda la primera matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente modelo o variante se dej\u00f3 de fabricar.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Los incluidos en el <a href=\"https:\/\/www.cultura.gob.es\/cultura\/patrimonio\/bienes-culturales-protegidos\/niveles-de-proteccion\/regimen-general.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol o declarados bien de inter\u00e9s cultural<\/a>, as\u00ed como aquellos con un inter\u00e9s especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en un acontecimiento de trascendencia hist\u00f3rica.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Y, por \u00faltimo, los denominados veh\u00edculos de colecci\u00f3n, entendi\u00e9ndose como tales los que por sus caracter\u00edsticas, singularidad, escasez o circunstancia especial muy sobresaliente mereciesen acogerse al r\u00e9gimen de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEl Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos ha sufrido cambios?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Gracias al documento de 1995 comenz\u00f3 a regularse la catalogaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos. No obstante, con el transcurrir del tiempo se hizo necesaria una nueva norma que facilitase la homologaci\u00f3n y en 2024 se aprob\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2024\/09\/18\/pdfs\/BOE-A-2024-18614.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/a>, seg\u00fan el cual podr\u00e1n ser clasificados como hist\u00f3ricos los veh\u00edculos que re\u00fanan las siguientes condiciones:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Haber sido fabricados o matriculados por primera vez hace 30 a\u00f1os como m\u00ednimo.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Haber dejado de producirse sus tipos espec\u00edficos.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Estar en su estado original, sin haber sido sometidos a ning\u00fan cambio fundamental en cuanto a sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas o componentes principales, como el motor, los frenos, la direcci\u00f3n, la suspensi\u00f3n o la carrocer\u00eda, y tener un correcto estado de mantenimiento y conservaci\u00f3n.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Adem\u00e1s, como suced\u00eda con el antiguo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, tambi\u00e9n podr\u00e1n ser catalogados como tales:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Los veh\u00edculos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol o declarados bienes de inter\u00e9s cultural.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Y los que revistan un inter\u00e9s especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en alg\u00fan acontecimiento con trascendencia hist\u00f3rica.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se convierte una moto cl\u00e1sica en hist\u00f3rica?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Por lo expuesto, queda clara la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>: la primera es una moto antigua y la segunda, adem\u00e1s, debe cumplir unos requisitos regulados y ser catalogada como tal ante la DGT. Y para convertir una moto cl\u00e1sica en hist\u00f3rica, como ya hemos explicado en el blog, existen dos <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos\/\">procedimientos de catalogaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Procedimiento abreviado (Grupo A)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El procedimiento abreviado es el m\u00e1s sencillo e incluye a las motos pertenecientes al Grupo A, que deben tener:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>M\u00e1s de 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Estar matriculadas en Espa\u00f1a.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mantener sus caracter\u00edsticas originales.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Y contar con la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) en vigor.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Si una moto re\u00fane estas caracter\u00edsticas puede catalogarse como hist\u00f3rica a trav\u00e9s de un proceso que solamente requiere:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Una declaraci\u00f3n responsable. El propietario presenta una declaraci\u00f3n afirmando que la moto cumple con los requisitos establecidos y se compromete a hacer un uso ocasional de la misma (m\u00e1ximo 96 d\u00edas al a\u00f1o).<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Un duplicado del permiso de circulaci\u00f3n. En Tr\u00e1fico se solicita un duplicado del permiso de circulaci\u00f3n por cambio de servicio a hist\u00f3rico.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El tr\u00e1mite tiene un coste de 20,81 euros. Y todos los detalles se encuentran en el apartado <a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\/es\/vehiculos\/matriculaciones-de-vehiculos\/vehiculos-historicos\/grupo-a\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cambio de servicio a hist\u00f3rico de veh\u00edculos ya matriculados en Espa\u00f1a (Grupo A)<\/a> de la sede electr\u00f3nica de la DGT.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Procedimiento est\u00e1ndar (Grupo B)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Por lo que respecta al procedimiento est\u00e1ndar, engloba a las motocicletas pertenecientes al Grupo B:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Motos importadas.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Motos no matriculadas previamente en Espa\u00f1a.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Motos en situaci\u00f3n de baja definitiva.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>En este caso, para catalogarlas como motos hist\u00f3ricas es necesario:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Un informe t\u00e9cnico de idoneidad. Emitido por un <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/conoce-la-dgt\/con-quien-trabajamos\/entidades-relacionadas-vh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Servicio T\u00e9cnico de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/a>, certifica que la moto cumple con los criterios para ser considerada hist\u00f3rica. El coste de este informe var\u00eda seg\u00fan el servicio t\u00e9cnico.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Pasar la ITV. Tras obtener el informe t\u00e9cnico de idoneidad se tiene que superar una ITV espec\u00edfica para veh\u00edculos hist\u00f3ricos. Las tarifas de la ITV dependen de la comunidad aut\u00f3noma y del tipo de veh\u00edculo.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El tr\u00e1mite cuesta 99,77 euros (27,85 euros para los ciclomotores). A dicho coste deben sumarse los gastos relativos al informe t\u00e9cnico de idoneidad y la ITV. Y, en funci\u00f3n del estado de la moto, tambi\u00e9n otros en concepto de rehabilitaci\u00f3n, restauraci\u00f3n, impuestos, etc.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Todos los detalles pueden consultarse en el apartado <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/nuestros-servicios\/tu-vehiculo\/vehiculos-historicos\/matriculacion-vehiculos-historicos\/grupo-b\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Matriculaci\u00f3n como hist\u00f3rico de veh\u00edculos no matriculados en Espa\u00f1a y otros (Grupo B)<\/a> de la sede electr\u00f3nica de la DGT.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motos cl\u00e1sicas e hist\u00f3ricas: \u00bfcu\u00e1ndo deben pasar la ITV?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Una vez explicado c\u00f3mo se cataloga una moto como hist\u00f3rica, es preciso comentar que la periodicidad de la ITV es otra <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo debe pasar la ITV una moto cl\u00e1sica?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Las motos cl\u00e1sicas, al haber transcurrido m\u00e1s de 10 a\u00f1os desde su primera matriculaci\u00f3n, tienen que acudir a la ITV cada 2 a\u00f1os.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo debe pasar la ITV una moto hist\u00f3rica?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, las motos hist\u00f3ricas deben acudir a una estaci\u00f3n de ITV cada 4 a\u00f1os.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ventajas fiscales de registrar una moto como cl\u00e1sica<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Continuando con la <strong>diferencia entre una moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>, vamos a ocuparnos ahora de la ventajas fiscales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Sobre este punto, ambos tipos de motos pueden beneficiarse de una bonificaci\u00f3n en el Impuesto de Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica (IVTM), popularmente conocido como impuesto de circulaci\u00f3n. Al respecto, la <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2004\/BOE-A-2004-4214-consolidado.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley Reguladora de las Haciendas Locales<\/a> contempla:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Una bonificaci\u00f3n de hasta el 100% para los veh\u00edculos hist\u00f3ricos o aquellos que tengan una antig\u00fcedad m\u00ednima de 25 a\u00f1os \u2013motos cl\u00e1sicas\u2013 contados a partir de la fecha de su fabricaci\u00f3n.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>O si dicha fecha no se conociera, tomando como tal la de su primera matriculaci\u00f3n o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente tipo o variante se dej\u00f3 de fabricar.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ahora bien: dicha bonificaci\u00f3n queda en manos de los ayuntamientos, por lo que conviene informarse en el consistorio de la localidad donde est\u00e9 registrada la moto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ventajas fiscales de registrar una moto como hist\u00f3rica<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Por lo tanto, al igual que sucede con las motos cl\u00e1sicas con una antig\u00fcedad m\u00ednima de 25 a\u00f1os, las motos hist\u00f3ricas pueden beneficiarse de una bonificaci\u00f3n en el impuesto de circulaci\u00f3n siempre y cuando as\u00ed est\u00e9 contemplado en la normativa municipal.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>En lo referente a otras ventajas que marcan la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>, es importante destacar que:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Las motos hist\u00f3ricas, como ya se ha comentado, tienen una periodicidad espec\u00edfica para pasar la ITV (4 a\u00f1os, frente a los 2 a\u00f1os de las motos cl\u00e1sicas).<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Y pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), si bien la potestad final para establecer las condiciones concretas de acceso a las ZBE recae en cada ayuntamiento a trav\u00e9s de sus ordenanzas municipales.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diferencias de seguro para motos cl\u00e1sicas vs. hist\u00f3ricas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Llegados a este punto, es posible que te preguntes si a la hora de contratar un seguro existe alguna <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>. Pues bien: en el caso de AMV no la hay, ya que podemos ofrecer las mismas modalidades en los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/clasica\/\">seguros de motos cl\u00e1sicas e hist\u00f3ricas<\/a>; basta con que la moto tenga 20 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad, se haga un uso espor\u00e1dico de la misma (no se recorren m\u00e1s de 5.000 km. al a\u00f1o) y se dispone de otro veh\u00edculo de uso habitual (acredit\u00e1ndolo con p\u00f3liza o recibo del seguro del veh\u00edculo de uso habitual).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>En funci\u00f3n del valor de la moto cl\u00e1sica, podremos ofrecer:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Seguro a Terceros, Seguro a Terceros + Robo e Incendio y Seguro a Todo Riesgo.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Y quienes lo deseen, pueden ampliar su p\u00f3liza con las garant\u00edas opcionales de Asistencia en Viaje (con servicio de gr\u00faa) y Accidentes del Conductor.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>De este modo, facilitamos que cada propietario de una moto cl\u00e1sica o hist\u00f3rica pague solamente por las coberturas que realmente necesite.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Adem\u00e1s, quienes sean titulares de varios veh\u00edculos cl\u00e1sicos o hist\u00f3ricos tienen la posibilidad de incluirlos en la misma p\u00f3liza y beneficiarse de importantes descuentos. \u00a1<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/-coche-clasica\/tarificar\/\">Calcula el precio de tu seguro de moto cl\u00e1sica o hist\u00f3rica<\/a> y contr\u00e1talo <em>online<\/em> en pocos clics!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Por todo lo expuesto, confiamos en que ahora sepas cu\u00e1l es la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>. En cuanto al seguro, es importante advertir que:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Aunque no uses tu moto cl\u00e1sica o hist\u00f3rica, tendr\u00e1s que asegurarla si est\u00e1 dada de alta en Tr\u00e1fico.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>La \u00fanica excepci\u00f3n para no asegurar una moto cl\u00e1sica o hist\u00f3rica es <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/nuestros-servicios\/tu-vehiculo\/no-vas-a-usar-tu-vehiculo\/baja-temporal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">darla de baja temporalmente en Tr\u00e1fico<\/a> y guardarla en una propiedad privada.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ya lo sabes. Ahora, piensa con el casco, elige el seguro que mejor se adapte a tus necesidades y\u2026 \u00a1disfruta de tu moto cl\u00e1sica o hist\u00f3rica con seguridad!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-de-motos-y-noticias-del-sector\"><iframe class=\"wp-embedded-content lazyloaded\" title=\"\u00ab\u00bfQu\u00e9 tipos de maletas elegir para motos cl\u00e1sicas?\u00bb \u2014 Blog de motos y noticias del sector\" src=\"consejos-amv\/que-maletas-elegir-para-motos-clasicas\/embed\/#?secret=PNdNGuRSGA\" width=\"600\" height=\"279\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-src=\"consejos-amv\/que-maletas-elegir-para-motos-clasicas\/embed\/#?secret=PNdNGuRSGA\" data-secret=\"PNdNGuRSGA\" data-load-mode=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"sabox-plus-item\">\r\n<div class=\"saboxplugin-wrap\">\r\n<div class=\"saboxplugin-tab\">\u00a0<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque sean motos antiguas, no son iguales. Por ello, es importante saber cu\u00e1l es la <strong>diferencia entre moto cl\u00e1sica e hist\u00f3rica<\/strong>, qu\u00e9 implica cada denominaci\u00f3n y c\u00f3mo son los seguros para esta clase de motocicletas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2605,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[148,15],"class_list":["post-2604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-clasicas","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Real Decreto 1247\/1995 Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos","url":"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/1995\/08\/09\/pdfs\/A24645-24648.pdf","target":"_blank"},"enlace_2":{"title":"R\u00e9gimen general de protecci\u00f3n del Patrimonio 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