{"id":2759,"date":"2010-10-23T19:16:00","date_gmt":"2010-10-23T17:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=2759"},"modified":"2026-01-14T17:42:27","modified_gmt":"2026-01-14T15:42:27","slug":"frenos-abs-y-cbs-moto-diferencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/frenos-abs-y-cbs-moto-diferencias\/","title":{"rendered":"Diferencias entre frenos ABS y CBS para motos"},"content":{"rendered":"<p>Como en cualquier otro veh\u00edculo a motor, el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-frenos-moto\/\">sistema de frenos de una moto<\/a>\u00a0desempe\u00f1a un papel fundamental en materia de seguridad vial. De sus distintos componentes, en esta ocasi\u00f3n vamos explicar la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>, dos sistemas de gran importancia en la prevenci\u00f3n de accidentes en el colectivo de los motoristas.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el freno ABS?<\/h2>\n<p>Hablar del ABS es hacerlo del \u00abAnti-lock Braking System\u00bb o sistema antibloqueo de frenos. Y, como indica su denominaci\u00f3n, su funci\u00f3n es evitar que se bloqueen los frenos de un veh\u00edculo a motor. Aunque, curiosamente, sus or\u00edgenes tuvieron lugar en la industria aeron\u00e1utica\u2026<\/p>\n<ul>\n<li>En 1920, Gabriel Voisin, pionero franc\u00e9s de la aviaci\u00f3n y del automovilismo, comenz\u00f3 a experimentar con sistemas que modulaban la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica en los frenos de su avi\u00f3n con el objetivo de reducir el deslizamiento de los neum\u00e1ticos en los aterrizajes.<\/li>\n<li>Ocho a\u00f1os despu\u00e9s, el ingeniero alem\u00e1n Karl W\u00e4ssel patent\u00f3 un sistema para modular la fuerza de frenado.<\/li>\n<li>En la d\u00e9cada de los a\u00f1os 50 del siglo XX se desarrollaron dos sistemas antibloqueo de frenos: el Decelostat, para trenes y aviones, y el Dunlop Maxaret. Este \u00faltimo, destinado al sector aeron\u00e1utico, tambi\u00e9n lleg\u00f3 a probarse en motocicletas.<\/li>\n<li>La evoluci\u00f3n de esta clase de sistemas se aplic\u00f3 al mundo de la competici\u00f3n e incluso al avi\u00f3n supers\u00f3nico Concorde.<\/li>\n<li>Pero fue en los a\u00f1os 70 cuando el italiano Mario Palazzetti concibi\u00f3 lo que hoy conocemos como sistema antibloqueo de frenos (ABS), un desarrollo adquirido y patentado por Bosch.<\/li>\n<li>En 1988, el ABS empez\u00f3 a incluirse en motocicletas de gran cilindrada.<\/li>\n<li>Y en 2003 comenz\u00f3 a ser obligatorio en los autom\u00f3viles.<\/li>\n<li>Esa obligatoriedad se extendi\u00f3 al sector de las motos en 2017 con motivo de la entrada en vigor de la norma Euro 4 de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos de dos y tres ruedas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_funciona_el_freno_ABS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona el freno ABS?<\/h2>\n<p>Para entender el funcionamiento de un sistema antibloqueo de frenos es preciso familiarizarse con sus componentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Sensores. Como en otros sistemas ADAS, el ABS se sirve de sensores que, en este caso, miden la velocidad de giro de las ruedas y env\u00edan una se\u00f1al al m\u00f3dulo cuando detectan que una o ambas ruedas pueden bloquearse.<\/li>\n<li>M\u00f3dulo ABS. Se trata del cerebro del sistema. Al recibir la informaci\u00f3n de los sensores, decide en qu\u00e9 momento se debe actuar para evitar el bloqueo de las ruedas.<\/li>\n<li>V\u00e1lvulas. Son las encargadas de recibir las \u00f3rdenes del m\u00f3dulo y gestionar la presi\u00f3n ejercida en los frenos de cada rueda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para entender la relevancia del ABS, estos dos puntos resumen de manera precisa su aportaci\u00f3n a la seguridad:<\/p>\n<ul>\n<li>Si las ruedas de una moto se bloquean, el veh\u00edculo recorrer\u00e1 m\u00e1s metros hasta detenerse.<\/li>\n<li>Y el motorista podr\u00eda caerse a consecuencia del deslizamiento del tren delantero.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los nuevos desarrollos de este sistema han permitido que las motos se beneficien del ABS en curva. Tambi\u00e9n denominado ABS Cornering, se gestiona mediante una unidad de medici\u00f3n inercial (IMU) e impide que, al accionar los frenos en una curva, el piloto, en lugar de trazarla, realice una trayectoria recta y se salga de la calzada.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_es_el_freno_CBS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es el freno CBS?<\/h2>\n<p>Como indic\u00e1bamos al inicio del post, el prop\u00f3sito de este art\u00edculo es explicar la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>. En el caso de este \u00faltimo, como habr\u00e1s visto, su contribuci\u00f3n a la seguridad de los motoristas es muy notable.<\/p>\n<p>Pero adem\u00e1s del ABS existe el CBS. Sus siglas corresponden a \u00abCombined Braking System\u00bb o sistema de frenada combinada. Y, como veremos en el siguiente apartado, su funcionamiento consiste en equilibrar el reparto de la fuerza de frenado entre el freno delantero y el freno trasero de una moto.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_funciona_el_freno_CBS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona el freno CBS?<\/h2>\n<p>Los sistemas de frenos CBS funcionan mediante una v\u00e1lvula encargada de distribuir el porcentaje de frenada que se distribuye a cada eje. Veamos c\u00f3mo:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuando un motorista activa el freno trasero ejerciendo presi\u00f3n sobre el pedal o accionando la maneta, en funci\u00f3n del modelo, el sistema CBS, para compensar el reparto entre ejes, env\u00eda cierta fuerza de frenado a la rueda delantera.<\/li>\n<li>El resultado es una menor distancia de frenada y una mayor estabilidad de la moto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_diferencias_hay_entre_el_freno_ABS_y_CBS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 diferencias hay entre el freno ABS y CBS?<\/h2>\n<p>Llegados a este punto podemos resumir que los sistemas CBS y ABS forman parte de las\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/las-tecnologias-mas-innovadoras-en-las-motos\/\">tecnolog\u00edas m\u00e1s innovadoras de las motos<\/a>. En cuanto a la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>\u00a0m\u00e1s concluyente, no hay duda: el sistema ABS es m\u00e1s sofisticado y efectivo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Ventajas_de_los_frenos_ABS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Ventajas de los frenos ABS<\/h2>\n<p>Pero, sin duda, la mejor forma de que puedas hacerte una idea m\u00e1s precisa de cu\u00e1l es la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>\u00a0es resumiendo las ventajas de cada sistema. En primer lugar, toma nota de los beneficios que aporta un sistema ABS:<\/p>\n<ul>\n<li>Como se ha comentado, el ABS, a trav\u00e9s de los sensores, el m\u00f3dulo y las v\u00e1lvulas que conforman el sistema, es de gran ayuda cuando se accionan los frenos en\u00e9rgicamente. En situaciones as\u00ed, incrementa el control de la moto y previene accidentes por desestabilizaci\u00f3n del veh\u00edculo. De manera especial, sobre asfalto mojado.<\/li>\n<li>Con un sistema ABS la frenada es m\u00e1s corta, homog\u00e9nea y, por ende, segura.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n aumenta la vida \u00fatil de los componentes que integran el sistema de frenos.<\/li>\n<li>Y genera una mayor sensaci\u00f3n de seguridad y confianza al manillar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por cierto: en algunos modelos es posible regular y desconectar el ABS. En este sentido, los fabricantes aconsejan no utilizarlo, por ejemplo, en conducci\u00f3n\u00a0<em>off road<\/em>. Ante cualquier duda, lo mejor es preguntar en el concesionario.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Ventajas_de_los_frenos_CBS\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Ventajas de los frenos CBS<\/h2>\n<p>Por lo que respecta al sistema CBS, ya se ha comentado que es menos efectivo. A pesar de ello, tambi\u00e9n resulta muy ventajoso:<\/p>\n<ul>\n<li>Concretamente, este sistema refuerza el equipamiento de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-la-seguridad-vial-activa-y-pasiva\/\">seguridad activa<\/a>\u00a0en los modelos de baja cilindrada.<\/li>\n<li>De igual manera, es muy \u00fatil para que los conductores sin experiencia circulen m\u00e1s seguros.<\/li>\n<li>Como sucede con el ABS, reduce la distancia de frenado y mejora la estabilidad de la moto al accionar los frenos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_importancia_tienen_en_la_seguridad\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 importancia tienen en la seguridad?<\/h2>\n<p>Sobre la importancia de estos sistemas, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, en lo referente a la\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/reportajes\/2022\/10OCTUBRE\/1013-Observatorio-El-ABS-de-las.motos.shtml\">eficacia e implantaci\u00f3n del ABS<\/a>, se\u00f1ala que si todas las motos equiparan antibloqueo de frenos se reducir\u00eda un 18% el n\u00famero de motoristas fallecidos por accidente de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por su parte, el autoclub alem\u00e1n ADAC observa que el ABS contribuye a reducir la distancia de frenada un 25% al circular a una velocidad de 100 km\/h.<\/p>\n<p>Y el Transport Research Laboratory (TRL) brit\u00e1nico indica que el sistema CBS disminuye los accidentes mortales un 8%. Interesante, \u00bfverdad?<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_motos_llevan_ese_sistema\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 motos llevan ese sistema?<\/h2>\n<p>Como ya hemos visto, la entrada en vigor de la norma Euro 4 en 2017 hizo que el ABS, as\u00ed como el CBS, fuese obligatorio en las motos nuevas comercializadas en el mercado europeo. Pero, \u00bfqu\u00e9 modelos llevan estos sistemas? \u00bfQu\u00e9 distinciones establece la norma Euro 4?<\/p>\n<ul>\n<li>En el caso del sistema antibloqueo de frenos (ABS), es obligatorio para motos con una cilindrada igual o superior a 125 cc.<\/li>\n<li>Y los modelos con menos de 125 cc est\u00e1n obligados a montar un sistema de frenada combinada (CBS).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s, \u00bfsab\u00edas que algunas motos montan frenos CBS y ABS? Es decir, hay modelos que equipan ambos sistemas, cuya acci\u00f3n conjunta, a tenor de las conclusiones de estudios de seguridad vial, reduce los siniestros con heridos casi a la mitad.<\/p>\n<p>Para sacarles el mejor partido a estos sistemas, es muy aconsejable participar en un curso de conducci\u00f3n segura. Por nuestra parte, te ofrecemos unas pautas b\u00e1sicas para que aprendas a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-frenar-un-scooter-consejos-de-conduccion\/\">frenar con un\u00a0<em>scooter<\/em><\/a>. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Seguro_de_moto_con_cobertura_de_Accidentes_del_Conductor\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Seguro de moto con cobertura de Accidentes del Conductor<\/h2>\n<p>Por todo lo expuesto, confiamos en que ahora tengas m\u00e1s claro cu\u00e1l es la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>, dos \u00ab\u00e1ngeles de la guarda\u00bb que te sacar\u00e1n de un apuro cuando tengas que \u00abtirar\u00bb de frenos.<\/p>\n<p>No obstante, recuerda: estos sistemas no son infalibles y no garantizan al cien por cien que no vayas a sufrir un incidente durante la conducci\u00f3n. De ah\u00ed que sea tan importante elegir\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/\">seguros de moto<\/a>\u00a0que incluyan la cobertura de Accidentes del Conductor:<\/p>\n<ul>\n<li>Esta garant\u00eda cubre la asistencia m\u00e9dica y farmac\u00e9utica que precise un motorista que sufra da\u00f1os en un siniestro sin contrario u ocasionado por \u00e9l.<\/li>\n<li>Y tambi\u00e9n indemniza por incapacidad permanente o fallecimiento. \u00a1No lo olvides!<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este post te explicamos cu\u00e1l es la\u00a0<strong>diferencia entre CBS y ABS<\/strong>, dos sistemas de seguridad activa muy \u00fatiles cuando se realizan frenadas de emergencia. Si te preocupa circular seguro en moto, \u00a1sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[292,15,80],"class_list":["post-2759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-frenos","tag-moto","tag-seguridad"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20231018"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Frenos ABS y CBS para motos \u21e8 \u00bfEn qu\u00e9 se diferencian? - AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ABS vs. CBS: Desentra\u00f1ando las diferencias en sistemas de frenado para motos \u21e8 Encuentra con AMV la mejor opci\u00f3n para tu seguridad en dos ruedas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/frenos-abs-y-cbs-moto-diferencias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Frenos ABS y CBS para motos \u21e8 \u00bfEn qu\u00e9 se diferencian? 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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