{"id":3228,"date":"2022-07-12T15:00:21","date_gmt":"2022-07-12T13:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3228"},"modified":"2025-11-21T12:21:15","modified_gmt":"2025-11-21T10:21:15","slug":"que-se-mira-en-una-itv-para-ciclomotores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/que-se-mira-en-una-itv-para-ciclomotores\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 se mira en una ITV para ciclomotores?"},"content":{"rendered":"<p>Los ciclomotores facilitan acceder al mundo de las dos ruedas. Y son veh\u00edculos muy utilizados en el \u00e1mbito urbano y las zonas rurales. Si est\u00e1s pensando en adquirir uno, te explicamos cu\u00e1les son sus principales caracter\u00edsticas. Y tambi\u00e9n todo lo relativo a la\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<p>Por cierto: al igual que sucede con motocicletas y autom\u00f3viles,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/cuando-asegurar-un-ciclomotor\/\">asegurar un ciclomotor<\/a>\u00a0es obligatorio. As\u00ed lo establece la\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2004\/BOE-A-2004-18911-consolidado.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor<\/a>. \u00bfSab\u00edas que circular sin seguro conlleva una multa que oscila entre 601 y 3.005 euros? \u00a1No te la juegues!<\/p>\n<p>Por cierto, en AMV facilitamos contratar <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/scooter\/\">seguros de ciclomotor<\/a> al mejor precio. Puedes elegir la modalidad que mejor se adapte a tus necesidades, desde un Seguro a Terceros b\u00e1sico hasta un Seguro a Todo Riesgo con la cobertura exclusiva de Da\u00f1os Propios. Y si as\u00ed lo deseas, tambi\u00e9n incluir coberturas opcionales en la p\u00f3liza. Todo ello 100% <em>online<\/em> y en muy pocos pasos.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es un ciclomotor?<\/h2>\n<p>Si eres un reci\u00e9n llegado al mundillo motero y no sabes muy bien qu\u00e9 es un ciclomotor, el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a>\u00a0precisa lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>Los ciclomotores son veh\u00edculos de dos o tres ruedas provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cc si es de combusti\u00f3n interna.<\/li>\n<li>Y con una velocidad m\u00e1xima por construcci\u00f3n no superior a 45 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_carnet_y_papeles_hacen_falta_para_circular_con_un_ciclomotor\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 carnet y papeles hacen falta para circular con un ciclomotor?<\/h2>\n<p>Una de las ventajas de los ciclomotores es la posibilidad de conducirlos a partir de 15 a\u00f1os. Para ello, es preciso aprobar el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/permiso-am\/\">carnet AM<\/a>. Del mismo modo, est\u00e1n autorizados a circular con ellos quienes sean titulares de los permisos\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/carnet-a1-lo-que-necesitas-saber\/\">A1<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/trucos-para-aprobar-el-examen-del-carnet-a2\/\">A2<\/a>\u00a0y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/requisitos-para-obtener-el-permiso-a-de-moto\/\">A<\/a>\u00a0de moto. Y tambi\u00e9n quienes posean el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-motos-se-pueden-conducir-con-el-carnet-de-coche\/\">carnet de coche B<\/a>.<\/p>\n<p>Y junto al permiso de conducci\u00f3n en vigor, para circular con un ciclomotor hay que llevar los siguientes papeles:<\/p>\n<ul>\n<li>Permiso de circulaci\u00f3n. Como recuerdan desde la DGT, es el documento que identifica la titularidad de cualquier tipo de veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Tarjeta de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/he-perdido-la-ficha-tecnica-de-la-moto-que-hago\/\">ficha t\u00e9cnica<\/a>. Acredita que el veh\u00edculo est\u00e1 homologado para circular por nuestro pa\u00eds. En este documento se reflejan datos relevantes del veh\u00edculo y sirve para controlar su paso por las estaciones de ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto al recibo del seguro, no es obligatorio llevarlo junto al resto de papeles del ciclomotor. Pero s\u00ed recomendable.<\/p>\n<p>A prop\u00f3sito: la\u00a0<a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\/export\/sites\/dgt\/es\/appmidgt\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>app<\/em>\u00a0miDGT<\/a>\u00a0te permite tener todos estos documentos en formato digital en tu\u00a0<em>smartphone<\/em>. Incluidos los datos del seguro. Y con la misma validez que los papeles f\u00edsicos dentro del territorio nacional. Interesante, \u00bfverdad?<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFLos_ciclomotores_tienen_que_pasar_la_ITV\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfLos ciclomotores tienen que pasar la ITV?<\/h2>\n<p>Llegados a este punto, debes saber que la\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>\u00a0es obligatoria desde el a\u00f1o 2007. Con la siguiente periodicidad:<\/p>\n<ul>\n<li>Una vez matriculado, un ciclomotor debe pasar su primera ITV a los 3 a\u00f1os.<\/li>\n<li>Y, posteriormente, tendr\u00e1 que acudir a una estaci\u00f3n de ITV cada 2 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A la hora de pasar la ITV del ciclomotor es recomendable solicitar cita previamente. Una vez en la estaci\u00f3n habr\u00e1 que presentar el permiso de circulaci\u00f3n y la tarjeta de ITV. De igual manera, hay que tener a mano el DNI. Y, como se comentaba anteriormente, es aconsejable llevar el recibo del seguro en vigor.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto suele costar la ITV del ciclomotor?<\/h2>\n<p>Llegados a este punto, es l\u00f3gico que quieras saber cu\u00e1nto cuesta la ITV de un ciclomotor. En este sentido, conviene explicar que el precio var\u00eda significativamente en funci\u00f3n de la comunidad aut\u00f3noma en la que se realice la inspecci\u00f3n, ya que cada una fija sus propias tarifas. A modo de orientaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>El precio medio es de 25 euros (incluyendo impuestos y la tasa de Tr\u00e1fico).<\/li>\n<li>Pero la tarifa se establece a nivel auton\u00f3mico, por lo que el precio cambia dependiendo de la regi\u00f3n donde se realice la ITV del ciclomotor.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, algunas estaciones de ITV ofrecen descuentos y promociones si se reserva la cita previamente y se paga <em>online<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_se_mira_en_la_ITV_de_un_ciclomotor\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 se mira en la ITV de un ciclomotor?<\/h2>\n<p>La\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>\u00a0es m\u00e1s completa de lo que se piensa. Ello es as\u00ed porque, en primer lugar, la ITV tiene como fin comprobar que un veh\u00edculo se encuentra en condiciones de circular con seguridad. Y que, por lo tanto, no representa ning\u00fan peligro para sus ocupantes, el resto de usuarios de la v\u00eda ni el medio ambiente.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, debido a la picaresca de algunos usuarios, en las estaciones de ITV se vigila que los ciclomotores no hayan sido trucados para alcanzar una mayor velocidad o emitir m\u00e1s decibelios de los permitidos.<\/p>\n<p>Por lo general, esto es lo que suelen comprobar los operarios de una estaci\u00f3n en la ITV de un ciclomotor:<\/p>\n<ul>\n<li>Asideros para el pasajero. Estado.<\/li>\n<li>Asiento. Estado.<\/li>\n<li>Bocina o claxon. Funcionamiento.<\/li>\n<li>Carenado. Estado y anclaje.<\/li>\n<li>Espejos retrovisores. Homologaci\u00f3n y estado.<\/li>\n<li>Frenos. Eficacia de la frenada en ambos trenes.<\/li>\n<li>Fugas de l\u00edquidos. Aceite, combustible y frenos.<\/li>\n<li>Grupos \u00f3pticos delantero y trasero, intermitentes y catadi\u00f3ptricos. Funcionamiento y capacidad reflectora.<\/li>\n<li>Guardabarros. Estado y sujeci\u00f3n.<\/li>\n<li>Instrumentaci\u00f3n. Legibilidad.<\/li>\n<li>Manillar. Estado y bloqueo como medida antirrobo.<\/li>\n<li>Matr\u00edcula. Anclaje y legibilidad.<\/li>\n<li>Motor. Posibles manipulaciones.<\/li>\n<li>N\u00famero de bastidor. Legibilidad, coincidencia con la documentaci\u00f3n y posibles manipulaciones.<\/li>\n<li>Neum\u00e1ticos. Estado y dimensiones.<\/li>\n<li>Pata de cabra. Funcionamiento.<\/li>\n<li>Suspensiones. Estado y funcionamiento.<\/li>\n<li>Transmisi\u00f3n. Estado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Asimismo, en las\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>\u00a0se realizan pruebas espec\u00edficas para este tipo de veh\u00edculos:<\/p>\n<ul>\n<li>Escapes. Al igual que sucede con las motos, algunos conductores realizan modificaciones en los sistemas de escape. Por ello, en la ITV verifican que el silenciador est\u00e9 homologado. Y que no exceda los l\u00edmites legales de emisiones ac\u00fasticas y contaminantes.<\/li>\n<li>Velocidad. Como se ha explicado al principio del presente post, los ciclomotores no pueden superar los 45 km\/h. De lo contrario, el resultado de la inspecci\u00f3n ser\u00e1 desfavorable.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFSi_la_inspeccion_es_favorable_hay_que_poner_la_pegatina\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfSi la inspecci\u00f3n es favorable hay que poner la pegatina?<\/h2>\n<p>En el supuesto de que hayas superado la\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>, \u00a1enhorabuena! Podr\u00e1s seguir circulando con un veh\u00edculo seguro y respetuoso con el medio ambiente. Y deber\u00e1s hacerlo con la pegatina que te hayan entregado en la inspecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el Reglamento General de Veh\u00edculos, el distintivo de la ITV se colocar\u00e1 en un sitio bien visible del ciclomotor. No colocarlo es considerado una infracci\u00f3n leve que lleva aparejada una multa econ\u00f3mica.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_hacer_si_la_inspeccion_es_desfavorable_o_negativa\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 hacer si la inspecci\u00f3n es desfavorable o negativa?<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n pudiera suceder que la ITV del ciclomotor tuviese un resultado desfavorable o negativo. En esos casos, esto es lo que deber\u00edas hacer:<\/p>\n<ul>\n<li>ITV desfavorable. Acudir a un taller para que solucione los fallos o defectos detectados. Y regresar a la estaci\u00f3n de ITV antes de dos meses. Transcurrido ese plazo, te tocar\u00e1 pasar una nueva ITV completa. Si circulas con una ITV desfavorable te arriesgas a ser multado. Y si no te presentas en la estaci\u00f3n, Tr\u00e1fico propondr\u00e1 dar de baja el ciclomotor.<\/li>\n<li>ITV negativa. Un ciclomotor con la ITV negativa es un peligro y no puede circular. Tendr\u00e1 que ser transportado a un taller para ser reparado. Subsanados los defectos, habr\u00e1 que acudir a una nueva inspecci\u00f3n. Ojo: conducir con ITV negativa conlleva multa e inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Consejos_para_pasar_correctamente_la_ITV\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Consejos para pasar correctamente la ITV<\/h2>\n<p>Hasta aqu\u00ed, todo lo m\u00e1s importante sobre la\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>. El mejor consejo para pasarla es cuidar el veh\u00edculo:<\/p>\n<ul>\n<li>Conf\u00eda en los profesionales de un servicio oficial posventa o un <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-para-elegir-el-mejor-taller-para-mi-moto\/\">taller de confianza<\/a>.<\/li>\n<li>No descuides el mantenimiento del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>No manipules ninguno de sus componentes<\/li>\n<li>Y respeta las normas de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Con una actitud responsable, pasar\u00e1s la ITV de tu ciclomotor favorablemente. \u00a1Disfruta con seguridad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas de un ciclomotor? \u00bfEste tipo de veh\u00edculo est\u00e1 obligado a pasar la ITV? En caso afirmativo, \u00bfqu\u00e9 se debe tener en cuenta para superarla? Todo lo relativo a la\u00a0<strong>ITV para ciclomotores<\/strong>, en este post. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3229,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[151,164,77,79],"class_list":["post-3228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-ciclomotor","tag-itv","tag-mantenimiento","tag-reglamento"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor","url":"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2004\/BOE-A-2004-18911-consolidado.pdf","target":"_blank"},"enlace_2":{"title":"Reglamento General de Veh\u00edculos","url":"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf","target":"_blank"},"enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20251021"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ITV para ciclomotores: \u00bfQu\u00e9 se mira y requisitos? 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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