{"id":3512,"date":"2021-11-29T18:31:18","date_gmt":"2021-11-29T16:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3512"},"modified":"2026-02-12T15:11:28","modified_gmt":"2026-02-12T13:11:28","slug":"que-presion-es-la-adecuada-para-los-neumaticos-de-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/que-presion-es-la-adecuada-para-los-neumaticos-de-la-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 presi\u00f3n es la adecuada para los neum\u00e1ticos de la moto?"},"content":{"rendered":"<p>Dentro de las\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/partes-y-piezas-de-una-moto\/\">partes de una moto<\/a>, los\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/comparativa-neumaticos-de-moto\/\">neum\u00e1ticos<\/a>\u00a0juegan un papel esencial. L\u00f3gico: se trata del \u00fanico nexo de uni\u00f3n entre nuestra compa\u00f1era de aventuras y la superficie. Por eso hay que mantenerlos en perfecto estado de revista. Y entre los cuidados a tener en cuenta, la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto<\/strong>\u00a0es primordial.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 pierden presi\u00f3n los neum\u00e1ticos?<\/h2>\n<p>Es importante observar que los neum\u00e1ticos de un veh\u00edculo pueden perder presi\u00f3n por diferentes motivos. Entre ellos:<\/p>\n<ul>\n<li>Porosidad. Ning\u00fan neum\u00e1tico es estanco y a trav\u00e9s de sus poros se pierde aire. Es algo que suele pasar cuando los veh\u00edculos permanecen mucho tiempo parados o al experimentar cambios de temperatura.<\/li>\n<li>Montaje. Otro motivo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n es cuando la uni\u00f3n del neum\u00e1tico y la llanta presenta alguna irregularidad.<\/li>\n<li>V\u00e1lvulas. Si este componente se encuentra en mal estado, puede provocar que el aire se escape.<\/li>\n<li>Golpes. Durante la conducci\u00f3n, los neum\u00e1ticos han de afrontar baches, badenes, subidas y bajadas de bordillos, etc. En definitiva, golpes que ocasionan p\u00e9rdidas de presi\u00f3n.<\/li>\n<li>Clavos y elementos punzantes. En muchos casos, no somos conscientes de ello y circulamos con un neum\u00e1tico que tiene un clavo u otro tipo de elemento punzante incrustado. No llegan a causar un pinchazo, pero s\u00ed una p\u00e9rdida de aire.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Entre los adelantos incorporados al sector de las dos ruedas se encuentra el sistema de monitorizaci\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPMS, por sus siglas en ingl\u00e9s). Sin duda, se trata de un significativo avance que nos alerta en el supuesto de detectar que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos es incorrecta. Si est\u00e1s pensando en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/comprar-una-moto-nueva-que-tener-en-cuenta\/\">comprar una moto nueva<\/a>, pregunta si el TPMS forma parte del equipamiento.<\/p>\n<p>En cualquier caso, los expertos aconsejan comprobar la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto<\/strong>, al menos, una vez al mes. Y, l\u00f3gicamente, siempre que se vaya a realizar un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/10-consejos-para-preparar-un-viaje-largo-en-moto\/\">viaje largo en moto<\/a>\u00a0y en funci\u00f3n de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/cuanta-carga-puede-llevar-una-moto\/\">carga<\/a>\u00a0que se transporte.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFQue_presion_poner_en_los_neumaticos_de_moto\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 presi\u00f3n poner en los neum\u00e1ticos de moto?<\/h2>\n<p>En cuanto a qu\u00e9 presi\u00f3n se debe poner en los neum\u00e1ticos de la moto, nuestra recomendaci\u00f3n es seguir las indicaciones del fabricante. Cada uno es un mundo y la presi\u00f3n variar\u00e1 en funci\u00f3n de las dimensiones, el tipo de veh\u00edculo, la carga, la \u00e9poca del a\u00f1o\u2026 A modo orientativo, podemos tomar estas referencias est\u00e1ndar:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tipo de veh\u00edculo:<\/td>\n<td>Neum\u00e1tico delantero:<\/td>\n<td>Neum\u00e1tico trasero:<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Scooter.<\/td>\n<td>1,8 bares.<\/td>\n<td>2,3 bares.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motocicleta.<\/td>\n<td>2,3 bares.<\/td>\n<td>2,8 bares.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>En el caso de las motos de campo, la presi\u00f3n es mucho menor. Ah\u00ed tenemos el ejemplo de las motos de trial, que funcionan con presiones de inflado muy bajas.<\/p>\n<p>\u00bfQuieres un buen consejo? Para saber cu\u00e1l es la presi\u00f3n adecuada, d\u00e9jate asesorar por los profesionales de un servicio oficial posventa o un taller de confianza. Nadie mejor que ellos para revisar los neum\u00e1ticos. Y si te acercas a una estaci\u00f3n de servicio a comprobar la presi\u00f3n o dispones de un man\u00f3metro, recuerda que es aconsejable verificarla en fr\u00edo. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFPor_que_es_importante_llevar_una_presion_adecuada\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 es importante llevar una presi\u00f3n adecuada?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-fusion-600 wp-image-3514\" src=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-600x400.jpeg\" alt=\"Mantenimiento de moto: presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-200x133.jpeg 200w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-400x267.jpeg 400w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-600x400.jpeg 600w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-750x500.jpeg 750w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos-800x534.jpeg 800w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mantenimiento-moto-neumatcos.jpeg 850w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Como hemos comentado al inicio del presente post, los neum\u00e1ticos son el \u00fanico nexo de uni\u00f3n entre la moto y el piso. Si no se encuentran en buen estado, el comportamiento y la estabilidad del veh\u00edculo podr\u00edan verse comprometidos. Para que te hagas una idea, una presi\u00f3n inadecuada podr\u00eda dar lugar a las siguientes situaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>P\u00e9rdida de control en el tren delantero. Si el neum\u00e1tico anterior no tiene la presi\u00f3n adecuada, nos ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil controlar el veh\u00edculo. A la hora de trazar curvas, eso puede traducirse en un buen susto, en el mejor de los casos, o en una ca\u00edda.<\/li>\n<li>Menor estabilidad en recta. Esta es una de las consecuencias de circular con un neum\u00e1tico trasero cuya presi\u00f3n sea inadecuada. De igual manera, notaremos que la moto es menos \u00e1gil y que, al igual que en el caso anterior, nos brinda menor confianza en tramos de curvas.<\/li>\n<li>Reventones y pinchazos. \u00bfSab\u00edas que un neum\u00e1tico con una presi\u00f3n baja tiene m\u00e1s probabilidades de sufrir un revent\u00f3n o un pinchazo?<\/li>\n<li>Menor vida \u00fatil. Por \u00faltimo, un neum\u00e1tico que no tenga la presi\u00f3n adecuada puede influir negativamente en el desgaste y la vida \u00fatil de la cubierta. Y tambi\u00e9n provocar un mayor consumo de combustible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas son algunas de las consecuencias que puede tener no vigilar la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto<\/strong>\u00a0y circular con una inferior a la recomendada. Con el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-de-tu-moto-cada-cuanto-hacerlo\/\">mantenimiento de la moto<\/a>, \u00a1no te la juegues!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_saber_si_los_neumaticos_estan_en_mal_estado\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo saber si los neum\u00e1ticos est\u00e1n en mal estado?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pero la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto<\/strong>\u00a0no es lo \u00fanico que debemos vigilar para circular con seguridad. Al tiempo que realizamos dicha operaci\u00f3n, es recomendable realizar otra serie de comprobaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>En primer lugar, es fundamental verificar la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura. Seg\u00fan el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf\">Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a>, la misma no puede ser inferior a 1,6 mm. Si las cubiertas de tu moto comienzan a parecerse a un\u00a0<em>slick<\/em>\u00a0(neum\u00e1tico liso) de competici\u00f3n, acude cuanto antes a un centro especializado y reempl\u00e1zalas por otras nuevas.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, cuando vayas a comprobar la presi\u00f3n observa si los neum\u00e1ticos presentan cortes, grietas o deformaciones. En caso afirmativo, ponlo en conocimiento de un profesional para que valore si es necesario sustituir las cubiertas.<\/li>\n<li>Finalmente, es aconsejable hundir una u\u00f1a en la goma. Si esta \u00faltima se encuentra\u00a0<em>como una piedra<\/em>\u00a0y no permite ejercer presi\u00f3n, lo m\u00e1s probable es que los neum\u00e1ticos est\u00e9n cristalizados y haya que cambiarlos. Esto suele suceder en los veh\u00edculos que pasan mucho tiempo a la intemperie.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Recomendaciones_para_cuidar_los_neumaticos_de_moto\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Recomendaciones para cuidar los neum\u00e1ticos de moto<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><\/figure>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-fusion-600 wp-image-3515\" src=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-600x295.jpeg\" alt=\"Consejos para el mantenimiento de la moto\" width=\"600\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-200x98.jpeg 200w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-300x148.jpeg 300w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-400x197.jpeg 400w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-600x295.jpeg 600w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-768x378.jpeg 768w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto-800x393.jpeg 800w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/consejos-para-mantenimiento-moto.jpeg 850w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Como habr\u00e1s visto, comprobar la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de moto<\/strong>\u00a0y el estado de las cubiertas es algo b\u00e1sico que todo motorista ha de poner en pr\u00e1ctica peri\u00f3dicamente. Algo l\u00f3gico, pues los neum\u00e1ticos son uno de los principales componentes del equipamiento de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-la-seguridad-vial-activa-y-pasiva\/\">seguridad activa<\/a>\u00a0de un veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Por ello, de cara a prolongar su vida \u00fatil, los expertos aconsejan poner en pr\u00e1ctica los siguientes consejos:<\/p>\n<ol type=\"1\">\n<li>Revisa la presi\u00f3n de inflado, al menos, una vez al mes y antes de un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/10-consejos-para-preparar-un-viaje-largo-en-moto\/\">viaje largo en moto<\/a>\u00a0siguiendo las indicaciones del fabricante.<\/li>\n<li>Al mismo tiempo, comprueba la profundidad de la banda de rodadura y examina si las cubiertas tienen cortes, grietas o deformaciones.<\/li>\n<li>Intenta conducir suavemente y sin brusquedades, prestando atenci\u00f3n a las irregularidades del asfalto y las subidas y bajadas de los bordillos de la acera.<\/li>\n<li>Si tu moto est\u00e1 parada mucho tiempo y no tiene caballete central, mu\u00e9vela cada 15 d\u00edas para que la superficie de contacto var\u00ede y los neum\u00e1ticos no se deformen.<\/li>\n<li>Para cualquier operaci\u00f3n de mantenimiento, conf\u00eda siempre en los profesionales de un servicio oficial posventa o un taller de confianza.<\/li>\n<li>Y llegado el momento de reemplazar los neum\u00e1ticos, en el mercado encontrar\u00e1s una oferta amplia y variada. Cuando vayas a adquirirlos, no escatimes y elige un modelo que sea duradero y seguro.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Recuerda: circular con los neum\u00e1ticos de la moto en mal estado se considera una infracci\u00f3n grave que conlleva una multa de 200 euros por cubierta. Pero, m\u00e1s all\u00e1 de la sanci\u00f3n econ\u00f3mica, piensa en tu propia seguridad. Aqu\u00ed tambi\u00e9n te ayudar\u00e1\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/#at_medium=display&amp;at_campaign=306&amp;at_creation=https_noticias_amv_es_noticias_motor_que_presion_es_la_adecuada_para_los_neumaticos_de_la_moto_&amp;at_variant=contratar_un_seguro_de_moto&amp;at_format=TextLink&amp;at_channel=noticias_amv_es&amp;at_general_placement=&amp;at_detail_placement=\">contratar un seguro de moto<\/a>\u00a0con cobertura de Accidentes del Conductor y Asistencia en Viaje. \u00a1Toma nota!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vigilar la\u00a0<strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto<\/strong>\u00a0debe ser uno de los principales\u00a0<em>mandamientos<\/em>\u00a0de todo motorista. Para ayudarte a circular con seguridad, te explicamos cu\u00e1l es la adecuada y por qu\u00e9 es importante comprobarla peri\u00f3dicamente.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[77,15,274],"class_list":["post-3512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-mantenimiento","tag-moto","tag-neumaticos"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20211215"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 presi\u00f3n deben llevar los neum\u00e1ticos de moto? | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vigilar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de la moto debe ser uno de los principales mandamientos de todo motorista. 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