{"id":3524,"date":"2021-09-06T18:47:49","date_gmt":"2021-09-06T16:47:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3524"},"modified":"2025-12-10T09:19:54","modified_gmt":"2025-12-10T07:19:54","slug":"los-tipos-de-homologaciones-que-existen-en-cascos-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/los-tipos-de-homologaciones-que-existen-en-cascos-de-moto\/","title":{"rendered":"Los tipos de homologaciones que existen en cascos de moto"},"content":{"rendered":"<p>Existen diferentes\u00a0<strong>homologaciones de cascos de moto<\/strong>. Que un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/tipos-de-cascos-cual-elegir\/\">casco de motorista<\/a>\u00a0est\u00e9 homologado es algo de suma importancia. Y tambi\u00e9n obligatorio. Seg\u00fan establece el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2003\/BOE-A-2003-23514-consolidado.pdf\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, veh\u00edculos de tres ruedas y cuadriciclos, ciclomotores y\u00a0<em>quads<\/em>\u00a0deber\u00e1n utilizar adecuadamente cascos de protecci\u00f3n homologados o certificados cuando circulen en v\u00edas urbanas e interurbanas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si circulamos sin el casco de moto podemos perder 3 puntos del carnet de conducir. Adem\u00e1s, tendremos que pagar una multa de 200 euros. Y no solo eso. La normativa tambi\u00e9n advierte que ser\u00e1n sancionados quienes utilicen el casco de forma incorrecta. Por ejemplo, haciendo uso de un modelo que no est\u00e9 homologado.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 significa homologaciones en cascos de moto?<\/strong><\/h2>\n<p>No se trata de algo que debamos tomarnos a la ligera. Un casco homologado es una garant\u00eda, ya que ello significa que ha superado una serie de pruebas que lo convierten en un complemento seguro de nuestra equipaci\u00f3n. Si a\u00fan no eres consciente de su contribuci\u00f3n a la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-la-seguridad-vial-activa-y-pasiva\/\">seguridad pasiva<\/a>\u00a0de los motoristas, una\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/multimedia\/infografia-animada\/2019\/0702equipamiento-del-motorista.shtml\">infograf\u00eda<\/a>\u00a0animada de la DGT nos recuerda que un casco de moto nos protege de:<\/p>\n<ul>\n<li>Traumatismos faciales y craneales.<\/li>\n<li>Abrasiones.<\/li>\n<li>Fracturas de cr\u00e1neo y mand\u00edbula.<\/li>\n<li>Riesgos oculares.<\/li>\n<li>Lesiones que producen discapacidad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En definitiva, un casco de moto es sin\u00f3nimo de seguridad. Si elegimos un modelo que no est\u00e9 homologado, no tendremos la certeza de que nos vaya a proteger en caso de ca\u00edda o accidente de tr\u00e1fico. Con el casco de motorista, \u00a1no te la juegues!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Tipos_de_homologaciones_de_cascos_de_moto\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Tipos de homologaciones de cascos de moto<\/strong><\/h2>\n<p>Si no est\u00e1s familiarizado con ellas, estas son las principales\u00a0<strong>homologaciones de cascos de moto<\/strong>:<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Homologacion_ECEONU_R22\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Homologaci\u00f3n ECE\/ONU R22<\/strong><\/h3>\n<p>Sus or\u00edgenes se remontan al primigenio\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/1984\/12\/15\/pdfs\/A36187-36204.pdf\">Reglamento 22<\/a>\u00a0sobre prescripciones uniformes relativas a la homologaci\u00f3n de cascos de protecci\u00f3n para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.<\/p>\n<p>La ECE\/ONU R22 es la homologaci\u00f3n que deben cumplir los cascos de moto que se comercializan en Europa \u2013aunque tambi\u00e9n es aplicable en otros pa\u00edses\u2013. Y para obtenerla, los fabricantes someten las\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/cuales-son-las-partes-de-un-casco-de-moto\/\">partes de un casco de moto<\/a>\u00a0a exhaustivos ensayos. Entre otros:<\/p>\n<ul>\n<li>Absorci\u00f3n de impactos. Sirve para comprobar la resistencia de la calota.<\/li>\n<li>Fricci\u00f3n. Simula qu\u00e9 protecci\u00f3n brinda un casco en contacto con el asfalto o al toparse con un obst\u00e1culo.<\/li>\n<li>Retenci\u00f3n y descalce. Su objetivo es verificar el correcto funcionamiento de la correa y el sistema de cierre de cara a garantizar que el casco no deja desprotegida la cabeza ni sale despedido en caso de ca\u00edda o accidente de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Protecci\u00f3n de la pantalla. Asimismo, en las pruebas se examina el grado de protecci\u00f3n que ofrecen las pantallas contra los golpes y la abrasi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La ECE\/ONU R22 es considerada la homologaci\u00f3n de cascos de moto m\u00e1s completa del mundo. Durante los \u00faltimos a\u00f1os, la ECE\/ONU R22.05 ha sido la norma de referencia. Y como veremos en el siguiente apartado, poco a poco, de manera progresiva, ir\u00e1 dando paso a la nueva ECE\/ONU R22.06.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Homologacion_DOT\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Homologaci\u00f3n DOT<\/strong><\/h3>\n<p>Se aplica a los cascos de moto que se venden en EEUU y su denominaci\u00f3n corresponde a las siglas en ingl\u00e9s (DOT) del\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.transportation.gov\/\">Departamento de Transporte<\/a>\u00a0de ese pa\u00eds. Esta homologaci\u00f3n tiene en cuenta requisitos de calidad en materia de fabricaci\u00f3n. Y tambi\u00e9n los resultados de pruebas de impacto, perforaci\u00f3n, retenci\u00f3n y visibilidad.<\/p>\n<p>Si bien otros pa\u00edses cuentan con sus propias homologaciones, las ECE\/ONU R22 (Europa) y DOT (EEUU) son las m\u00e1s conocidas e importantes. Ambas son fruto de la voluntad de organismos y administraciones de car\u00e1cter p\u00fablico. Pero el sector privado tambi\u00e9n pone su granito de arena a la hora de valorar la seguridad de los cascos de motorista.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Estandar_Snell\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Est\u00e1ndar Snell<\/strong><\/h3>\n<p>El est\u00e1ndar de la\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/smf.org\/home\">Fundaci\u00f3n Snell<\/a>\u00a0de EEUU es buena muestra de ello. La fundaci\u00f3n fue creada en 1957 en memoria del piloto de automovilismo William\u00a0<em>Pete<\/em>\u00a0Snell. Un a\u00f1o antes, Snell sufri\u00f3 un accidente en una prueba deportiva y, debido a la poca protecci\u00f3n que le brind\u00f3 su casco, falleci\u00f3 a consecuencia de las heridas sufridas en la cabeza. El \u00faltimo est\u00e1ndar publicado es el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/smf.org\/standards\/m\/2020\/M2020_Final.pdf\">M2020<\/a>\u00a0y consta de ensayos muy estrictos.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFCual_es_la_homologacion_que_debe_cumplir_un_casco_de_moto_para_ser_seguro\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1l es la homologaci\u00f3n que debe cumplir un casco de moto para ser seguro?<\/strong><\/h2>\n<p>Como se ha comentado, la homologaci\u00f3n que deben cumplir los cascos que se venden en Europa es la ECE\/ONU R22. Concretamente, en los \u00faltimos a\u00f1os ten\u00edan que ajustarse a la versi\u00f3n ECE\/ONU R22.05. Sin embargo, ya hay fabricantes que est\u00e1n adaptando sus modelos a la nueva ECE\/ONU R22.06.<\/p>\n<p>Su entrada en vigor supondr\u00e1 que los motoristas disfruten de cascos m\u00e1s seguros. Y ello ser\u00e1 posible al realizarse m\u00e1s pruebas de impacto a diferente velocidad, ensayos rotacionales, test a las viseras, etc. Igualmente, la ECE\/ONU R22.06 presta especial atenci\u00f3n a la seguridad de los\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/ventajas-e-inconvenientes-de-usar-casco-modular\/\">cascos modulares<\/a>\u00a0y los accesorios que se instalan en los cascos de motorista \u2013p. ej., los intercomunicadores\u2013.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el calendario de transici\u00f3n previsto, los cascos homologados con la norma ECE\/ONU R22.05 tendr\u00e1n que dejarse de fabricar en 2023. Y a partir de 2024, todos los modelos que se comercialicen en Europa deber\u00e1n cumplir la nueva ECE\/ONU R22.06.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_saber_si_un_casco_de_moto_esta_homologado\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo saber si un casco de moto est\u00e1 homologado?<\/strong><\/h2>\n<p>Por todo lo expuesto, habr\u00e1s comprendido que las\u00a0<strong>homologaciones de cascos de moto<\/strong>\u00a0juegan un papel fundamental en nuestra protecci\u00f3n. Cuando vayas a adquirir uno, comprueba que la homologaci\u00f3n europea est\u00e1 reflejada en la etiqueta:<\/p>\n<ul>\n<li>En la parte superior debe aparecer la letra E, junto a un n\u00famero, dentro de un c\u00edrculo. El n\u00famero indica el pa\u00eds de homologaci\u00f3n \u2013el 9 corresponde a Espa\u00f1a\u2013.<\/li>\n<li>Debajo hay varias referencias. Los dos primeros n\u00fameros tienen que ver con la homologaci\u00f3n ECE\/ONU R22. Si en la etiqueta aparece 05, corresponde a la versi\u00f3n ECE\/ONU R22.05.<\/li>\n<li>Despu\u00e9s, cuatro n\u00fameros representan el n\u00famero de homologaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Seguidamente, una letra determina el tipo de casco: P (integral o modular), N\/P (modelos que, aun cubri\u00e9ndola, no protegen la mentonera), J (cascos\u00a0<em>jet<\/em>) y P\/J (permite circular con el casco modular abierto).<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, otros cuatro d\u00edgitos indican el n\u00famero de serie del casco.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFUn_casco_de_motorista_tiene_caducidad\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00bfUn casco de motorista tiene caducidad?<\/strong><\/h2>\n<p>Hasta aqu\u00ed, nuestro post dedicado a las\u00a0<strong>homologaciones de cascos de moto<\/strong>. Si tienes que comprar un casco de motorista, aseg\u00farate de que est\u00e9 homologado. Y reempl\u00e1zalo por uno nuevo cuando sea necesario. \u00bfSab\u00edas que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/por-que-caducan-los-cascos-de-moto\/\">los cascos de moto caducan<\/a>?<\/p>\n<p>Por cierto, todos los\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/#at_medium=display&amp;at_campaign=306&amp;at_creation=los_tipos_de_homologaciones_que_existen_en_cascos_de_moto&amp;at_variant=seguros_de_moto&amp;at_format=TextLink&amp;at_channel=noticias_amv_es&amp;at_general_placement=&amp;at_detail_placement=\">seguros de moto<\/a>\u00a0de AMV incluyen garant\u00eda de casco y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/chaleco-airbag-de-motorista-por-que-es-importante\/\">chaleco airbag<\/a>. \u00a1Toma nota!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gracias a las\u00a0<strong>homologaciones de cascos de moto<\/strong>, los fabricantes pueden ofrecer productos de calidad. Si no las conoces y quieres saber c\u00f3mo contribuyen a la seguridad de los motoristas, \u00a1sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[115,71,15],"class_list":["post-3524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-casco","tag-equipamiento","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20210914"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tipos de homologaciones en cascos de moto | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gracias a las homologaciones de cascos de moto, los fabricantes pueden ofrecer productos de calidad. 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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