{"id":3751,"date":"2021-03-15T17:07:13","date_gmt":"2021-03-15T15:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3751"},"modified":"2024-11-15T17:35:34","modified_gmt":"2024-11-15T15:35:34","slug":"moto-en-primavera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/moto-en-primavera\/","title":{"rendered":"\u00a1Prepara tu moto para la primavera!"},"content":{"rendered":"

Oficialmente, ya se termin\u00f3 el invierno. \u00bfEst\u00e1s deseando disfrutar de tu\u00a0moto en primavera<\/strong>? Si eres de los que no utiliza la motocicleta en los meses m\u00e1s fr\u00edos del a\u00f1o, \u00a1no descuides la puesta a punto! Para circular con seguridad en la nueva estaci\u00f3n, es muy importante que te ocupes del\u00a0mantenimiento de la moto<\/a>.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo preparar tu moto para la primavera?<\/strong><\/h2>\n

Para tal fin, te recomendamos que conf\u00edes en los profesionales de un servicio oficial posventa o un taller de confianza. Ellos tienen la experiencia y los medios necesarios para llevar a cabo todo tipo de operaciones de mantenimiento y reparaci\u00f3n. Como, por ejemplo, comprobar el estado de la bater\u00eda.<\/p>\n

<\/span>1. Bater\u00eda: \u00a1que no te deje tirado!<\/strong><\/h3>\n

Esta \u00faltima debe ser el primer componente de la moto que se tiene que revisar. En el supuesto de que tu compa\u00f1era de aventuras haya permanecido mucho tiempo parada, tocar\u00e1 verificar su estado y carga. Habr\u00e1 que desmontarla, revisar el nivel del electrolito (en las bater\u00edas que requieren un mantenimiento), limpiar los bornes y, si fuese el caso, recargarla con un cargador inteligente.<\/p>\n

Consejo:
\nDesde la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>\u00a0recomiendan sustituir la bater\u00eda de la moto cada dos o tres a\u00f1os.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>2. Neum\u00e1ticos: presi\u00f3n y estado, esenciales<\/strong><\/h3>\n

Asimismo, para montar en\u00a0moto en primavera<\/strong>\u00a0con seguridad se debe prestar especial atenci\u00f3n a los\u00a0neum\u00e1ticos<\/a>. Antes de circular, comprueba su presi\u00f3n. Y una vez que la moto est\u00e9 en el servicio oficial posventa o taller de confianza, sus profesionales se encargar\u00e1n de examinar la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura y observar si existen cortes, grietas o deformaciones en las cubiertas.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

La presi\u00f3n de inflado de los neum\u00e1ticos ha de controlarse una vez al mes y antes de\u00a0preparar un viaje en moto<\/a>. Y de forma m\u00e1s minuciosa, hay que vigilar su estado cada 5.000 km.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>3. Equipo de frenos: revisi\u00f3n completa<\/strong><\/h3>\n

Al igual que los neum\u00e1ticos, el equipo de frenos forma parte de la\u00a0seguridad activa<\/a>\u00a0de una moto. Y de su mantenimiento ha de encargarse un experto. Un mec\u00e1nico profesional revisar\u00e1 latiguillos, pinzas, pistones, manetas, palanca, pastillas o zapatas, discos o tambores y l\u00edquido.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

Por lo general, pastillas nuevas cada 15.000 o 20.000 km. Y el l\u00edquido se cambia en funci\u00f3n de la especificaci\u00f3n: una vez al a\u00f1o (DOT 5.1) y una vez cada dos a\u00f1os como m\u00e1ximo (DOT 4).<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>4. Suspensiones: \u00bfalguna fuga de aceite?<\/strong><\/h3>\n

Aunque lo comprobar\u00e1n en el servicio oficial posventa o taller de confianza, echa un vistazo a las suspensiones para saber si hay alguna fuga de aceite en la horquilla delantera o la amortiguaci\u00f3n trasera. \u00bfSab\u00edas que un mal estado de las suspensiones compromete la estabilidad de la moto? \u00bfY que provoca un mayor consumo de combustible y desgaste tanto en los neum\u00e1ticos como en la transmisi\u00f3n?<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

El aceite de la horquilla se suele sustituir cada dos a\u00f1os. Y los amortiguadores traseros cada 70.000 km.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>5. Lubricante: un componente vital<\/strong><\/h3>\n

En el mantenimiento de la\u00a0moto en primavera<\/strong>\u00a0no puede faltar una comprobaci\u00f3n del estado y nivel del\u00a0aceite<\/a>. Hablamos de un componente vital para el buen funcionamiento del veh\u00edculo. Y no solo porque se encargue de lubricar las piezas del motor. Adem\u00e1s, el aceite desempe\u00f1a un destacado papel como refrigerante, absorbiendo y evacuando el calor que se produce dentro del propulsor.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

Como medida preventiva, hay que comprobar el estado y nivel del lubricante una vez al mes. Y sustituirlo entre los 7.000 y los 12.000 kil\u00f3metros.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>6. Anticongelante\/refrigerante: protege el motor<\/strong><\/h3>\n

Como habr\u00e1s visto, una de las funciones del aceite es refrigerar el motor. Y de esto \u00faltimo tambi\u00e9n se ocupa el l\u00edquido anticongelante\/refrigerante. Basado en un compuesto qu\u00edmico denominado etilenglicol, tiene como misi\u00f3n proteger el propulsor en situaciones de temperaturas extremas. Y gracias a su alto poder anticorrosivo, tambi\u00e9n se ocupa de limpiar y proteger las piezas del sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

La DGT nos recuerda que conviene comprobar el estado y nivel del l\u00edquido anticongelante\/refrigerante cada dos meses.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>7. Transmisi\u00f3n: con la cadena, \u00a1no te la juegues!<\/strong><\/h3>\n

En cuanto a la\u00a0transmisi\u00f3n secundaria<\/a>, si es por cadena deber\u00edas aplicar un espray espec\u00edfico antes de acudir al servicio oficial posventa o taller de confianza. Los expertos advierten que una simple operaci\u00f3n de limpieza, engrase y revisi\u00f3n de la tensi\u00f3n de la cadena es muy econ\u00f3mica. Por el contrario, no hacerla podr\u00eda derivar en una aver\u00eda costosa.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

Es recomendable engrasar la cadena cada 500 km, comprobar su tensi\u00f3n cada 1.000 km y tensarla cada 2.000 km.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>8. Filtros: adi\u00f3s a las impurezas<\/strong><\/h3>\n

Para algunos usuarios, los filtros son una de las\u00a0partes y piezas de una moto<\/a>\u00a0que pasan desapercibidas. Pero son m\u00e1s importantes de lo que parecen. Un filtro de aceite en mal estado puede llegar a provocar una aver\u00eda en el motor. Y el rendimiento de este \u00faltimo tambi\u00e9n se ver\u00e1 afectado en el supuesto de que el filtro del aire se encuentre obstruido.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

Sustituir el filtro de aceite cada dos cambios de lubricante. Y el filtro de aire, cada 30.000 kil\u00f3metros, aproximadamente.<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>9. Grupos \u00f3pticos: para ver y ser vistos<\/strong><\/h3>\n

Al igual que en cualquier \u00e9poca del a\u00f1o, al montar en\u00a0moto en primavera<\/strong>\u00a0hay que asegurarse de que todos los grupos \u00f3pticos funcionan correctamente. En materia de\u00a0visibilidad<\/a>, unas luces en buen estado nos brindan un campo de visi\u00f3n \u00f3ptimo, nos facilitan indicar nuestras maniobras y hacen que seamos m\u00e1s visibles para el resto de usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n

Consejo:<\/p>\n

Alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n son\u00a0defectos habituales en la ITV<\/a>. Y si circulas con las luces en mal estado o no haces un uso correcto de ellas, ser\u00e1s sancionado. \u00a1No lo olvides!<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>10. Gasolina: \u00a1renueva tu dep\u00f3sito!<\/strong><\/h3>\n

Finalmente, aunque los combustibles actuales poseen f\u00f3rmulas que contribuyen a conservar sus propiedades, estas \u00faltimas se acaban perdiendo con el paso del tiempo. Si tu moto ha estado parada en la \u00e9poca invernal, pasa cuanto antes por una estaci\u00f3n de servicio y llena el dep\u00f3sito con gasolina de calidad.<\/p>\n

Ya puestos, aprovechando que tu compa\u00f1era de aventuras se encuentra en un servicio oficial posventa o taller de confianza, solicita que la limpien. O si lo prefieres, puedes encargarte t\u00fa mismo. Si te decantas por esta \u00faltima opci\u00f3n, te explicamos\u00a0c\u00f3mo lavar una moto a fondo<\/a>.<\/p>\n

Por \u00faltimo, no olvides equiparte correctamente. Desde el\u00a0casco<\/a>\u00a0obligatorio hasta las\u00a0botas de moto<\/a>, pasando por la chaqueta, el pantal\u00f3n y los guantes con protecciones, el equipamiento es tu\u00a0seguridad pasiva<\/a>. Y si le sumas un\u00a0chaleco airbag de motorista<\/a>, mucho mejor. \u00a1Disfruta de tu\u00a0moto en primavera<\/strong>\u00a0con seguridad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si tu compa\u00f1era de aventuras ha estado parada durante el invierno y est\u00e1s deseando sacarla del garaje, \u00a1deber\u00e1s poner a punto tu\u00a0moto en primavera<\/strong>! Te contamos c\u00f3mo hacerlo para que vuelvas a disfrutar de ella con seguridad. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[77,15],"class_list":["post-3751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-mantenimiento","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20210303"},"yoast_head":"\n\u00a1Prepara tu moto para la primavera! | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te contamos c\u00f3mo poner a punto tu moto en primavera para que vuelvas a disfrutar de ella con seguridad. \u00a1Sigue leyendo!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/moto-en-primavera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00a1Prepara tu moto para la primavera! 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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