{"id":3761,"date":"2021-01-21T11:16:27","date_gmt":"2021-01-21T09:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3761"},"modified":"2026-03-23T16:44:28","modified_gmt":"2026-03-23T14:44:28","slug":"los-mejores-coches-clasicos-baratos-cual-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/los-mejores-coches-clasicos-baratos-cual-elegir\/","title":{"rendered":"Coches cl\u00e1sicos de colecci\u00f3n baratos"},"content":{"rendered":"

Si te apasionan los veh\u00edculos cl\u00e1sicos, \u00bfalguna vez te has planteado adquirir uno? Con una antig\u00fcedad de 20 a\u00f1os o m\u00e1s, en el mercado existen coches y motos que han marcado una \u00e9poca y cuyo precio es asequible. Desde el blog de AMV te proponemos 10\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0que merece la pena tener en la plaza de garaje. \u00a1Toma nota!<\/p>\n

Alfa Romeo 33<\/strong><\/h2>\n

En 1983, Alfa Romeo comenz\u00f3 a renovar su patr\u00f3n estil\u00edstico con el nuevo\u00a033<\/a>, cuya denominaci\u00f3n rend\u00eda homenaje al espectacular deportivo\u00a033 Coup\u00e9 Stradale<\/a>\u00a0de 1967. Evoluci\u00f3n del\u00a0Alfasud<\/a>\u00a0de 1971 y perteneciente al segmento C, el Alfa Romeo 33 se comercializ\u00f3 hasta mediados de los a\u00f1os 90, con motores de gasolina y di\u00e9sel, en carrocer\u00edas berlina y\u00a0station wagon<\/em>.<\/p>\n

En total se produjeron cerca de un mill\u00f3n de unidades de las tres series. De todas ellas encontrar\u00e1s versiones asequibles en el mercado de ocasi\u00f3n, incluyendo la edici\u00f3n Imola con la que se despidi\u00f3 de los concesionarios. Si prefieres algo m\u00e1s exclusivo, puedes probar a buscar un Quadrifoglio Verde o incluso un Alfa Romeo 33 con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n

<\/span>Citro\u00ebn AX<\/strong><\/h2>\n

Otro de los\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0que puede interesarte es el\u00a0Citro\u00ebn AX<\/a>. Presentado en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en 1986, este modelo del segmento B supuso un soplo de aire fresco en la oferta de la firma francesa como sustituto de los tambi\u00e9n utilitarios\u00a0Visa<\/a>\u00a0y LNA. La marca de los dos\u00a0chevrones<\/em>\u00a0produjo 2,4 millones de unidades del AX, muchas de ellas en la factor\u00eda de Vigo.<\/p>\n

Desde sus inicios, el AX llam\u00f3 la atenci\u00f3n por ser un autom\u00f3vil aerodin\u00e1mico, ligero y dotado de unos motores de gasolina y di\u00e9sel caracterizados por su bajo consumo. En cuanto a su oferta, pod\u00eda satisfacer las necesidades de todo tipo de usuarios. De hecho, se vendieron versiones deportivas y hasta 4\u00d74. Tras una renovaci\u00f3n est\u00e9tica en 1991, cedi\u00f3 el testigo al nuevo Saxo cinco a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

<\/span>Ford Fiesta I, II y III<\/strong><\/h2>\n

Hablar del\u00a0Ford Fiesta<\/a>\u00a0es hacerlo de un autom\u00f3vil del segmento B estrechamente vinculado a la historia de la automoci\u00f3n espa\u00f1ola. Tanto es as\u00ed, que fue el primer modelo que sali\u00f3 de la cadena de montaje de la nueva factor\u00eda de Almussafes (Valencia) en octubre de 1976. Con casi 45 a\u00f1os a sus espaldas, el Fiesta se ha convertido en todo un cl\u00e1sico.<\/p>\n

En apenas tres a\u00f1os desde su aparici\u00f3n, la firma del \u00f3valo ya hab\u00eda producido un mill\u00f3n de unidades de un autom\u00f3vil que acabar\u00eda siendo en un aut\u00e9ntico superventas. Buena muestra de ello es que sigue en producci\u00f3n. Te aconsejamos que busques unidades de sus tres primeras generaciones, lanzadas en 1976, 1983 y 1989. A partir de ah\u00ed\u2026, \u00a1t\u00fa decides!<\/p>\n

<\/span>Mini<\/strong><\/h2>\n

Probablemente, el\u00a0Mini<\/a>\u00a0es el coche cl\u00e1sico m\u00e1s popular de la segunda mitad del siglo XX. Este peque\u00f1o autom\u00f3vil del segmento A fue dise\u00f1ado a partir de un dibujo realizado por su creador,\u00a0sir<\/em>\u00a0Alec Issigonis, en una servilleta de papel. Y entre 1959 y 2000, a\u00f1o en el que dej\u00f3 de producirse bajo su configuraci\u00f3n cl\u00e1sica en la factor\u00eda de Longbridge, se ofreci\u00f3 bajo diferentes marcas y denominaciones.<\/p>\n

El Mini ha cautivado a millones de usuarios. Y tambi\u00e9n a famosos como los integrantes de The Beatles, las cantantes Geri Halliwell y Raffaela Carr\u00e0, la actriz Charlotte Rampling, o el c\u00f3mico Rowan Atkinson, quien lo conduc\u00eda en la serie televisiva\u00a0Mr. Bean<\/em>. Si est\u00e1s interesado en comprar un Mini, en el mercado de segunda mano puedes encontrar unidades con un precio razonable.<\/p>\n

<\/span>Opel Kadett GSi<\/strong><\/h2>\n

Entre los\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0que tambi\u00e9n puedes buscar figura el Opel Kadett. Concretamente, el\u00a0Kadett E<\/a>\u00a0que apareci\u00f3 en 1984. Un modelo del segmento C cuyo debut no pudo ser m\u00e1s afortunado, ya que fue elegido Coche del A\u00f1o en Europa. Sin duda, aquella sexta generaci\u00f3n del Kadett siempre ser\u00e1 asociada a tres siglas m\u00edticas: GSi (Grand Sport Injection).<\/p>\n

Las mismas correspond\u00edan a la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva, que no tardar\u00eda en convertirse en un rival de cuidado para el ic\u00f3nico Volkswagen Golf GTi. De manera especial, el Opel Kadett GSi adquiri\u00f3 fama gracias a las prestaciones de su motor 2.0 de 16 v\u00e1lvulas, con una potencia de 156 CV y capaz de alcanzar una velocidad de casi 220 km\/h. \u00a1Palabras mayores para un compacto de su \u00e9poca.<\/p>\n

<\/span>Peugeot 205<\/strong><\/h2>\n

Lanzado en 1983, el\u00a0Peugeot 205<\/a>\u00a0es otro coche cl\u00e1sico popular que tiene mucho que ver con nuestra historia. Tanto es as\u00ed, que m\u00e1s de 1,1 millones de las unidades producidas (casi 5,3 millones en total) salieron de la planta madrile\u00f1a de Villaverde. Como curiosidad, los primeros 205 espa\u00f1oles montaban propulsores de origen Simca\/Talbot, cuyo mayor tama\u00f1o oblig\u00f3 a redise\u00f1ar el cap\u00f3.<\/p>\n

Ciertamente, el 205 fue un modelo del segmento B muy popular en Espa\u00f1a, gracias, en parte, a una campa\u00f1a con el eslogan\u00a0Contigo al fin del mundo<\/em>. El utilitario franc\u00e9s se vendi\u00f3 con carrocer\u00edas de tres y cinco puertas y tambi\u00e9n estuvo a la venta como descapotable. Especialmente recordadas son sus versiones GTI y Turbo 16, esta \u00faltima con una potencia de 200 CV y homologada para competir en\u00a0rallies<\/em>.<\/p>\n

<\/span>Renault Supercinco<\/strong><\/h2>\n

En 1972, Renault inici\u00f3 la fabricaci\u00f3n del\u00a0R5<\/a>\u00a0en la factor\u00eda de Valladolid. Actualmente, es uno de los\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0que pueden adquirirse junto a su hermano\u00a0R7<\/a>\u00a0de tres vol\u00famenes. Pero si deseas una unidad algo m\u00e1s moderna y mejor equipada, te recomendamos elegir un\u00a0Supercinco<\/a>, una evoluci\u00f3n que se mantuvo en los puntos de venta entre 1984 y 1996.<\/p>\n

Este modelo del segmento B fue todo un \u00e9xito, como lo demuestran las casi 3,5 millones de unidades producidas. Y entre sus numerosas versiones y ediciones limitadas, destac\u00f3 la GT Turbo de 120 CV. En 1990, el Supercinco dio paso al nuevo\u00a0Renault Clio<\/a>, cuya primera generaci\u00f3n tambi\u00e9n es muy apreciada por los aficionados a los veh\u00edculos cl\u00e1sicos. Sobre todo el espectacular Clio Williams, que no es precisamente barato\u2026<\/p>\n

<\/span>SEAT Ibiza I y II<\/strong><\/h2>\n

En 1984, SEAT lanz\u00f3 uno de sus modelos m\u00e1s carism\u00e1ticos: el\u00a0Ibiza<\/a>. Obra de Giorgetto Guigiaro, la primera generaci\u00f3n del compacto espa\u00f1ol presum\u00eda de una est\u00e9tica fresca. Y tambi\u00e9n de unos motores que, en el caso de los de gasolina, luc\u00edan el distintivo System Porsche. Como curiosidad, el dise\u00f1ador Francisco Podadera se bas\u00f3 en el primer Ibiza para desarrollar el\u00a0An\u00edbal F100<\/a>, un\u00a0coup\u00e9<\/em>\u00a0realmente original.<\/p>\n

Y otra opci\u00f3n interesante es intentar comprar un Ibiza II, modelo que estren\u00f3 las cadenas de montaje de la nueva factor\u00eda de Martorell en 1993. Con la segunda generaci\u00f3n del Ibiza apareci\u00f3 la denominaci\u00f3n Cupra, que en 2018 se convirti\u00f3 en una submarca de la firma de Martorell. Y la variante de competici\u00f3n Kit Car se impuso en la Copa del Mundo de Rallies de 2 litros entre 1996 y 1998.<\/p>\n

<\/span>Simca 1200<\/strong><\/h2>\n

Denominado 1100 en el resto de Europa, el\u00a0Simca 1200<\/a>\u00a0fue un autom\u00f3vil rompedor en su \u00e9poca (1967) que se fabric\u00f3 bajo la tutela de Chrysler. Con un dise\u00f1o que se desmarcaba de lo que se vend\u00eda en aquellos a\u00f1os, este autom\u00f3vil del segmento C era f\u00e1cil de conducir \u2013contaba con tracci\u00f3n delantera y suspensi\u00f3n independiente\u2013, estuvo a la venta hasta 1982 y lleg\u00f3 a ser reconocido con el premio Coche del A\u00f1o en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Al ser propiedad de Chrysler, el Simca 1200 se produjo en la factor\u00eda de Villaverde (Madrid) fundada por el industrial Eduardo Barreiros a mediados del siglo XX. En 1980, Talbot tom\u00f3 el control de Simca y el 1200 acabar\u00eda dando paso al\u00a0Talbot Horizon<\/a>, otro modelo que tuvo una gran aceptaci\u00f3n tanto en Espa\u00f1a como en Europa y que tambi\u00e9n puedes adquirir por poco dinero. \u00a1Toma nota!<\/p>\n

<\/span>Volkswagen Golf III<\/strong><\/h2>\n

Y finalizamos nuestra selecci\u00f3n de\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0con uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s exitosos de todos los tiempos: el inmortal Volkswagen Golf. En producci\u00f3n continua desde 1974, el Golf naci\u00f3 con la idea de darle una imagen de modernidad al fabricante de Wolfsburgo y termin\u00f3 siendo el espejo en el que mirarse dentro del competido segmento C. Todo un rival a batir.<\/p>\n

Aunque las dos primeras generaciones no deben descartarse \u2013son realmente emblem\u00e1ticas\u2013, el\u00a0Golf III<\/a>\u00a0(1991-1999) es una alternativa muy interesante. Con unas l\u00edneas m\u00e1s suaves, supuso una evoluci\u00f3n a nivel est\u00e9tico. Y su equipamiento de seguridad activa era m\u00e1s completo. En cuanto a las versiones, cabe destacar la cl\u00e1sica GTi y la nueva VR6, con motor de seis cilindros y una potencia de hasta 190 CV.<\/p>\n

\u00a1No olvides asegurar tu coche cl\u00e1sico!<\/h2>\n

A prop\u00f3sito: en el blog te ofrecemos los mejores consejos para comprar un coche cl\u00e1sico<\/a>. Una vez que lo hayas adquirido, recuerda que en AMV podr\u00e1s\u00a0asegurar tu coche cl\u00e1sico<\/a>. Puedes elegir entre varias modalidades de seguro y ampliar la p\u00f3liza con las coberturas que necesites.\u00a0Calcula tu presupuesto\u00a0online<\/em><\/a> y contrata tu seguro de coche cl\u00e1sico en pocos clics. \u00a1As\u00ed de sencillo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfHace tiempo que valoras la posibilidad de adquirir un veh\u00edculo cl\u00e1sico y tu presupuesto es limitado? Si es as\u00ed, no debes preocuparte. Desde AMV te proponemos 10\u00a0coches cl\u00e1sicos baratos<\/strong>\u00a0que podr\u00e1n hacer realidad tu sue\u00f1o. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3762,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[255,13],"class_list":["post-3761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-clasicos","tag-coche"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20210120"},"yoast_head":"\nLos mejores coches cl\u00e1sicos baratos \u00bfCu\u00e1l elegir? | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde AMV te proponemos 10 coches cl\u00e1sicos baratos que podr\u00e1n hacer realidad tu sue\u00f1o de coleccionista. 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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