{"id":3791,"date":"2020-12-09T12:51:57","date_gmt":"2020-12-09T10:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3791"},"modified":"2026-06-30T16:28:01","modified_gmt":"2026-06-30T14:28:01","slug":"tipos-de-cascos-cual-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/tipos-de-cascos-cual-elegir\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir casco de moto: tallas, certificaciones y tipos"},"content":{"rendered":"<p>En su art\u00edculo 118, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a> establece que todos los conductores y pasajeros de ciclomotores tienen que hacer uso de un casco de protecci\u00f3n homologado o certificado. Si no est\u00e1s familiarizado con este elemento obligatorio del equipamiento de motorista, en esta gu\u00eda te explicamos <strong>c\u00f3mo elegir un casco de moto<\/strong> y cu\u00e1l es el m\u00e1s indicado en funci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/tipos-de-motos-caracteristicas\/\">tipo de moto<\/a>.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo elegir la talla de casco correcta?<\/h2>\n<p>\u00bfNo sabes c\u00f3mo elegir un casco de moto? En ese caso, lo primero que debes hacer es averiguar cu\u00e1l es tu talla de casco. Para ello, debes <strong>medir el per\u00edmetro de tu cabeza<\/strong> y, una vez obtenida la medici\u00f3n, <strong>consultar la tabla del fabricante<\/strong> y <strong>elegir la talla apropiada<\/strong>. Esto \u00faltimo es esencial, puesto que:<\/p>\n<ul>\n<li>Un casco de una talla superior es menos eficaz en caso de impacto.<\/li>\n<li>Un casco de una talla inferior resulta inc\u00f3modo y provoca molestias durante la conducci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>1. Mide tu cabeza<\/h3>\n<ul>\n<li>Para medir el per\u00edmetro de tu cabeza utiliza una <strong>c\u00e9ntrica m\u00e9trica<\/strong> \u2013a ser posible, de costura\u2013.<\/li>\n<li>Coloca la cinta m\u00e9trica <strong>dos cent\u00edmetros por encima de las cejas<\/strong>, aproximadamente, y <strong>p\u00e1sala por encima de las orejas rodeando la parte m\u00e1s ancha de la cabeza<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Apunta el n\u00famero de cent\u00edmetros<\/strong> (por ejemplo, 53 cm). Esa cifra te servir\u00e1 para saber cu\u00e1l es tu talla de casco de moto.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. Revisa la tabla<\/h3>\n<p>Cuando hayas obtenido la medida, consulta la tabla de tallas del fabricante. Aunque existen est\u00e1ndares generales, puede haber ligeras variaciones en el ajuste dependiendo de la marca. Por lo general, la tabla abarca el siguiente abanico de tallas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cascos infantiles:<\/strong> desde la talla S hasta la talla L.<\/li>\n<li><strong>Cascos para adultos:<\/strong> desde la talla XXS hasta la talla 4XL.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En otro apartado detallamos todas las tallas de cascos de moto y sus equivalencias en cent\u00edmetros para que sepas cu\u00e1l puede corresponderse al per\u00edmetro de tu cabeza.<\/p>\n<h3>3. Comprobaci\u00f3n b\u00e1sica<\/h3>\n<p>En lo referente a c\u00f3mo elegir un casco de moto, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, a trav\u00e9s de una interesante <a href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/multimedia\/infografia-animada\/2019\/0702equipamiento-del-motorista.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">infograf\u00eda animada sobre el equipamiento de motorista<\/a>, se\u00f1ala que, al prob\u00e1rselo, el casco:<\/p>\n<ul>\n<li>Debe cubrir la frente por encima de las cejas.<\/li>\n<li>No tiene que moverse ni caer sobre los ojos del conductor o presionar en la frente.<\/li>\n<li>No puede obstaculizar la visi\u00f3n perif\u00e9rica del conductor.<\/li>\n<li>No debe presionar las gafas ni reducir la visi\u00f3n de los motoristas que las utilicen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es recomendable que realices esta comprobaci\u00f3n b\u00e1sica antes de adquirir el casco. Adem\u00e1s, desde la DGT indican que <strong>es muy importante que un motorista se sienta c\u00f3modo con el modelo elegido<\/strong>. Si no es as\u00ed, lo mejor es decantarse por otro.<\/p>\n<h2>Gu\u00eda de tallas y ajuste perfecto<\/h2>\n<p>A continuaci\u00f3n puedes consultar la gu\u00eda de tallas de cascos de moto. Recuerda que es un tabla orientativa y que pueden existir peque\u00f1as diferencias entre fabricantes:<\/p>\n<h3>Tallas infantiles<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>S:<\/strong> 47-48 cm.<\/li>\n<li><strong>M:<\/strong> 49-50 cm.<\/li>\n<li><strong>L:<\/strong> 51-52 cm.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tallas para adultos<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>XXS:<\/strong> 51-52 cm.<\/li>\n<li><strong>XS:<\/strong> 53-54 cm.<\/li>\n<li><strong>S:<\/strong> 55-56 cm.<\/li>\n<li><strong>M:<\/strong> 57-58 cm.<\/li>\n<li><strong>L:<\/strong> 59-60 cm.<\/li>\n<li><strong>XL:<\/strong> 61-62 cm.<\/li>\n<li><strong>XXL:<\/strong> 63-64 cm.<\/li>\n<li><strong>3XL:<\/strong> 65-66 cm.<\/li>\n<li><strong>4XL:<\/strong> 67-68 cm.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo debe sentirse un casco?<\/h3>\n<p>Un casco nuevo debe sentirse ajustado y presionar ligeramente las mejillas, pero nunca provocar dolor en la frente o en la nuca. <strong>Toma nota de este consejo<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>En la tienda, d\u00e9jatelo puesto unos minutos.<\/li>\n<li>Si el acolchado interior te presiona mucho o sientes dolor en alguna parte de la cabeza, necesitas una talla m\u00e1s grande.<\/li>\n<li>Mueve la cabeza de un lado a otro y de arriba abajo. Si el casco baila, c\u00e1mbialo por una talla inferior.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Certificaciones y seguridad: el casco homologado<\/h2>\n<p>Si no sabes c\u00f3mo elegir un casco de moto, otro de los aspectos a considerar es el relativo a los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/los-tipos-de-homologaciones-que-existen-en-cascos-de-moto\/\">tipos de homologaciones<\/a>. <strong>En la Uni\u00f3n Europea, todos los cascos deben cumplir la certificaci\u00f3n ECE<\/strong> (Economic Commission for Europe). Por su parte, las homologaciones DOT y Snell se llevan a cabo en Estados Unidos.<\/p>\n<h3>ECE<\/h3>\n<p>La certificaci\u00f3n m\u00e1s reciente es la <strong>ECE 22.06<\/strong>. En comparaci\u00f3n con la anterior ECE 22.05, es m\u00e1s exigente al introducir <strong>m\u00e1s pruebas de impacto y a diferentes velocidades<\/strong>, as\u00ed como un <strong>test rotacional<\/strong> (giro de la cabeza). Adem\u00e1s, hace hincapi\u00e9 en la seguridad de los <strong>cascos modulares<\/strong> (abatibles) y de los <strong>accesorios<\/strong> (pantalla, visores solares e <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/intercomunicadores-de-moto-son-legales-en-espana\/\">intercomunicadores<\/a>).<\/p>\n<p>Para comprobar que un casco de moto est\u00e1 homologado seg\u00fan la norma ECE, <strong>hay que fijarse en su etiqueta<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>En la parte superior debe aparecer la letra E, junto a un n\u00famero, dentro de un c\u00edrculo. El n\u00famero indica el pa\u00eds de homologaci\u00f3n \u2013el 9 corresponde a Espa\u00f1a\u2013.<\/li>\n<li>Debajo hay varias referencias. Los dos primeros n\u00fameros tienen que ver con la homologaci\u00f3n ECE\/ONU R22 (por ejemplo, 06 corresponde a ECE 22.06).<\/li>\n<li>Despu\u00e9s, cuatro n\u00fameros representan el n\u00famero de homologaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Seguidamente, una letra determina el tipo de casco: P (integral o modular), N\/P (modelos que, aun cubri\u00e9ndola, no protegen la mentonera), J (cascos jet) y P\/J (permite circular con el casco modular abierto).<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, otros cuatro d\u00edgitos indican el n\u00famero de serie del casco.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>DOT<\/h3>\n<p>Se aplica a los cascos de moto que se venden en Estados Unidos y su denominaci\u00f3n corresponde a las siglas en ingl\u00e9s (DOT) del <a href=\"https:\/\/www.transportation.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Departamento de Transporte<\/a> de ese pa\u00eds. Esta homologaci\u00f3n tiene en cuenta requisitos de calidad en materia de fabricaci\u00f3n. Y tambi\u00e9n los resultados de pruebas de impacto, perforaci\u00f3n, retenci\u00f3n y visibilidad, aunque tradicionalmente ha sido considerada <strong>menos exigente que las certificaciones ECE<\/strong>.<\/p>\n<h3>Snell<\/h3>\n<p>El est\u00e1ndar Snell es una <strong>certificaci\u00f3n independiente<\/strong> de la <a href=\"https:\/\/smf.org\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fundaci\u00f3n Snell<\/a>, creada en 1957 en memoria de William Snell. Un a\u00f1o antes, este piloto de automovilismo sufri\u00f3 un accidente en una competici\u00f3n y, debido a la poca protecci\u00f3n que le brind\u00f3 su casco, falleci\u00f3 a consecuencia de las heridas sufridas en la cabeza. <strong>Las pruebas del est\u00e1ndar Snell son muy rigurosas<\/strong> y especialmente valoradas en el \u00e1mbito deportivo.<\/p>\n<p>\u00a1Ojo! Para que un casco con homologaci\u00f3n DOT o Snell pueda usarse en Europa debe contar con una certificaci\u00f3n ECE. <strong>Circular con un casco no homologado conlleva<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de 200 euros.<\/li>\n<li>La retirada de 4 puntos del carnet de conducir.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Fecha de caducidad y materiales de la calota<\/h2>\n<p>La vida \u00fatil de un casco de moto oscila entre 3 y 10 a\u00f1os. En este sentido, la durabilidad depende de factores como la frecuencia de uso, la mayor o menor exposici\u00f3n al calor o el fr\u00edo y el material empleado en la fabricaci\u00f3n de la calota:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Resina termopl\u00e1stica (policarbonato o ABS).<\/strong> Suele utilizarse en los cascos m\u00e1s econ\u00f3micos. Dura entre 3 y 5 a\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Fibra de vidrio.<\/strong> Soporta mucho mejor el paso del tiempo y las inclemencias del clima que la resina termopl\u00e1stica, por lo que tarda bastante m\u00e1s en perder sus propiedades de seguridad. Dura unos 7 u 8 a\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Fibra de carbono y fibras compuestas.<\/strong> Este tipo de materiales se usa en los cascos de gama alta y de competici\u00f3n. Su durabilidad alcanza los 10 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Consejo de experto:<\/strong> si un casco ha sufrido un impacto en un accidente o una ca\u00edda fuerte desde una altura superior a un metro, debe sustituirse aunque exteriormente no presente grietas o da\u00f1os de consideraci\u00f3n. Puedes ampliar esta informaci\u00f3n en nuestra gu\u00eda dedicada a la <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/opiniones-amv-los-cascos-de-moto-tienen-caducidad\/\">caducidad de los cascos de moto<\/a>.<\/p>\n<h2>Factores clave: peso, ventilaci\u00f3n y accesorios<\/h2>\n<p>Cuando te preguntes c\u00f3mo elegir un casco de moto, tambi\u00e9n debes prestar especial atenci\u00f3n a tres factores clave: el peso, la ventilaci\u00f3n y los accesorios.<\/p>\n<h3>Peso y aerodin\u00e1mica<\/h3>\n<p>En funci\u00f3n del peso del casco y del dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, <strong>conducir una moto puede ser una experiencia m\u00e1s o menos confortable<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Un casco para adultos debe pesar entre 1.300 y 1.500 gramos.<\/li>\n<li>Los cascos pesados incrementan la fatiga cervical en los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-para-hacer-viajes-largos-en-moto\/\">viajes largos en moto<\/a>, pudiendo llegar a provocar tirones y dolores musculares.<\/li>\n<li>Un dise\u00f1o con un buen coeficiente aerodin\u00e1mico reduce las turbulencias y el molesto efecto de vela cuando sopla el viento lateral.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ventilaci\u00f3n y protecci\u00f3n facial<\/h3>\n<p>La ventilaci\u00f3n de los cascos ayuda a mantener una <strong>temperatura interior confortable<\/strong> y <strong>evita la acumulaci\u00f3n de humedad<\/strong>, mientras que las pantallas desempe\u00f1an un papel fundamental en la <strong>protecci\u00f3n facial del motorista<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Los mejores cascos poseen entradas de aire regulables en el frontal, la parte superior y la mentonera, as\u00ed como salidas traseras que favorecen la circulaci\u00f3n del aire.<\/li>\n<li>Una buena pantalla tiene que ofrecer un buen campo de visi\u00f3n, ser resistente a los impactos y los ara\u00f1azos, y proteger de los rayos ultravioleta (UV).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Accesorios<\/h3>\n<p>Por \u00faltimo, en nuestros consejos para elegir un casco no pod\u00edan faltar los <strong>accesorios para motoristas<\/strong> que mejoran notablemente la comodidad y funcionalidad de este elemento de protecci\u00f3n obligatorio. Entre ellos:<\/p>\n<ul>\n<li>Fundas de transporte y almacenamiento para proteger el casco del polvo, la humedad y los golpes cuando no se utiliza.<\/li>\n<li>Pantallas ahumadas, espejo o tintadas para disminuir el impacto de la luz solar.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/pinlock-para-cascos-adios-al-casco-empanado\/\">Pinlock<\/a> para evitar el empa\u00f1amiento de la pantalla.<\/li>\n<li>Intercomunicadores Bluetooth para comunicarse con el pasajero u otros motoristas durante las rutas en moto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tipos de cascos de moto: \u00bfCu\u00e1l se adapta a ti?<\/h2>\n<p>Si no tienes claro c\u00f3mo elegir un casco de moto en funci\u00f3n del uso que vayas a hacer de tu motocicleta o scooter, es primordial que conozcas los tipos de casco m\u00e1s comunes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Casco integral.<\/strong> El <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/casco-integral-por-que-es-el-mas-seguro\/\">casco integral<\/a> es el recomendado por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Es de una pieza y ofrece el mayor nivel de protecci\u00f3n al cubrir la cabeza y el rostro.<\/li>\n<li><strong>Casco modular.<\/strong> Al poseer una mentonera abatible, un <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/ventajas-e-inconvenientes-de-usar-casco-modular\/\">casco modular<\/a> puede usarse tanto en configuraci\u00f3n cerrada \u2013asemej\u00e1ndose a un casco integral\u2013 como en configuraci\u00f3n abierta \u2013al igual que un casco jet\u2013.<\/li>\n<li><strong>Casco jet.<\/strong> Su dise\u00f1o abierto est\u00e1 pensado, principalmente, para desplazamientos urbanos. Te recomendamos leer nuestro art\u00edculo sobre los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/3-cascos-de-moto-adecuados-para-verano\/\">cascos de moto adecuados para el verano<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y entre los diferentes tipos de cascos de moto se encuentran los <strong>modelos off road<\/strong> desarrollados para conducir fuera del asfalto o practicar disciplinas como el enduro, el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/cascos-off-road-para-practicar-motocross\/\">motocross<\/a> o el trial.<\/p>\n<h3>Casco integral: m\u00e1xima protecci\u00f3n<\/h3>\n<p>Sin duda, <strong>los cascos integrales son los que mayor protecci\u00f3n ofrecen<\/strong>. Buena muestra de ello es que son utilizados por los pilotos de velocidad en circuito. Fabricados en una sola pieza, est\u00e1n especialmente indicados para usuarios de motos de carretera, en general, y de <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/top-15-motos-deportivas-mas-potentes\/\">motos deportivas<\/a>, en particular. Seg\u00fan recuerdan desde la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, un casco integral:<\/p>\n<ul>\n<li>Ayuda a reducir las lesiones faciales, de la barbilla y de la mand\u00edbula inferior.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n disminuye el ruido del aire en los o\u00eddos y evita los golpes de viento en la cara y los ojos.<\/li>\n<li>Y adem\u00e1s de ser un gran aliado en caso de mal tiempo, contribuye a reducir el cansancio del motorista.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Casco modular: versatilidad para el d\u00eda a d\u00eda<\/h3>\n<p>Los cascos modulares son especialmente valorados por quienes se desplazan en <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/motos-gran-turismo-y-tourning-motos-para-viajar\/\">motos Gran Turismo y Touring<\/a>. A simple vista, se asemejan a los cascos integrales. Pero su diferencia radica en que son m\u00e1s pesados y en que <strong>disponen de una mentonera abatible que puede abrirse o cerrarse<\/strong> a trav\u00e9s de un sencillo mecanismo.<\/p>\n<ul>\n<li>Es aconsejable utilizar el casco abatible en configuraci\u00f3n cerrada. Aunque, l\u00f3gicamente, tambi\u00e9n podemos usarlo en modo abierto.<\/li>\n<li>Para que ello sea as\u00ed, llegado el momento de adquirir un casco abatible es esencial fijarse en un detalle: solamente los modelos que cuenten con la homologaci\u00f3n P\/J nos permitir\u00e1n circular de forma legal con el casco modular abierto.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Casco jet: libertad en ciudad<\/h3>\n<p>Dentro de la oferta de cascos abiertos, <strong>los cascos jet se han convertido en los reyes de la ciudad<\/strong>. En muchos casos, se caracterizan por una decoraci\u00f3n llamativa o desenfadada.<\/p>\n<ul>\n<li>Entre sus ventajas cabe destacar que son ligeros y compactos, lo cual facilita que puedan guardarse bajo el asiento del scooter o en un ba\u00fal trasero.<\/li>\n<li>Pero, a diferencia de los cascos citados anteriormente, son menos seguros al no cubrir la parte inferior de la cara.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Protege tu pasi\u00f3n con AMV<\/h2>\n<p>Confiamos en que ahora tengas m\u00e1s claro c\u00f3mo elegir un casco de moto. Por cierto, \u00bfsab\u00edas que todos los seguros de moto de AMV incluyen la <strong>garant\u00eda de Casco y Chaleco Airbag<\/strong>? Y en funci\u00f3n de la modalidad de seguro contratada, puedes ampliar la protecci\u00f3n de tu indumentaria de motorista con la <strong>cobertura opcional de Equipamiento<\/strong>. \u00a1Accede a nuestro <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/tarificar\/\">tarificador online<\/a> para calcular el precio de tu seguro!<\/p>\n<ul>\n<li>En pocos clics podr\u00e1s comparar diferentes modalidades de seguro (<strong>Seguro a Terceros<\/strong>, <strong>Seguro a Terceros m\u00e1s Robo e Incendio<\/strong> y <strong>Seguro a Todo Riesgo<\/strong>) y seleccionar la que mejor se ajuste a tus necesidades.<\/li>\n<li>Y si as\u00ed lo deseas, tambi\u00e9n puedes a\u00f1adir coberturas opcionales como <strong>Accidentes del Conductor<\/strong>, <strong>Asistencia en Viaje<\/strong> y <strong>Equipamiento<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nunca mejor dicho, \u00a1piensa con el casco y disfruta con seguridad en moto!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si no tienes claro <strong>c\u00f3mo elegir un casco de moto<\/strong>, en esta gu\u00eda te explicamos qu\u00e9 necesitas saber antes de adquirirlo: tipos de cascos, tallas, certificaciones, materiales, accesorios\u2026 Por cierto, \u00a1todos los seguros de moto de AMV cubren el casco!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[115,71,15],"class_list":["post-3791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-casco","tag-equipamiento","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci\u00f3n. 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