{"id":3828,"date":"2020-10-15T09:31:50","date_gmt":"2020-10-15T07:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3828"},"modified":"2026-02-17T17:37:17","modified_gmt":"2026-02-17T15:37:17","slug":"inside-criville-giacomo-angostini-leyenda-del-motociclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/inside-criville-giacomo-angostini-leyenda-del-motociclismo\/","title":{"rendered":"Inside Crivill\u00e9: Giacomo Agostini, leyenda del motociclismo"},"content":{"rendered":"<p>Tras los documentales dedicados a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/alex-criville-mick-doohan-historia-de-una-rivalidad\/\">Mick Doohan<\/a>\u00a0y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/inside-criville-angel-nieto-el-primer-campeon-espanol\/\">\u00c1ngel Nieto<\/a>, la serie\u00a0<em>Inside \u00c1lex Crivill\u00e9<\/em>\u00a0se ha centrado en otro piloto m\u00edtico:\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>. Hablar del gran\u00a0<em>Ago<\/em>\u00a0es hacerlo del piloto que ha conseguido m\u00e1s t\u00edtulos y victorias en el Mundial de Velocidad. \u00c1lex Crivill\u00e9, embajador\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/\">AMV<\/a>, tuvo la oportunidad de competir en su equipo y de conocer a quien califica de \u201cleyenda y caballero\u201d.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u201cHablar de Giacomo Agostini son palabras mayores\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Nacido en un hospital de Brescia en 1942,\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>\u00a0debut\u00f3 en el Campeonato del Mundo de Velocidad en 1964 con el equipo Morini. Y se mantuvo en activo hasta 1977, temporada en la que compiti\u00f3 tanto en 350 cc como en 500 cc con Yamaha. Por su parte, \u00c1lex Crivill\u00e9 vino al mundo en 1970 y no tuvo la oportunidad de ver en acci\u00f3n al legendario piloto italiano.<\/p>\n<p><em>\u201cCuando Agostini se retir\u00f3, yo ten\u00eda siete a\u00f1os. Ya era un mito, uno de los m\u00e1s grandes del motociclismo. Era como \u00c1ngel Nieto aqu\u00ed, el m\u00e1s grande de todos. Yo no pude verlo correr, pero lo que consigui\u00f3 fue muy grande. Y en lo personal es un se\u00f1or. Sin duda, hablar de Giacomo son palabras mayores\u201d.<\/em><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"ast-oembed-container \"><iframe class=\" lazyloaded\" title=\"Inside \u00c1lex Criville: \u201cGiacomo Agostini, la leyenda del caballero\u201d (Parte 1)\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PWSYIRHHC_Y?feature=oembed\" width=\"600\" height=\"415\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PWSYIRHHC_Y?feature=oembed\" data-load-mode=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%E2%80%9CMe_hizo_mucha_ilusion_correr_en_su_equipo_de_250_cc%E2%80%9D\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u201cMe hizo mucha ilusi\u00f3n correr en su equipo de 250 cc\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Pero, al igual que otros pilotos,\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>\u00a0no dej\u00f3 el Mundial de Velocidad cuando decidi\u00f3 colgar el mono. En 1982 tom\u00f3 las riendas del\u00a0<em>team<\/em>\u00a0Marlboro Yamaha de 500 cc en calidad de jefe de equipo. Y tambi\u00e9n lleg\u00f3 a dirigir el equipo de 250 cc en 1990, al que se incorpor\u00f3 \u00c1lex Crivill\u00e9 tras proclamarse campe\u00f3n del mundo de 125 cc un a\u00f1o antes.<\/p>\n<p><em>\u201cLa llamada de Agostini me hizo mucha ilusi\u00f3n. Con la implicaci\u00f3n de Yamaha y Philip Morris, y Luca Cadalora como compa\u00f1ero, la verdad es que era un equipazo. Desgraciadamente, mis resultados no fueron los deseados, tuve muchas ca\u00eddas y solo me sent\u00ed a gusto con la moto a final de temporada\u201d.<\/em><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%E2%80%9CAgostini_era_un_profesor_me_dio_muchos_consejos%E2%80%9D\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u201cAgostini era un profesor, me dio muchos consejos\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Ciertamente, la primera temporada de Crivill\u00e9 en 250 cc no fue muy positiva. El de Seva concluy\u00f3 el curso en und\u00e9cima posici\u00f3n y un a\u00f1o despu\u00e9s regres\u00f3 a las filas de JJ Cobas. A pesar de ello, guarda buen recuerdo de su paso por el equipo de\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>.<\/p>\n<p><em>\u201cAdem\u00e1s de un hombre de negocios, Giacomo era un gran profesor. Te daba mil consejos. Y yo los escuchaba todos, porque lo que me estaba pasando a m\u00ed, \u00e9l ya lo hab\u00eda vivido en su \u00e9poca de piloto. As\u00ed que le escuchaba con atenci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cCiertamente, aquel a\u00f1o pas\u00e9 situaciones dif\u00edciles. Recuerdo que en Laguna Seca tuve siete ca\u00eddas el fin de semana. En una de ellas me qued\u00e9 sin frenos, otra se debi\u00f3 a un neum\u00e1tico fr\u00edo\u2026 Agostini me dijo: \u201c\u00c1lex, para ya. Como sigas as\u00ed, ser\u00e1 mejor que no salgas a carrera. Acabar\u00e1s haci\u00e9ndote da\u00f1o\u201d. Pero entonces, yo era muy tozudo. Si no me hac\u00eda da\u00f1o, segu\u00eda tirando y tirando\u201d.<\/em><\/p>\n<h2><strong>\u201cPens\u00e1ndolo fr\u00edamente, aprend\u00ed mucho en 1990\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>En cuanto a los discretos resultados conseguidos aquel curso con el equipo del pluricampe\u00f3n italiano, Crivill\u00e9 no les da importancia. Con el paso del tiempo, no piensa que el de 1990 sea un a\u00f1o para olvidar:<\/p>\n<p><em>\u201cA mitad de temporada, el australiano Kel Carruthers, que hasta entonces se hab\u00eda ocupado de la moto de Cadalora, empez\u00f3 a afinar mi Yamaha. A partir de ah\u00ed, mis actuaciones mejoraron y llegu\u00e9 a pelear por el podio. Pens\u00e1ndolo fr\u00edamente, aprend\u00ed mucho aquella temporada. Aprend\u00ed a ser positivo, a saber que hay que contar con buenos profesionales, que se tiene que entrenar, que se deben acabar las carreras\u2026 Fue una fase de aprendizaje\u201d.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cEn las situaciones dif\u00edciles, a veces puedes llegar a desanimarte o cogerle miedo a la moto. O puedes pensar que son gajes del oficio y que hay que seguir apretando\u2026 En mi caso, creo que aprend\u00ed mucho en 1990. No me desanim\u00e9 en ning\u00fan momento y fui de menos a m\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"ast-oembed-container \"><iframe class=\" lazyloaded\" title=\"Inside \u00c1lex Criville: \u201cGiacomo Agostini, la leyenda del caballero\u201d (Parte 2)\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2SxfGfZ1jig?feature=oembed\" width=\"600\" height=\"415\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2SxfGfZ1jig?feature=oembed\" data-load-mode=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>\u201cMarc M\u00e1rquez es joven y podr\u00eda igualar a Agostini\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Como coment\u00e1bamos al inicio del presente post,\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>\u00a0se retir\u00f3 de las pistas en 1977. Y, desde entonces, contin\u00faa ostentando el r\u00e9cord de t\u00edtulos. Sobre si alguien puede igualar sus 15 coronas mundiales, \u00c1lex Crivill\u00e9 cree que s\u00ed. Y fija su mirada en Marc M\u00e1rquez:<\/p>\n<p><em>\u201c\u00c1ngel Nieto se qued\u00f3 en 12+1 y se lleg\u00f3 a pensar que Valentino Rossi (9) podr\u00eda alcanzar a Agostini. Creo que Marc M\u00e1rquez (8) puede igualar los 15 t\u00edtulos de Giacomo e incluso superar esa cifra. Es joven y eso le favorece. Pero no es un reto sencillo. Antiguamente, en una temporada pod\u00edas conseguir t\u00edtulos en dos categor\u00edas. Ahora, eso no es posible\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Ciertamente, comparar \u00e9pocas no es tarea sencilla. En los a\u00f1os 60 y 70, los circuitos, las motos, el equipamiento y el pilotaje eran muy diferentes a los de hoy en d\u00eda. Pero, a juicio de Crivill\u00e9, Agostini habr\u00eda ganado los mismos t\u00edtulos si hubiese competido en la era moderna.<\/p>\n<p><em>\u201cCuando un piloto es un crack, como es el caso de Giacomo, \u00c1ngel Nieto, Jorge Mart\u00ednez Aspar o Marc M\u00e1rquez, gana siempre. Agostini habr\u00eda ganado con las motos de dos y cuatro tiempos, con electr\u00f3nica o sin ella\u201d.<\/em><\/p>\n<h2><strong>\u201cEl car\u00e1cter de Giacomo es de los que impone\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Como queda de manifiesto,\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>\u00a0es una aut\u00e9ntica leyenda de las dos ruedas, uno de los pilotos m\u00e1s grandes de todos los tiempos. Pero, \u00bfc\u00f3mo es en lo personal? \u00bfQu\u00e9 impresi\u00f3n tuvo \u00c1lex Crivill\u00e9 cuando le conoci\u00f3?<\/p>\n<p><em>\u201cCuando conoc\u00ed a Giacomo, la impresi\u00f3n que tuve es que era una leyenda, pero tambi\u00e9n un caballero, un t\u00edo elegante. Siempre ha sido un gran campe\u00f3n y un se\u00f1or dentro y fuera de la pista. Un aut\u00e9ntico \u2018gentleman\u2019. Si le tuviera delante, le dar\u00eda un abrazo. \u00a1Los italianos son de abrazos y besos!\u201d.<\/em><\/p>\n<h2><strong>Palmar\u00e9s de Giacomo Agostini<\/strong><\/h2>\n<p>Siempre que puede,\u00a0<strong>Giacomo Agostini<\/strong>\u00a0visita los circuitos como espectador y se le suele ver por los boxes de Yamaha. Hasta la fecha, ning\u00fan piloto ha podido igualar sus 15 t\u00edtulos mundiales. \u00c1ngel Nieto se qued\u00f3 en\u00a0<em>12+1<\/em>\u00a0y Valentino Rossi ha logrado nueve. Quiz\u00e1s, con el tiempo y si las lesiones le respetan, Marc M\u00e1rquez (8) logre emular a quien \u00c1lex Crivill\u00e9 califica de \u201cleyenda y caballero\u201d.<\/p>\n<p>Una de las claves del \u00e9xito de Agostini es que participaba en distintas categor\u00edas en una misma temporada \u2013algo, comentaba Crivill\u00e9, impensable en nuestros d\u00edas\u2013. Y tambi\u00e9n que raramente sufr\u00eda ca\u00eddas. Tras su debut con Morini en 1964, entre 1965 y 1973 compiti\u00f3 para la emblem\u00e1tica firma italiana MV Agusta. Y en sus \u00faltimos a\u00f1os en el Mundial de Velocidad lo hizo para el fabricante japon\u00e9s Yamaha. Como puedes comprobar, \u00a1su\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.motogp.com\/es\/riders\/profile\/Giacomo+Agostini\">palmar\u00e9s<\/a>\u00a0es realmente impresionante!<\/p>\n<ul>\n<li>Debut en el Mundial: GP de Alemania Occidental de 1964.<\/li>\n<li>Primera\u00a0<em>pole position<\/em>: GP de Austria de 1974.<\/li>\n<li>Primera vuelta r\u00e1pida en carrera: GP de Alemania Occidental de 1965.<\/li>\n<li>Primer podio: GP de Alemania Occidental de 1965.<\/li>\n<li>Primera victoria: GP de Alemania Occidental de 1965.<\/li>\n<li>Victorias: 121 (54 en 350 cc y 67 en 500 cc).<\/li>\n<li>Podios: 158 (71 en 350 cc y 87 en 500 cc).<\/li>\n<li>Pole positions: 6 en 500 cc.<\/li>\n<li>Vueltas r\u00e1pidas en carrera: 117 (48 en 350 cc y 69 en 500 cc).<\/li>\n<li>T\u00edtulos mundiales: 15 (siete de 350 cc y ocho de 500 cc).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bajo el t\u00edtulo \u2018<strong>Giacomo Agostini<\/strong>, la leyenda del caballero\u2019, 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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