{"id":3877,"date":"2020-09-29T11:57:35","date_gmt":"2020-09-29T09:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=3877"},"modified":"2026-03-18T15:09:27","modified_gmt":"2026-03-18T13:09:27","slug":"5-consejos-para-aumentar-tu-visibilidad-en-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/5-consejos-para-aumentar-tu-visibilidad-en-moto\/","title":{"rendered":"Consejos para aumentar tu visibilidad en moto"},"content":{"rendered":"<p>Una de las prioridades de todo motorista debe ser\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>. Sin duda, si somos m\u00e1s visibles circularemos con mayor seguridad. Y para lograr esto \u00faltimo es fundamental tener en cuenta el mantenimiento del veh\u00edculo, el equipamiento espec\u00edfico y, por supuesto, la conducci\u00f3n. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Grupos \u00f3pticos: \u00bfpor qu\u00e9 son tan importantes?<\/strong><\/h2>\n<p>En cuanto al\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-de-tu-moto-cada-cuanto-hacerlo\/\">mantenimiento de la moto<\/a>, es primordial prestarle atenci\u00f3n antes de la entrada de las estaciones del a\u00f1o con temperaturas m\u00e1s extremas (invierno y verano) o cuando se vaya a realizar un\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=1&amp;v=24rnrFPT9OY&amp;feature=emb_logo\">viaje en moto<\/a>.<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n cuando toque\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/defectos-de-tu-moto-a-corregir-para-pasar-la-itv\/\">pasar la ITV<\/a>. \u00bfSab\u00edas que el alumbrado y la se\u00f1alizaci\u00f3n concentran los defectos m\u00e1s comunes de las motos en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos? \u00a1Algo que no ayuda a\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>! Asimismo, una iluminaci\u00f3n defectuosa puede dar lugar a un accidente al no brindar un campo de visi\u00f3n \u00f3ptimo o provocar deslumbramientos a otros usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Alumbrado_defectuoso_%C2%BFnos_pueden_multar\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Alumbrado defectuoso: \u00bfnos pueden multar?<\/strong><\/h2>\n<p>Y no solo eso. Un alumbrado defectuoso o no utilizado correctamente es motivo de sanci\u00f3n. En el caso del\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2003\/BOE-A-2003-23514-consolidado.pdf\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a>, en el cap\u00edtulo dedicado al uso obligatorio del alumbrado, entre otras observaciones, deja claro que:<\/p>\n<ul>\n<li>Los ciclomotores y las motocicletas deben llevar encendida la luz de corto alcance o de cruce durante el d\u00eda. O en su defecto, desde la entrada en vigor de la Instrucci\u00f3n 15\/S-140\/V-112, la funci\u00f3n de luz diurna.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s, el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1999\/BOE-A-1999-1826-consolidado.pdf\">Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a>\u00a0recuerda que una moto ha de incluir una serie de luces (de posici\u00f3n delantera y trasera, de carretera, de frenado y de placa de matr\u00edcula) que deben funcionar correctamente para cumplir su misi\u00f3n: iluminar la v\u00eda y\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>\u00a0de sus ocupantes.<\/p>\n<p>Al respecto, desde el a\u00f1o 2010 no es obligatorio llevar luces de repuesto en los veh\u00edculos. Pero circular con grupos \u00f3pticos fundidos o rotos, incluyendo la luz de la matr\u00edcula, es motivo de sanci\u00f3n y conlleva una multa.<\/p>\n<p>Ante cualquier defecto en el alumbrado de tu moto, no dudes en acudir a un servicio oficial posventa o un taller de confianza. Si el problema te impide circular con la moto, lo mejor es que hagas uso de tu\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/seguro-de-moto-con-servicio-de-grua-por-que-contratarlo\/\">seguro de moto con servicio de gr\u00faa<\/a>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Equipamiento_con_propiedades_reflectantes_mejor\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Equipamiento: con propiedades reflectantes, mejor<\/strong><\/h2>\n<p>Junto a la puesta a punto de la moto, el equipamiento de motorista nos ayudar\u00e1 a\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>. Utilizar una equipaci\u00f3n espec\u00edfica es fundamental en cualquier \u00e9poca del a\u00f1o, ya que, en caso de accidente, nos protege ante posibles traumatismos, fracturas, abrasiones, quemaduras, lesiones musculares y articulares\u2026 En lo relativo a la visibilidad:<\/p>\n<ul>\n<li>No olvides que el casco es obligatorio y que debe estar homologado. Independientemente del modelo (de tipo jet, modular, integral\u2026), procura utilizar un casco liso de color reflectante o con una decoraci\u00f3n llamativa.<\/li>\n<li>Tradicionalmente, el color negro se ha asociado a la indumentaria de los motoristas. Pero circular\u00e1s mucho m\u00e1s seguro si usas una chaqueta de color claro y con propiedades reflectantes. Esto mismo te ser\u00e1 de utilidad para el pantal\u00f3n\u00a0<a>\u2013<\/a>normalmente, a juego con la chaqueta en el caso de los mototuristas y los motoristas m\u00e1s aventureros\u2013.<\/li>\n<li>Si careces de una chaqueta de motorista de color claro, te recomendamos utilizar un chaleco, un chaleco airbag o unos tirantes reflectantes.<\/li>\n<li>Y aunque muchas prendas para motoristas son impermeables, es aconsejable llevar un chubasquero de color reflectante en el cofre del\u00a0<em>scooter<\/em>\u00a0o el ba\u00fal trasero de la moto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ya que nos hemos referido al\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/chaleco-airbag-de-motorista-por-que-es-importante\/\">chaleco airbag de motorista<\/a>, es un complemento cada vez m\u00e1s apreciado por los usuarios. Concretamente, seg\u00fan un reciente estudio, ocho de cada 10 encuestados lo sumar\u00eda a su equipamiento. En\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/\">AMV<\/a>, conocedores de las necesidades de los motoristas, hemos incluido la garant\u00eda de chaleco airbag en todos nuestros seguros de moto.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%A1Cuidado_con_los_habitos_y_maniobras_peligrosos\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00a1Cuidado con los h\u00e1bitos y maniobras peligrosos!<\/strong><\/h2>\n<p>Una vez que tenemos claro que el mantenimiento del veh\u00edculo y un equipamiento de motorista adecuado contribuyen a\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>, tocar\u00e1 centrarse en la conducci\u00f3n. Sobre todo, en este tipo de h\u00e1bitos y maniobras al ser muy peligrosos:<\/p>\n<ul>\n<li>Utilizaci\u00f3n de los intermitentes. Si todos los grupos \u00f3pticos de la moto funcionan correctamente, \u00a1vamos a utilizarlos! Accionar los intermitentes es obligatorio para adelantar, realizar un giro o indicar que se va a estacionar. No hacerlo nos restar\u00e1 visibilidad ante otros usuarios de la v\u00eda. Y tambi\u00e9n nos supondr\u00e1 una sanci\u00f3n. Con los intermitentes, \u00a1no te la juegues!<\/li>\n<li>Zigzaguear entre veh\u00edculos. Entre las malas pr\u00e1cticas de algunos motoristas se encuentra el zigzagueo entre veh\u00edculos. Tanto si estos \u00faltimos est\u00e1n detenidos como circulando, serpentear con la intenci\u00f3n de ir m\u00e1s r\u00e1pido, ganar tiempo y adelantar posiciones es una maniobra sumamente peligrosa y puede ocasionar un accidente. Si zigzagueamos es posible que otros conductores no perciban nuestra presencia al situarnos en su \u00e1ngulo muerto \u2013del que nos ocupamos en el siguiente apartado\u2013.<\/li>\n<li>Adelantar por la derecha. Salvo en las excepciones contempladas en la\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2015\/BOE-A-2015-11722-consolidado.pdf\">Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial<\/a>, siempre se debe adelantar por la izquierda. De lo contrario, corremos el riesgo de no ser visibles para otros conductores y, por lo tanto, de sufrir un accidente de tr\u00e1fico.<\/li>\n<li>Circulaci\u00f3n por el arc\u00e9n. Y lo mismo puede decirse de este h\u00e1bito. Al igual que los conductores de otros veh\u00edculos, los motoristas no est\u00e1n autorizados a utilizar el arc\u00e9n excepto por razones de emergencia. Circular por \u00e9l nos hace menos visibles y, como los adelantamientos por la derecha, puede originar un siniestro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_puede_evitarse_el_angulo_muerto_en_moto\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo puede evitarse el \u00e1ngulo muerto en moto?<\/strong><\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3879\" src=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto.png\" alt=\"Info \u00e1ngulo muerto\" width=\"694\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto-200x231.png 200w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto-260x300.png 260w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto-400x461.png 400w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto-434x500.png 434w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto-600x692.png 600w, https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/info-angulo-muerto.png 694w\" sizes=\"(max-width: 694px) 100vw, 694px\" \/><\/figure>\n<p>Zigzaguear entre veh\u00edculos, adelantar por la derecha o circular por el arc\u00e9n no ayudan, precisamente, a\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>. Y son maniobras o malos h\u00e1bitos que nos sit\u00faan en el \u00e1ngulo muerto de otros veh\u00edculos. Es decir, en espacios que no se ven por los espejos retrovisores. Para evitarlo, y reforzar nuestra seguridad, se recomienda poner en pr\u00e1ctica los siguientes consejos:<\/p>\n<ul>\n<li>Como norma general, cuando circulemos detr\u00e1s de un veh\u00edculo tendremos que ocupar la parte central del carril.<\/li>\n<li>No se debe circular junto a las esquinas traseras de otros veh\u00edculos, puesto que quedan fuera del alcance del campo de visi\u00f3n de sus conductores. Por ello, cuando se circule en paralelo con otros veh\u00edculos hay que evitar hacerlo a la altura de esas zonas.<\/li>\n<li>Ya se ha comentado: los adelantamientos han de realizarse por la izquierda. Teniendo en cuenta que el \u00e1ngulo muerto impide ver con claridad todo el lateral de un veh\u00edculo, antes de realizar la maniobra es aconsejable colocarse enfrente del espejo retrovisor del veh\u00edculo que nos precede y, no menos importante, se\u00f1alizarla con el intermitente.<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, si bien el Reglamento General de Circulaci\u00f3n no permite el uso inmotivado o exagerado de se\u00f1ales ac\u00fasticas, utilizar el claxon o la bocina de nuestra moto, si la situaci\u00f3n lo exige, tambi\u00e9n puede contribuir a hacernos m\u00e1s visibles para otros usuarios de la v\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Est\u00e1 claro: el buen funcionamiento de los grupos \u00f3pticos de la moto, hacer uso de los intermitentes, utilizar un equipamiento con propiedades reflectantes y practicar una conducci\u00f3n responsable y preventiva nos permitir\u00e1n\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>.<\/p>\n<p>Pero en moto, tan importante como ser visto lo es disfrutar de una buena visi\u00f3n. No olvides revisarte la vista en un centro especializado, al menos, una vez al a\u00f1o. Una mala salud visual dificulta la conducci\u00f3n y es un factor de riesgo. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde los relativos a la puesta a punto hasta los relacionados con la conducci\u00f3n, pasando por el equipamiento espec\u00edfico de motorista, en AMV te ofrecemos unos consejos que te ayudar\u00e1n a\u00a0<strong>aumentar la visibilidad en moto<\/strong>. \u00a1Sigue 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Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. 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