{"id":4032,"date":"2020-02-20T17:26:36","date_gmt":"2020-02-20T15:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4032"},"modified":"2024-11-18T17:34:45","modified_gmt":"2024-11-18T15:34:45","slug":"consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/","title":{"rendered":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas"},"content":{"rendered":"<p>Est\u00e1 claro: quien tiene un veh\u00edculo cl\u00e1sico, tiene un tesoro. Una joya que debe cuidar como oro en pa\u00f1o para presumir de ella durante muchos a\u00f1os. Y de eso, precisamente, vamos a ocuparnos en el presente post: del\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde la selecci\u00f3n del aceite apropiado para el motor hasta el lubricado y tensado de la cadena, algunas operaciones de mantenimiento podremos hacerlas nosotros mismos. Pero si no somos unos manitas, lo m\u00e1s recomendable es llevar nuestra moto cl\u00e1sica a un centro especializado o un taller de confianza. \u00a1As\u00ed nos evitaremos disgustos!<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mantenimiento de motos antiguas<\/strong><\/h2>\n<p>En primer lugar, en el\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>\u00a0hay que prestar especial atenci\u00f3n a la\u00a0<strong>lubricaci\u00f3n del motor<\/strong>. Al igual que sucede con las motos modernas, el aceite juega un papel esencial en el correcto funcionamiento y conservaci\u00f3n del propulsor. Una vez que este \u00faltimo se pone en marcha, el lubricante se encarga de evitar que sus componentes se desgasten por fricci\u00f3n. Y tambi\u00e9n contribuye a descargar el calor que producen tanto el propio motor como el embrague.<\/p>\n<p>En el caso de las motos cl\u00e1sicas, debes saber que hay productos espec\u00edficos en funci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas. As\u00ed, se comercializan aceites para motores de 2 y 4 tiempos. Y algo que tienen en com\u00fan muchos de estos lubricantes es que se presentan en envases con un dise\u00f1o\u00a0<em>vintage<\/em>. Una vez usados, \u00a1pueden darle un toque retro a nuestro garaje o habitaci\u00f3n!<\/p>\n<p>Ya que nos hemos referido al motor, de nada nos servir\u00e1 elegir el aceite apropiado si no contamos con una\u00a0<strong>bater\u00eda<\/strong>\u00a0que nos facilite ponerlo en marcha. Sin duda, se trata de un componente que debemos cuidar, sobre todo si no utilizamos nuestra moto cl\u00e1sica a menudo o decidimos hibernarla hasta la llegada del buen tiempo. Por ello, conviene poner en pr\u00e1ctica los siguientes consejos:<\/p>\n<ul>\n<li>Llegado el momento de cambiar una bater\u00eda, en un establecimiento especializado nos indicar\u00e1n cu\u00e1l es el tipo m\u00e1s apropiado en funci\u00f3n del modelo de moto, su cilindrada y el n\u00famero de componentes que vayan a alimentarse de energ\u00eda. Y tambi\u00e9n se encargar\u00e1n de su montaje. \u00bfSab\u00edas que a las bater\u00edas con mantenimiento se les debe conectar un tubo al respiradero para expulsar los gases provocados por la reacci\u00f3n qu\u00edmica?<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, a las bater\u00edas con mantenimiento hay que revisarles el nivel del electrolito.<\/li>\n<li>Si los conectores y los bornes est\u00e1n sulfatados, tienen que limpiarse con un cepillo. Y una vez eliminada la suciedad, cubrirse con vaselina. Esta operaci\u00f3n ha de realizarse con el motor apagado y una vez quitados los conectores (primero el negativo y luego el positivo) de los bornes.<\/li>\n<li>En el supuesto de que la moto se utilice poco, para mantener la bater\u00eda en buen estado no basta arrancar el motor de vez en cuando y dejarlo al ralent\u00ed durante unos minutos. Lo mejor es realizar un recorrido con la moto de, al menos, un cuarto de hora.<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, si vamos a hibernar la moto es aconsejable desmontar la bater\u00eda, guardarla en un lugar seco, mantenerla limpia, engrasar los bornes y comprobar el nivel de la carga peri\u00f3dicamente con un cargador espec\u00edfico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%A1No_descuides_el_triangulo_de_seguridad\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00a1No descuides el tri\u00e1ngulo de seguridad!<\/strong><\/h2>\n<p>Al igual que sucede con los modelos convencionales, en el\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>\u00a0no podemos descuidar los componentes que conforman el tri\u00e1ngulo de seguridad: neum\u00e1ticos, suspensiones y frenos.<\/p>\n<p>En cuanto a los\u00a0<strong>neum\u00e1ticos<\/strong>, es posible que, al tener pocos kil\u00f3metros, parezcan nuevos. Pero los expertos recomiendan que sean revisados anualmente cuando se cumplan cinco a\u00f1os desde su montaje en el veh\u00edculo. Y sustituirlos por unos nuevos a los diez.<\/p>\n<p>Obviamente, en los neum\u00e1ticos de motos cl\u00e1sicas debe verificarse su presi\u00f3n y la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura. Asimismo, la presencia de cortes, grietas o deformaciones pueden ser indicativos claros de que no se encuentran en buen estado. Y si pasan mucho tiempo a la intemperie, podr\u00edan estar cristalizados. Nadie mejor que un experto para hacer una valoraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por lo que respecta a las\u00a0<strong>suspensiones<\/strong>, de su estado depender\u00e1 que nuestra moto cl\u00e1sica sea m\u00e1s o menos estable. En parado, las fugas de aceite en la horquilla o los amortiguadores son motivo de preocupaci\u00f3n. Y en marcha, que la suspensi\u00f3n delantera haga tope tambi\u00e9n invita a pasar por un taller.<\/p>\n<p>Para evitar situaciones as\u00ed, nada mejor que un mantenimiento preventivo de las suspensiones. Nuestro mec\u00e1nico de confianza nos dir\u00e1 cada cu\u00e1nto tiempo tienen que hacerse las revisiones peri\u00f3dicas. Y cuando se lleven a cabo, realizar\u00e1 los ajustes oportunos para que podamos circular o practicar nuestra especialidad deportiva favorita con seguridad.<\/p>\n<p>Y en lo referente a los\u00a0<strong>frenos<\/strong>, adem\u00e1s del mantenimiento de los discos, las pastillas y el l\u00edquido, en las motos cl\u00e1sicas encontramos una particularidad: muchas de ellas cuentan con un sistema de zapatas y tambor en el eje trasero.<\/p>\n<p>Como sucede con el resto de componentes, los profesionales del taller nos indicar\u00e1n cu\u00e1ndo toca reemplazarlos. Pero, para que te hagas una idea, se recomienda realizar un mantenimiento cada 10.000 kil\u00f3metros para limpiar las zapatas y la zona de fricci\u00f3n en el interior del tambor.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"%C2%BFComo_realizar_el_mantenimiento_de_la_cadena\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo realizar el mantenimiento de la cadena?<\/strong><\/h2>\n<p>Junto a todo lo expuesto, en el\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>\u00a0no pod\u00eda faltar la revisi\u00f3n de la cadena. Con la moto en una posici\u00f3n segura y soportada por un caballete, hay que revisar el estado de la cadena, la corona y el pi\u00f1\u00f3n de ataque. A continuaci\u00f3n, limpiar y engrasar la cadena con productos espec\u00edficos\u00a0<a>\u2013<\/a>la segunda operaci\u00f3n, girando la rueda manualmente\u2013. Y, para acabar, comprobar que la cadena queda bien tensada.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Repuestos_de_motos_clasicas\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Repuestos de motos cl\u00e1sicas<\/strong><\/h2>\n<p>Sobre los repuestos para el\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>, no debes preocuparte. A trav\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n especializados, los buscadores de Internet y los salones de veh\u00edculos cl\u00e1sicos que se celebran a lo largo y ancho de nuestra geograf\u00eda, encontrar\u00e1s vendedores especializados en recambios y accesorios.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"10_puntos_esenciales_para_mantener_tu_moto_en_forma\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>10 puntos esenciales para mantener tu moto en forma<\/strong><\/h2>\n<p>Si deseas prolongar la vida \u00fatil de tu moto cl\u00e1sica, no descuides estos 10 puntos esenciales. As\u00ed podr\u00e1s seguir disfrutando y presumiendo de una aut\u00e9ntica joya del motor. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<ol>\n<li>El primer punto esencial para mantener tu moto cl\u00e1sica en forma es tenerla a buen recaudo. Gu\u00e1rdala en un garaje y t\u00e1pala para que no acabe cubierta de polvo. Y, sobre todo si no la conduces mucho, col\u00f3cala sobre un caballete para evitar que los neum\u00e1ticos se deformen con el paso del tiempo.<\/li>\n<li>Cada vez que vayas a la plaza de garaje, mira en el suelo. Si la moto presenta alguna fuga de l\u00edquidos, consulta a un mec\u00e1nico.<\/li>\n<li>Si no eres un manitas, delega el mantenimiento de tu moto cl\u00e1sica en los profesionales de un centro especializado.<\/li>\n<li>Aunque en el taller hagan un seguimiento de las revisiones, anota todas las operaciones realizadas en tu propio libro o agenda de mantenimiento. Y tambi\u00e9n cu\u00e1ndo hay que volver a hacerlas. Ya se sabe: m\u00e1s vale prevenir\u2026<\/li>\n<li>Relacionado con el punto anterior, acude a la ITV cuando te toque. Si tu moto cl\u00e1sica est\u00e1 catalogada como hist\u00f3rica, tiene unos plazos concretos en funci\u00f3n de su antig\u00fcedad. Est\u00e1n reflejados en el\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2017\/11\/08\/pdfs\/BOE-A-2017-12841.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Real Decreto 920\/2017<\/a>.<\/li>\n<li>Desconf\u00eda de los remedios caseros milagrosos. En el mercado existen productos espec\u00edficos para que tu moto cl\u00e1sica se encuentre en perfecto estado de revista. Entre ellos, el aceite para el motor o el lubricante para engrasar la cadena de la transmisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Si tu moto cl\u00e1sica recorre pocos kil\u00f3metros y est\u00e1 mucho tiempo parada, comprueba peri\u00f3dicamente el estado de la bater\u00eda. Y si eres de los que hiberna la moto, desconecta la bater\u00eda o desm\u00f3ntala y gu\u00e1rdala en un lugar seguro.<\/li>\n<li>En moto, tan importante es ver como ser visto. Adem\u00e1s de lo comentado en el presente post, comprueba que todos los grupos \u00f3pticos de tu moto cl\u00e1sica funcionan correctamente.<\/li>\n<li>Salvo que sea de competici\u00f3n y hagas uso de ella en un circuito, \u00a1no conduzcas tu moto cl\u00e1sica como si fuese una MotoGP! No pases el motor de vueltas ni pretendas marcar la vuelta r\u00e1pida. Una moto cl\u00e1sica es para pasearla y disfrutarla.<\/li>\n<li>Para finalizar, no olvides contratar un\u00a0<a class=\"broken_link\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/clasica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">seguro de moto cl\u00e1sica<\/a>\u00a0con las garant\u00edas y coberturas que necesites. Tu moto te lo agradecer\u00e1 y t\u00fa podr\u00e1s dormir m\u00e1s tranquilo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El\u00a0<strong>mantenimiento de motos cl\u00e1sicas<\/strong>\u00a0es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Poniendo en pr\u00e1ctica una serie de consejos, podremos disfrutar y presumir de nuestra particular joya del motor durante m\u00e1s tiempo. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4033,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[148,77,15],"class_list":["post-4032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-clasicas","tag-mantenimiento","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20200220"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog AMV\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-20T15:26:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-18T15:34:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"923\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Bernardo Valad\u00e9s\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":[\"Article\",\"BlogPosting\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Bernardo Valad\u00e9s\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/575b5924b7d84a9d9cafef6c40596025\"},\"headline\":\"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas\",\"datePublished\":\"2020-02-20T15:26:36+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-18T15:34:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/\"},\"wordCount\":1496,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Moto-01-scaled-1.jpg\",\"keywords\":[\"Cl\u00e1sicas\",\"Mantenimiento\",\"Moto\"],\"articleSection\":[\"Consejos AMV\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":[\"WebPage\",\"ItemPage\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/\",\"name\":\"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Moto-01-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-20T15:26:36+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-18T15:34:45+00:00\",\"description\":\"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Moto-01-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Moto-01-scaled-1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":923,\"caption\":\"Consejos AMV de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Noticias AMV\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Consejos AMV\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/consejos-amv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AMV\",\"description\":\"Blog de Motos y Noticias sobre Seguros\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"AMV\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/logo-amv-perfil-noticias.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/logo-amv-perfil-noticias.jpg\",\"width\":634,\"height\":634,\"caption\":\"AMV\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/575b5924b7d84a9d9cafef6c40596025\",\"name\":\"Bernardo Valad\u00e9s\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg\",\"caption\":\"Bernardo Valad\u00e9s\"},\"description\":\"Periodista socio de la Asociaci\u00f3n de la Prensa de Madrid (APM) y redactor especializado en SEO y GEO, cuenta con una dilatada trayectoria profesional. Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. Desde 2014 y en la actualidad, redacta art\u00edculos para el blog de AMV.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/bernardo-valad\u00e9s-6577168a\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.amv.es\\\/blog\\\/author\\\/bernardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV","description":"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV","og_description":"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!","og_url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/","og_site_name":"Blog AMV","article_published_time":"2020-02-20T15:26:36+00:00","article_modified_time":"2024-11-18T15:34:45+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":923,"url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Bernardo Valad\u00e9s","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":["Article","BlogPosting"],"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/"},"author":{"name":"Bernardo Valad\u00e9s","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/person\/575b5924b7d84a9d9cafef6c40596025"},"headline":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas","datePublished":"2020-02-20T15:26:36+00:00","dateModified":"2024-11-18T15:34:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/"},"wordCount":1496,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg","keywords":["Cl\u00e1sicas","Mantenimiento","Moto"],"articleSection":["Consejos AMV"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#respond"]}]},{"@type":["WebPage","ItemPage"],"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/","name":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas | Blog AMV","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg","datePublished":"2020-02-20T15:26:36+00:00","dateModified":"2024-11-18T15:34:45+00:00","description":"El mantenimiento de motos cl\u00e1sicas es muy importante si deseamos prolongar su vida \u00fatil. Te proponemos una serie de consejos para ello. \u00a1Sigue leyendo!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Moto-01-scaled-1.jpg","width":1200,"height":923,"caption":"Consejos AMV de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-de-mantenimiento-de-motos-antiguas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Noticias AMV","item":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Consejos AMV","item":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Consejos de mantenimiento de motos cl\u00e1sicas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/","name":"AMV","description":"Blog de Motos y Noticias sobre Seguros","publisher":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#organization","name":"AMV","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo-amv-perfil-noticias.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo-amv-perfil-noticias.jpg","width":634,"height":634,"caption":"AMV"},"image":{"@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/#\/schema\/person\/575b5924b7d84a9d9cafef6c40596025","name":"Bernardo Valad\u00e9s","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-bernardo-valades-autor-amv-scaled-1-96x96.jpg","caption":"Bernardo Valad\u00e9s"},"description":"Periodista socio de la Asociaci\u00f3n de la Prensa de Madrid (APM) y redactor especializado en SEO y GEO, cuenta con una dilatada trayectoria profesional. Apasionado de la F\u00f3rmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, P\u00fablico, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros \u2018Paco Abadal. Biograf\u00eda de un sportsman\u2019 y \u2018La firma Abadal. Aportaciones a la automoci\u00f3n\u2019, ha realizado los estudios de seguridad vial \u2018El colectivo ciclista en Espa\u00f1a\u2019 (Fundaci\u00f3n Mapfre, 2013) y \u2018Profundidad m\u00ednima de los neum\u00e1ticos\u2019 (Continental, 2015), y tambi\u00e9n est\u00e1 especializado en el sector asegurador. Desde 2014 y en la actualidad, redacta art\u00edculos para el blog de AMV.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/bernardo-valad\u00e9s-6577168a\/"],"url":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/author\/bernardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}