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<\/p>\nCada vez son m\u00e1s los usuarios de autom\u00f3viles que deciden pasar del coche a la moto para ahorrar tiempo y dinero en sus desplazamientos al centro laboral o de estudios. Pero, si no se tiene pr\u00e1ctica, conviene tener en cuenta unas recomendaciones b\u00e1sicas.<\/p>\n
Es creciente el n\u00famero de automovilistas que deciden dar el salto al mundo de las motos. Una decisi\u00f3n que, en el caso de no atesorar experiencia, requiere tener en cuenta varios aspectos que caracterizan a la conducci\u00f3n sobre dos ruedas.<\/p>\n
Ciclomotores, scooters y motocicletas se revelan como el medio de transporte ideal para realizar itinerarios urbanos. Por si surgieran dudas al respecto, as\u00ed lo corroboran distintos estudios elaborados tanto en Espa\u00f1a como a nivel europeo. Los informes son de lo m\u00e1s clarificadores: queda patente que estos veh\u00edculos contribuyen a llegar antes a destino y a ahorrar en el presupuesto para combustible.<\/p>\n
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No es de extra\u00f1ar, pues, que cada vez sean m\u00e1s los conductores que se planteen dejar aparcado el autom\u00f3vil y pasarse a las motos como alternativa de desplazamiento a su trabajo o centro de estudios. Sobre todo, desde la crisis econ\u00f3mica y teniendo en cuenta que la legislaci\u00f3n facilita ese cambio.<\/p>\n
As\u00ed, los poseedores del carn\u00e9 B optan directamente al permiso AM, pudiendo conducir ciclomotores y motos de hasta 50 c. c. Si, adem\u00e1s, tienen una antigüedad de m\u00e1s de tres a\u00f1os, pueden equipararse a quienes tengan el carn\u00e9 A1 y, por lo tanto, manejar motos de hasta 125 c. c. Otra opci\u00f3n interesante es la posibilidad de circular con scooters de tres ruedas siempre y cuando est\u00e9n homologados como triciclos.<\/p>\n
Una vez que hemos decidido adquirir un ciclomotor, una moto o un triciclo, no es cuesti\u00f3n de tom\u00e1rselo a la ligera y comenzar a circular con el nuevo veh\u00edculo como si fuese un coche. Primero, porque no lo es. Y segundo, porque, generalmente, los automovilistas carecen de la experiencia de los motoristas. Lo mejor, antes de aventurarse en el siempre agitado tr\u00e1fico de las ciudades, es tomar en cuenta una serie de consideraciones.<\/p>\n
En primer lugar, el equipamiento. En el autom\u00f3vil, el conductor tiene una mayor percepci\u00f3n de seguridad, se siente \u00abblindado” ante una posible colisi\u00f3n. Por ello, es de vital importancia adquirir un casco homologado (elemento, por otra parte, obligatorio), una chaqueta y unos guantes con protecciones.<\/p>\n
Luego, adem\u00e1s, si el presupuesto lo permite, conviene invertir en un pantal\u00f3n, igualmente reforzado, y en un calzado espec\u00edfico, que proteja hasta la zona de los tobillos y, de ser posible, sin cordones. Es posible equiparse adecuadamente sin necesidad de realizar una gran inversi\u00f3n econ\u00f3mica, ya que existen numerosos establecimientos que comercializan productos para todos los bolsillos y con una interesante relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n
Una vez encima del veh\u00edculo, hay que dejar \u00aben casa” al automovilista que se ha llevado dentro durante tanto tiempo y empezar a pensar como un motorista.<\/p>\n
Para que ello sea as\u00ed, es preciso controlar el tr\u00e1fico que se genera alrededor, tanto hacia adelante, para anticiparse a posibles frenadas y evitar alcances, como hacia los flancos y atr\u00e1s.<\/p>\n
Asimismo, la se\u00f1alizaci\u00f3n de las maniobras con los intermitentes cobra una especial relevancia al circular en moto o scooter. Se debe advertir al resto de conductores lo que haremos para evitar atropellos o colisiones y no zigzaguear entre los dem\u00e1s veh\u00edculos.<\/p>\n
Y, por supuesto, se ha de agudizar la vista y \u00abescanear” el asfalto. En coche, circular sobre un charco no reviste gravedad. En moto, en tanto, puede dar lugar al temido \u00abaquaplaning” o algo peor: sufrir una ca\u00edda porque el agua camufla un agujero. Adem\u00e1s, la pintura de las se\u00f1ales horizontales, las tapas de alcantarilla, las rejillas de ventilaci\u00f3n o los restos de lubricante suelen ser enemigos de los motoristas.<\/p>\n
Si el automovilista carece de experiencia, debe evitar aprender a conducir su moto o scooter en base a golpes y ca\u00eddas. Y, por mucho que practique en una explanada, no tendr\u00e1 qui\u00e9n le asesore y corrija. As\u00ed pues, adem\u00e1s de los consejos aqu\u00ed expuestos, es recomendable que realice un curso b\u00e1sico de conducci\u00f3n segura con una escuela solvente y profesional, cuyos monitores, en unas instalaciones adecuadas, simular\u00e1n las condiciones con las se encontrar\u00e1 en el tr\u00e1fico real, ayud\u00e1ndole a superarlas con solvencia y confianza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si est\u00e1s decidido a dar el paso del coche a la moto, te damos algunos consejos. <\/strong>El transporte sobre dos ruedas se est\u00e1 convirtiendo en el medio de desplazamiento m\u00e1s efectivo en las ciudades. \u00a1Descubre qu\u00e9 debes tener en cuenta!<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[13,15],"class_list":["post-4110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-coche","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20161102"},"yoast_head":"\n