{"id":4299,"date":"2016-02-10T09:59:58","date_gmt":"2016-02-10T07:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4299"},"modified":"2026-01-14T17:04:51","modified_gmt":"2026-01-14T15:04:51","slug":"circular-en-moto-en-grupo-como-hacerlo-con-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/circular-en-moto-en-grupo-como-hacerlo-con-seguridad\/","title":{"rendered":"Circular en moto en grupo: c\u00f3mo hacerlo con seguridad"},"content":{"rendered":"

Por su climatolog\u00eda y diversidad,\u00a0Espa\u00f1a es un pa\u00eds ideal para \u201cdevorar\u201d kil\u00f3metros en moto<\/strong>. As\u00ed, no es de extra\u00f1ar que en nuestro pa\u00eds existan numerosos motoclubes y asociaciones que, a lo largo del a\u00f1o, organizan\u00a0concentraciones o \u201cquedadas\u201d<\/strong>\u00a0con el sano objetivo de\u00a0circular en moto en grupo<\/strong>\u00a0y, ya puestos, llevar a cabo visitas culturales o degustar la gastronom\u00eda t\u00edpica de cada destino. Suena bien, \u00bfno?<\/p>\n

Pero circular en moto en grupo conlleva\u00a0una serie de requisitos<\/strong>\u00a0si se desea hacerlo con\u00a0seguridad<\/strong>, sobre todo teniendo en cuenta que, en muchas ocasiones, no todos los motoristas que participan en una ruta tienen la misma experiencia. Por ello,\u00a0es imprescindible que tanto veteranos como noveles lleven a la pr\u00e1ctica los siguientes consejos<\/strong>.<\/p>\n

Puesta a punto<\/h2>\n

En primer lugar, y aunque suene a t\u00f3pico,\u00a0es esencial asegurarse de que la moto est\u00e1 en perfecto estado<\/strong>\u00a0antes de ponerse en marcha.<\/p>\n

Es conveniente\u00a0comprobar que los grupos \u00f3pticos funcionan correctamente<\/strong>\u00a0para garantizar una \u00f3ptima visibilidad, ser vistos por el resto de motoristas y usuarios de la v\u00eda y se\u00f1alizar las maniobras durante la ruta.<\/p>\n

Tambi\u00e9n\u00a0se debe revisar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y<\/strong>, adem\u00e1s,\u00a0ajustar las suspensiones si se viaja con acompa\u00f1ante<\/strong>. Y por \u00faltimo,\u00a0el dep\u00f3sito ha de estar lleno<\/strong>\u00a0para evitar tener que realizar paradas no previstas a lo largo del recorrido.<\/p>\n

Equipamiento<\/h2>\n

Independientemente de si se viaja solo o en grupo,\u00a0jam\u00e1s se debe descuidar el equipamiento a la hora de realizar una ruta<\/strong>. Y si bien existen complementos para todos los gustos, lo m\u00e1s importante es contar con un\u00a0casco de moto<\/strong>.<\/p>\n

Es importante tener\u00a0una chaqueta y un pantal\u00f3n con protecciones<\/strong>, a ser posible con forro t\u00e9rmico desmontable y membrana impermeable transpirable. Tampoco te olvides de\u00a0unos guantes que te protejan y te permitan accionar c\u00f3modamente los mandos de la moto<\/strong>\u00a0\u2013nada de aprovechar los que utilizas durante el invierno para combatir el fr\u00edo\u2013 y\u00a0un calzado apropiado que te cubra hasta la zona de los tobillos<\/strong>\u00a0y, a ser posible, sin cordones.<\/p>\n

 <\/p>\n

Organizaci\u00f3n y planificaci\u00f3n<\/h2>\n

Una vez comprobado el estado de la moto y el equipamiento, no llegues tarde a la cita.\u00a0Hay que reunirse con el resto de compa\u00f1eros con puntualidad<\/strong>, a la hora convenida, para ultimar todos los detalles de la ruta.\u00a0En el \u201cbriefing\u201d o reuni\u00f3n se determinar\u00e1 qu\u00e9 motorista encabezar\u00e1 el y cu\u00e1l lo cerrar\u00e1, as\u00ed como sus asistentes de confianza<\/strong>\u00a0\u2013encargados de se\u00f1alizar los cruces, comunicar incidencias al jefe de ruta, etc.\u2013. Normalmente, todos ellos ser\u00e1n los m\u00e1s experimentados y\u00a0estar\u00e1n identificados con chalecos o petos reflectantes<\/strong>\u00a0de distinto color que el de los empleados por el resto de motoristas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n\u00a0se detallar\u00e1 la ruta a los participantes<\/strong>: n\u00famero de kil\u00f3metros, puntos en los que se deber\u00e1 extremar la precauci\u00f3n, sitios de reagrupamiento, lugares en los que se llevar\u00e1n a cabo paradas para descansar, visitar un enclave de inter\u00e9s o hacer fotograf\u00edas, etc. En el caso de llevar\u00a0GPS<\/strong>,<\/a>\u00a0es aconsejable tener guardado el itinerario, ya que por seguridad,\u00a0el dispositivo no deber\u00e1 manipularse en ning\u00fan caso mientras se conduce<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, de cara a los motoristas menos experimentados,\u00a0se explicar\u00e1n las se\u00f1ales que realizar\u00e1 el cabeza de grupo con sus brazos o manos<\/strong>\u00a0para advertir que el mismo se detenga, reduzca o aumente la velocidad, se\u00f1alizar maniobras u obst\u00e1culos en la calzada, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Circular en moto en grupo con seguridad<\/h2>\n

En circunstancias normales, al iniciar la marcha\u00a0los integrantes del grupo han de rodar<\/strong>\u00a0como si estuviesen dispuestos en la parrilla de salida de un Gran Premio:\u00a0escalonadamente<\/strong>. El cabeza de grupo se situar\u00e1 a la izquierda y el primer motorista que le siga se colocar\u00e1 a la derecha \u2013y as\u00ed sucesivamente\u2013,\u00a0dejando una distancia prudencial entre las motos y nunca rodando en paralelo<\/strong>. De esta forma, se evitar\u00e1n posibles accidentes por alcance o contacto.<\/p>\n

Asimismo, con el objetivo de que el grupo no se disgregue y sea necesario reagruparlo,\u00a0es aconsejable que tras el primer motorista circulen aquellos menos experimentados<\/strong>\u00a0\u2013y, por lo tanto, m\u00e1s lentos\u2013\u00a0y tambi\u00e9n quienes viajen con acompa\u00f1antes<\/strong>, evitando as\u00ed que la formaci\u00f3n se estire.<\/p>\n

Al respecto, es importante que al tiempo que se mira hacia adelante para seguir las indicaciones del cabeza de grupo,\u00a0se vigile a trav\u00e9s de los retrovisores a las unidades que van por detr\u00e1s<\/strong>\u00a0con el fin de que ninguna se quede rezagada o advertir si tienen alg\u00fan problema.\u00a0En caso de que la caravana motera quede dividida<\/strong>,\u00a0quienes vayan en cabeza se detendr\u00e1n en una zona segura<\/strong>\u00a0\u2013preferiblemente, una estaci\u00f3n de servicio\u2013\u00a0y uno de los asistentes se encargar\u00e1 de recuperar a los rezagados<\/strong>.<\/p>\n

Aunque la disposici\u00f3n de los integrantes nos haga imaginar que estamos en una parrilla de salida,\u00a0en ning\u00fan caso deber\u00e1 plantearse la ruta como una competici\u00f3n<\/strong>. Recuerda que no se trata de ser el m\u00e1s r\u00e1pido \u2013para eso, si tienes esp\u00edritu \u201cracing\u201d, ya est\u00e1n los circuitos\u2013, sino de disfrutar de un recorrido en compa\u00f1\u00eda de amigos y a trav\u00e9s de v\u00edas p\u00fablicas por las que transitan otros usuarios. As\u00ed que\u00a0olv\u00eddate de realizar adelantamientos a tus compa\u00f1eros de viaje<\/strong>\u00a0a menos que te indiquen lo contrario.<\/p>\n

 <\/p>\n

Adelantamientos y cruces<\/h2>\n

Ya que nos referimos a los adelantamientos,\u00a0en autopistas y autov\u00edas el primero en iniciar la maniobra, previa orden del jefe de grupo, ser\u00e1 quien cierre el mismo<\/strong>, puesto que de esta forma el carril izquierdo quedar\u00e1 bloqueado y a salvo de la intromisi\u00f3n de otros veh\u00edculos. Tal y como indic\u00e1bamos en el punto anterior, una vez en el nuevo carril se deber\u00e1 seguir circulando escalonadamente.<\/p>\n

Despu\u00e9s de superar al veh\u00edculo que circulaba m\u00e1s lento que el grupo,\u00a0el jefe de ruta incrementar\u00e1 ligeramente la velocidad para generar un espacio que permita a todas las unidades regresar al carril derecho con seguridad<\/strong>.<\/p>\n

Y por lo que respecta a los\u00a0cruces<\/strong>\u00a0que impliquen desviarse a izquierda o derecha,\u00a0es importante que ante un sem\u00e1foro en rojo o un stop el grupo se compacte<\/strong>. Si no es as\u00ed, ha de primar, sobre todo, la seguridad.\u00a0La maniobra debe realizarse respetando la se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y no tener prisa para seguir a los motoristas que ya la han completo.\u00a0Si las unidades se dispersan, el jefe de ruta se encargar\u00e1 de reagruparlas<\/strong>, unos metros m\u00e1s adelante,\u00a0en un punto seguro<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nada de alcohol<\/h2>\n

Es habitual que durante la ruta se pare en alg\u00fan bar para tomar un tentempi\u00e9 y, posteriormente, en un restaurante, donde se llevar\u00e1 a cabo un almuerzo de hermandad en el que, a buen seguro, se comentar\u00e1 el recorrido y saldr\u00e1n a relucir numerosos temas moteros.<\/p>\n

En el caso del\u00a0refrigerio<\/strong>, es aconsejable acompa\u00f1arlo con agua, un refresco o un consom\u00e9 o caf\u00e9 si la temperatura as\u00ed lo requiere.\u00a0Y durante la comida, lo mismo: nada de bebidas con alcohol<\/strong>. Un par de cervezas o copas de vino son suficientes para dar positivo en un test de alcoholemia, lo cual supone adem\u00e1s de un peligro para tu seguridad y la del resto de motoristas, una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de entre 500 y 1.000 euros y la retirada de cuatro a seis puntos del permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Despu\u00e9s de todos estos consejos, estar\u00e1s deseando sumarte a una asociaci\u00f3n o motoclub para disfrutar de tu afici\u00f3n favorita. Har\u00e1s amigos y a medida que sumes experiencia ganar\u00e1s en seguridad. \u00a1Buenas curvas!<\/p>\n

Tambi\u00e9n puedes leer:<\/em>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Las concentraciones de motos: afici\u00f3n, pasi\u00f3n y amistad<\/a><\/strong><\/p>\n

Rutas en moto: consejos para viajar seguro<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si est\u00e1s pensando en\u00a0circular en moto en grupo<\/strong>, te recomendamos que tomes nota de los siguientes consejos para hacerlo siempre con seguridad. Al organizar una salida en grupo debes tener en cuenta desde c\u00f3mo planificar el itinerario hasta la forma de adelantar o girar en un cruce.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[75,15,80],"class_list":["post-4299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-conducir","tag-moto","tag-seguridad"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20160830"},"yoast_head":"\nCircular en moto en grupo: c\u00f3mo hacerlo con seguridad | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si est\u00e1s pensando en circular en moto en grupo, te recomendamos que tomes nota de los siguientes consejos para hacerlo 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