{"id":4338,"date":"2016-04-13T13:11:42","date_gmt":"2016-04-13T11:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4338"},"modified":"2024-11-29T13:20:12","modified_gmt":"2024-11-29T11:20:12","slug":"que-es-y-para-que-sirve-el-neck-brace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/que-es-y-para-que-sirve-el-neck-brace\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es y para qu\u00e9 sirve el Neck brace?"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 es el Neck Brace?<\/h2>\n

El\u00a0\u201cneck brace<\/strong>\u201d es un protector de cuello que\u00a0contribuye a evitar o minimizar las lesiones cervicales.<\/p>\n

Desarrollado por un doctor surafricano a ra\u00edz del accidente mortal de un piloto de enduro, el\u00a0\u201cneck brace\u201d<\/strong>\u00a0se ha convertido en un\u00a0complemento de seguridad\u00a0de obligado uso en pruebas \u201coff road\u201d. Adem\u00e1s, su utilizaci\u00f3n va cobrando auge m\u00e1s all\u00e1 del mundo de la competici\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfPara qu\u00e9 sirve el Neck Brace?<\/h2>\n

En la actualidad,\u00a0el \u201cneck brace\u201d se usa como protector cervical. Su dise\u00f1o limita las sacudidas del casco, evitando as\u00ed que un movimiento brusco de la cabeza pueda derivar en una fractura de las v\u00e9rtebras.<\/p>\n

Est\u00e1 fabricado en materiales como la fibra de carbono y el kevlar, con el objetivo de impedir que se convierta en un lastre para los motoristas, y se coloca alrededor del cuello.<\/p>\n

Queda claro que el \u201cneck brace\u201d es un complemento de seguridad esencial para los pilotos de raids, enduro o motocross. Sin embargo,\u00a0m\u00e1s all\u00e1 de las competiciones \u201coff road\u201d, tambi\u00e9n ha de considerarse un accesorio de protecci\u00f3n tan importante como el casco.<\/p>\n

Y ello es as\u00ed porque las\u00a0certificaciones europeas\u00a0revelan que un \u201cneck brace\u201d:<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Reduce un 21 por ciento la hiperflexi\u00f3n\u00a0(movimiento extremo de la cabeza hacia delante).<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Reduce un 46 por ciento la hiperextensi\u00f3n\u00a0(movimiento extremo de la cabeza hacia atr\u00e1s).<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Reduce un 20 por ciento la hiperflexi\u00f3n lateral\u00a0(movimiento extremo de la cabeza hacia los lados).<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Reduce un 17 por ciento la hipertraslaci\u00f3n posterior\u00a0(presi\u00f3n hacia atr\u00e1s de la cabeza contra el cuello).<\/p>\n

De manera especial,\u00a0el\u00a0\u201cneck brace\u201d\u00a0<\/strong>es aconsejable para aquellos conductores aficionados al mototurismo, quienes,\u00a0gracias a la ligereza del protector, apenas notar\u00e1n que el mismo descansa sobre sus hombros.<\/p>\n

Adem\u00e1s,\u00a0es muy sencillo de ajustar y puede combinarse con todo tipo de chaquetas, desde prendas cortas hasta los cl\u00e1sicos tres cuartos,\u00a0que incluyan protecci\u00f3n para la espalda. Incluso, una vez colocado,\u00a0no obstaculiza el uso de una mochila.<\/p>\n

Y no menos importante,\u00a0su utilizaci\u00f3n no limita los movimientos normales de la cabeza ni el campo de visi\u00f3n, por lo que, en este aspecto,\u00a0no supone un riesgo a\u00f1adido para la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Existen\u00a0distintos modelos de protectores de cuello\u00a0en el mercado. Los m\u00e1s b\u00e1sicos son los\u00a0collarines acolchados, de sencilla colocaci\u00f3n, pero con unos est\u00e1ndares de seguridad muy inferiores a los que ofrecen los \u201cneck braces\u201d. Un escal\u00f3n por encima encontramos\u00a0\u201ch\u00edbridos\u201d\u00a0a medio camino entre los collarines y los \u201cneck braces\u201d. Y, por \u00faltimo,\u00a0los robustos y fiables protectores objeto del presente art\u00edculo.<\/p>\n

Ciertamente,\u00a0su precio, en comparaci\u00f3n con los dos primeros,\u00a0es m\u00e1s elevado, pero el mismo\u00a0debe considerarse una inversi\u00f3n\u00a0teniendo en cuenta que se trata de\u00a0un elemento concebido para reforzar la seguridad\u00a0de los motoristas.<\/p>\n

Or\u00edgenes del Neck Brace<\/h2>\n

Afortunadamente, cada vez son m\u00e1s los motoristas que cuidan de su equipamiento, conscientes de las secuelas que puede ocasionarles una ca\u00edda si no van correctamente protegidos. Incluso en verano es de vital importancia equiparse adecuadamente,<\/a>,\u00a0es de vital importancia equiparse adecuadamente, ya que existen prendas y accesorios especialmente concebidos para hacer frente a las inclemencias del tiempo, la lluvia o las altas temperaturas.<\/p>\n

En el caso del mundo de la competici\u00f3n, atr\u00e1s quedan los tiempos en que los pilotos de velocidad se jugaban el tipo con una especie de chichonera y un mono sin apenas protecciones. Con el transcurrir de los a\u00f1os,\u00a0tanto su equipaci\u00f3n\u00a0\u2013cada vez m\u00e1s sofisticada\u2013\u00a0como el dise\u00f1o de los circuitos han propiciado una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los accidentes con heridos de gravedad e incluso mortales.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, estos \u00faltimos tambi\u00e9n se han registrado en pruebas \u201coff road\u201d. Durante la pasada d\u00e9cada,\u00a0entre 2004 y 2006 se contabilizaron las p\u00e9rdidas del franc\u00e9s Richard Sainct, el italiano Fabrizio Meoni y el australiano Andy Caldecott, el primero en el Rally de los Faraones (Egipto) y los otros dos en el Dakar, considerado el raid m\u00e1s duro del mundo.<\/p>\n

La tr\u00e1gica desaparici\u00f3n de los tres pilotos propici\u00f3 que la\u00a0Amaury Sport Organization (ASO)<\/a>,\u00a0promotora del Dakar,\u00a0fomentase en 2007 la utilizaci\u00f3n del denominado \u201cneck brace<\/strong>\u201d (protector de cuello), llegando a subvencionar casi la mitad de su precio. La propuesta dio sus frutos y hasta 80 competidores tomaron parte en la prueba con un collar\u00edn que se ha convertido en un\u00a0elemento de seguridad indispensable para los motoristas profesionales y aficionados que practican el \u201coff road\u201d.<\/a><\/p>\n

Por aquel entonces, el \u201cneck brace<\/strong>\u201d era un protector absolutamente novedoso.\u00a0Su desarrollo se debe al doctor surafricano Chris Leatt, quien, durante una prueba de enduro celebrada en 2001,\u00a0se vio en la necesidad de asistir a Alan Selby, un piloto local que sufri\u00f3 lesiones cervicales que resultaron fatales.<\/p>\n

De tal forma le impresion\u00f3 aquel suceso a Leatt que prohibi\u00f3 montar en moto a su hijo hasta que encontrase un equipo de protecci\u00f3n que ayudase a evitar muertes como la de Selby. Tanto es as\u00ed, que abandon\u00f3 sus estudios de medicina y\u00a0se concentr\u00f3 en el desarrollo del collar\u00edn que patent\u00f3 con el nombre de Leatt-Brace.<\/p>\n

Y lo hizo partiendo de cero, con un prototipo elaborado con metal y espuma. Poco a poco, aquel primigenio protector fue pareci\u00e9ndose al modelo actual gracias a la contribuci\u00f3n de ingenieros biom\u00e9dicos, dise\u00f1adores y equipos de pruebas.\u00a0A finales de 2006,\u00a0el Leatt-Brace estaba listo para ser comercializado y su aceptaci\u00f3n ha propiciado que distintos fabricantes hayan concebido sus propios \u201cneck braces\u201d.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pruebas se hacen para probar el Neck Brace?<\/h2>\n

Para que cumpla eficazmente su funci\u00f3n,\u00a0el\u00a0\u201cneck brace\u201d\u00a0<\/strong>es sometido a pruebas exhaustivas. As\u00ed, al igual que sucede con los cascos,\u00a0los fabricantes se sirven de \u201cdummies\u201d dotados de m\u00faltiples sensores que aportan abundante informaci\u00f3n de los distintos tipos de cargas que puede soportar el cuello de un motorista y las consecuencias que tendr\u00edan las mismas en la columna vertebral. Adem\u00e1s, entre las ventajas del protector tambi\u00e9n cabe destacar su contribuci\u00f3n a disminuir la posibilidad de que un motorista sufra una\u00a0conmoci\u00f3n cerebral.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una vez m\u00e1s, en\u00a0AMV Hispania, especialistas en seguros de moto y quad,\u00a0nos ocupamos de la seguridad de los motoristas. En esta ocasi\u00f3n os hablamos sobre el\u00a0\u201cneck brace\u201d\u00a0<\/strong>un accesorio fundamental para los motoristas que practican off road, pero del que se est\u00e1 extendiendo su uso para todos los motoristas por sus beneficios. \u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre el \u201cneck brace\u201d? Sigue leyendo:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[15,351,80],"class_list":["post-4338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-moto","tag-motoci","tag-seguridad"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20180413"},"yoast_head":"\n\u201cNeck brace\u201d: un aliado contra las lesiones cervicales | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El \u201cneck brace\u201d es un protector de cuello que contribuye a evitar o minimizar las lesiones cervicales. 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