{"id":4418,"date":"2019-09-07T16:00:46","date_gmt":"2019-09-07T14:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4418"},"modified":"2026-07-31T12:32:09","modified_gmt":"2026-07-31T10:32:09","slug":"conducir-un-quad-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/conducir-un-quad-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Quad y buggy: normativa, carnet y qu\u00e9 necesitas para circular asegurado"},"content":{"rendered":"

Para circular con un quad o un buggy por v\u00edas p\u00fablicas en Espa\u00f1a necesitas cuatro cosas: un permiso de conducci\u00f3n v\u00e1lido para su categor\u00eda, el veh\u00edculo matriculado, la ITV en vigor y un seguro de quad<\/strong> de responsabilidad civil. Son requisitos acumulativos: sin uno de ellos no puedes circular legalmente, aunque solo uses el veh\u00edculo por pistas o caminos. Y desde el 1 de octubre de 2026 cambia adem\u00e1s el equipamiento obligatorio. \u00a1Toma nota!<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 necesitas para circular legalmente en quad o buggy?<\/h2>\n

Cuatro requisitos, sin excepciones, para cualquier v\u00eda p\u00fablica:<\/p>\n

    \n
  1. Permiso de conducci\u00f3n<\/strong> v\u00e1lido para la categor\u00eda del veh\u00edculo (AM o B, seg\u00fan el caso).<\/li>\n
  2. Veh\u00edculo matriculado<\/strong>, con placa de matr\u00edcula colocada seg\u00fan corresponda a su clasificaci\u00f3n.<\/li>\n
  3. ITV en vigor<\/strong>, con la tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica a bordo.<\/li>\n
  4. Seguro obligatorio<\/strong> de responsabilidad civil en vigor, m\u00e1s el permiso de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    Puedes consultar las directrices oficiales de seguridad vial y los tr\u00e1mites asociados en la web de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a>. Si lo que buscas es entender en qu\u00e9 se diferencia t\u00e9cnicamente un quad de un ATV, lo tienes desarrollado en nuestro art\u00edculo sobre las diferencias entre un quad y un ATV<\/a>. Aqu\u00ed nos centramos en la parte legal y en el aseguramiento.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 carnet necesitas para conducir un quad o un buggy?<\/h2>\n

    El permiso exigido no depende del aspecto del veh\u00edculo, sino de su clasificaci\u00f3n administrativa: masa en vac\u00edo, potencia y velocidad m\u00e1xima. Veamos las tres categor\u00edas.<\/p>\n

    1. Cuadriciclos ligeros: permiso AM, A1, A2, A o B<\/h3>\n

    Veh\u00edculos de cuatro ruedas con masa en vac\u00edo inferior a 350 kg \u2014sin contar la bater\u00eda en los el\u00e9ctricos\u2014, motor de explosi\u00f3n de cilindrada m\u00e1xima de 50 cc o potencia neta m\u00e1xima de 4 kW (unos 5,4 CV). Su velocidad m\u00e1xima legal es de 45 km\/h<\/strong>, que baja a 40,5 km\/h si arrastran remolque, supuesto que adem\u00e1s les impide circular de noche.<\/p>\n

    Sirve cualquiera de estos permisos: AM, A1, A2, A o B. El AM se puede obtener desde los 15 a\u00f1os. No pueden circular por autopistas ni autov\u00edas.<\/p>\n

    2. Cuadriciclos no ligeros y buggies: carnet B<\/h3>\n

    Masa en vac\u00edo igual o inferior a 400 kg (hasta 550 kg si est\u00e1n destinados al transporte de mercanc\u00edas) y potencia neta m\u00e1xima de 15 kW (unos 20,3 CV). Aqu\u00ed entra la mayor\u00eda de los buggies homologados para v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

    Velocidad m\u00e1xima: 70 km\/h <\/strong>(63 km\/h con remolque). Pueden circular por todo tipo de v\u00edas en las mismas condiciones que el resto de autom\u00f3viles, siempre respetando ese l\u00edmite. Requieren obligatoriamente el carnet B.<\/p>\n

    3. Veh\u00edculos especiales tipo quad: carnet B<\/h3>\n

    Veh\u00edculos autopropulsados de dos o m\u00e1s ejes desarrollados para servicios determinados. Sus l\u00edmites son escalonados: 25 km\/h si carecen de se\u00f1alizaci\u00f3n de frenado o arrastran remolque, 40 km\/h el resto, y 70 km\/h cuando por construcci\u00f3n puedan superar los 60 km\/h en llano. El dato exacto est\u00e1 anotado en su tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n

    Exigen carnet B<\/strong>. Pueden circular por todo tipo de v\u00edas salvo autopistas y autov\u00edas si su velocidad es inferior a 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    Categor\u00eda<\/td>\nCarnet<\/td>\nMasa m\u00e1x. vac\u00edo<\/td>\nPotencia m\u00e1x.<\/td>\nVel. m\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n
    Cuadriciclo ligero<\/td>\nAM, A1, A2, A o B<\/td>\n350 kg<\/td>\n4 kW \/ 50 cc<\/td>\n45 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
    Cuadriciclo no ligero \/ buggy<\/td>\nB<\/td>\n400 kg (550 kg carga)<\/td>\n15 kW<\/td>\n70 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
    Veh\u00edculo especial tipo quad<\/td>\nB<\/td>\nSeg\u00fan ficha t\u00e9cnica<\/td>\nSeg\u00fan ficha t\u00e9cnica<\/td>\n25 \/ 40 \/ 70 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00bfEs obligatorio el seguro de quad y buggy en Espa\u00f1a?<\/h2>\n

    S\u00ed. El seguro de quad <\/strong>de responsabilidad civil es obligatorio para todo veh\u00edculo a motor, sin excepci\u00f3n por cilindrada ni por tipo de uso. Lo establece el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor, que obliga al propietario a mantener la p\u00f3liza en vigor con independencia de que el veh\u00edculo circule o permanezca estacionado.<\/p>\n

    Esto tiene una consecuencia pr\u00e1ctica que sorprende a mucha gente: un quad guardado en una nave, en un garaje o en una finca sigue necesitando seguro mientras est\u00e9 dado de alta en la DGT. Si no vas a usarlo durante una temporada larga, la v\u00eda legal es solicitar la baja temporal.<\/p>\n

    \u00a0\u00bfQu\u00e9 multa hay por circular sin seguro de quad?<\/h3>\n

    La sanci\u00f3n se mueve en una horquilla de 601 a 3.005 \u20ac<\/strong>. No es una cifra fija: se grad\u00faa seg\u00fan si el veh\u00edculo circulaba o estaba estacionado, su categor\u00eda, el servicio que presta, cu\u00e1nto tiempo llevaba sin cobertura y si hay reincidencia. Como referencia pr\u00e1ctica, la DGT maneja cuant\u00edas en torno a los 800 \u20ac cuando el veh\u00edculo est\u00e1 estacionado y 1.500 \u20ac cuando circula.<\/p>\n

    Y la multa no es lo peor. Los agentes pueden inmovilizar o precintar el veh\u00edculo en el acto hasta que acredites la contrataci\u00f3n, con los gastos de dep\u00f3sito a tu cargo. Si adem\u00e1s provocas un siniestro, el Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros indemniza a las v\u00edctimas y despu\u00e9s te reclama a ti todo lo abonado.<\/p>\n

    \u00bfHay que asegurar un quad que solo se usa por el campo?<\/h3>\n

    S\u00ed. La obligaci\u00f3n de aseguramiento va ligada al veh\u00edculo, no a la v\u00eda por la que circula. Un quad usado exclusivamente en pistas, caminos o terrenos privados de uso com\u00fan sigue necesitando su p\u00f3liza de responsabilidad civil. Pi\u00e9nsalo: es precisamente en ese tipo de uso donde m\u00e1s frecuentes son las ca\u00eddas y los da\u00f1os a terceros.<\/p>\n

    \u00a0\u00bfQu\u00e9 tipos de seguro de quad puedes contratar?<\/h2>\n

    Las coberturas var\u00edan seg\u00fan la modalidad. Estas son las tres opciones y a qui\u00e9n le encaja cada una.<\/p>\n

    Seguro a terceros b\u00e1sico<\/h3>\n

    El m\u00ednimo legal. Cubre los da\u00f1os materiales y personales que causes a otras personas en un accidente del que seas responsable. Suele incorporar tambi\u00e9n responsabilidad civil voluntaria y defensa jur\u00eddica. Es la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica para quads antiguos o de valor de mercado bajo.<\/p>\n

    Seguro a terceros ampliado<\/h3>\n

    A\u00f1ade garant\u00edas al bloque anterior, principalmente robo e incendio. Es el punto de equilibrio para la mayor\u00eda de usuarios: cubre los dos siniestros m\u00e1s habituales en este tipo de veh\u00edculo sin el coste de un todo riesgo.<\/p>\n

    Seguro a todo riesgo<\/h3>\n

    Suma la cobertura de da\u00f1os propios: protege tu quad aunque el accidente sea culpa tuya. Es la modalidad recomendada para veh\u00edculos nuevos o de valor elevado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Cobertura<\/td>\nTerceros<\/td>\nTerceros ampliado<\/td>\nTodo riesgo<\/td>\n<\/tr>\n
    Responsabilidad civil obligatoria<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
    Defensa jur\u00eddica<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
    Robo e incendio<\/td>\nNo<\/td>\nS\u00ed<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
    Asistencia en carretera<\/td>\nHabitual<\/td>\nHabitual<\/td>\nHabitual<\/td>\n<\/tr>\n
    Accidentes al conductor<\/td>\nHabitual<\/td>\nHabitual<\/td>\nHabitual<\/td>\n<\/tr>\n
    Da\u00f1os propios<\/td>\nNo<\/td>\nNo<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n

    Es habitual y muy recomendable incluir las coberturas de accidentes al conductor y asistencia en viaje. Con AMV, estas coberturas son opcionales y puedes elegir contratarlas o no en cualquiera de estas tres modalidades en funci\u00f3n de tus necesidades.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 factores influyen en el precio del seguro de quad?<\/h2>\n

    Las aseguradoras valoran el riesgo combinando datos del veh\u00edculo y del conductor. Estos son los que m\u00e1s pesan:<\/p>\n