{"id":4423,"date":"2016-09-21T16:10:53","date_gmt":"2016-09-21T14:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4423"},"modified":"2024-12-03T16:20:08","modified_gmt":"2024-12-03T14:20:08","slug":"carnet-de-moto-pruebas-a-realizar-para-aprobarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/carnet-de-moto-pruebas-a-realizar-para-aprobarlo\/","title":{"rendered":"Carnet de moto: pruebas a realizar para aprobarlo"},"content":{"rendered":"<p>En distintos art\u00edculos de\u00a0<strong>Territorio AMV<\/strong>, pero de manera especial en el titulado\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/tipos-de-permisos-de-motos-informacion\/\">\u201cCarnets de moto: aclaramos dudas\u201d<\/a><\/strong>, hemos repasado los\u00a0<strong>distintos permisos que permiten conducir ciclomotores, scooters y motos en funci\u00f3n de su cilindrada y\/o potencia<\/strong>. Nos referimos, pues, a los\u00a0<strong>carnets AM, A1, A2 y A<\/strong>. En esta ocasi\u00f3n, adem\u00e1s de recordar qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos pueden conducirse en funci\u00f3n del permiso,\u00a0<strong>nos centraremos en las pruebas que han de superarse para obtener cada carnet<\/strong>, sobre todo las que se llevan a cabo en circuito cerrado y v\u00edas abiertas al tr\u00e1fico.<\/p>\n<h2>Carnet AM<\/h2>\n<p>Tal y como especifica el\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2009\/BOE-A-2009-9481-consolidado.pdf\">Reglamento General de Conductores<\/a><\/strong>,\u00a0<strong>el permiso AM<\/strong>, antiguamente conocido como Licencia de Conducci\u00f3n para Ciclomotores,\u00a0<strong>habilita el manejo de ciclomotores de dos y tres ruedas<\/strong>\u00a0<strong>con una cilindrada inferior a 50 cc y una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h<\/strong>. Adem\u00e1s,\u00a0<strong>posibilita manejar cuatriciclos ligeros con una potencia que no supere los cuatro kilovatios (5,4 CV)<\/strong>.<\/p>\n<p>Para obtener el carnet A es necesario haber cumplido\u00a0<strong>15 a\u00f1os<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>superar una serie de aptitudes psicof\u00edsicas en un centro autorizado<\/strong>\u00a0\u2013donde expedir\u00e1n el correspondiente\u00a0<strong>certificado m\u00e9dico<\/strong>\u2013,\u00a0<strong>un examen te\u00f3rico de conocimientos espec\u00edficos y una prueba pr\u00e1ctica en circuito cerrado<\/strong>. Esta \u00faltima consta de las siguientes maniobras:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zigzag entre jalones a velocidad reducida.<\/strong>\u00a0El aspirante efectuar\u00e1, en primera relaci\u00f3n de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda, alternativamente, sorteando cinco jalones sin salirse de la zona delimitada y sin arrollar, desplazar o derribar ning\u00fan jal\u00f3n. La maniobra se iniciar\u00e1 por la derecha del primero.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Circular sobre una franja de anchura limitada.<\/strong>\u00a0Partiendo de la posici\u00f3n inicial, el aspirante realizar\u00e1 esta maniobra que consistir\u00e1 en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relaci\u00f3n de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio. La franja estar\u00e1 delimitada a ambos lados por cualquier sistema que permita detectar la salida de la misma.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de estas dos maniobras,\u00a0<strong>los solicitantes del carnet AM limitado a la conducci\u00f3n de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros realizar\u00e1n las siguientes<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Cambio de sentido de la marcha utilizando las velocidades hacia adelante y hacia atr\u00e1s en espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar (en l\u00ednea, oblicuo o perpendicular), utilizando las marchas hacia delante y hacia atr\u00e1s, en llano o pendiente ascendente o descendente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Carnets A1 y A2<\/h2>\n<p>Un escal\u00f3n por encima del carnet AM se sit\u00faa el\u00a0<strong>A1<\/strong>. Puede sacarse a partir de\u00a0<strong>16 a\u00f1os<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>posibilita conducir motos de hasta 125 cc con una potencia m\u00e1xima de 11 kW (14,9 CV) y una relaci\u00f3n potencia\/peso de 0,1 kW\/kg<\/strong>. Adem\u00e1s,\u00a0<strong>el permiso A1 autoriza a manejar modelos de tres ruedas con una potencia m\u00e1xima de 15 kW (20,4 CV)<\/strong>. La obtenci\u00f3n del carnet A1 implica la concesi\u00f3n autom\u00e1tica del AM.<\/p>\n<p>Y a continuaci\u00f3n del carnet A1 figura el permiso\u00a0<strong>A2<\/strong>. Es posible obtenerlo a partir de\u00a0<strong>18 a\u00f1os<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>permite la conducci\u00f3n de motos de hasta 35 kW (47,5 CV) con una relaci\u00f3n potencia\/peso de 0,2 kW\/kg<\/strong>. Al aprobar este carnet, se conceden autom\u00e1ticamente los dos anteriores.<\/p>\n<p>Para acceder a los carnets A1 y A2 es preciso obtener el\u00a0<strong>certificado m\u00e9dico<\/strong>, as\u00ed como\u00a0<strong>superar satisfactoriamente dos pruebas de control de conocimientos<\/strong>\u00a0\u2013una com\u00fan y otra espec\u00edfica\u2013\u00a0<strong>y las siguientes maniobras en circuito cerrado<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zigzag entre jalones a velocidad reducida y circular sobre una franja de anchura limitada.<\/strong>\u00a0Se trata de las mismas maniobras exigidas para la obtenci\u00f3n del carnet AM. Se realizar\u00e1n a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinaci\u00f3n con el freno, el equilibrio, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n, la posici\u00f3n sobre la motocicleta o el ciclomotor y la posici\u00f3n de los pies en los reposapi\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Zigzag entre conos y sortear un obst\u00e1culo.<\/strong>\u00a0Estas maniobras se realizar\u00e1n a m\u00e1s velocidad \u2013la primera alcanzando al menos 30 km\/h y la segunda para sortear un obst\u00e1culo a una velocidad m\u00ednima de 50 km\/h\u2013 y deben permitir comprobar la posici\u00f3n sobre la motocicleta, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n, el equilibrio, la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n y la t\u00e9cnica del cambio de marchas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n y frenado controlado y frenado de emergencia controlado.<\/strong>\u00a0Estas maniobras se realizar\u00e1n a velocidades m\u00ednimas de 30 km\/h y 50 km\/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo de los frenos delantero y trasero, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n y la posici\u00f3n sobre la motocicleta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejar\u00e1 la motocicleta o el ciclomotor correctamente estacionados, apoyados sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.<\/p>\n<p>Previamente a la realizaci\u00f3n de dichas maniobras, los aspirantes deber\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>Colocarse y ajustarse el casco y, en su caso, la indumentaria de protecci\u00f3n, como guantes, botas y otras prendas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de los neum\u00e1ticos, de los frenos, del sistema de direcci\u00f3n, del interruptor de parada de emergencia (si existiera), de la cadena de tracci\u00f3n, del nivel de aceite, de los faros, de los catadi\u00f3ptricos, de los indicadores de direcci\u00f3n y de la se\u00f1al ac\u00fastica.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Quitar el soporte del veh\u00edculo y desplazarlo sin ayuda del motor caminando a su lado y conservando el equilibrio.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Poner en marcha el motor y prepararse para realizar las maniobras antes indicadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a la\u00a0<strong>prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci\u00f3n en v\u00edas abiertas al tr\u00e1fico general<\/strong>, los aspirantes deber\u00e1n efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Comprobaciones previas. Entre otros, el aspirante deber\u00e1 verificar los diversos sistemas de seguridad y elementos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo, as\u00ed como la documentaci\u00f3n del mismo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Posici\u00f3n del conductor, regulaci\u00f3n del asiento y los retrovisores.<\/p>\n<ul>\n<li>Puesta en marcha del motor y arranque y desbloqueo de la direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Progresi\u00f3n normal. Posici\u00f3n en la calzada y utilizaci\u00f3n del carril adecuado. Conducci\u00f3n en curva. Distancias de seguridad o separaci\u00f3n. Velocidad adaptada al tr\u00e1fico\/v\u00eda y relaci\u00f3n de marchas conveniente. Observaci\u00f3n ante las distintas situaciones del tr\u00e1fico. Cruce de t\u00faneles y pasos inferiores. Conducci\u00f3n econ\u00f3mica y no perjudicial para el medio ambiente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Maniobras: Observaci\u00f3n del tr\u00e1fico, se\u00f1alizaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de las maniobras. Incorporaciones. Desplazamientos laterales. Adelantamientos. Comportamiento en intersecciones. Cambios de sentido. Paradas y estacionamientos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Abandonar el lugar de estacionamiento, arrancar despu\u00e9s de una parada del tr\u00e1fico, salir al tr\u00e1fico desde una v\u00eda sin circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Cambios de direcci\u00f3n: girar a la izquierda y a la derecha; cambiar de carril.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Entrar y salir de una autopista (caso de existir): incorporaci\u00f3n desde el carril de aceleraci\u00f3n; salir por el carril de deceleraci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Otros componentes viales (caso de existir): glorietas, pasos ferroviarios a nivel, paradas de tranv\u00eda o autob\u00fas, pasos de peatones, conducci\u00f3n cuesta arriba o cuesta abajo en pendientes prolongadas, t\u00faneles.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Tomar las precauciones necesarias al abandonar el veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Obediencia de se\u00f1ales.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Utilizaci\u00f3n de los sistemas de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n \u00f3ptica.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Manejo del veh\u00edculo y sus mandos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y, adem\u00e1s de las operaciones anteriores, los aspirantes a la obtenci\u00f3n de los permisos A1 y A2 deber\u00e1n efectuar obligatoriamente las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Antes de iniciar la prueba, el alumno deber\u00e1 demostrar que sabe y es capaz de colocarse y ajustarse correctamente el casco y verificar los dem\u00e1s equipos de seguridad y protecci\u00f3n propios de la motocicleta. Y tambi\u00e9n quitar el soporte del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Una vez finalizada la prueba, el conductor deber\u00e1 dejar la motocicleta correctamente estacionada, con el motor parado y apoyada sobre su soporte.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Carnet A<\/h2>\n<p>Por \u00faltimo, quienes sean\u00a0<strong>titulares del permiso A2<\/strong>\u00a0y atesoren\u00a0<strong>dos a\u00f1os de experiencia<\/strong>\u00a0podr\u00e1n optar al\u00a0<strong>carnet A<\/strong>, que\u00a0<strong>brinda la oportunidad de circular con todo tipo de motocicletas, independientemente de su cilindrada y potencia<\/strong>\u00a0\u2013en el caso de los triciclos y cuatriciclos de motor cuya potencia m\u00e1xima exceda de 15 kW (20 CV) se exigen tres a\u00f1os de experiencia con el permiso A2\u2013.<\/p>\n<p>Para obtener el carnet A es necesario\u00a0<strong>superar un curso de nueve horas lectivas en un centro autorizado<\/strong>. De ellas,\u00a0<strong>tres horas corresponden a conocimientos te\u00f3ricos<\/strong>\u00a0repartidos entre\u00a0<strong>teor\u00eda general<\/strong>\u00a0(90 minutos) y\u00a0<strong>concienciaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n<\/strong>\u00a0(90 minutos).<\/p>\n<p>En cuanto a las\u00a0<strong>maniobras<\/strong>, se destinar\u00e1n\u00a0<strong>cuatro horas<\/strong>\u00a0a realizar los siguientes ejercicios en\u00a0<strong>circuito cerrado<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Quitar y poner el soporte de la moto y desplazarla sin ayuda del motor caminando a un lado.<\/li>\n<li>Estacionar la moto sobre su soporte.<\/li>\n<li>Realizar, al menos, dos maniobras a poca velocidad, entre ellas un eslalon. Estas maniobras deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinaci\u00f3n con el freno, el equilibrio, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n, la posici\u00f3n sobre la moto y la posici\u00f3n de los pies en los reposapi\u00e9s.<\/li>\n<li>Realizar, al menos, dos maniobras a m\u00e1s alta velocidad, una de ellas en segunda o tercera marcha, al menos a 30 km\/h, y otra para evitar un obst\u00e1culo a una velocidad m\u00ednima de 50 km\/h. Estas maniobras deben permitir comprobar la posici\u00f3n sobre la moto, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n, el equilibrio, la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n y la t\u00e9cnica de cambio de marchas.<\/li>\n<li>Se realizar\u00e1n, al menos, dos ejercicios de frenado, incluido uno de emergencia a una velocidad m\u00ednima de 50 km\/h. Estas maniobras deben permitir comprobar el manejo de los frenos delantero y trasero, la direcci\u00f3n de la visi\u00f3n y la posici\u00f3n sobre la moto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y las\u00a0<strong>dos horas<\/strong>\u00a0restantes se destinar\u00e1n a\u00a0efectuar, obligatoriamente, todas las operaciones siguientes en\u00a0<strong>situaciones normales de circulaci\u00f3n<\/strong>, con toda seguridad y las precauciones necesarias:<\/p>\n<ul>\n<li>Abandonar el lugar de estacionamiento, arrancar despu\u00e9s de una parada del tr\u00e1fico, salir al tr\u00e1fico desde una v\u00eda sin circulaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Conducci\u00f3n en v\u00edas rectas, cruzarse con veh\u00edculos incluso en pasos estrechos.<\/li>\n<li>Conducci\u00f3n en curva.<\/li>\n<li>Cruces: abordar y franquear cruces e intersecciones.<\/li>\n<li>Cambios de direcci\u00f3n: girar a izquierda y derecha, cambiar de carril.<\/li>\n<li>Entrar\/salir de una autopista (en caso de existir): incorporaci\u00f3n desde el carril de aceleraci\u00f3n, salir por el carril de desaceleraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Adelantar\/cruzar: adelantar a otros veh\u00edculos (si es posible), adelantar obst\u00e1culos (por ejemplo, veh\u00edculos estacionados), ser adelantado por otros veh\u00edculos (si procede).<\/li>\n<li>Otros componentes viales (en caso de existir): rotondas, pasos ferroviarios a nivel, paradas de tranv\u00eda o autob\u00fas, pasos de peatones, conducci\u00f3n cuesta arriba o cuesta abajo en pendientes prolongadas.<\/li>\n<li>Tomar las precauciones necesarias al abandonar el veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Antes de abordar los contenidos pr\u00e1cticos, los aspirantes al carnet A deber\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>Ajustar la indumentaria de protecci\u00f3n (casco, guantes, botas, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de neum\u00e1ticos, frenos, direcci\u00f3n, interruptor de parada de emergencia (en caso de existir), cadena, nivel del aceite, faros, catadi\u00f3ptricos, intermitentes y se\u00f1al ac\u00fastica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez superado el curso,\u00a0<strong>el alumno recibir\u00e1 un certificado que le permitir\u00e1 solicitar<\/strong><strong>\u00a0a la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/es\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a><\/strong><strong>\u00a0la expedici\u00f3n del permiso de conducci\u00f3n de la clase A<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><em>Tambi\u00e9n puedes leer:<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/que-hago-si-pierdo-el-carnet-de-conducir\/\">He perdido mi carnet de conducir: \u00bfqu\u00e9 hago?<\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/como-renovar-el-carnet-de-conducir-caducado\/\">Carnet de conducir: conocimientos previos para su renovaci\u00f3n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s pensando en sacarte un\u00a0<strong>carnet de moto,<\/strong>\u00a0<strong>\u00bfsabes qu\u00e9 pruebas has de superar para aprobarlo?<\/strong>\u00a0Si no es as\u00ed, en el presente art\u00edculo te las detallamos, desde las relativas al permiso AM de ciclomotores hasta las destinadas a obtener el carnet A para conducir todo tipo de motocicletas, independientemente de su cilindrada o potencia.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[203,15,79,308],"class_list":["post-4423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-carnet","tag-moto","tag-reglamento","tag-tramites"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20160919"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Carnet de moto: pruebas a realizar para aprobarlo | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si est\u00e1s pensando en sacarte un\u00a0carnet de moto,\u00a0\u00bfsabes qu\u00e9 pruebas has de superar para aprobarlo? 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