{"id":4511,"date":"2017-05-23T18:49:51","date_gmt":"2017-05-23T16:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4511"},"modified":"2026-02-12T15:58:46","modified_gmt":"2026-02-12T13:58:46","slug":"senalizar-un-accidente-triangulos-de-senalizacion-y-chalecos-reflectantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/senalizar-un-accidente-triangulos-de-senalizacion-y-chalecos-reflectantes\/","title":{"rendered":"Se\u00f1alizar un accidente – Tri\u00e1ngulos de se\u00f1alizaci\u00f3n y chalecos reflectantes"},"content":{"rendered":"

Tanto en moto como en coche, lo primero que se ha de hacer tras un accidente de tr\u00e1fico es intentar, en la medida de lo posible, apartar los veh\u00edculos implicados en el mismo, o aquellos que se hayan detenido para socorrer a los posibles heridos, para no entorpecer la circulaci\u00f3n. Y, seguidamente, han de encenderse las luces de emergencia. Adem\u00e1s, si es de noche o las condiciones de visibilidad son escasas, tambi\u00e9n deben mantenerse encendidas las luces de posici\u00f3n, tal y como indica el\u00a0Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a><\/strong>.<\/a><\/p>\n

Recuerda que los grupos \u00f3pticos de tu veh\u00edculo han de funcionar correctamente. De su estado de conservaci\u00f3n depender\u00e1 que circules con mayor o menor seguridad y, como es el caso que nos ocupa, te ayudar\u00e1n a se\u00f1alizar el lugar de un accidente. Pero si circulas con alguna luz fundida, los agentes encargados de controlar y regular el tr\u00e1fico te impondr\u00e1n una multa. Por ello, toma nota: no descuides el\u00a0mantenimiento<\/a>\u00a0<\/strong>y la revisi\u00f3n de todos los elementos de tu veh\u00edculo, incluidas las luces.<\/p>\n

Se\u00f1alizaciones en caso de accidente<\/h2>\n

Tri\u00e1ngulos de seguridad<\/h3>\n

\"Como<\/p>\n

Y junto al chaleco reflectante, el mencionado reglamento tambi\u00e9n establece la obligaci\u00f3n de llevar en el veh\u00edculo dos tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro \u2013si eres conductor de moto o scooter, la misma no te afecta\u2013. En este sentido, desde la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT<\/strong>)<\/a>\u00a0precisan que \u201cen caso de inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo por accidente se utilizar\u00e1n los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro salvo que las condiciones de circulaci\u00f3n no permitan hacerlo\u201d.<\/p>\n

Si no tienes muy claro qu\u00e9 debes hacer con ellos, tendr\u00e1s que colocar un tri\u00e1ngulo por delante del veh\u00edculo accidentado y otro por detr\u00e1s, en ambos casos a una distancia m\u00ednima de 50 metros con el objetivo de que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido \u00fanico, o con m\u00e1s de tres carriles, bastar\u00e1 la colocaci\u00f3n de un solo tri\u00e1ngulo situado, como m\u00ednimo, 50 metros antes del veh\u00edculo.<\/p>\n

Y lo mismo que sucede con los chalecos reflectantes, los tri\u00e1ngulos de seguridad o prese\u00f1alizaci\u00f3n tienen que estar homologados. De hecho, en diversas ocasiones las asociaciones de consumidores han denunciado la venta de dispositivos que no cumpl\u00edan los requisitos exigidos. Para asegurarte de que los cumplen, comprueba que:<\/p>\n

Tienen inscrito el s\u00edmbolo E9 y el c\u00f3digo 27R03.<\/p>\n

Son equil\u00e1teros y cuentan con bordes de color rojo reflectante, interior hueco y captafaros en los v\u00e9rtices.<\/p>\n

Las medidas exteriores de cada lado oscilan entre 65 y 75 mil\u00edmetros \u2013en el caso del interior, han de ser de 7 mm\u2013.<\/p>\n

La altura de los soportes es de 5 cent\u00edmetros.<\/p>\n

La distancia al suelo no supera los 30 cent\u00edmetros.<\/p>\n

Y no olvides que no llevar en el veh\u00edculo o no utilizar los chalecos reflectantes \u2013tanto el conductor como los pasajeros de un coche\u2013 y los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n, as\u00ed como no colocar adecuadamente estos \u00faltimos, es motivo de multa.<\/p>\n

Chaleco reflectante<\/h3>\n

Para garantizar la seguridad de los usuarios, el Reglamento General de Circulaci\u00f3n se\u00f1ala que los conductores de turismos deben utilizar un\u00a0chaleco reflectante<\/strong>\u00a0cuando salgan del coche y ocupen la calzada o el arc\u00e9n de las v\u00edas interurbanas. Con esta obligatoriedad, la normativa est\u00e1 contemplando casos de excepcionalidad como los accidentes de tr\u00e1fico. Por lo tanto, si eres conductor de un autom\u00f3vil, despu\u00e9s de encender las luces de emergencia y\/o de posici\u00f3n, tendr\u00e1s que moverte por la zona protegida dotado del correspondiente chaleco reflectante.<\/p>\n

En el caso de los motoristas, en Espa\u00f1a no es obligatorio que lleven en su moto o scooter un chaleco reflectante \u2013aunque en Francia s\u00ed lo es desde el 1 de enero de 2016\u2013. A pesar de ello, desde\u00a0AMV Hispania<\/a>te aconsejamos que guardes un chaleco reflectante bajo el asiento, en el \u201ctop case\u201d, en la mochila, etc., por si tuvieses que utilizarlo en caso de accidente o aver\u00eda.<\/p>\n

Sin embargo, no sirve un chaleco reflectante cualquiera. En concreto, debe tener el marcado CE de conformidad europea \u2013como m\u00ednimo, correspondiente a su clase 2\u2013 y cumplir los requisitos de la norma UNE-EN 471 relativa a la ropa de se\u00f1alizaci\u00f3n de alta visibilidad.<\/p>\n

Asimismo, seg\u00fan la\u00a0Orden PRE\/52\/2010<\/a>, que modifica una serie de anexos del\u00a0Reglamento General de Veh\u00edculos<\/a>, \u201cpara una mejor verificaci\u00f3n del material retrorreflectante, las bandas deber\u00e1n llevar integrado el nombre del fabricante de forma visible, legible e indeleble y sin que disminuyan las propiedades de retrorreflexi\u00f3n del citado material\u201d.<\/p>\n

Auxiliar a un accidentado, una obligaci\u00f3n<\/h3>\n

Por todo lo expuesto, ahora tendr\u00e1s m\u00e1s claro que las luces, los chalecos reflectantes y los tri\u00e1ngulos de seguridad juegan un papel primordial a la hora de se\u00f1alizar un accidente de tr\u00e1fico. En cuanto al resto de actuaciones que tendr\u00e1s que poner en pr\u00e1ctica, te remitimos al Protocolo PAS: primero proteger \u2013ah\u00ed es donde entra en juego la se\u00f1alizaci\u00f3n\u2013 y despu\u00e9s avisar y socorrer.<\/p>\n

Por cierto, esto \u00faltimo no te lo tomes a broma. No auxiliar a un accidentado est\u00e1 castigado por el\u00a0C\u00f3digo Penal<\/a><\/strong>\u00a0como delito de omisi\u00f3n del deber de socorro. Igualmente, la\u00a0\u201cLey sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial\u201d<\/a><\/strong>deja claro que \u201cel usuario de la v\u00eda que se vea implicado en un accidente de tr\u00e1fico, lo presencie o tenga conocimiento de \u00e9l, est\u00e1 obligado a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las v\u00edctimas que pueda haber, prestar su colaboraci\u00f3n, evitar mayores peligros o da\u00f1os, restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulaci\u00f3n y esclarecer los hechos\u201d.<\/p>\n

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Si eres mt<\/strong>otorista, en AMV Hispania puedes\u00a0contratar el mejor seguro<\/a><\/strong>\u00a0para tu moto, en s\u00f3lo 3 minutos, sin moverte de casa, desde la modalidad b\u00e1sica, robo e incendio hasta un seguro a todo riesgo. Y si as\u00ed lo deseas, te ofrecemos la posibilidad de completar tu p\u00f3liza con coberturas opcionales como Accidentes del Conductor, Asistencia en Viaje y Equipamiento.<\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque en el art\u00edculo\u00a0\u201cProtocolo PAS: C\u00f3mo actuar en caso de accidente\u201d<\/a><\/strong>\u00a0te detallamos qu\u00e9 debes hacer si presencias un accidente, en esta ocasi\u00f3n vamos a ampliar su contenido ocup\u00e1ndonos de\u00a0se\u00f1alizar un accidente de tr\u00e1fico, absolutamente esencial para que el resto de conductores sean conscientes de la situaci\u00f3n y evitar que puedan producirse otras de mayor peligro.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[28,13,15],"class_list":["post-4511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-accidente","tag-coche","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20200427"},"yoast_head":"\nSe\u00f1alizaci\u00f3n en caso de accidente de tr\u00e1fico | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Luces, chalecos reflectantes y tri\u00e1ngulos de seguridad son esenciales a la hora de se\u00f1alizar un accidente de tr\u00e1fico. 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