{"id":4627,"date":"2018-03-07T17:23:31","date_gmt":"2018-03-07T15:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4627"},"modified":"2026-02-17T16:27:08","modified_gmt":"2026-02-17T14:27:08","slug":"cuando-un-coche-es-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/cuando-un-coche-es-historico\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ndo un coche es hist\u00f3rico?"},"content":{"rendered":"<h2>\u00bfCu\u00e1ndo se considera hist\u00f3rico un coche?<\/h2>\n<p>A buen seguro, en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n te has cruzado con un coche con unos cuantos a\u00f1itos a cuestas y has pensado: \u201c\u00a1qu\u00e9 buena pinta tiene ese cl\u00e1sico!\u201d. Pero, \u00bfqu\u00e9 tipo de autom\u00f3viles se consideran cl\u00e1sicos? \u00bfExiste una definici\u00f3n o una clasificaci\u00f3n para ellos? Ciertamente, no. Tal \u201ccatalogaci\u00f3n\u201d se reserva al criterio de aficionados, asociaciones, federaciones, salones, competiciones, etc. Otra cosa es hablar de veh\u00edculos hist\u00f3ricos. En ese caso, en Espa\u00f1a contamos con una reglamentaci\u00f3n que deja bien claro su concepto.<\/p>\n<p>La misma se remonta a 1995, a\u00f1o en el que, a trav\u00e9s de un Real Decreto, se aprob\u00f3 el primigenio\u00a0<a href=\"http:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/1995\/08\/09\/pdfs\/A24645-24648.pdf\">Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/a>. Un texto que, en su art\u00edculo 1, consideraba veh\u00edculos hist\u00f3ricos:<\/p>\n<ul>\n<li>Aquellos con una antig\u00fcedad m\u00ednima de 25 a\u00f1os, contados a partir de la fecha de su fabricaci\u00f3n. En el supuesto de no conocerse esta \u00faltima, la referencia ser\u00eda la primera matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente modelo o variante se dej\u00f3 de fabricar.<\/li>\n<li>Los <a href=\"https:\/\/www.mecd.gob.es\/cultura-mecd\/areas-cultura\/patrimonio\/bienes-culturales-protegidos\/niveles-de-proteccion\/regimen-general.html\">incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol o declarados bienes de inter\u00e9s cultural<\/a>, as\u00ed como aquellos con un inter\u00e9s especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en un acontecimiento de trascendencia hist\u00f3rica.<\/li>\n<li>Y tambi\u00e9n los denominados veh\u00edculos de colecci\u00f3n, entendi\u00e9ndose como tales los que por sus caracter\u00edsticas, singularidad, escasez o circunstancia especial muy sobresaliente mereciesen acogerse al r\u00e9gimen de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nuevo concepto de veh\u00edculo hist\u00f3rico<\/h3>\n<p>Pero en el caso del primero de los tres puntos, su redacci\u00f3n ha sido modificada tras la aprobaci\u00f3n del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2017\/11\/08\/pdfs\/BOE-A-2017-12841.pdf\">Real Decreto 920\/2017<\/a>. As\u00ed, en sustituci\u00f3n de aqu\u00e9l, ahora se consideran veh\u00edculos hist\u00f3ricos los que cumplan las siguientes condiciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Fueron fabricados o matriculados por primera vez con una anterioridad de 30 a\u00f1os como m\u00ednimo.<\/li>\n<li>Su tipo espec\u00edfico ha dejado de producirse.<\/li>\n<li>Se encuentran en estado original y no han sido sometidos a ning\u00fan cambio fundamental en sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas o componentes principales (motor, frenos, direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n o carrocer\u00eda).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por lo que respecta a los veh\u00edculos que fueron catalogados como hist\u00f3ricos antes de la publicaci\u00f3n del Real Decreto 920\/2017, continuar\u00e1n conservando tal consideraci\u00f3n en las condiciones especificadas en la resoluci\u00f3n favorable de catalogaci\u00f3n dictada por el \u00f3rgano competente de la Comunidad Aut\u00f3noma.<\/p>\n<h3>De la teor\u00eda a la pr\u00e1ctica<\/h3>\n<p>Muy bien. Si eres propietario de un coche que se ajusta a las condiciones especificadas en el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos y el Real Decreto 920\/2017, debes saber que ah\u00ed no finaliza el proceso de consideraci\u00f3n de veh\u00edculo hist\u00f3rico. Para que tu autom\u00f3vil sea catalogado como tal, tendr\u00e1 que cumplir una serie de requisitos que, a grandes rasgos, te detallamos a continuaci\u00f3n. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<ul>\n<li>En primer lugar, el coche tendr\u00e1 que someterse a una inspecci\u00f3n en un <a href=\"http:\/\/ingemecanica.com\/directorios\/DirectoriosLaboratorios.html\">laboratorio oficial<\/a> acreditado, que ser\u00e1 el encargado de elaborar una resoluci\u00f3n favorable que catalogue tu veh\u00edculo como hist\u00f3rico.<\/li>\n<li>Para ello, tendr\u00e1s que aportar toda la documentaci\u00f3n del coche que est\u00e9 en tu poder. Si no es as\u00ed, deber\u00e1s contar con un certificado emitido por el fabricante o por un club o una entidad que tengan relaci\u00f3n con los veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/li>\n<li>Cualquiera de estos \u00faltimos elaborar\u00e1 un informe argumentando por qu\u00e9 el veh\u00edculo puede ser catalogado como hist\u00f3rico y en el que se detallar\u00e1n posibles limitaciones en la circulaci\u00f3n y condiciones espec\u00edficas de cara a la ITV. Adem\u00e1s, emitir\u00e1 una ficha reducida de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/li>\n<li>Y en \u00faltima instancia, tambi\u00e9n te ser\u00e1 de utilidad una acreditaci\u00f3n de bien de inter\u00e9s cultural o demostrar que el autom\u00f3vil est\u00e1 incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol.<\/li>\n<li>Una vez que el informe del laboratorio oficial sea positivo, el \u00f3rgano competente de la Comunidad Aut\u00f3noma tendr\u00e1 que dictar una resoluci\u00f3n final de procedimiento.<\/li>\n<li>Y antes de lucir la matr\u00edcula o distintivo que lo identifique como veh\u00edculo hist\u00f3rico, el coche debe acudir a una estaci\u00f3n de ITV, donde, una vez inspeccionado, se emitir\u00e1 una tarjeta.<\/li>\n<li>Para completar el proceso, tendr\u00e1s que obtener el permiso de circulaci\u00f3n. Para ello, deber\u00e1s acudir a una Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico, en la que, junto a una solicitud en impreso oficial que puedes descargar a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web de la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>, te exigir\u00e1n que presentes la resoluci\u00f3n del \u00f3rgano competente de la Comunidad Aut\u00f3noma, la documentaci\u00f3n y varias fotograf\u00edas del veh\u00edculo, justificantes de impuestos, etc. Toda la informaci\u00f3n detallada sobre los requisitos y las tasas se encuentran en\u00a0<a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\/Galerias\/tramites-y-multas\/tu-coche\/matriculacion\/07\/07-Matriculacion-vehiculos-historicos.pdf\">este enlace<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tienes cualquier duda sobre los tr\u00e1mites a realizar y el desembolso econ\u00f3mico que conllevar\u00e1n, lo mejor es que te dejes asesorar por profesionales. En pr\u00e1cticamente todas las CCAA existen clubes y asociaciones de amigos y aficionados de veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos. Una buena opci\u00f3n es ponerse en contacto con la <a href=\"http:\/\/www.aecvh.es\/\">Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Catalogaci\u00f3n de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/a>.<\/p>\n<h3>\u00a1A disfrutar de veh\u00edculo hist\u00f3rico!<\/h3>\n<p>Ahora s\u00ed: ya eres propietario de un veh\u00edculo hist\u00f3rico. Pero recuerda que, en funci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas, el veh\u00edculo podr\u00eda tener limitaciones de circulaci\u00f3n en horario nocturno o en condiciones de visibilidad reducida. Y tambi\u00e9n seg\u00fan su velocidad m\u00e1xima, lo que podr\u00eda obligarte a circular por el arc\u00e9n o a no transitar por autov\u00edas y autopistas.<\/p>\n<p>Y como due\u00f1o de un veh\u00edculo hist\u00f3rico podr\u00e1s beneficiarte de ventajas como la exenci\u00f3n o reducci\u00f3n del impuesto de circulaci\u00f3n \u2013inf\u00f3rmate en tu ayuntamiento\u2013 y, como explicamos a continuaci\u00f3n, de unos intervalos especiales en la ITV.<\/p>\n<h3>Novedades en la ITV<\/h3>\n<p>Y es que, tal y como indicamos en el post\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/itv-de-vehiculos-historicos-y-coches-clasicos-toda-la-informacion\/\">\u201cITV veh\u00edculos hist\u00f3ricos: todo lo que debes saber\u201d<\/a>, el Real Decreto 920\/2017, adem\u00e1s de modificar la definici\u00f3n de veh\u00edculo hist\u00f3rico, tambi\u00e9n introduce cambios relativos a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>En este sentido, el Reglamento de 1995 obligaba a los veh\u00edculos hist\u00f3ricos a pasar una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, antes de ser matriculados, en una estaci\u00f3n \u201cde la provincia del domicilio del solicitante\u201d. Sin embargo, ahora la ITV previa a la matriculaci\u00f3n de un veh\u00edculo hist\u00f3rico puede pasarse en la provincia que el usuario desee. \u00a1Tenlo en cuenta!<\/p>\n<p>Y otro cambio importante es el que tiene que ver con los periodos establecidos para que los veh\u00edculos hist\u00f3ricos sean inspeccionados en una estaci\u00f3n de ITV. Seg\u00fan el Real Decreto 920\/2017, deben hacerlo con la siguiente frecuencia:<\/p>\n<ul>\n<li>Con una antig\u00fcedad de hasta 40 a\u00f1os: bienal.<\/li>\n<li>Con una antig\u00fcedad de entre 40 y 45 a\u00f1os: trienal.<\/li>\n<li>Con una antig\u00fcedad superior a 45 a\u00f1os: cuatrienal.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\/clasica\/\">AMV Legend<\/a>\u00a0asegura tu coche hist\u00f3rico<\/h3>\n<p>Pensando en los propietarios de coches con una antig\u00fcedad de 20 a\u00f1os o m\u00e1s, AMV Hispania ha lanzado un nuevo producto: AMV Legend. Al igual que sucede con los seguros convencionales, las p\u00f3lizas para veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos son configurables y se adaptan a las necesidades de cada cliente.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/-coche-clasica\/tarificar\/\">nuestro tarificador<\/a>\u00a0es posible asegurar de uno a seis veh\u00edculos cl\u00e1sicos o hist\u00f3ricos. Para flotas de m\u00e1s de seis coches es preciso ponerse en contacto con AMV a trav\u00e9s del n\u00famero de tel\u00e9fono 91 121 93 24 o enviando un correo electr\u00f3nico a la direcci\u00f3n amvlegend@amv.es.<\/p>\n<p>Y de cara a los establecimientos especializados en la venta de veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos que deseen ofrecer un servicio completo a los clientes incluyendo el seguro en el autom\u00f3vil adquirido, AMV pone a su disposici\u00f3n un departamento exclusivo de atenci\u00f3n a profesionales. Los interesados pueden ponerse en contacto con \u00e9l llamando al n\u00famero de tel\u00e9fono 902 901 911 (de lunes a viernes en horario de 9 a 18:30 horas) o enviando un correo electr\u00f3nico a la direcci\u00f3n\u00a0<a href=\"mailto:profesionales@amv.es\">profesionales@amv.es<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1ntos a\u00f1os debe tener un coche hist\u00f3rico para que sea considerado como tal? \u00bfQu\u00e9 tr\u00e1mites han de realizarse para que luzca una matr\u00edcula hist\u00f3rica? \u00bfCada cu\u00e1nto tiempo tiene que pasar la ITV? \u00bfSe deben aplicar seguros espec\u00edficos\u00a0<strong>cuando un coche es cl\u00e1sico<\/strong>? 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