{"id":4681,"date":"2018-07-09T19:10:32","date_gmt":"2018-07-09T17:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4681"},"modified":"2024-12-07T19:15:08","modified_gmt":"2024-12-07T17:15:08","slug":"asistencia-a-la-conduccion-de-tu-coche-imprescindibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/asistencia-a-la-conduccion-de-tu-coche-imprescindibles\/","title":{"rendered":"Asistencia a la conducci\u00f3n de tu coche: imprescindibles"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o 1978 marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en materia de seguridad activa en el mundo de la automoci\u00f3n con la introducci\u00f3n del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Hoy en d\u00eda, no se concibe un autom\u00f3vil sin \u00e9l. De hecho, en Europa es obligatorio que lo equipen todos los coches nuevos desde 2003.<\/p>\n

Y la implementaci\u00f3n del ABS conllev\u00f3 la aparici\u00f3n de sistemas \u201chermanos\u201d como los controles de tracci\u00f3n (ASR o TCS) y de estabilidad (ESP o ESC). En el caso de este \u00faltimo, junto al sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, desde 2014 es obligatorio en todos los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos que se comercializan en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Pero, lejos de dormirse en los laureles y conformarse con tan significativos avances, los fabricantes de la industria de la automoci\u00f3n contin\u00faan invirtiendo en I+D+i con el fin de ofrecer veh\u00edculos cada m\u00e1s seguros. De hecho, algunos se han marcado como horizonte el a\u00f1o 2020 para lograr que no se registren v\u00edctimas mortales o graves en sus coches como consecuencia de un accidente de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Y para lograr tan ambicioso objetivo utilizan los denominados Advanced Driver Assistance Systems (ADAS),\u00a0asistentes a la conducci\u00f3n<\/strong>\u00a0que se sirven de c\u00e1maras, sensores y radares para evitar accidentes o, en \u00faltimo extremo, minimizar sus consecuencias. En la actualidad, muchos de ellos forman parte del equipamiento opcional o s\u00f3lo se incluyen de serie en los autom\u00f3viles \u201cpremium\u201d. Pero con el tiempo, de manera especial en los coches aut\u00f3nomos, acabar\u00e1n generaliz\u00e1ndose.<\/p>\n

Han llegado para quedarse y su misi\u00f3n es contribuir a salvar vidas. Si todav\u00eda no est\u00e1s familiarizado con los asistentes a la conducci\u00f3n, a trav\u00e9s del presente post nos ocupamos de algunos de ellos. Si est\u00e1s pensando en adquirir un autom\u00f3vil, toma nota y tenlos en cuenta cuando acudas al concesionario.<\/p>\n

10 asistentes a la conducci\u00f3n que salvan vidas<\/h2>\n

1. Sistema de asistencia a la frenada de emergencia<\/h3>\n

Considerando que el ABS fue un dispositivo pionero en materia de seguridad activa, comenzaremos por un asistente que tambi\u00e9n tiene que ver con los frenos: el sistema de asistencia a la frenada de emergencia. Al igual que sucede con los controles de tracci\u00f3n y de estabilidad, sus siglas (BAS, BA, EBA, DBC, AFU, SAFE, MBA o HBA) var\u00edan en funci\u00f3n del fabricante.<\/p>\n

En cualquier caso, su finalidad es la misma: detectar situaciones de frenada de emergencia y asegurar que tanto la fuerza de frenado como la deceleraci\u00f3n del veh\u00edculo sean m\u00e1ximas. Este asistente puede disminuir el riesgo o la gravedad de un accidente en determinadas circunstancias y es obligatorio en todos los turismos nuevos vendidos en Europa.<\/p>\n

2. Alerta de colisi\u00f3n frontal<\/h3>\n

El nombre m\u00e1s apropiado para este asistente ser\u00eda el de alerta de colisi\u00f3n por alcance, ya que es lo que intenta evitar. Y, como en otros muchos sistemas de seguridad activa, existen diferentes versiones, si bien todas persiguen el mismo objetivo. A trav\u00e9s de c\u00e1maras, radares y sensores, este sistema alerta al conductor cuando comienza a \u201cpegarse\u201d demasiado al veh\u00edculo que le precede y se reduce la distancia de seguridad. Y ante una falta de reacci\u00f3n, act\u00faa sobre los frenos. Algunos asistentes tambi\u00e9n tensan los cinturones de seguridad, elevan los reposacabezas o cierran el techo corredizo ante una posible colisi\u00f3n.<\/p>\n

3. Control de crucero adaptativo<\/h3>\n

Se trata de una evoluci\u00f3n del control de velocidad de crucero convencional que ya montan muchos autom\u00f3viles y que mantiene una velocidad prefijada por el conductor de forma autom\u00e1tica. Gracias al control de crucero adaptativo, los viajes largos por autov\u00edas y autopistas resultan m\u00e1s c\u00f3modos y seguros, ya que el tambi\u00e9n denominado \u201cadaptative cruise control\u201d permite fijar una velocidad de crucero constante y se encarga de acelerar, desacelerar e incluso frenar autom\u00e1ticamente, sin necesidad de que intervenga el conductor, en funci\u00f3n del tr\u00e1fico. Adem\u00e1s, hay versiones que avisan al conductor si el veh\u00edculo precedente frena bruscamente.<\/p>\n

4. Detector de veh\u00edculos en \u00e1ngulo muerto<\/h3>\n

Una de las nociones que aprenden los estudiantes que acuden a las\u00a0charlas de educaci\u00f3n vial<\/a>\u00a0que imparte la\u00a0Fundaci\u00f3n AMV\u00a0es que, al circular en moto o bicicleta, es muy peligroso situarse en el \u00e1ngulo muerto de un veh\u00edculo. De lo contrario, si este \u00faltimo realizase un giro podr\u00eda producirse un accidente en el que el motorista o el ciclista saldr\u00edan mal parados. Gracias a este asistente, unos sensores \u201cescanean\u201d constantemente los laterales de nuestro autom\u00f3vil y nos alertan de la presencia de otros veh\u00edculos en el \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n

5. Detector de peatones y ciclistas<\/h3>\n

Ya que nos hemos referido a los ciclistas, este colectivo, junto al de los peatones, es el m\u00e1s expuesto a sufrir un atropello. Al respecto, se estima que si los veh\u00edculos de nuestro pa\u00eds estuviesen dotados de sistemas de detecci\u00f3n de riesgo de atropello de peatones y ciclistas, se podr\u00edan evitar m\u00e1s de 50.000 accidentes, 850 fallecidos y 4.500 heridos al a\u00f1o. Este asistente a la conducci\u00f3n, basado en una c\u00e1mara y un radar, es capaz de detectar situaciones cr\u00edticas y, en el supuesto de \u201cintuir\u201d un posible atropello, avisa al conductor y aplica la m\u00e1xima potencia de frenado para impedir la colisi\u00f3n.<\/p>\n

6. Asistente de aparcamiento con visualizaci\u00f3n del entorno<\/h3>\n

Al hilo del punto anterior, entre los grandes avances que se han introducido en los veh\u00edculos en los \u00faltimos a\u00f1os figuran los asistentes de aparcamiento. Y no solamente porque faciliten realizar dicha operaci\u00f3n incluso sin manos, sino porque gracias a sus c\u00e1maras y sensores tendremos conocimiento de lo que sucede alrededor del autom\u00f3vil en todo momento.<\/p>\n

Inicialmente, este sistema s\u00f3lo contaba con c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, pero en la actualidad tambi\u00e9n es posible solicitarlo con c\u00e1mara delantera y c\u00e1maras de entorno, lo cual propicia un campo de visi\u00f3n mayor. Con este asistente evitaremos golpear o atropellar a una persona cuando realicemos la maniobra de aparcamiento. Y si a \u00e9l le sumamos el de salida de marcha atr\u00e1s, lograremos que la tecnolog\u00eda, al actuar sobre los frenos, detenga el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

7. Detector de fatiga<\/h3>\n

El cansancio despu\u00e9s de una jornada de trabajo o no haber conciliado bien el sue\u00f1o son factores que pueden provocar fatiga, que, a su vez, seg\u00fan recuerdan desde la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a>,\u00a0es la causante de un significativo porcentaje de accidentes de tr\u00e1fico (se estima que entre el 20% y el 30%). Para evitarlo, los detectores de fatiga, analizando par\u00e1metros como la velocidad del coche, la hora o el parpadeo, son capaces de analizar nuestro comportamiento al volante, avisarnos mediante se\u00f1ales ac\u00fasticas y luminosas y, llegado el caso, detener el coche.<\/p>\n

8. Asistente de mantenimiento de carril<\/h3>\n

Abandonar nuestro carril por un despiste \u2013o relacionado con el apartado anterior, por fatiga\u2013 puede salirnos muy caro. Por ello, salvo que realicemos una maniobra voluntariamente, mantenernos en \u00e9l es de vital importancia. Como su propio nombre indica, este asistente facilita que no nos salgamos del carril gracias a una c\u00e1mara frontal, que reconoce la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, y la medici\u00f3n tanto de la velocidad como del giro del volante. En caso de notar una salida \u201canormal\u201d del carril, el sistema corregir\u00e1 la trayectoria mediante una intervenci\u00f3n en la direcci\u00f3n o un aviso sonoro. Hay versiones m\u00e1s b\u00e1sicas que nos alertan de que vamos a salirnos del carril pero no intervienen en la direcci\u00f3n.<\/p>\n

9. Sistema de luces adaptativas<\/h3>\n

La iluminaci\u00f3n es otro de los campos en los que la industria automovil\u00edstica ha avanzado significativamente. Poco a poco, los faros de xen\u00f3n han ido dando paso a la tecnolog\u00eda LED, m\u00e1s eficaz y duradera que la tradicional. Ya de por s\u00ed, su introducci\u00f3n ha supuesto una mejora notable en la seguridad activa. Pero, en este apartado, el c\u00edrculo no puede completarse sin las luces adaptativas. Hablamos de sistemas que brindan una mayor iluminaci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de la calzada cuando tomamos una curva o que modifican el haz de luz al detectar un veh\u00edculo de frente con el objetivo de no deslumbrar a su conductor. Adem\u00e1s, los equipos de luces m\u00e1s avanzados cuentan con un asistente de visi\u00f3n nocturna que avisa de la presencia de personas o animales en la calzada.<\/p>\n

10. Sistema de reconocimiento de se\u00f1ales<\/h3>\n

Otro asistente de lo m\u00e1s interesante que puede sacarnos de un apuro si conducimos algo \u201cdespistados\u201d. Mediante una c\u00e1mara, el sistema identifica se\u00f1ales permanentes o temporales, situadas junto a la carretera o sobre la calzada, y muestra la informaci\u00f3n \u2013por ejemplo, el l\u00edmite de velocidad o la prohibici\u00f3n de adelantar\u2013 en la pantalla de la instrumentaci\u00f3n o en el conocido como Head-Up Display. Este \u00faltimo tambi\u00e9n es un asistente muy \u00fatil, ya que proyecta la informaci\u00f3n relevante en el parabrisas (a la altura de los ojos). De esta forma, el conductor tiene la vista m\u00e1s alzada y puede estar m\u00e1s pendiente de lo que sucede en la carretera.<\/p>\n

Tu seguro de coche con AMV<\/h3>\n

Si vas a adquirir un autom\u00f3vil, procura que incluya alguno de estos asistentes a la conducci\u00f3n. \u00a1Merecen la pena! Y si tienes que contratar un seguro de coche, en AMV te lo ponemos f\u00e1cil a la hora de gestionar tu p\u00f3liza. Ahorra tiempo y dinero con nuestro\u00a0tarificador de seguros de coche<\/a>\u00a0y encuentra la opci\u00f3n que mejor se adapta a tus necesidades pagando s\u00f3lo por las coberturas que necesitas. No lo pienses m\u00e1s y calcula tu presupuesto online en 2 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Est\u00e1n ah\u00ed pero no se ven. Y se sirven de c\u00e1maras, sensores y radares. Son los conocidos como\u00a0asistentes a la conducci\u00f3n<\/strong>\u00a0y han sido desarrollados para intentar salvar vidas en nuestras calles y carreteras. Si est\u00e1s pensando en adquirir un coche te interesar\u00e1 conocerlos.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[13,75,15,80],"class_list":["post-4681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-coche","tag-conducir","tag-moto","tag-seguridad"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20180709"},"yoast_head":"\nAsistencia a la conducci\u00f3n de tu coche: imprescindibles | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los asistentes a la conducci\u00f3n\u00a0han sido desarrollados para intentar salvar vidas en nuestras calles y carreteras. 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