{"id":4693,"date":"2018-07-31T19:36:30","date_gmt":"2018-07-31T17:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4693"},"modified":"2026-02-12T15:03:21","modified_gmt":"2026-02-12T13:03:21","slug":"etiquetas-y-distintivos-medioambientales-para-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/etiquetas-y-distintivos-medioambientales-para-motos\/","title":{"rendered":"Etiquetas y distintivos medioambientales para motos"},"content":{"rendered":"<p>En art\u00edculos como\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/ventajas-de-los-scooters-125-para-conducir-en-la-ciudad\/\">\u201cVentajas de los scooters 125 para conducir en la ciudad\u201d<\/a>\u00a0nos hemos ocupado de las transformaciones que est\u00e1n experimentando las grandes urbes en materia de movilidad. Tanto es as\u00ed que, con el objetivo de crear n\u00facleos urbanos m\u00e1s sostenibles, muchos ayuntamientos europeos han decidido prohibir o restringir el uso de los veh\u00edculos que m\u00e1s emisiones generan en algunas zonas de la ciudad o en episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con el objetivo de facilitar el control y la aplicabilidad de las distintas medidas que se impulsan desde los consistorios, en 2016 la\u00a0<a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>\u00a0clasific\u00f3 el parque de veh\u00edculos seg\u00fan su potencial contaminante a trav\u00e9s de una serie de\u00a0<strong>etiquetas medioambientales<\/strong>\u00a0y bas\u00e1ndose en el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mapama.gob.es\/es\/calidad-y-evaluacion-ambiental\/temas\/atmosfera-y-calidad-del-aire\/calidad-del-aire\/planes-mejora\/Plan_Aire.aspx\">Plan Nacional de Calidad del Aire y Protecci\u00f3n de la Atm\u00f3sfera (Plan AIRE)<\/a>, que determina que tanto las part\u00edculas como el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno tienen en el tr\u00e1fico rodado la principal fuente de emisi\u00f3n en las grandes ciudades.<\/p>\n<h2><strong>Clasificaci\u00f3n de motos y ciclomotores<\/strong><\/h2>\n<p>La clasificaci\u00f3n realizada por la DGT, tras un largo y deliberado trabajo que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de ayuntamientos, autoclubes, asociaciones y ministerios, concluy\u00f3 categorizando a los veh\u00edculos en cuatro clases: Cero, Eco, C y B. Y en el caso de la primera, se incluy\u00f3 a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-para-la-conduccion-de-ciclomotores\/\">ciclomotores<\/a>, triciclos, cuadriciclos y motocicletas. Pero con la llegada de 2018, la DGT decidi\u00f3 reclasificar a dicho grupo partiendo de la siguiente catalogaci\u00f3n:<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Ciclomotores de dos o tres ruedas.<\/strong>\u00a0Con una cilindrada no superior a 50 cc (si equipan un motor de combusti\u00f3n interna) y una velocidad m\u00e1xima que no exceda los 45 km\/h.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Cuadriciclos ligeros.<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos de cuatro ruedas con una masa en vac\u00edo inferior a 350 kilos (sin incluir la correspondiente a las bater\u00edas en el caso de los el\u00e9ctricos), una velocidad m\u00e1xima no superior a 45 km\/h (si est\u00e1n dotados de un propulsor de explosi\u00f3n con una cilindrada inferior o igual a 50 cc) o una potencia m\u00e1xima neta inferior o igual a 4 kW (si montan otro tipo de motores).<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Motocicletas de dos ruedas.<\/strong>\u00a0Sin sidecar, provistas de un propulsor con una cilindrada superior a 50 cc (si es de combusti\u00f3n interna) y\/o con una velocidad m\u00e1xima que exceda los 45 km\/h.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Motocicletas con sidecar.<\/strong>\u00a0Con unas especificaciones similares a las motos que carecen de dicho veh\u00edculo complementario.<\/p>\n<p>Seg\u00fan recuerdan desde la DGT, esta clasificaci\u00f3n, al igual que la primera, tiene como fin discriminar positivamente a los veh\u00edculos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en pol\u00edticas municipales, tanto restrictivas de tr\u00e1fico en episodios de alta contaminaci\u00f3n como de promoci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas a trav\u00e9s de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.<\/p>\n<p>Si todav\u00eda no est\u00e1s familiarizado con las\u00a0<strong>etiquetas medioambientales<\/strong>\u00a0para motos y ciclomotores, toma nota de las distintas categor\u00edas para saber qu\u00e9 distintivo te corresponde:<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Cero (Etiqueta azul).<\/strong>\u00a0Categor\u00eda el\u00e9ctrica: BEV (veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda), REEV (veh\u00edculo el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida) y PHEV (veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable) con una autonom\u00eda superior a 40 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Eco (etiqueta verde y azul).<\/strong>\u00a0Categor\u00eda el\u00e9ctrica: HEV (veh\u00edculo h\u00edbrido no enchufable) y PHEV (veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable) con una autonom\u00eda inferior a 40 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>C (etiqueta verde).<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos con un nivel de emisiones que se ajusta a las normas\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/euro-4-para-motos-todo-lo-que-debes-saber-de-la-nueva-norma\/\">Euro 4<\/a>\u00a0y Euro 3.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>B (etiqueta amarilla).<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos con un nivel de emisiones que se ajusta a la norma Euro 2.<\/p>\n<p>Para evitar posibles manipulaciones y garantizar su autenticidad, los distintivos son emitidos por la F\u00e1brica Nacional de Moneda y Timbre (FNMT) y reflejan el n\u00famero de etiqueta y de matr\u00edcula, la fuente de energ\u00eda o combustible, etc. Y, adem\u00e1s, cuentan con un c\u00f3digo QR que incluye la informaci\u00f3n relevante del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Como habr\u00e1s visto, la clasificaci\u00f3n de los distintivos empieza por los veh\u00edculos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente y finaliza por los m\u00e1s contaminantes. Y ahora t\u00fa te preguntar\u00e1s si es obligatorio poner las etiquetas en la moto o el ciclomotor, d\u00f3nde pueden adquirirse y c\u00f3mo te beneficiar\u00e1n o perjudicar\u00e1n en funci\u00f3n del modelo que tengas. Si quieres despejar tus dudas, \u00a1sigue leyendo!<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se adquieren las etiquetas medioambientales?<\/h2>\n<p>Si no tienes claro a qu\u00e9 categor\u00eda pertenece tu moto o ciclomotor, debes saber que la DGT te facilita saber cu\u00e1l es el distintivo que te corresponde a trav\u00e9s de\u00a0<a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/seguridad-vial\/distintivo-ambiental\/index.shtml\">este enlace<\/a>. Y una vez que tengas claro a qu\u00e9 categor\u00eda pertenece,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.correos.es\/ss\/Satellite\/site\/servicio-1363199638905-productos_az\/detalle_de_servicio-sidioma=es_ES\">podr\u00e1s adquirir la etiqueta medioambiental en una oficina de Correos<\/a>. Su precio es de 5 euros y tendr\u00e1s que presentar el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/papeles-y-documentacion-que-debes-llevar-en-tu-moto-para-no-ser-multado\/\">permiso de circulaci\u00f3n<\/a>\u00a0del veh\u00edculo a la hora de comprarla.<\/p>\n<h3>\u00bfEs obligatorio colocar las etiquetas medioambientales en la moto?<\/h3>\n<p>La respuesta a dicha pregunta es no. La colocaci\u00f3n de la etiqueta medioambiental es voluntaria, pero desde la DGT aconsejan ponerla en el parabrisas de la moto o el ciclomotor; o en su defecto, en un sitio visible del veh\u00edculo. \u00bfPor qu\u00e9? Muy sencillo: al lucir el distintivo es m\u00e1s f\u00e1cil identificar a las motos y los ciclomotores menos contaminantes. Si tu veh\u00edculo se encuentra entre estos \u00faltimos, y la etiqueta medioambiental la has colocado en un lugar visible, lo tendr\u00e1s m\u00e1s f\u00e1cil para desplazarte en algunas ciudades en episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una vez realizada la clasificaci\u00f3n de motos y ciclomotores, la DGT especific\u00f3 que el 60% de las primeras y el 44% de los segundos pueden llevar alguna de las cuatro etiquetas medioambientales. En cuanto al resto, al carecer de distintivo por tratarse de veh\u00edculos antiguos y contaminantes, lo tendr\u00e1 cada vez m\u00e1s complicado para moverse por las grandes urbes. Al respecto, conviene recordar que la antig\u00fcedad media del parque de motos espa\u00f1ol es de 15,6 a\u00f1os, frente a los 10,5 a\u00f1os de Francia o los 8,6 a\u00f1os de Italia. Un dato sumamente preocupante para la calidad del aire y la seguridad vial.<\/p>\n<h3>Hacia un nuevo modelo de movilidad<\/h3>\n<p>Afortunadamente, los fabricantes han realizado un gran esfuerzo desde que entrase en vigor la primigenia norma Euro 1 de emisiones, en marzo de 1999, para que sus motos y ciclomotores sean m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente. Y en 2020 est\u00e1 previsto que comience a aplicarse la Euro 5, que reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s los umbrales de las emisiones de mon\u00f3xido de carbono y de hidrocarburos y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno. Asimismo, las motos que se ajusten a la nueva norma tendr\u00e1n que equipar un sistema de diagn\u00f3stico que detecte y notifique fallos relativos al nivel de emisiones.<\/p>\n<p>Est\u00e1 claro: la movilidad en las grandes ciudades est\u00e1 cambiando. Y vamos hacia un modelo en el que tendr\u00e1n un mayor peso los veh\u00edculos menos contaminantes. Los scooters de peque\u00f1a cilindrada y los que se sirven de motores el\u00e9ctricos \u2013estos \u00faltimos, protagonistas de las flotas de \u201cmotosharing\u201d\u2013 son cada vez m\u00e1s demandados por los aficionados que acceden al mundo de la moto o los automovilistas que tienen el\u00a0carnet B\u00a0y deciden aparcar su coche para ahorrar tiempo y dinero. Y no menos importante, para no verse perjudicados por las restricciones que imponen los ayuntamientos en el acceso a determinadas zonas de la ciudad o en episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 son las\u00a0<strong>etiquetas medioambientales<\/strong>\u00a0para moto? \u00bfCu\u00e1ntos tipos existen? \u00bfD\u00f3nde pueden adquirirse? \u00bfEs obligatorio colocarlas en el veh\u00edculo? Si todav\u00eda no conoces estos distintivos, tranquilo. Te lo explicamos todo en este post.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[89,15],"class_list":["post-4693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-motor","tag-ecologico","tag-moto"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20200724"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Etiquetas y distintivos medioambientales para motos | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 son las\u00a0etiquetas medioambientales\u00a0para moto? \u00bfCu\u00e1ntos tipos existen? 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