{"id":4749,"date":"2018-11-27T11:35:51","date_gmt":"2018-11-27T09:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4749"},"modified":"2024-12-08T12:09:43","modified_gmt":"2024-12-08T10:09:43","slug":"neumaticos-de-invierno-o-cadenas-que-opcion-es-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/neumaticos-de-invierno-o-cadenas-que-opcion-es-mejor\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno o cadenas \u00bfqu\u00e9 opci\u00f3n es mejor?"},"content":{"rendered":"

El\u00a0invierno<\/strong>\u00a0es sin\u00f3nimo de nevadas, heladas y lluvias. Para los aficionados al esqu\u00ed, su llegada es toda una bendici\u00f3n. Pero la estaci\u00f3n m\u00e1s fr\u00eda tiene consecuencias negativas, por ejemplo, en la seguridad vial. Puertos de monta\u00f1a y carreteras cortados por la nieve, uso obligatorio de neum\u00e1ticos de invierno o cadenas en algunos tramos, conductores atrapados en la red viaria, localidades incomunicadas\u2026<\/p>\n

En la \u00e9poca invernal, antes de realizar un desplazamiento por carretera se debe consultar su estado en la p\u00e1gina de la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>\u00a0y tambi\u00e9n informarse de las previsiones del tiempo que vamos a encontrarnos durante la ruta a trav\u00e9s de la web de la\u00a0Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (Aemet)<\/a>. Asimismo, es esencial llenar el dep\u00f3sito de\u00a0gasolina<\/a>\u00a0y que el veh\u00edculo se encuentre en perfecto estado de revista.<\/p>\n

Y en este \u00faltimo apartado, para no quedarnos tirados e incrementar nuestra seguridad es recomendable considerar dos alternativas: montar unos\u00a0neum\u00e1ticos de invierno<\/strong>\u00a0o llevar unas\u00a0cadenas de nieve<\/strong>\u00a0en el maletero. Pero, \u00bfcu\u00e1l de las dos es m\u00e1s interesante? \u00bfQu\u00e9 ventajas e inconvenientes presentan?<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo es aconsejable usar los neum\u00e1ticos de invierno?<\/h2>\n

Los neum\u00e1ticos de invierno no son obligatorios en Espa\u00f1a, pero s\u00ed han de utilizarse en algunos pa\u00edses europeos con periodos prolongados de temperaturas extremas. En cuanto a c\u00f3mo son, se distinguen de las cubiertas convencionales por las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n

    \n
  • Para empezar, en el flanco del neum\u00e1tico aparece el marcaje M+S (Mud and Snow o Barro y Nieve) y un pictograma que representa una monta\u00f1a de tres picos con un copo de nieve en su interior.<\/li>\n
  • El dibujo de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos de invierno es m\u00e1s profundo que el de las cubiertas normales, lo que contribuye a mejorar la motricidad en carreteras nevadas o heladas.<\/li>\n
  • Adem\u00e1s, los tacos cuentan con laminillas que ayudan a evacuar el agua y evitar el temido aquaplaning.<\/li>\n
  • Y no menos relevante: los neum\u00e1ticos de invierno poseen un mayor contenido de goma natural para que no se endurezcan con las bajas temperaturas y brinden una \u00f3ptima adherencia.<\/li>\n<\/ul>\n

    Al hilo de este \u00faltimo apunte, los expertos recomiendan utilizar neum\u00e1ticos de invierno en zonas en las que la temperatura ambiente sea inferior a 7 grados cent\u00edgrados. Por debajo de ella, una cubierta normal, al endurecerse la goma, pierde adherencia y, por lo tanto, no brinda la misma seguridad. Conviene tenerlo en cuenta porque el neum\u00e1tico es el \u00fanico nexo de uni\u00f3n entre nuestro veh\u00edculo y el asfalto. \u00a1Toma nota!<\/p>\n

    Y llegado el momento de utilizarlos, recuerda que se han de montar los cuatro neum\u00e1ticos. Si solamente los pones en el eje motriz, estar\u00e1s comprometiendo el comportamiento del veh\u00edculo y podr\u00e1s sufrir un accidente por p\u00e9rdida de trayectoria del tren delantero o derrape del trasero.<\/p>\n

    Desventajas de los neum\u00e1ticos de invierno<\/h3>\n

    Llegados a este punto, queda claro que las ventajas de los neum\u00e1ticos de invierno son muchas. A baja temperatura, su comportamiento es sobresaliente sobre nieve, hielo y asfalto mojado o seco, ya que mejoran la adherencia, la motricidad y la frenada. Y legalmente pueden reemplazar a las cadenas de nieve en aquellos tramos donde sea obligatorio utilizarlas. Pero, \u00bfcu\u00e1les son sus inconvenientes?<\/p>\n

      \n
    • Para muchos usuarios, la principal desventaja de los neum\u00e1ticos de invierno es su precio. Y contar con un juego de cubiertas para la \u00e9poca invernal y otro para el resto del a\u00f1o, incluidas las de repuesto, no es algo que puedan permitirse muchos conductores.<\/li>\n
    • En el supuesto de tener dos juegos de neum\u00e1ticos, los que no se utilicen deben almacenarse en un lugar apropiado para que no se deterioren.<\/li>\n
    • Fuera de su \u201ch\u00e1bitat natural\u201d, los neum\u00e1ticos de invierno pierden sus propiedades: disminuye su capacidad de frenada, se desgastan m\u00e1s r\u00e1pidamente y aumentan el consumo de combustible al ofrecer una mayor resistencia a la rodadura.<\/li>\n<\/ul>\n

      Cadenas de nieve: \u00bfcu\u00e1ntos tipos hay?<\/h3>\n

      Como hemos visto, los neum\u00e1ticos de invierno son muy \u00fatiles en zonas fr\u00edas en las que a las bajas temperaturas se suman la nieve, la lluvia o el hielo. Pero si no los usamos y vamos a circular por lugares con riesgo de nevada o donde el term\u00f3metro se sit\u00fae por debajo de los 7 grados cent\u00edgrados, tendremos que contar con unas cadenas de nieve en el maletero \u2013aunque la ley no obligue a llevarlas en el veh\u00edculo, los agentes de tr\u00e1fico podr\u00edan multarnos si nos quedamos atrapados en la nieve y, al carecer de ellas, bloqueamos la v\u00eda y entorpecemos la circulaci\u00f3n de otros usuarios\u2013.<\/p>\n

      A diferencia de los neum\u00e1ticos de invierno, las cadenas gozan de una mayor popularidad, si bien, seg\u00fan distintas encuestas, entre el 70% y el 80% de los conductores afirma no saber colocarlas. Y ya puestos, es posible que desconozcan que existen diferentes tipos:<\/p>\n

        \n
      • Cadenas l\u00edquidas. Se trata de un espray que se aplica en la banda de rodadura de las ruedas motrices y puede sacarnos de un apuro en un tramo de nieve o hielo de unos 4 o 5 kil\u00f3metros. Y aunque haga la funci\u00f3n de las cadenas tradicionales, no puede sustituir a estas \u00faltimas cuando su uso sea obligatorio. Es una opci\u00f3n interesante por su precio asequible.<\/li>\n
      • Cadenas met\u00e1licas.\u00a0Tambi\u00e9n conocidas como cadenas de eslabones, son \u201clas de toda la vida\u201d. Econ\u00f3micas, efectivas, duraderas y resistentes, entre sus desventajas cabe destacar que son complicadas de montar y ruidosas. Asimismo, transmiten vibraciones y pueden comprometer el funcionamiento de los controles de tracci\u00f3n y estabilidad. Fuera de los tramos de nieve, hay que desmontarlas cuanto antes para evitar que causen da\u00f1os a los neum\u00e1ticos y las llantas.<\/li>\n
      • Cadenas textiles.\u00a0Frente a las met\u00e1licas, las cadenas de tela o lona son m\u00e1s ligeras, se montan con mayor facilidad, no llegan a deteriorar los neum\u00e1ticos y las llantas y no interfieren en los sistemas de seguridad activa del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, tampoco provocan excesivo ruido o vibraciones. Por el contrario, son menos resistentes y se desgastan m\u00e1s f\u00e1cilmente.<\/li>\n
      • Cadenas compuestas.\u00a0Algo m\u00e1s caras que las textiles, las cadenas compuestas son una buena alternativa para quienes las utilicen frecuentemente. Est\u00e1n conformadas por una red de cables envueltos en material textil y, al igual que las anteriores, su montaje es sencillo, aunque requieren m\u00e1s fuerza para ajustarlas. No resultan intrusivas para la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n, apenas generan vibraciones y no dificultan la funci\u00f3n de los controles de tracci\u00f3n y estabilidad.<\/li>\n
      • Cadenas semiautom\u00e1ticas. Son el tipo de cadena m\u00e1s caro. Tambi\u00e9n denominadas \u201cde ara\u00f1a\u201d, disponen de dos partes: un disco fijado a la llanta y la cadena en s\u00ed, que puede componerse de bandas, eslabones o una mezcla de ambas soluciones. Es aconsejable que la instalaci\u00f3n principal se realice en un taller especializado; y una vez realizada, el montaje de las bandas y los eslabones es muy sencillo. Seguras y resistentes, se recomienda su uso en veh\u00edculos de alta gama y neum\u00e1ticos de perfil bajo.<\/li>\n<\/ul>\n

        Consejos para elegir y colocar las cadenas de nieve<\/h3>\n

        Una vez conocidos los diferentes tipos de cadenas de nieve existentes en el mercado, y seleccionado el que m\u00e1s nos convenga, tendremos que adquirir un modelo que se ajuste a las dimensiones de nuestros neum\u00e1ticos. Es muy importante tenerlo presente porque no todas las cadenas de nieve valen para todos los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

        A la hora de montarlas, elegiremos un lugar seguro y, si fuese necesario, activaremos los intermitentes y colocaremos los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n para que el resto de usuarios de la v\u00eda adviertan nuestra presencia. A continuaci\u00f3n, sirvi\u00e9ndonos de unos guantes, colocaremos las cadenas en las ruedas motrices \u2013en el eje delantero en el caso de los veh\u00edculos con tracci\u00f3n 4×4\u2013. Y una vez colocadas, no es recomendable que circulemos a m\u00e1s de 50 km\/h.<\/p>\n

        Por todo lo expuesto, queda claro que en la \u00e9poca invernal hay que extremar las precauciones. Es de sentido com\u00fan: si en los d\u00edas en los que el term\u00f3metro se congela no salimos a la calle con sandalias, en las zonas con riesgo de nieve, lluvia o hielo tendremos que montar neum\u00e1ticos de invierno o llevar unas cadenas en el maletero. Cada alternativa tiene sus ventajas e inconvenientes, pero ambas nos ayudar\u00e1n a superar las adversidades y a circular con seguridad hasta nuestro destino. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Para conducir con seguridad en los meses m\u00e1s fr\u00edos del a\u00f1o, en algunas zonas es aconsejable el uso de neum\u00e1ticos de invierno o cadenas de nieve<\/strong>. A trav\u00e9s del presente post te explicamos sus principales ventajas e inconvenientes.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[346,72,274],"class_list":["post-4749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv","tag-cadena","tag-invierno","tag-neumaticos"],"acf":{"enlace_1":"","enlace_2":"","enlace_3":"","enlace_4":"","enlace_5":"","enlace_6":"","enlace_7":"","enlace_8":"","enlace_9":"","enlace_10":"","fecha_actualizacion":"20200429"},"yoast_head":"\nNeum\u00e1ticos de invierno o cadenas \u00bfqu\u00e9 opci\u00f3n es mejor? | Blog AMV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Para conducir con seguridad en los meses m\u00e1s fr\u00edos del a\u00f1o, en algunas zonas es aconsejable el uso de neum\u00e1ticos de invierno o cadenas de nieve. 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