{"id":4792,"date":"2019-03-11T13:06:33","date_gmt":"2019-03-11T11:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jorgesimon.es\/?p=4792"},"modified":"2024-12-08T13:22:10","modified_gmt":"2024-12-08T11:22:10","slug":"malos-habitos-al-volante-cuales-nos-molestan-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/malos-habitos-al-volante-cuales-nos-molestan-i\/","title":{"rendered":"Malos h\u00e1bitos al volante: \u00bfcu\u00e1les nos molestan? (I)"},"content":{"rendered":"<p>Est\u00e1 claro: al volante, todos nos creemos los mejores conductores del mundo. Sin embargo, no somos perfectos. Es m\u00e1s: sin darnos cuenta o, lo que es peor, de manera consciente, ponemos en pr\u00e1ctica una serie de\u00a0<strong>malos h\u00e1bitos<\/strong>\u00a0que molestan al resto de usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n<p>Y al rev\u00e9s: \u00bfqui\u00e9n no ha acabado de los nervios al circular detr\u00e1s de un veh\u00edculo que va \u201cpisando huevos\u201d? \u00bfO cuando el listillo de turno ha querido apartarnos de nuestro carril a toda velocidad y dando \u201cr\u00e1fagas\u201d con las luces largas de su coche? \u00bfO en esos atascos ocasionados porque los curiosos ralentizan su marcha para ver las consecuencias de un accidente de tr\u00e1fico?<\/p>\n<p>Si bien son muchas las malas costumbres de otros conductores que pueden sacarnos de nuestras casillas, en el presente post vamos a centrarnos en las que suelen presentarse en carretera. H\u00e1bitos que, adem\u00e1s de molestar al resto de usuarios de la v\u00eda, pueden ser objeto de sanci\u00f3n. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n<h2>1. Utilizaci\u00f3n inadecuada de los carriles<\/h2>\n<p>Es el pan nuestro de cada d\u00eda. En v\u00edas con m\u00e1s de dos carriles por sentido, hay quien se obstina en circular por el del centro. Y en vistas de que no se aparta, otros veh\u00edculos que circulan m\u00e1s r\u00e1pido acaban adelant\u00e1ndolo por la derecha. \u00a1Pues muy mal!<\/p>\n<p>El\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2003\/BOE-A-2003-23514-consolidado.pdf\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a>\u00a0nos recuerda que, por lo general, debemos circular por el carril situado m\u00e1s a nuestra derecha. Y que utilizaremos el de nuestra izquierda (por ejemplo, el central) para efectuar un adelantamiento. Adem\u00e1s, no se puede adelantar por la derecha. Ojo: si los agentes de la autoridad consideran que estamos haciendo un uso indebido de los carriles, nos pueden multar.<\/p>\n<h2>2. Zigzaguear: una actitud temeraria y peligrosa<\/h2>\n<p>Por cierto: adelantar por la derecha es muy peligroso. Y si adem\u00e1s quien lo hace decide emular a los pilotos de competici\u00f3n, saltarse a la torera el uso correcto de los carriles y sobrepasar a los dem\u00e1s veh\u00edculos haciendo \u201ceses\u201d, la cosa pasa a ser una temeridad. Si nos adelantan as\u00ed, nos llevaremos un buen susto, claro. Y lo m\u00e1s normal es que reaccionemos lanzando todo tipo de improperios.<\/p>\n<p>Como hemos visto en los art\u00edculos dedicados a la conducci\u00f3n urbana en moto, zigzaguear entre veh\u00edculos es una de las principales causas de accidente de tr\u00e1fico en el colectivo de los motoristas. A mayor velocidad y con un volante entre las manos, las consecuencias pueden ser m\u00e1s negativas a\u00fan.<\/p>\n<h2>3. \u00bfPor qu\u00e9 circula ese coche tan lento?<\/h2>\n<p>Seguro que te has hecho esta pregunta en alguna ocasi\u00f3n al colocarte detr\u00e1s de un autom\u00f3vil que circula a paso de tortuga. \u00bfTendr\u00e1 alg\u00fan problema? \u00bfSu conductor ser\u00e1 una persona muy prudente? \u00bfO estar\u00e1 hablando por el tel\u00e9fono m\u00f3vil? Lo cierto es que el tiempo se eterniza, ese coche contin\u00faa \u201cpisando huevos\u201d sin motivo l\u00f3gico aparente y t\u00fa empiezas a desesperarte.<\/p>\n<p>Pues bien, este es otro de esos malos h\u00e1bitos sancionable. Si no existe una causa que lo justifique y circulamos por debajo de los l\u00edmites m\u00ednimos establecidos, seremos sancionados. Seg\u00fan el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, s\u00f3lo podremos circular a una velocidad moderada en determinados supuestos (por ejemplo, en casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo).<\/p>\n<h2>4. \u00bfD\u00f3nde te crees que vas, Fittipaldi?<\/h2>\n<p>Y, naturalmente, tan malo como circular a una velocidad anormalmente reducida lo es superar los l\u00edmites gen\u00e9ricos. Y cuando alguien adelanta \u201ca toda leche\u201d, todav\u00eda hay quien se dirige a \u00e9l con esta expresi\u00f3n: \u201c\u00bfD\u00f3nde te crees que vas, Fittipaldi?\u201d. La misma se populariz\u00f3 en los a\u00f1os setenta del siglo pasado, cuando el brasile\u00f1o Emerson Fittipaldi se convirti\u00f3 en un personaje popular tras proclamarse bicampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Pues cuidado con pisar el acelerador m\u00e1s de lo debido, ya que superar los l\u00edmites de velocidad se considera una infracci\u00f3n grave o muy grave que conlleva la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/infracciones-y-que-sanciones-quitan-puntos\/\">p\u00e9rdida de entre dos y seis puntos del carnet de conducir<\/a>\u00a0y una multa econ\u00f3mica. Y no s\u00f3lo eso: tal y como se\u00f1ala el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1995\/BOE-A-1995-25444-consolidado.pdf\">C\u00f3digo Penal<\/a>, tambi\u00e9n llega a castigarse con pena de prisi\u00f3n.<\/p>\n<h2>5. Uso correcto de los grupos \u00f3pticos<\/h2>\n<p>Como hemos comentado anteriormente, hay quienes pretenden abrirse paso en el carril izquierdo a base de utilizar las luces largas. Sin duda, se trata de un uso indebido de los grupos \u00f3pticos que puede generar estr\u00e9s en otros conductores y hasta situaciones de peligro.<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n est\u00e1n los que se olvidan de pasar de luces largas a cortas, cuando las primeras ya no son necesarias, o de regular los grupos \u00f3pticos frontales al circular a plena carga, por no hablar de quienes se exceden con las luces antiniebla&#8230; Conviene tenerlo en cuenta para evitar deslumbramientos.<\/p>\n<h2>6. Faro fundido: no es una moto, es un coche<\/h2>\n<p>Hace a\u00f1os era obligatorio llevar en el coche un juego de luces de repuesto. En la actualidad, ya no lo es. Pero por motivos de seguridad, una luz fundida debe reemplazarse cuanto antes para no ser sancionados. Y ya puestos, tambi\u00e9n para no desconcertar a otros conductores. Si circulamos con un solo faro, habr\u00e1 quien piense, al vernos por el espejo retrovisor, que conducimos una moto en lugar de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<h2>7. No utilizar el intermitente o dejarlo encendido<\/h2>\n<p>\u00bfQui\u00e9n no ha frenado alguna vez de forma brusca porque el conductor que le preced\u00eda no ha accionado el intermitente? Hay conductores que no utilizan los intermitentes porque se les olvida, otros pasan ol\u00edmpicamente y van a lo suyo, los hay que tienen miedo a que se fundan de tanto usarlos\u2026<\/p>\n<p>Y frente a estos h\u00e1bitos nos encontramos a los despistados que s\u00ed utilizan los intermitentes pero se les olvida apagarlos durante varios kil\u00f3metros, desconcertando as\u00ed a los usuarios de la v\u00eda. En ambos supuestos, un agente de la autoridad puede multarnos.<\/p>\n<h2>8. \u00bfHabr\u00e1 un radar debajo de ese panel luminoso?<\/h2>\n<p>Ya que nos hemos referido a los excesos de velocidad y a los frenazos, no son pocos los conductores que frenan repentinamente antes de pasar por debajo de un panel luminoso o al ver que hay un coche \u201csospechoso\u201d en el arc\u00e9n. Por si hubiese alg\u00fan radar, y para evitar una multa, lo primero que se les ocurre es pisar el pedal del freno. Una reacci\u00f3n que podr\u00eda provocar un accidente por alcance.<\/p>\n<h2>9. \u00bfEl accidente ha sido grave o no ha pasado nada?<\/h2>\n<p>No es hora punta y la v\u00eda parece estar despejada. \u00a1Bien! Llegaremos a la hora prevista a nuestro destino. Pero a los pocos minutos nos vemos inmersos en un atasco. \u00bfQu\u00e9 ha sucedido? Pues simple y llanamente que ha habido un accidente y que los dem\u00e1s conductores ralentizan su marcha para ver cu\u00e1les han sido las consecuencias.<\/p>\n<p>En muchas ocasiones, por fortuna, se trata de golpes de chapa. Si es as\u00ed, lo mejor es dejar que los implicados rellenen su\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9CjY1vH4Tls\">parte amistoso de accidente<\/a>\u00a0y continuar la marcha para propiciar una circulaci\u00f3n lo m\u00e1s fluida posible.<\/p>\n<h2>10. \u00bfPara qu\u00e9 esperar? Mejor me cuelo<\/h2>\n<p>Y no podemos olvidarnos de uno de los \u201cdepredadores\u201d del tr\u00e1fico: el oportunista. Mientras los dem\u00e1s esperamos pacientemente nuestro turno para tomar una salida o incorporarnos a una v\u00eda, de repente aparece de la nada un coche que se cuela y se coloca delante de nosotros. Una muestra de mala educaci\u00f3n que nos obligar\u00e1 a frenar y a respirar profundamente para tranquilizarnos y no perder los papeles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos los d\u00edas nos cruzamos con alg\u00fan conductor que nos molesta. 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