En su d\u00eda estuvieron de moda y fueron utilizadas para diferentes fines, pero hoy es dif\u00edcil verlas circular por nuestras calles y carreteras. Nos referimos a las motos con sidecar, que han acabado convirti\u00e9ndose en un capricho para los coleccionistas y, por lo general, solamente pueden admirarse en concentraciones o salones de veh\u00edculos cl\u00e1sicos.<\/p>\n
\u00bfTe has preguntado alguna vez c\u00f3mo surgi\u00f3 el concepto de sidecar? \u00bfY qu\u00e9 carnet se necesita para poder conducir una moto que lleve adosado dicho artilugio? Adem\u00e1s, \u00bfuna moto con sidecar se conduce de forma diferente a otra que no lo tenga? Si quieres saber las respuestas a estas preguntas, \u00a1sigue leyendo!<\/p>\n
El concepto de sidecar est\u00e1 recogido en el diccionario de la Real Academia Espa\u00f1ola (RAE), que lo define como:<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un asiento lateral adosado a una motocicleta y apoyado en una rueda.<\/p>\n
En cuanto a los or\u00edgenes del sidecar, algunos expertos opinan que tuvieron lugar en Reino Unido a finales del siglo XIX y otros sostienen que su popularizaci\u00f3n fue cosa de los estadounidenses a principios del siglo XX. En cualquier caso, el invento se ajustaba perfectamente a la definici\u00f3n del diccionario de la RAE, ya que se trataba de un asiento, normalmente de mimbre, adosado a una moto.<\/p>\n
Con el transcurrir del tiempo, los sidecares fueron carroz\u00e1ndose para brindar una mayor protecci\u00f3n a sus ocupantes. Y se emplearon tanto para uso privado como para patrullaje policial o misiones militares. \u00a1Incluso llegaron a vivir d\u00edas de esplendor en el mundo de la competici\u00f3n!<\/p>\n
Actualmente, las motos con sidecar son cosa de los nost\u00e1lgicos y de quienes gustan viajar en compa\u00f1\u00eda de una forma diferente. Y, ciertamente, su comercializaci\u00f3n es muy exclusiva y limitada. En cualquier caso, ya sea a trav\u00e9s de distribuidores o particulares, es posible adquirir aut\u00e9nticas joyas rodantes. Pero, \u00bfsabes que carnet se necesita para poder conducirlas?<\/p>\n
Desde que fue modificado en diciembre de 2009, el\u00a0Reglamento General de Conductores<\/a>, tal y como public\u00f3 en su d\u00eda la\u00a0revista de la DGT<\/a>,\u00a0autoriza a que los titulares del carnet A1 puedan conducir motos con sidecar. Si no est\u00e1s familiarizado con los distintos tipos de permiso de conducci\u00f3n, debes saber que:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0El carnet A1 autoriza a conducir motos con una cilindrada m\u00e1xima de 125 cc, una potencia m\u00e1xima de 11 kW y una relaci\u00f3n potencia\/peso m\u00e1xima de 0,1 kW\/kg, as\u00ed como triciclos de motor cuya potencia m\u00e1xima no exceda de 15 kW. La edad m\u00ednima para obtenerlo es de 16 a\u00f1os.<\/p>\n Un escal\u00f3n por encima, el carnet A2 tambi\u00e9n facilita conducir motos con sidecar. Seg\u00fan el Reglamento General de Conductores:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0El permiso de conducci\u00f3n de la clase A2 autoriza a conducir motos con una potencia m\u00e1xima de 35 kW y una relaci\u00f3n potencia\/peso m\u00e1xima de 0,2 kW\/kg y no derivadas de un veh\u00edculo con m\u00e1s del doble de su potencia. La edad m\u00ednima para obtenerlo es de 18 a\u00f1os.<\/p>\n Y, l\u00f3gicamente, si los permisos A1 y A2 lo permiten, los titulares del carnet A tambi\u00e9n podr\u00e1n conducir motos con sidecar, ya que:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0El permiso de conducci\u00f3n de la clase A autoriza a conducir todo tipo de motos, as\u00ed como triciclos de motor. La edad m\u00ednima para obtenerlo es de 20 a\u00f1os, pero hasta los 21 a\u00f1os no autorizar\u00e1 a conducir triciclos de motor cuya potencia m\u00e1xima exceda de 15 kW.<\/p>\n Como habr\u00e1s visto, con los tres carnets de moto existentes podr\u00e1s conducir una motocicleta con sidecar. Eso s\u00ed: al igual que sucede con las que no lo llevan, no estar\u00e1s autorizado a circular con una moto con sidecar que no se ajuste a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de cada permiso.<\/p>\n Es muy importante que lo tengas en cuenta. Tal y como explicamos en el post sobre las\u00a0infracciones que quitan puntos<\/a>, la\u00a0Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial<\/a>\u00a0se\u00f1ala que conducir un veh\u00edculo sin la clase de permiso necesario es castigado con la retirada de 4 puntos del carnet. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n Pero adem\u00e1s de los carnets de moto, tambi\u00e9n existe otra opci\u00f3n para conducir una moto con sidecar. \u00bfSab\u00edas que, adem\u00e1s de turismos, el\u00a0carnet B nos permite circular con otro tipo de veh\u00edculos<\/a>? Desde autom\u00f3viles hasta veh\u00edculos agr\u00edcolas, es posible sacarle mucho partido al tradicional carnet de coche.<\/p>\n Por ejemplo, el carnet B nos ayuda a introducirnos en el mundo de la moto. As\u00ed lo indica el Reglamento General de Conductores:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Las personas que est\u00e9n en posesi\u00f3n del permiso de la clase B en vigor, con una antig\u00fcedad superior a tres a\u00f1os, podr\u00e1n conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducci\u00f3n autoriza el permiso de la clase A1.<\/p>\n As\u00ed pues, con el carnet B tambi\u00e9n pueden conducirse motos con sidecar siempre y cuando cumplan las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas contempladas en la normativa. Por cierto, si est\u00e1s pensando dar el\u00a0salto del coche a la moto<\/a>\u00a0y no tienes experiencia, te aconsejamos participar antes en un\u00a0curso de conducci\u00f3n segura<\/a>\u00a0para iniciarte en el mundo de las dos ruedas con seguridad. \u00a1Toma nota!<\/p>\n Y ello es as\u00ed porque, aunque no lo creas, no es lo mismo conducir un autom\u00f3vil que una motocicleta. Pues bien: lo mismo sucede con una moto con sidecar. Su conducci\u00f3n es diferente a una que no lo tenga. \u00a1Olv\u00eddate de las inclinaciones al trazar las curvas! Seg\u00fan indican los expertos:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0En primer lugar, hay que ponerse en \u201cmodo sidecar\u201d. Llevamos adosado un conjunto en el lado derecho de nuestra moto en el que, por lo general, viajar\u00e1 una persona. Y con un ocupante, \u00a1la responsabilidad es doble!<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Antes de emprender lo de \u201ccarretera y manta\u201d es muy importante realizar pr\u00e1cticas junto a monitores cualificados para conocer las reacciones del veh\u00edculo. Estas \u00faltimas variar\u00e1n en funci\u00f3n de si el sidecar est\u00e1 ocupado o vac\u00edo.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0En una moto con sidecar, el centro de gravedad tiende a desplazarse hacia el lado donde se encuentra este \u00faltimo. Para contrarrestar dicho efecto, es preciso realizar correcciones con el manillar hacia el lado contrario.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Al entrar en una curva a derechas se debe aminorar la marcha para tomarla a una velocidad adecuada y acelerar progresivamente y sin brusquedad durante su trazado. Tambi\u00e9n ayudar\u00e1 que piloto y acompa\u00f1ante inclinen su cuerpo hacia el lado interior de la curva.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Para evitar marcarnos \u201cun recto\u201d, en las curvas a izquierdas se habr\u00e1 de frenar antes y aminorar la velocidad durante el giro, desplazar el cuerpo hacia el lado en que se est\u00e1 tomando la curva y acelerar al salir de ella.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Cuando haya\u00a0viento<\/a>\u00a0de costado, debe reducirse la velocidad para no comprometer la estabilidad del conjunto.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Si viajan dos personas en la moto y el sidecar est\u00e1 vac\u00edo, tambi\u00e9n podr\u00eda verse comprometida la estabilidad. Y si vamos a llevar dos ocupantes, la persona de mayor peso ser\u00e1 la que ocupe el sidecar.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0El ocupante del sidecar debe ir provisto de casco. Seg\u00fan una\u00a0resoluci\u00f3n de la DGT<\/a>, los ni\u00f1os mayores de 7 a\u00f1os pueden viajar como pasajero en \u00e9l.<\/p>\n\u00bfTambi\u00e9n estamos autorizados con el carnet B?<\/h2>\n
Consejos para conducir una moto con sidecar<\/h2>\n