{"id":7239,"date":"2026-04-30T13:02:32","date_gmt":"2026-04-30T11:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?p=7239"},"modified":"2026-05-21T14:00:04","modified_gmt":"2026-05-21T12:00:04","slug":"que-es-ficha-tecnica-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-ficha-tecnica-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la ficha t\u00e9cnica de una moto y qu\u00e9 informaci\u00f3n tiene?"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfSabes realmente qu\u00e9 contiene ese documento que viene con tu moto y por qu\u00e9 debes llevarlo siempre encima? <strong>La ficha t\u00e9cnica de una moto<\/strong> es, en pocas palabras, el DNI de tu veh\u00edculo: recoge sus datos t\u00e9cnicos y legales oficiales en un \u00fanico papel. Sin ella no puedes pasar la ITV, no puedes contratar un seguro y, en un control de tr\u00e1fico, podr\u00edas llevarte una multa. Es tan imprescindible como el casco.<strong> \u00a1Toma nota!<\/strong><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la ficha t\u00e9cnica de un veh\u00edculo y qu\u00e9 datos contiene?<\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-ficha-tecnica-vehiculo\/\">ficha t\u00e9cnica de un veh\u00edculo<\/a> es el documento oficial que el fabricante entrega en el momento de la homologaci\u00f3n y que las autoridades competentes registran. Describe las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas legalmente v\u00e1lidas de ese veh\u00edculo concreto, no del modelo en general. En Espa\u00f1a la regula el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826\">Reglamento General de Veh\u00edculos (Real Decreto 2822\/1998)<\/a> y sus actualizaciones posteriores.<\/p>\n<p>No es un papel gen\u00e9rico. Cada ficha es individual porque incluye el n\u00famero de bastidor, que identifica esa moto de forma \u00fanica en el mundo. Sin ese n\u00famero no hay veh\u00edculo legal.<\/p>\n<p>Sus dos grandes funciones son: acreditar la identidad del veh\u00edculo ante la Guardia Civil o la Polic\u00eda Local, y servir de referencia t\u00e9cnica en cada revisi\u00f3n de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos.<\/p>\n<h3>\u00bfD\u00f3nde ver el n\u00famero de bastidor en la ficha t\u00e9cnica?<\/h3>\n<p>El n\u00famero de bastidor o VIN (Vehicle Identification Number) tiene 17 caracteres alfanum\u00e9ricos. En el documento lo encontrar\u00e1s en el apartado \u00abE\u00bb, bajo la denominaci\u00f3n oficial \u00abN\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo\u00bb.<\/p>\n<p>En la moto f\u00edsica, b\u00fascalo grabado en el chasis, cerca de la pipa de direcci\u00f3n, o en una placa met\u00e1lica en el cuadro. Si el c\u00f3digo no coincide con el de la ficha, para. Puede indicar una alteraci\u00f3n del veh\u00edculo. Comprueba este dato siempre antes de <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-preguntar-al-comprar-moto-segunda-mano\/\">comprar una moto de segunda man<\/a>o; es el primer filtro contra el fraude.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n contiene una ficha t\u00e9cnica de moto?<\/h2>\n<p>El documento sigue una codificaci\u00f3n europea por letras. Estos son los campos que m\u00e1s te van a importar:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>A<\/strong> \u2014 Marca del fabricante (Honda, BMW, Yamaha\u2026).<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>B \/ D.1 \/ D.2<\/strong> \u2014 Tipo de veh\u00edculo, denominaci\u00f3n comercial y versi\u00f3n del modelo.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>E<\/strong> \u2014 N\u00famero de bastidor (VIN).<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>F.1 \/ F.2<\/strong> \u2014 Masa m\u00e1xima t\u00e9cnicamente admisible en carga.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>G<\/strong> \u2014 Masa del veh\u00edculo en servicio (sin carga).<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>J<\/strong> \u2014 Categor\u00eda: L3e para motocicletas, L1e para ciclomotores.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>P.1<\/strong> \u2014 Cilindrada del motor en cm\u00b3.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>P.2<\/strong> \u2014 Potencia m\u00e1xima en kW.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>P.3<\/strong> \u2014 Tipo de combustible o fuente de energ\u00eda.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Q<\/strong> \u2014 Relaci\u00f3n potencia\/peso en kW\/kg. Decisiva para el carnet A2.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>V.7<\/strong> \u2014 Emisiones de CO\u2082 en g\/km.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el reverso encontrar\u00e1s los <strong>neum\u00e1ticos homologados<\/strong>: medidas exactas, \u00edndice de carga y c\u00f3digo de velocidad. Solo puedes montar los que figuran ah\u00ed. Cualquier otra medida requiere una reforma legalmente homologada; de lo contrario, la moto circula fuera de la normativa.<\/p>\n<p>Junto con el permiso de circulaci\u00f3n y el seguro en vigor, la ficha t\u00e9cnica es uno de los tres <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/papeles-y-documentacion-que-debes-llevar-en-tu-moto-para-no-ser-multado\/\">documentos imprescindibles al circular<\/a>. Tambi\u00e9n la exigen para pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos y para contratar un seguro.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo interpretar la ficha t\u00e9cnica: conceptos clave?<\/h2>\n<p>Tres datos suelen generar dudas. Veamos cada uno sin tecnicismos innecesarios.<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Cilindrada (campo P.1):<\/strong> Es el volumen total de los cilindros, en cent\u00edmetros c\u00fabicos. Mayor cilindrada no equivale siempre a m\u00e1s potencia, aunque s\u00ed suele implicar m\u00e1s par disponible a bajas revoluciones. Adem\u00e1s influye en los impuestos de matriculaci\u00f3n y en las restricciones del carnet requerido.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Potencia (P.2) y relaci\u00f3n potencia\/peso (Q):<\/strong> La potencia aparece en kilovatios. Para convertirla a CV multiplica por 1,36. La relaci\u00f3n Q es la que determina si <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-amv-precio-del-carnet-a2\/\">una moto es apta para el carnet A2<\/a>: no puede superar los 0,2 kW\/kg. Una moto de 35 kW y 180 kg tiene un ratio de 0,194 kW\/kg. Dentro del l\u00edmite.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Par motor o torque:<\/strong> No siempre figura en la ficha espa\u00f1ola, pero s\u00ed en las especificaciones del fabricante. Se mide en Newton-metro (Nm). Par alto a bajas RPM: mejor para ciudad. Par alto a altas RPM: m\u00e1s orientado a carretera r\u00e1pida o circuito.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo consultar la ficha t\u00e9cnica de tu moto en la DGT?<\/h2>\n<p>El acceso telem\u00e1tico es el camino m\u00e1s r\u00e1pido. Sigue estos pasos:<\/p>\n<ol>\n<li aria-level=\"1\">Entra en <strong>sede.dgt.gob.es<\/strong> y localiza la secci\u00f3n \u00abVeh\u00edculos\u00bb.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Selecciona <strong>\u00abConsulta de datos del veh\u00edculo\u00bb<\/strong> o \u00abInformaci\u00f3n de mis veh\u00edculos\u00bb.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Identif\u00edcate con <strong>DNI electr\u00f3nico, certificado digital o Cl@ve PIN.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Si necesitas una copia f\u00edsica completa, p\u00eddela presencialmente en cualquier estaci\u00f3n de ITV autorizada o en la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico. Lleva el DNI y el permiso de circulaci\u00f3n de la moto.<\/p>\n<h2>Importancia de la ficha t\u00e9cnica al comprar o vender una moto<\/h2>\n<p>Antes de cerrar una compraventa, la ficha t\u00e9cnica de una moto es la primera herramienta para detectar irregularidades. Repasa siempre estos puntos:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>N\u00famero de bastidor:<\/strong> el VIN de la ficha debe coincidir car\u00e1cter a car\u00e1cter con el grabado en el chasis.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Potencia y cilindrada:<\/strong> cot\u00e9jalas con el motor real. Una diferencia puede delatar un cambio no declarado.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Modificaciones homologadas:<\/strong> cualquier reforma de suspensi\u00f3n, escape, manillar o sistema de frenado debe constar anotada en la ficha. Si ves cambios que no aparecen, la moto circula fuera de la ley y el problema pasa a ser tuyo al comprarla.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Color:<\/strong> si el color actual no coincide con el de la ficha, debe haberse notificado a tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez que la moto sea tuya, necesitar\u00e1s el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguro de moto<\/a> que se adapte a tu tipo de uso y a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del veh\u00edculo. Puedes calcularlo en AMV en unos pocos minutos, sin compromiso.<\/p>\n<h2>Diferencias entre ficha t\u00e9cnica de coche y ficha t\u00e9cnica de moto<\/h2>\n<p>La codificaci\u00f3n europea es la misma para ambos documentos, pero las particularidades de las motocicletas generan diferencias relevantes:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Aspecto<\/th>\n<th>Coche (ficha t\u00e9cnica)<\/th>\n<th>Moto (ficha t\u00e9cnica)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Categor\u00eda del veh\u00edculo<\/td>\n<td>M1 (turismo)<\/td>\n<td>L3e (moto) \/ L1e (ciclomotor)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plazas (S.1)<\/td>\n<td>Hasta 8 + conductor<\/td>\n<td>M\u00e1ximo 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Relaci\u00f3n potencia\/peso (Q)<\/td>\n<td>No condiciona el carnet<\/td>\n<td>L\u00edmite 0,2 kW\/kg para el carnet A2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ABS obligatorio<\/td>\n<td>Desde 2004 (M1)<\/td>\n<td>Motos &gt; 125 cc desde noviembre 2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipos de motor<\/td>\n<td>Gasolina, di\u00e9sel, h\u00edbrido, el\u00e9ctrico<\/td>\n<td>Monocil\u00edndrico, bicil\u00edndrico, en l\u00ednea, b\u00f3xer, V-twin\u2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Primera ITV<\/td>\n<td>A los 4 a\u00f1os<\/td>\n<td>A los 4 a\u00f1os<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En moto, los campos Q y los neum\u00e1ticos homologados son los m\u00e1s consultados. En coche, el protagonismo lo tiene la masa m\u00e1xima autorizada.<\/p>\n<p>Para profundizar en la <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-ficha-tecnica-vehiculo\/\">ficha t\u00e9cnica de una moto<\/a> frente a la del coche, puedes ampliar informaci\u00f3n en nuestro blog. <strong>\u00a1Sigue leyendo!<\/strong><\/p>\n<h2>Mantenimiento y mec\u00e1nica b\u00e1sica basada en la ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>La ficha no es solo burocracia. Es la gu\u00eda de mantenimiento preventivo m\u00e1s fiable que tienes, porque recoge las especificaciones exactas del fabricante.<\/p>\n<ol>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Neum\u00e1ticos:<\/strong> monta solo las medidas que figuran en la ficha. Una medida incorrecta altera la geometr\u00eda de la moto y puede comprometer el frenado en situaciones l\u00edmite. No es un detalle menor.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Masa m\u00e1xima en carga (F.1):<\/strong> este valor incluye conductor, pasajero y equipaje. Superarlo afecta al comportamiento del chasis y, en caso de siniestro, puede invalidar la cobertura del seguro si se demuestra que circulabas fuera de los par\u00e1metros homologados.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>L\u00edquidos y lubricantes:<\/strong> no aparecen en la ficha, pero s\u00ed en el manual del fabricante, que conviene consultar junto a ella. Tipo de aceite, capacidad del dep\u00f3sito, l\u00edquido de frenos homologado. Seguir esas indicaciones alarga la vida del motor durante a\u00f1os.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Una <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/mantenimiento-de-tu-moto-cada-cuanto-hacerlo\/\">moto con el mantenimiento al d\u00eda<\/a> y la documentaci\u00f3n en regla es m\u00e1s f\u00e1cil de vender y, en general, m\u00e1s barata de asegurar.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo solicitar un duplicado de la ficha t\u00e9cnica?<\/h2>\n<p>Tr\u00e1mite m\u00e1s sencillo de lo que parece.<\/p>\n<h3>Requisitos para solicitar el duplicado de la ficha t\u00e9cnica<\/h3>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>DNI o NIE<\/strong> en vigor del titular del veh\u00edculo.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Permiso de circulaci\u00f3n<\/strong> de la moto.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Pago de la <strong>tasa<\/strong>: entre <strong>15 y un poco m\u00e1s de 30 \u20ac<\/strong> seg\u00fan la estaci\u00f3n de ITV y la Comunidad Aut\u00f3noma<\/li>\n<\/ul>\n<p>El tr\u00e1mite se hace presencialmente en cualquier estaci\u00f3n de ITV autorizada de Espa\u00f1a. No tienes que acudir a la provincia de matriculaci\u00f3n; cualquier estaci\u00f3n sirve. En algunas comunidades aut\u00f3nomas existe la opci\u00f3n de iniciarlo online, aunque la recogida del documento suele ser presencial.<\/p>\n<p>Si la moto es muy antigua y los datos no constan en los registros de la ITV, tendr\u00e1s que acudir a la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico de la provincia donde se matricul\u00f3.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre la ficha t\u00e9cnica y la ITV<\/h2>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 pasa si los datos no coinciden?<\/h3>\n<p>Si la ficha t\u00e9cnica no refleja la realidad del veh\u00edculo \u2014por reformas no declaradas, cambio de motor o manipulaci\u00f3n del bastidor\u2014 la moto est\u00e1 fuera de homologaci\u00f3n. En la ITV el resultado ser\u00e1 desfavorable. En un control de tr\u00e1fico, la sanci\u00f3n puede llegar a los <strong>200 \u20ac<\/strong>, y el agente puede ordenar la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que se regularice la situaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfEs obligatorio llevarla siempre encima?<\/h3>\n<p>S\u00ed. El art\u00edculo 4 del <strong>Reglamento General de Veh\u00edculos<\/strong> obliga a llevar la ficha t\u00e9cnica a bordo junto con el permiso de circulaci\u00f3n y el justificante del seguro en vigor. No tenerla en un control puede suponer una sanci\u00f3n de entre <strong>10 y 100 \u20ac.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo afecta la ficha t\u00e9cnica a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos?<\/h3>\n<p>Los t\u00e9cnicos de la ITV usan la ficha como punto de referencia para comprobar que el veh\u00edculo mantiene las caracter\u00edsticas originales o las reformas homologadas. Verifican tres cosas principalmente:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Que la cilindrada, la potencia y el sistema de frenado coincidan con los datos registrados.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Que los neum\u00e1ticos montados est\u00e9n dentro de las especificaciones de la ficha.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Que las emisiones no superen los valores del campo V.7.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si hay discrepancias, la inspecci\u00f3n resulta desfavorable. Tendr\u00e1s un plazo para corregirlas antes de poder circular con el veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Consejos de seguridad de AMV<\/h2>\n<p>La <strong>ficha t\u00e9cnica de una moto<\/strong> es mucho m\u00e1s que un papel que guardar en la guantera. Es la garant\u00eda de que tu veh\u00edculo cumple la normativa, el instrumento para comprar con cabeza y el punto de partida para un mantenimiento correcto. Tenla siempre actualizada \u2014especialmente tras cualquier reforma\u2014, comprueba sus datos antes de cerrar cualquier compraventa y ll\u00e9vala contigo cada vez que salgas a rodar.<\/p>\n<p>Por cierto: en <strong>AMV<\/strong> ofrecemos <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguros de moto<\/a> al mejor precio, desde un Seguro a Terceros b\u00e1sico hasta un Seguro a Todo Riesgo. Puedes elegir la modalidad que mejor encaje con tu moto y tu forma de usarla, y contratar todo <strong>100% online<\/strong> en muy pocos pasos. \u00bfA qu\u00e9 esperas para calcular tu presupuesto sin compromiso?<strong> \u00a1Piensa con el casco!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes qu\u00e9 datos incluye el \u00abDNI\u00bb de tu veh\u00edculo? Descubre qu\u00e9 es la ficha t\u00e9cnica de una moto, qu\u00e9 informaci\u00f3n contiene y por qu\u00e9 es obligatorio llevarla siempre contigo.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-amv"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Reglamento General de Veh\u00edculos (BOE): Real Decreto 2822\/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Veh\u00edculos. Bolet\u00edn Oficial del Estado, 22, de 26 de enero de 1999. ","url":"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826","target":"_blank"},"enlace_2":{"title":"Sede Electr\u00f3nica de la DGT \u2014 Consulta de datos: Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. (s.f.). Informe de veh\u00edculo. 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