{"id":7345,"date":"2026-05-28T16:43:10","date_gmt":"2026-05-28T14:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?p=7345"},"modified":"2026-05-28T16:44:01","modified_gmt":"2026-05-28T14:44:01","slug":"mejores-motos-carnet-a2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/opiniones\/mejores-motos-carnet-a2\/","title":{"rendered":"Mejores motos para el carnet A2"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfTe acabas de sacar el A2 y andas d\u00e1ndole vueltas a qu\u00e9 moto comprarte? No eres el \u00fanico. Elegir entre todos los modelos compatibles con este permiso \u2014los famosos 47 CV de tope\u2014 se complica cuando hay tanta variedad: naked, trail, deportivas, scooters y un largo etc\u00e9tera. En esta gu\u00eda te contamos cu\u00e1les son las <strong>mejores motos para el carnet A2<\/strong> en 2026, divididas por categor\u00eda, y en qu\u00e9 fijarte antes de pasar por caja. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es el carnet A2 y qu\u00e9 motos puedes conducir?<\/h2>\n<p>El permiso A2 es el paso intermedio entre el A1 y el A definitivo. Se obtiene a partir de los 18 a\u00f1os y, seg\u00fan el Reglamento General de Conductores, habilita para llevar motos con una potencia m\u00e1xima de 35 kW (47 CV) y una relaci\u00f3n peso\/potencia inferior a 0,2 kW\/kg.<\/p>\n<p>\u00bfY eso qu\u00e9 significa en la pr\u00e1ctica? Que tienes acceso a un cat\u00e1logo ampl\u00edsimo: motos de f\u00e1brica con esa potencia exacta o modelos de mayor cilindrada restringidos electr\u00f3nicamente para cumplir la norma. Antes de elegir, conviene tener claro el matiz. Si necesitas repasar requisitos, ex\u00e1menes y costes, \u00e9chale un ojo a <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/todo-lo-que-debes-saber-sobre-el-carnet-a2-de-moto\/\">qu\u00e9 saber del carnet A2 de moto<\/a> y a nuestra gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-amv-precio-del-carnet-a2\/\">precio carnet A2<\/a>.<\/p>\n<h3>Motos A2 sin limitar vs. motos limitables<\/h3>\n<p>Las <strong>motos A2 sin limitar<\/strong> son las que el fabricante dise\u00f1a directamente dentro del rango de 47 CV. Ofrecen un comportamiento equilibrado y bien afinado: ni te sobra potencia ni te falta, porque est\u00e1n pensadas para este permiso desde el chasis.<\/p>\n<p>Las<strong> motos limitables A2 <\/strong>son modelos superiores (60, 90 o m\u00e1s caballos) que se restringen electr\u00f3nicamente. Cuando consigas el A, basta con desbloquearlas en el concesionario para recuperar la potencia \u00edntegra. Cuestan algo m\u00e1s, pero te ahorras cambiar de moto al ampliar el permiso.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<th>Ventaja principal<\/th>\n<th>Inconveniente<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>A2 nativa<\/td>\n<td>Equilibrio y precio ajustado<\/td>\n<td>Tendr\u00e1s que cambiarla al sacar el A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitable<\/td>\n<td>Te sirve para toda la vida \u00fatil<\/td>\n<td>Precio inicial m\u00e1s alto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son las mejores motos naked A2 para empezar?<\/h2>\n<p>La naked es el segmento estrella entre los noveles. Postura c\u00f3moda, mantenimiento sencillo y precio razonable. Estas son las que mejor acogida tienen este a\u00f1o:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Yamaha MT-07 (limitable)<\/strong>: la <strong>moto A2<\/strong> m\u00e1s vendida en muchos concesionarios. Bicil\u00edndrica de 689 cc, par generoso y un sonido que engancha. Desde 8.499 \u20ac.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Honda CB750 Hornet (limitable)<\/strong>: dos cilindros, 755 cc y electr\u00f3nica de gama alta. Una bestia que tambi\u00e9n funciona como moto A2 y luego se libera. Desde 8.799 \u20ac.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Kawasaki Z900 A2<\/strong>: la naked m\u00e1s vendida en Espa\u00f1a seg\u00fan las matriculaciones recientes. Cuatro cilindros, sonido propio y mucha presencia. Desde 9.499 \u20ac.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>KTM 390 Duke<\/strong>: ligera, agresiva y perfecta para ciudad. Monocil\u00edndrica de 399 cc. Desde 5.999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfQuieres calcular cu\u00e1nto te costar\u00eda asegurar cualquiera de estas? Hazlo en un par de clics con los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguros de moto<\/a> de AMV.<\/p>\n<h2>Motos trail A2: aventura y versatilidad<\/h2>\n<p>Si la idea es hacer rutas largas, mezclar asfalto con pista o disfrutar de una postura erguida, la trail es tu aliada. Hay opciones para todos los gustos:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>KTM 390 Adventure<\/strong>: ligera (158 kg), \u00e1gil y con suspensiones de viaje. Una de las m\u00e1s populares entre quienes empiezan en trail.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Honda NX500<\/strong>: sucesora de la CB500X, bicil\u00edndrica de 471 cc, fiable como pocas y con un consumo aproximado de 3,5 l\/100 km.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Benelli TRK 502<\/strong>: la m\u00e1s vendida del segmento. Est\u00e9tica de moto grande, precio contenido (desde 6.290 \u20ac) y dep\u00f3sito de 20 litros para rutas largas.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Royal Enfield Himalayan 450<\/strong>: monocil\u00edndrica reciente, con car\u00e1cter aventurero aut\u00e9ntico. Pensada para quien busca algo distinto.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Modelo<\/th>\n<th>Peso<\/th>\n<th>Altura asiento<\/th>\n<th>Potencia<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>KTM 390 Adventure<\/td>\n<td>158 kg<\/td>\n<td>855 mm<\/td>\n<td>44 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Honda NX500<\/td>\n<td>196 kg<\/td>\n<td>830 mm<\/td>\n<td>47 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Benelli TRK 502<\/td>\n<td>213 kg<\/td>\n<td>800 mm<\/td>\n<td>47 CV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La trail perdona muchos errores al principiante. Suspensiones largas, postura natural y un manillar ancho que da control. Veamos lo siguiente.<\/p>\n<h2>\u00a0Motos deportivas A2: est\u00e9tica y sensaciones<\/h2>\n<p>\u00bfTe tira la est\u00e9tica de circuito y la posici\u00f3n agresiva? Las <strong>motos deportivas<\/strong> del carnet A2 han evolucionado mucho. Estas tres son las m\u00e1s recomendadas en 2026:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Kawasaki Ninja 500<\/strong>: sustituye a la m\u00edtica Ninja 400. Bicil\u00edndrica, 451 cc, 45 CV y comportamiento muy noble para iniciarse.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Aprilia RS 660 (limitable)<\/strong>: una joya. Bicil\u00edndrica de 660 cc, electr\u00f3nica de superdeportiva y l\u00ednea italiana inconfundible. Desde 10.000 \u20ac.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><strong>Yamaha YZF-R7<\/strong>: comparte motor con la MT-07 pero con carenado completo y postura tumbada. Adrenalina sin pasarse de potencia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ojo con un detalle: la postura deportiva castiga mu\u00f1ecas y espalda en trayectos urbanos largos. Y si vas a hacer kil\u00f3metros con ella, equ\u00edpate bien. Casco integral homologado ECE 22.06, guantes certificados y mono o conjunto con protecciones. La equipaci\u00f3n no se negocia.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo encontrar motos A2 baratas y de segunda mano?<\/h2>\n<p>\u00bfPresupuesto ajustado? El mercado de <strong>motos A2 segunda mano<\/strong> est\u00e1 muy vivo. Antes de decidirte, hazte estas preguntas:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">\u00bfQu\u00e9 uso le voy a dar? Ciudad \u2192 naked ligera o scooter A2. Rutas \u2192 trail. Diversi\u00f3n pura \u2192 deportiva.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00bfCu\u00e1l es mi presupuesto total (moto + equipaci\u00f3n + <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguros de moto<\/a> + ITV + impuestos)?<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00bfPienso ampliar al carnet A en dos a\u00f1os? Si la respuesta es s\u00ed, una limitable te ahorrar\u00e1 un cambio.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00bfMi altura y peso encajan con el modelo? Una moto a la que llegas a duras penas al suelo te har\u00e1 la vida imposible.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00bfVengo de un A1 o ciclomotor? Si arrancas de cero, mejor empezar por algo d\u00f3cil.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Consejos de seguridad para nuevos motoristas A2<\/h2>\n<p>Tu moto no te salvar\u00e1: te salvar\u00e1 c\u00f3mo conduzcas. Algunas pautas b\u00e1sicas:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Practica frenadas de emergencia en una zona despejada antes de meterte en tr\u00e1fico denso.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Respeta la distancia de seguridad: tres segundos respecto al veh\u00edculo de delante.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Revisa neum\u00e1ticos, frenos y luces antes de cada salida larga.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Si arrancas en moto, plant\u00e9ate un curso de conducci\u00f3n segura. Hay escuelas que los ofrecen desde 150 \u20ac.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Contrata una asistencia en carretera 24 h. Una aver\u00eda en una salida de fin de semana puede arruinarte el d\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para m\u00e1s recomendaciones, repasa nuestra gu\u00eda de <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/las-mejores-motos-para-principiantes\/\">mejores motos para principiantes<\/a>, donde profundizamos en consejos pr\u00e1cticos para los primeros meses sobre dos ruedas.<\/p>\n<p>Las <strong>mejores motos para el carnet A2<\/strong> no son las mismas para todo el mundo. Dependen de tu altura, tu presupuesto, el uso que le vayas a dar y tus planes a medio plazo. Lo que s\u00ed comparten todos los moteros es la necesidad de salir a rodar con la tranquilidad de estar bien cubiertos.<\/p>\n<p>Por cierto: en AMV ofrecemos <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguros de moto<\/a> al mejor precio. Desde un Seguro a Terceros b\u00e1sico hasta un Seguro a Todo Riesgo con asistencia en carretera 24 h, eliges la modalidad que mejor se adapte a tu moto y a tu bolsillo. Todo 100% online y en muy pocos pasos. \u00bfA qu\u00e9 esperas para calcular tu presupuesto sin compromiso? \u00a1Piensa con el casco!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> \u00bfBuscas moto para estrenar tu carnet? Te mostramos las mejores motos para el carnet A2 entre modelos nativos y limitables, y qu\u00e9 mirar antes de comprar.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Espa\u00f1a. Ministerio del Interior. (2009). Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores. Bolet\u00edn Oficial del Estado, n\u00fam. 138, de 8 de junio de 2009. 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