{"id":7498,"date":"2026-07-01T13:44:57","date_gmt":"2026-07-01T11:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?p=7498"},"modified":"2026-07-01T13:49:43","modified_gmt":"2026-07-01T11:49:43","slug":"casco-de-moto-seguro-para-ninos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/guias-amv\/casco-de-moto-seguro-para-ninos\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1l es el casco m\u00e1s seguro para los ni\u00f1os en moto: talla, homologaci\u00f3n y tipo recomendado"},"content":{"rendered":"<p>Ya sea para llevarlo al colegio o por otros motivos, algunos motoristas se desplazan con un ni\u00f1o a bordo. Si eres uno de ellos o piensas moverte con un menor en moto, es muy importante que prestes atenci\u00f3n a su indumentaria. Por ello, en esta gu\u00eda vamos a explicarte qu\u00e9 debes tener en cuenta al elegir un <strong>casco de moto seguro para ni\u00f1os<\/strong>, desde la homologaci\u00f3n hasta las tallas.<\/p>\n<h2>Normativa y homologaci\u00f3n: C\u00f3mo identificar un casco de moto seguro<\/h2>\n<p>En su art\u00edculo 118, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a> se\u00f1ala que <strong>todos los conductores y pasajeros de motos y ciclomotores<\/strong> tienen que hacer uso de un <strong>casco de protecci\u00f3n homologado o certificado<\/strong>. En este sentido, la normativa de cascos de moto para menores no difiere de la normativa de cascos para adultos.<\/p>\n<p>Por lo tanto, lo primero que se debe tener en cuenta al adquirir un casco de moto seguro para ni\u00f1os es <strong>comprobar que se trata de un modelo homologado o certificado<\/strong> que cumple unos m\u00ednimos est\u00e1ndares de seguridad. Al respecto, conviene saber lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>En la <strong>Uni\u00f3n Europea<\/strong>, todos los cascos deben cumplir la <strong>homologaci\u00f3n ECE<\/strong> (Economic Commission for Europe).<\/li>\n<li>La homologaci\u00f3n ECE m\u00e1s reciente es la <strong>ECE 22.06<\/strong>, que establece pruebas muy exigentes en materia de protecci\u00f3n.<\/li>\n<li>Aunque es legal usar cascos con homologaciones ECE anteriores, es recomendable que los ni\u00f1os usen un casco infantil homologado bajo los requisitos de la ECE 22.06.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En resumen, al comprar cascos de moto para ni\u00f1os es fundamental asegurarse de que est\u00e1n homologados. Si vas a adquirir un casco para un menor, f\u00edjate en los siguientes puntos antes de adquirirlo:<\/p>\n<ul>\n<li>En la <strong>etiqueta<\/strong> debe figurar la <strong>homologaci\u00f3n ECE<\/strong> bien visible y la talla del casco.<\/li>\n<li>Comprueba que el <strong>sistema de cierre<\/strong> funciona correctamente.<\/li>\n<li>Examina el casco: <strong>no debe presentar da\u00f1os, deformaciones ni defectos<\/strong>.<\/li>\n<li>Exige el <strong>manual de usuario<\/strong>, pues incluye informaci\u00f3n relevante como las instrucciones de uso, la descripci\u00f3n de los componentes, el montaje y desmontaje de las piezas, advertencias, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 significa que un casco est\u00e9 homologado?<\/h3>\n<p>Que un casco de moto est\u00e9 homologado significa que <strong>ha superado una serie de pruebas en laboratorio que eval\u00faan su resistencia<\/strong>. Concretamente, los cascos con homologaci\u00f3n ECE 22.06 se someten, entre otros, a estos ensayos:<\/p>\n<ul>\n<li>Prueba de rigidez de la calota.<\/li>\n<li>Pruebas de impacto en 18 puntos del casco.<\/li>\n<li>Pruebas de impacto a velocidades distintas.<\/li>\n<li>Prueba de impacto rotacional.<\/li>\n<li>Prueba de impacto de alta velocidad (216 km\/h) en la pantalla y el visor solar.<\/li>\n<li>Pruebas de impacto en cascos con accesorios integrados (por ejemplo, <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/intercomunicadores-de-moto-son-legales-en-espana\/\">intercomunicadores<\/a>).<\/li>\n<li>Prueba del sistema de retenci\u00f3n (correa y hebilla).<\/li>\n<li>Prueba de exposici\u00f3n a temperaturas extremas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sobre este asunto, conviene advertir que <strong>los cascos de bicicleta o de otro tipo no est\u00e1n dise\u00f1ados para montar en moto<\/strong> y que, por lo tanto, utilizarlos entra\u00f1a un riesgo muy elevado al no ofrecer unos niveles de protecci\u00f3n adecuados.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo elegir la talla correcta de casco infantil<\/h2>\n<p>En nuestra gu\u00eda sobre los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/tipos-de-cascos-cual-elegir\/\">consejos para elegir un casco de moto<\/a> explicamos que existen <strong>tres tallas de cascos infantiles<\/strong>. Se trata de una tabla orientativa, ya que pueden existir peque\u00f1as diferencias entre fabricantes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>S:<\/strong> 47-48 cm.<\/li>\n<li><strong>M:<\/strong> 49-50 cm.<\/li>\n<li><strong>L:<\/strong> 51-52 cm.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es primordial escoger la <strong>talla correcta<\/strong>. Ello es as\u00ed porque:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Un casco que quede grande<\/strong> puede \u2018bailar\u2019 en un impacto y no proteger eficazmente la cabeza del menor.<\/li>\n<li><strong>Un casco demasiado ajustado<\/strong> puede resultar inc\u00f3modo y provocar dolor en la cabeza, la frente o el rostro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En una interesante <a href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/multimedia\/infografia-animada\/2019\/0702equipamiento-del-motorista.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">infograf\u00eda animada<\/a> que permite conocer el nivel de protecci\u00f3n que ofrece el equipamiento de motorista, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico advierte que un casco, adem\u00e1s de quedar bien sujeto, debe ser <strong>c\u00f3modo<\/strong>. As\u00ed pues:<\/p>\n<ul>\n<li>El casco tiene que quedar <strong>firmemente ajustado, sin llegar a causar dolor pero presionando suavemente las mejillas<\/strong>.<\/li>\n<li>A la hora de adquirir un casco de moto para un ni\u00f1o, <strong>uno de los errores es comprar un casco m\u00e1s grande para que le dure m\u00e1s tiempo<\/strong>. Sin embargo, no es una buena idea porque, como se ha comentado, un modelo de una talla mayor ofrece menos protecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Pasos para medir la cabeza del ni\u00f1o<\/h3>\n<p>Para acertar en la compra de un casco de moto seguro para ni\u00f1os es necesario <strong>conocer la talla<\/strong>. Si no sabes c\u00f3mo hacerlo, estos pasos te ayudar\u00e1n a medir la cabeza del menor:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Utiliza una cinta m\u00e9trica flexible.<\/strong> A ser posible, una cinta de costura. Si no dispones de una cinta m\u00e9trica, usa un hilo o una cuerda y luego mide la parte que ha rodeado la cabeza con una regla o un metro.<\/li>\n<li><strong>Rodea la cabeza.<\/strong> Coloca la cinta a dos cent\u00edmetros por encima de las cejas y las orejas, aproximadamente.<\/li>\n<li><strong>Mant\u00e9n la cinta horizontal.<\/strong> Comprueba que la cinta no queda ladeada ni ca\u00edda.<\/li>\n<li><strong>Anota la medida en cent\u00edmetros.<\/strong> Realiza la medici\u00f3n un par de veces para confirmar el resultado en cent\u00edmetros y consultar la tabla de tallas del fabricante.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En relaci\u00f3n a este \u00faltimo apunte, si bien existen est\u00e1ndares generales, puede haber ligeras variaciones en la talla del casco dependiendo del fabricante. De ah\u00ed la importancia de prob\u00e1rselo y asegurarse de que queda bien ajustado sin causar dolor o molestias.<\/p>\n<h2>Tipos de cascos de moto para ni\u00f1os: \u00bfintegral o jet?<\/h2>\n<p>Los dos tipos de cascos de moto para ni\u00f1os son el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/casco-integral-por-que-es-el-mas-seguro\/\">casco integral<\/a> y el casco jet. Hablamos de configuraciones con caracter\u00edsticas distintas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Casco integral.<\/strong> Al ser cerrado y proteger completamente la cabeza, el rostro y la barbilla, es considerado el casco de moto m\u00e1s seguro para ni\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Casco jet.<\/strong> M\u00e1s ligero y ventilado, deja parte del rostro al descubierto.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Casco integral para ni\u00f1o: La m\u00e1xima protecci\u00f3n<\/h3>\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico es tajante al indicar que <strong>es preferible el casco integral al casco jet<\/strong>. Ello es as\u00ed porque ofrece la m\u00e1xima protecci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Previene o reduce la gravedad de las lesiones faciales, de la barbilla y de la mand\u00edbula inferior.<\/li>\n<li>Disminuye el ruido del viento en los o\u00eddos.<\/li>\n<li>Evita los golpes de viento en la cara y los ojos.<\/li>\n<li>Desv\u00eda los insectos y otras part\u00edculas.<\/li>\n<li>Protege m\u00e1s que un casco jet cuando hace mal tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cascos infantiles ligeros y su importancia<\/h3>\n<p>El peso de este elemento de protecci\u00f3n es de suma importancia al elegir un casco de moto seguro para ni\u00f1os. Si se tiene en cuenta que la musculatura cervical infantil se encuentra en pleno desarrollo, <strong>un casco excesivamente pesado puede generar incomodidad, cansancio e incluso molestias<\/strong> en trayectos cortos. Por dicho motivo:<\/p>\n<ul>\n<li>Un ni\u00f1o no debe utilizar el casco de moto de un adulto.<\/li>\n<li>Es indispensable adquirir cascos espec\u00edficamente dise\u00f1ados para ni\u00f1os.<\/li>\n<li>El peso m\u00e1ximo del casco tiene que situarse entre 1.100 y 1.200 gramos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Consejos para elegir cascos de moto para ni\u00f1os seg\u00fan el uso<\/h2>\n<p>Un factor a considerar a la hora de elegir un casco de moto seguro para ni\u00f1os es el uso que se vaya a hacer del elemento de protecci\u00f3n. \u00bfEl ni\u00f1o va a montar en moto como pasajero o va pilotar una moto en un circuito cerrado al tr\u00e1fico?<\/p>\n<h3>Uso en ciudad<\/h3>\n<p>Cuando un ni\u00f1o viaja como <strong>pasajero en moto<\/strong>, suele hacerlo en desplazamientos urbanos. Pero ya sea en ciudad o en carretera, para reforzar la seguridad infantil en moto se recomienda <strong>priorizar el uso de un casco integral<\/strong> por mucho que un casco jet aporte una mayor ventilaci\u00f3n en jornadas calurosas.<\/p>\n<h3>Uso en circuito o campo<\/h3>\n<p>En ocasiones, los ni\u00f1os se convierten en <strong>pilotos<\/strong> y disfrutan pilotando una moto en circuitos cerrados al tr\u00e1fico. Pues bien, aqu\u00ed conviene diferenciar entre cascos para minimoto y pitbike o trial:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cascos integrales para minimoto.<\/strong> Son r\u00e9plicas de los cascos de adulto con un tama\u00f1o, ligereza y ergonom\u00eda espec\u00edficos para ni\u00f1os que compiten en circuitos de velocidad. Al igual que los modelos de calle, deben estar homologados.<\/li>\n<li><strong>Cascos para pitbike y trial.<\/strong> Los cascos infantiles de pitbike (motocross o enduro) incluyen visera y mentonera para proteger del sol, el barro y los golpes. Y se combinan con unas gafas espec\u00edficas. Por su parte, los modelos de trial son de tipo jet (abiertos) para ofrecer el m\u00e1ximo campo de visi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mantenimiento y cu\u00e1ndo cambiar el casco<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de adquirir un casco de moto seguro para ni\u00f1os es primordial <strong>conservarlo en buen estado<\/strong>. Para prolongar su vida \u00fatil, en el blog explicamos <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-limpiar-un-casco-de-moto\/\">c\u00f3mo limpiar de forma correcta un casco de moto<\/a>. Y <strong>se debe cambiar el casco cuando<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>El acolchado interior presente signos claros de deterioro, debido a su uso, la sudoraci\u00f3n o el lavado, y no pueda reemplazarse.<\/li>\n<li>El sistema de cierre empiece a fallar o, directamente, no funcione.<\/li>\n<li>Las partes de pl\u00e1stico o resina se sequen o vidrien y no ajusten correctamente.<\/li>\n<li>No existan recambios de pantalla y mecanismos en el mercado.<\/li>\n<li>La calota exterior presente golpes, grietas o raspaduras de consideraci\u00f3n.<\/li>\n<li>La parte interior tenga deformaciones y holguras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En lo referente a los impactos, <strong>un casco tiene que reemplazarse si sufre un golpe en un accidente o una ca\u00edda desde una altura considerable<\/strong> (por ejemplo, desde el asiento de la moto al suelo). Aunque exteriormente no presente da\u00f1os de consideraci\u00f3n y parezca estar en buen estado, el material encargado de absorber los impactos habr\u00e1 perdido su capacidad protectora. \u00a1No lo olvides!<\/p>\n<p>Si te preocupa la seguridad de los menores, te aconsejamos leer nuestros <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/consejos-para-llevar-ninos-en-moto\/\">consejos para llevar ni\u00f1os en moto<\/a> y la gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/como-equipar-a-los-ninos-en-moto\/\">c\u00f3mo equipar a los ni\u00f1os en moto<\/a>. \u00a1Dos lecturas muy recomendables!<\/p>\n<h2>Seguros de moto de AMV: los ni\u00f1os y el casco, protegidos<\/h2>\n<p>\u00bfTienes un seguro de moto de AMV o vas a <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/tarificar\/\">contratar un seguro de moto<\/a> con nosotros? Si es as\u00ed, debes saber que <strong>los ni\u00f1os que viajan como pasajeros en una motocicleta<\/strong> tienen la consideraci\u00f3n de terceros y que <strong>est\u00e1n protegidos por la cobertura de Responsabilidad Civil<\/strong>.<\/p>\n<p>Dicha garant\u00eda cubre tanto los da\u00f1os personales como materiales \u2013incluido el casco\u2013 que pueda sufrir un ni\u00f1o, independientemente de que el responsable del siniestro sea el conductor de la moto en la que viaja o el de otro veh\u00edculo implicado, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:<\/p>\n<ul>\n<li>La moto est\u00e9 homologada para dos ocupantes.<\/li>\n<li>Se respeten las normas de seguridad vial (cumplimiento de la edad m\u00ednima legal, uso adecuado del casco e ir correctamente sentado en la plaza trasera).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y en el caso de los conductores, todos los <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/\">seguros de moto<\/a> de AMV incluyen la <strong>cobertura de Casco y Chaleco Airbag<\/strong>, que facilita reemplazar esos elementos de la indumentaria si sufren da\u00f1os en un accidente de responsabilidad con contrario.<\/p>\n<p>\u00bfNecesitas un seguro de moto? Si es as\u00ed, toma nota:<\/p>\n<ul>\n<li>En pocos clics podr\u00e1s comparar diferentes modalidades de seguro (<strong>Seguro a Terceros<\/strong>, <strong>Seguro a Terceros m\u00e1s Robo e Incendio<\/strong> y <strong>Seguro a Todo Riesgo<\/strong>) y seleccionar la que mejor se ajuste a tus necesidades.<\/li>\n<li>Y si as\u00ed lo deseas, tambi\u00e9n puedes a\u00f1adir coberturas opcionales como <strong>Accidentes del Conductor<\/strong>, <strong>Asistencia en Viaje<\/strong> y <strong>Equipamiento<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nunca mejor dicho, \u00a1piensa con el casco y disfruta con seguridad en moto!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfNecesitas elegir un <strong>casco de moto seguro para ni\u00f1os<\/strong>? En ese caso, esta gu\u00eda te interesa: te explicamos todo lo que necesitas saber sobre homologaciones, tallas y c\u00f3mo elegir el modelo m\u00e1s apropiado. Si eres de los que piensa con el casco, \u00a1sigue leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7497,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[115],"class_list":["post-7498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias-amv","tag-casco"],"acf":{"enlace_1":{"title":"Jefatura del Estado. (2003). Real Decreto 1428\/2003 (Reglamento General de Circulaci\u00f3n). Bolet\u00edn Oficial del Estado.","url":"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514","target":"_blank"},"enlace_2":{"title":"Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. (2019). El equipamiento del motorista. 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