{"id":7535,"date":"2026-07-21T15:52:55","date_gmt":"2026-07-21T13:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/?p=7535"},"modified":"2026-07-21T15:59:07","modified_gmt":"2026-07-21T13:59:07","slug":"es-necesario-seguro-ciclomotor-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amv.es\/blog\/guias-amv\/es-necesario-seguro-ciclomotor-itv\/","title":{"rendered":"\u00bfEs necesario seguro para la ITV de un ciclomotor?"},"content":{"rendered":"<p>Puede que alguna vez te hayas preguntado si <strong>es necesario un seguro de ciclomotor para la ITV<\/strong>. Pues bien: la respuesta es que s\u00ed lo es. Al igual que otros veh\u00edculos a motor, <strong>un ciclomotor debe estar asegurado para pasar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos<\/strong> (ITV). Con el objetivo de despejar las dudas m\u00e1s frecuentes, en esta gu\u00eda explicamos todo lo relacionado con la normativa de la ITV de los ciclomotores y qu\u00e9 coberturas incluye un seguro de ciclomotor. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 debe pasar la ITV un ciclomotor?<\/h2>\n<p>Por cierto: pensando en quienes no tengan claro qu\u00e9 es un ciclomotor, conviene aclarar que se trata de un veh\u00edculo de dos o tres ruedas con una <strong>cilindrada m\u00e1xima de 50 cc<\/strong>, o una potencia nominal continua de <strong>hasta 4 kW si el motor es el\u00e9ctrico<\/strong>, cuya velocidad <strong>no puede superar los 45 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2017-12841\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Decreto 920\/2017<\/a>, de 23 de octubre, por el que se regula la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos, los ciclomotores deben pasar la ITV para verificar que:<\/p>\n<ul>\n<li>Se encuentran en unas <strong>condiciones \u00f3ptimas de seguridad<\/strong> y, por lo tanto, no entra\u00f1an un riesgo para sus ocupantes ni para el resto de usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas.<\/li>\n<li>Cumplen la normativa medioambiental en materia de <strong>emisiones ac\u00fasticas y contaminantes<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como detallamos en el siguiente apartado, es necesario contar con un seguro de ciclomotor para la ITV. En este sentido, conviene saber lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Requisito.<\/strong> El citado Real Decreto 920\/2017 establece que acreditar la existencia de un seguro en vigor es un requisito previo para realizar cualquier inspecci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/li>\n<li><strong>Rechazo.<\/strong> Si en la estaci\u00f3n de ITV comprueban que el veh\u00edculo no dispone de un seguro en vigor, no podr\u00e1 efectuarse la inspecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A prop\u00f3sito, en nuestra <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/guias-amv\/seguro-ciclomotor\/\">gu\u00eda de seguros para ciclomotor<\/a> encontrar\u00e1s toda la informaci\u00f3n sobre este tipo de p\u00f3liza: qu\u00e9 cubre, cu\u00e1les son los factores que influyen en el precio y c\u00f3mo puedes contratar un seguro de ciclomotor online en pocos clics.<\/p>\n<h2>Requisitos y documentaci\u00f3n para pasar la ITV de un ciclomotor<\/h2>\n<p>Ahora que ya sabes que es necesario un seguro de ciclomotor para la ITV, es fundamental que te familiarices con la <strong>documentaci\u00f3n que deber\u00e1s presentar en la estaci\u00f3n de ITV<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Permiso de circulaci\u00f3n del ciclomotor.<\/li>\n<li>Ficha t\u00e9cnica del ciclomotor.<\/li>\n<li>Justificante del seguro en vigor (no es obligatorio presentarlo, pero siempre es aconsejable llevarlo junto al resto de papeles del ciclomotor).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Permiso de circulaci\u00f3n<\/h3>\n<p>El permiso de circulaci\u00f3n es el documento que <strong>acredita que un ciclomotor est\u00e1 matriculado<\/strong>. En \u00e9l se detallan algunas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del veh\u00edculo, as\u00ed como la titularidad del mismo.<\/p>\n<h3>Ficha t\u00e9cnica<\/h3>\n<p>Desde la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) explican que \u00abla tarjeta de ITV o <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-ficha-tecnica-vehiculo\/\">ficha t\u00e9cnica<\/a> es un documento que <strong>acredita que un veh\u00edculo est\u00e1 homologado para circular por las carreteras de nuestro pa\u00eds<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<ul>\n<li>Una ficha t\u00e9cnica incluye datos como la marca y el modelo del ciclomotor, as\u00ed como la matr\u00edcula, el n\u00famero de bastidor, la potencia, las dimensiones, las emisiones\u2026<\/li>\n<li>Igualmente, registra las inspecciones t\u00e9cnicas a las que se ha sometido el ciclomotor y su resultado.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Justificante del seguro en vigor<\/h3>\n<p>Ya ha quedado claro que es necesario contar con un seguro de ciclomotor para pasar la ITV. En este sentido, es importante advertir que:<\/p>\n<ul>\n<li>Desde 2008 <strong>no es obligatorio llevar el justificante<\/strong> o el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/es-obligatorio-llevar-el-recibo-bancario-del-seguro-de-la-moto\/\">recibo del seguro<\/a> entre la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Las estaciones de ITV suelen comprobar telem\u00e1ticamente que un ciclomotor est\u00e1 asegurado consultando el Fichero Informativo de Veh\u00edculos Asegurados (FIVA).<\/li>\n<\/ul>\n<p>No obstante, siempre <strong>es recomendable llevar el justificante de la p\u00f3liza o el recibo bancario del seguro<\/strong> por si existiera alg\u00fan fallo en el sistema inform\u00e1tico y fuera necesario acreditar que el ciclomotor cuenta con un seguro en vigor.<\/p>\n<h2>Periodicidad y primera ITV de un ciclomotor<\/h2>\n<p>La periodicidad de la ITV de los ciclomotores est\u00e1 determinada por la <strong>antig\u00fcedad del veh\u00edculo<\/strong>. De ah\u00ed que sea importante saber cu\u00e1ndo debe realizarse la primera inspecci\u00f3n y con qu\u00e9 frecuencia hay que superar las siguientes revisiones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Primera ITV de ciclomotor.<\/strong> La primera inspecci\u00f3n se realiza cuando el ciclomotor cumple 3 a\u00f1os desde la fecha de su matriculaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Inspecciones peri\u00f3dicas.<\/strong> A partir del tercer a\u00f1o, los ciclomotores tienen que pasar la ITV cada 2 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el supuesto de que un ciclomotor est\u00e9 catalogado como hist\u00f3rico, no est\u00e1 obligado a pasar la inspecci\u00f3n. Pero si as\u00ed lo desea, su propietario puede acudir voluntariamente a una estaci\u00f3n para que se eval\u00fae el estado del veh\u00edculo. Lo explicamos en nuestra gu\u00eda dedicada a la <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/cuando-pasar-la-itv-a-los-vehiculos-historicos\/\">ITV de veh\u00edculos cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos<\/a>.<\/p>\n<h2>Puntos de revisi\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 miran en la ITV?<\/h2>\n<p>Aunque no se trate de veh\u00edculos muy potentes, la ITV de un ciclomotor es muy completa. Entre otros puntos de revisi\u00f3n, <strong>en la ITV se inspeccionan<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>El estado de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>El sistema de frenos.<\/li>\n<li>El alumbrado y la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Las emisiones contaminantes y el nivel sonoro (en los modelos con motor de combusti\u00f3n).<\/li>\n<li>El n\u00famero de bastidor y la identificaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p>Al ser el nexo de contacto con el asfalto, su revisi\u00f3n es esencial. Concretamente, los t\u00e9cnicos de la estaci\u00f3n de ITV inspeccionan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El estado general de los neum\u00e1ticos.<\/strong> Las cubiertas no deben presentar deformaciones o grietas ni un desgaste irregular.<\/li>\n<li><strong>La profundidad de la banda de rodadura.<\/strong> No puede ser inferior a 1,6 mm.<\/li>\n<li><strong>Las medidas de los neum\u00e1ticos.<\/strong> Tienen que coincidir con las medidas homologadas en la ficha t\u00e9cnica.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Frenos<\/h3>\n<p>Al igual que los neum\u00e1ticos, forman parte del sistema de <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/consejos-amv\/que-es-la-seguridad-vial-activa-y-pasiva\/\">seguridad activa<\/a> de un ciclomotor. En este apartado, se verifica:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El correcto funcionamiento de los frenos delantero y trasero<\/strong>, as\u00ed como su eficacia y el reparto de frenada.<\/li>\n<li><strong>El estado de los componentes:<\/strong> discos y pastillas o tambores y zapatas, en funci\u00f3n del sistema que monte el ciclomotor.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Luces<\/h3>\n<p>Asimismo, en la ITV se comprueba que <strong>todas las luces funcionan correctamente y tienen una intensidad adecuada<\/strong>. Y tambi\u00e9n que el <strong>faro delantero<\/strong> est\u00e1 ajustado de tal forma que <strong>no provoque deslumbramientos<\/strong> a otros conductores y usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n<h3>Emisiones<\/h3>\n<p>En la ITV de los ciclomotores con motor de combusti\u00f3n se verifica que <strong>el escape est\u00e9 homologado<\/strong> y que <strong>no exceda los l\u00edmites legales de emisiones ac\u00fasticas y contaminantes<\/strong>.<\/p>\n<h3>Bastidor<\/h3>\n<p>Por \u00faltimo, los t\u00e9cnicos comprueban que <strong>el n\u00famero de bastidor es legible y coincide con el que figura en la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>. De igual manera, inspeccionan su estado con el objetivo de detectar manipulaciones o da\u00f1os que puedan comprometer la seguridad.<\/p>\n<p>En nuestra <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/que-se-mira-en-una-itv-para-ciclomotores\/\">gu\u00eda sobre la ITV para ciclomotores<\/a> podr\u00e1s ampliar esta informaci\u00f3n y conocer todos los puntos que se miran en una inspecci\u00f3n. Adem\u00e1s, ofrecemos unos consejos b\u00e1sicos para pasar la ITV a la primera.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo pedir cita previa para la ITV de tu ciclomotor<\/h2>\n<p>Una vez que sabes que es necesario contar con un seguro de ciclomotor para pasar la ITV, si te toca acudir a la inspecci\u00f3n es recomendable que <strong>solicites cita previa<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Accede al <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/conoce-la-dgt\/con-quien-trabajamos\/itv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mapa de estaciones de ITV<\/a> autorizadas por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para conocer los centros m\u00e1s cercanos a tu ubicaci\u00f3n.<\/li>\n<li>La mayor\u00eda de las estaciones de ITV permite solicitar cita previa de forma online, por tel\u00e9fono o presencialmente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ten a mano la <strong>documentaci\u00f3n del ciclomotor<\/strong> por si te piden alg\u00fan dato. Puede parecer una tonter\u00eda, pero es bastante habitual que no recordemos cu\u00e1l es la matr\u00edcula de nuestro veh\u00edculo cuando alguien nos lo pregunta.<\/p>\n<h2>Precio de la ITV para ciclomotores<\/h2>\n<p>El precio de la ITV de un ciclomotor no es el mismo en toda Espa\u00f1a y las tarifas var\u00edan en funci\u00f3n de la comunidad aut\u00f3noma y de las ofertas de los centros de inspecci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li>A modo orientativo, los precios de la ITV de un ciclomotor oscilan <strong>entre 15 y 50 euros<\/strong>.<\/li>\n<li>Antes de pasar la ITV, es aconsejable <strong>comparar los precios y las ofertas<\/strong> de varias estaciones de inspecci\u00f3n autorizadas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tu seguro de ciclomotor, con AMV<\/h2>\n<p>Por todo lo expuesto, queda claro que es necesario contar con un seguro de ciclomotor para pasar la ITV. Si tienes que asegurar el tuyo, \u00bfa\u00fan no conoces el <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/seguro-moto\/scooter\/\">seguro de ciclomotor<\/a> de AMV?<\/p>\n<ul>\n<li>A trav\u00e9s la garant\u00eda de Responsabilidad Civil Obligatoria, nuestro <strong>Seguro a Terceros<\/strong> cubre los da\u00f1os personales y materiales que puedas ocasionar con el ciclomotor.<\/li>\n<li>Igualmente, el Seguro a Terceros incluye las coberturas de Responsabilidad Civil Voluntaria, Protecci\u00f3n Jur\u00eddica y Reclamaci\u00f3n de Da\u00f1os.<\/li>\n<li>En AMV aportamos valor incluyendo la cobertura exclusiva de <strong>Casco y Chaleco Airbag<\/strong> en el seguro de ciclomotor.<\/li>\n<li>Y facilitamos personalizar la p\u00f3liza con las coberturas opcionales de <strong>Accidentes del Conductor<\/strong> y <strong>Asistencia en Viaje<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 pasa si no tengo el seguro al d\u00eda?<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de que no podr\u00e1s pasar la ITV, si en un control de tr\u00e1fico te pillan sin seguro te arriesgas a <strong>pagar una multa<\/strong> (entre 601 y 3.005 euros) y los <strong>gastos de inmovilizaci\u00f3n<\/strong> del ciclomotor. Y peor a\u00fan, tendr\u00e1s que asumir <strong>indemnizaciones muy elevadas<\/strong> en el supuesto de causar da\u00f1os a terceros. Lo explicamos detalladamente en nuestra gu\u00eda sobre las <a href=\"https:\/\/www.amv.es\/blog\/noticias-motor\/consecuencias-y-sanciones-por-circular-sin-seguro-de-moto\/\">consecuencias y sanciones por circular sin seguro de moto<\/a>.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre la ITV y el seguro<\/h2>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 es una unidad m\u00f3vil ITV?<\/h3>\n<p>Una unidad m\u00f3vil ITV de ciclomotor es una <strong>estaci\u00f3n itinerante<\/strong> con todo lo necesario para llevar a cabo las revisiones de este tipo de veh\u00edculos en municipios peque\u00f1os que carezcan de centros de inspecci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfPuedo ir a la ITV si el seguro est\u00e1 reci\u00e9n contratado?<\/h3>\n<p><strong>S\u00ed, siempre que la p\u00f3liza haya entrado en vigor<\/strong>. En estos casos se recomienda acudir a la ITV con la documentaci\u00f3n del seguro por si la informaci\u00f3n no estuviese actualizada en el Fichero Informativo de Veh\u00edculos Asegurados (FIVA).<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 pasa si la ITV es desfavorable o negativa?<\/h3>\n<p>Si el resultado de la ITV de un ciclomotor es desfavorable o negativa, esto es lo que debe hacerse:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>ITV desfavorable.<\/strong> Acudir a un taller para que solucione los fallos o defectos detectados. Y regresar a la estaci\u00f3n de ITV antes de dos meses. Transcurrido ese plazo, te tocar\u00e1 pasar una nueva ITV completa. Si circulas con una ITV desfavorable te arriesgas a ser multado. Y si no te presentas en la estaci\u00f3n, Tr\u00e1fico propondr\u00e1 dar de baja el ciclomotor.<\/li>\n<li><strong>ITV negativa.<\/strong> Un ciclomotor con la ITV negativa es un peligro y no puede circular. Tendr\u00e1 que ser transportado a un taller para ser reparado. Subsanados los defectos, habr\u00e1 que acudir a una nueva inspecci\u00f3n. Ojo: conducir con ITV negativa conlleva multa e inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si tienes que pasar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos, quiz\u00e1s te preguntes <strong>si es necesario un seguro de ciclomotor para la ITV<\/strong>. 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