Scooter de rueda alta o de rueda baja, ¿cuál es mejor?

En el mercado existe una amplia y variada oferta de scooters de dos y tres ruedas. Si nos centramos en los primeros, antes de adquirir uno es conveniente que nos planteemos algunas preguntas. Por ejemplo, ¿qué es mejor: un scooter de rueda alta o baja? Si no lo tienes claro, a través de esta guía analizamos las ventajas y los inconvenientes de ambas opciones para ayudarte a tomar una decisión informada. ¡Sigue leyendo!

¿Qué son los scooters de rueda alta y rueda baja?

La diferencia más evidente entre los scooters de rueda alta y baja es el diámetro de sus llantas. Un detalle que va más allá de lo estético, pues, como veremos en otros apartados, también influye en el comportamiento dinámico, la comodidad e incluso el espacio de almacenamiento. A grandes rasgos, estas son sus principales características:

• Scooters de rueda alta. Como indica su denominación, poseen llantas de mayor diámetro y su diseño prioriza la estabilidad y la absorción de irregularidades del asfalto para ofrecer más confort a bordo.
• Scooters de rueda baja. Emplean llantas pequeñas. Eso se traduce en un centro de gravedad bajo, mayor agilidad y maniobrabilidad en el tráfico urbano y más capacidad de carga bajo el asiento.

Ahora bien, ¿qué elegir: scooter de rueda alta o baja? Antes de decantarte por una u otra alternativa, te aconsejamos prestar atención a sus pros y contras. De este modo, podrás adquirir un modelo que se ajuste a tus necesidades.

Scooter de rueda alta

Un scooter de rueda alta suele montar una llanta delantera de 16 pulgadas que, en muchos casos, se combina con una trasera de 14 pulgadas. Para que puedas hacerte una idea más clara, estos son algunos modelos de scooters de rueda alta que se comercializan en el mercado español:

• Honda SH125i.
• Kymco Agility S 125.
• MITT City Vision 125.
• Peugeot Tweet 125.
• Piaggio Liberty.
• QJ Motor SQ16.
• SYM Symphony 125.
• Voge SR16.

Ventajas de un scooter de rueda alta

Como verás a continuación, los scooters de rueda alta aportan una serie de ventajas a sus usuarios. Entre ellas:

• Comportamiento. Se asemeja al de una motocicleta convencional. Por lo tanto, un scooter de rueda alta resulta más predecible y transmite seguridad.
• Estabilidad. Igualmente, es más estable a velocidad media y alta, en curvas y al circular sobre superficies deslizantes.
• Comodidad. Al absorber mejor las irregularidades del asfalto, su confort de marcha es mayor.
• Visibilidad. La altura del asiento permite tener un campo de visión más amplio y contribuye a que los ocupantes del scooter sean más visibles para el resto de usuarios de la vía.

Desventajas de un scooter de rueda alta

Pero, como sucede con otros vehículos, los scooters de rueda alta no son perfectos y, antes de decantarse por uno de ellos, es importante conocer sus desventajas:

• Agilidad. En comparación con uno de rueda baja, un scooter de rueda alta es menos ágil en maniobras a baja velocidad y en giros muy cerrados.
• Capacidad de almacenamiento. La adopción de una llanta trasera más grande supone que el espacio de carga bajo el asiento sea menor. Por ello, algunos scooters de rueda alta montan un baúl trasero de serie o la marca lo ofrece como equipamiento opcional.
• Accesibilidad. Si bien es cierto que contar con un asiento más alto proporciona una mayor visibilidad, también dificulta que los conductores de menor estatura puedan apoyar los pies en el suelo.
• Depósito de combustible. Los scooters de rueda alta suelen tener un depósito de combustible de menor capacidad. Para compensarlo, algunas marcas optimizan el consumo mediante propulsores más eficientes o el sistema Start & Stop, que apaga el motor cuando el vehículo se encuentra detenido ante un semáforo en rojo o en un atasco y vuelve a arrancarlo al girar el puño del acelerador.

Scooter de rueda baja

Llegados a este punto, antes de decidir si te interesa más un scooter de rueda alta o baja es esencial que te familiarices con este último: los scooters de rueda baja son aquellos que montan llantas cuyas medidas oscilan entre 10 y 13 pulgadas, pudiendo llegar a las 15 pulgadas en el eje delantero en algunos modelos GT. Los siguientes son algunos ejemplos de este tipo de scooter:

• Aprilia SR GT.
• Honda PCX125.
• Kymco Sky Town 125.
• Yamaha NMAX 125.
• Suzuki Address.
• SYM Joymax Z 300.
• Vespa Primavera.
• Voge SR1.

Ventajas de un scooter de rueda baja

Caracterizados por un diseño más tradicional, los scooters de rueda baja destacan por una serie de cualidades que son muy apreciadas por muchos usuarios:

• Agilidad. Es uno de sus puntos fuertes. Un scooter de rueda baja es más ágil en el tráfico urbano y en maniobras a velocidad lenta gracias a una menor distancia entre ejes y un centro de gravedad más bajo.
• Capacidad de almacenamiento. Tener ruedas más pequeñas ayuda a que el cofre bajo el asiento disponga de un gran volumen de carga. Tanto es así, que algunos scooters de rueda baja permiten guardar dos cascos de motorista en ese espacio.
• Accesibilidad. Una menor altura del asiento convierte a los scooters de rueda baja en una opción de movilidad más accesible para conductores de diferentes estaturas.
• Protección aerodinámica. Y algunos scooters de rueda baja cuentan con un escudo frontal más ancho que brinda una mayor protección frente al viento, la lluvia, las salpicaduras, etc.

Desventajas de un scooter de rueda baja

En cuanto a las desventajas, un scooter de rueda baja tiende a ser menos estable y cómodo que un modelo de rueda alta:

• Estabilidad. De manera especial a alta velocidad, los scooters de rueda baja pueden transmitir una sensación de menor aplomo que los de rueda alta.
• Comodidad. De igual manera, acusan más las irregularidades del asfalto y son menos cómodos.
• Frenada. Y en situaciones de emergencia, una rueda pequeña tiene menos superficie de contacto al frenar.

¿Qué uso le puedes dar a los distintos tipos de scooter?

A estas alturas de la guía es posible que ya tengas claro si te interesa más un scooter de rueda alta o baja. No obstante, vamos a ver qué uso le puedes dar a cada uno de ellos:

• Uso mixto. Si sueles moverte tanto por ciudad como por rondas de circunvalación y/o autovías, un scooter de rueda alta es más apropiado por su estabilidad y la capacidad de absorber mejor las irregularidades del asfalto.
• Uso urbano. Si solamente realizas desplazamientos urbanos, quizás te convenga más un scooter de rueda baja. Recuerda: este tipo de scooter es más ágil en ciudad y su capacidad de carga es mayor.

¿Cómo elijo mi scooter de rueda alta o baja?

Una vez que tienes claras las ventajas y desventajas, y qué uso le puedes dar a los distintos tipos de scooter, quizás necesites algún consejo para elegir un scooter de rueda alta o baja. Si es así, los expertos recomiendan:

• Probar la ergonomía. Súbete a un scooter de rueda alta y a otro de rueda baja. ¿En cuál de ellos te sientes más cómodo?
• Valorar la capacidad de carga. ¿Tienes suficiente con el espacio de almacenamiento que te ofrece un scooter de rueda alta? ¿No te importa instalar un baúl trasero? ¿O te convence más la capacidad de carga de un scooter de rueda baja?
• Considerar los desplazamientos. ¿Vas a desplazarte única y exclusivamente por ciudad? ¿Serán trayectos cortos? En ese supuesto, te convendría un scooter de rueda baja. ¿Los recorridos van a ser mixtos y/o prefieres más comodidad? Entonces, tu media naranja debería ser un scooter de rueda alta.

A todo ello, obviamente, debes sumar otros aspectos no menos relevantes: el tipo de carnet de moto, el presupuesto del que dispongas, la garantía del fabricante, los intervalos de mantenimiento, las opiniones de los usuarios, etc.

Cómo afecta la rueda de un scooter a la frenada y la seguridad

Un factor primordial a la hora de elegir un scooter de rueda alta o baja es el de la seguridad. Ello es así porque la diferencia en el diámetro de la llanta influye en la capacidad de frenada. Veamos…

• Rueda alta. La mayor superficie de la rueda y su inercia hacen que la frenada sea más lineal y menos propensa a bloqueos. Y en frenadas de emergencia, la rueda salta menos y, por lo tanto, mantiene un mayor contacto con el asfalto, algo indispensable para controlar el scooter.
• Rueda baja. Dado el menor diámetro de la rueda, la frenada puede ser menos eficaz en superficies irregulares.

Afortunadamente, los modelos actuales, en función de su cilindrada, equipan dos auténticos ángeles de la guarda que refuerzan la seguridad de sus ocupantes: sistema de frenada combinada (CBS) o sistema antibloqueo de frenos (ABS), así como otros sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS).

Por ello, es preferible adquirir un scooter nuevo de última generación. Pero si deseas un modelo de ocasión, debes saber cuáles son los errores más habituales al comprar un scooter de segunda mano.

Por cierto: en relación a la frenada, en nuestro blog encontrarás una guía que explica cómo frenar un scooter de forma segura y eficaz. ¡No te la pierdas!

¡No olvides asegurar tu scooter de rueda alta o baja!

Por todo lo expuesto, confiamos en que ahora tengas los conocimientos necesarios para adquirir un scooter de rueda alta o baja. Si te sirve de orientación, las ventas de ambos tipos de scooter están muy repartidas en el mercado español. Y hay modelos que, al montar llanta delantera de 15 pulgadas, se sitúan entre las dos opciones.

Independientemente del scooter elegido, ¡tendrás que asegurarlo! ¿Sabías que en AMV ofrecemos seguros de scooter que se adaptan a las necesidades de cada motorista? Calcula el mejor precio de tu seguro de scooter sin compromiso y paga solamente por las que coberturas que necesites. ¡Contratación online en pocos clics!