Puntos clave del post:
- Los usuarios de motos no están obligados a utilizar la baliza V16.
- No obstante, la Dirección General de Tráfico (DGT) aconseja usar la baliza V16 en las motos «por motivos de seguridad».
- En una moto, la señal V16 puede colocarse en superficies metálicas como el depósito, el portaequipajes, la parrilla, un baúl, una maleta… En cualquier caso, tiene que quedar en una posición lo más elevada posible.
- Las alternativas a la baliza V16 son las luces de emergencia (es obligatorio activarlas si la moto dispone de ellas) y las luces de posición. Y también los cascos, chalecos, adhesivos o vinilos con propiedades reflectantes.
Índice
- ¿Qué es la baliza V16?
- ¿Desde cuándo se debe usar la baliza V16?
- ¿La baliza V16 es obligatoria para motos?
- ¿Cómo se utiliza la baliza V16?
- ¿Cómo saber si está homologada la baliza V16?
- ¿Se puede utilizar la luz de emergencia V16 en las motos?
- ¿Dónde hay que colocar la señal V16 en una motocicleta?
- ¿Es recomendable llevarla en moto?
- Alternativas a la baliza V16 para ser más visibles en caso de accidente o avería en moto
- Cómo señalizar, y qué debemos hacer, en caso de tener una avería o un accidente con nuestra moto
- Seguro de moto con cobertura de Asistencia en Viaje
Desde que su uso es obligatorio, la baliza V16 geolocalizada ha dado mucho que hablar en nuestro país. Y continúa generando dudas. Entre ellas, muchos conductores se preguntan si debe utilizarse una baliza V16 en las motos y, en ese caso, dónde se ha de colocar. Si eres motorista y no lo tienes claro, a través de esta guía te explicamos todo lo relativo a esta luz de emergencia.
¿Qué es la baliza V16?
La baliza V16 es un dispositivo luminoso que sirve para señalizar que un vehículo está detenido en la vía por avería o accidente. Y desde el 1 de enero de 2026 reemplaza en España a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro, también conocidos como triángulos de emergencia. Los objetivos principales de la nueva baliza son:
- Reforzar la seguridad vial y evitar atropellos al permitir a los conductores señalizar que un vehículo se encuentra inmovilizado sin necesidad de salir de él.
- Emitir un destello luminoso intermitente de alta intensidad, de color amarillo, visible en un radio de 360 grados en horizontal a una distancia mínima de 1 kilómetro.
- Informar de la ubicación del vehículo en tiempo real a otros usuarios de la vía mediante la geolocalización y su conectividad con la plataforma DGT 3.0 de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El Real Decreto 159/2021 fue la norma jurídica que introdujo la señal V16 de preseñalización de peligro. Posteriormente, mediante el Real Decreto 1030/2022 se estableció que la baliza V16 debía ser un dispositivo geolocalizado y conectado a la plataforma DGT 3.0.
¿Desde cuándo se debe usar la baliza V16?
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 geolocalizada y conectada a la plataforma DGT 3.0 tiene que utilizarse obligatoriamente como señal de preseñalización en sustitución de los triángulos de emergencia en automóviles y otros vehículos.
¿Cuáles son las multas relacionadas con la baliza V16?
En cuanto a las multas relacionadas con la baliza V16, conviene saber que:
- No llevar la baliza V16 en el vehículo se considera una infracción leve y conlleva una multa de 80 euros.
- Utilizar una baliza V16 no homologada o sin conexión puede ser sancionado con una multa de hasta 200 euros.
- La DGT desmiente que las infracciones relacionadas con la baliza V16 puedan representar multas de hasta 30.000 euros.
¿La baliza V16 es obligatoria para motos?
No. La baliza V16 en las motos no es obligatoria. Los vehículos que sí tienen que llevarla obligatoriamente son:
- Turismos.
- Furgonetas.
- Autobuses.
- Vehículos mixtos adaptables.
- Camiones.
- Conjuntos de vehículos no especiales.
En el caso de las motos, desde la DGT observan que no es obligatorio utilizar la baliza V16, aunque recomiendan usarla «por motivos de seguridad».
Los turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos adaptables, camiones y conjuntos de vehículos no especiales tienen que llevar la baliza V16 obligatoriamente. En el caso de las motocicletas, no es obligatorio, pero es aconsejable por motivos de seguridad. Dirección General de Tráfico (DGT).
¿Cómo se utiliza la baliza V16?
En lo referente a cómo se utiliza la baliza de preseñalización de peligro V16, su uso es muy sencillo. En caso de avería o accidente, y con el vehículo situado lo más alejado posible de la circulación para no generar una situación de peligro, el conductor debe seguir estos pasos:
- Activación. En primer lugar, tiene que sacar el dispositivo –normalmente, de la guantera– y activarlo. Para esto último, en función del modelo, basta con pulsar un botón o girar la tulipa. Igualmente, hay balizas que se activan automáticamente a través del contacto directo con el techo o la puerta del vehículo –en el caso de vehículos como autobuses o camiones–.
- Seguidamente, sacando su brazo izquierdo por la ventanilla, ha de colocar la baliza de emergencia sobre el techo o la puerta del vehículo, donde quedará adherida gracias a su base magnética.
A partir de ese momento, el dispositivo V16 comenzará a emitir una luz intensa que alertará de la posición del vehículo al resto de usuarios de la vía y se conectará a la plataforma DGT 3.0, encargada de comunicar la incidencia a otros conductores a través de:
- Los paneles luminosos de las carreteras.
- Los navegadores GPS o los ordenadores de a bordo de los vehículos.
- Las aplicaciones de tráfico.
¿Cómo saber si está homologada la baliza V16?
Para evitar ser multados, la baliza V16 tiene que estar homologada. Por ello, antes de adquirirla es importante consultar tanto su código de homologación como el listado oficial de la DGT.
Código de homologación
En el propio dispositivo tiene que figurar un código de homologación con el nombre del laboratorio y el número de identificación de la baliza:
- Nombre del laboratorio. Puede ser LCOE (Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia) o IDIADA.
- Número de identificación. Y después aparecerá una serie alfanumérica. Por ejemplo: LCOE XXXXXXX.
Listado oficial de la DGT
Además, en los envases de las balizas V16 homologadas es posible que aparezcan textos como «certificada por la DGT» y los logotipos de la propia DGT y del Ministerio del Interior. Pero, para despejar cualquier duda, lo mejor es consultar el listado oficial de balizas V16 homologadas por la DGT. Si el modelo que se desea comprar figura en él, el dispositivo podrá utilizarse sin problema al estar homologado.
¿Se puede utilizar la luz de emergencia V16 en las motos?
Sí. De hecho, la DGT recomienda utilizar la baliza V16 en las motos «por motivos de seguridad». Por lo tanto, aunque no sea obligatoria, usar la luz de preseñalización V16 puede ser muy útil en un caso de situación de emergencia en la moto, ya que contribuye a aumentar la visibilidad tanto de la motocicleta como del motorista.
¿Dónde hay que colocar la señal V16 en una motocicleta?
Si llegados a este punto te animas a adquirir un dispositivo luminoso de preseñalización de peligro, es lógico que te preguntes dónde se coloca una baliza V16 en las motos. Y la respuesta es que debe ubicarse en partes de la moto, preferiblemente metálicas para que quede bien adherida, que estén lo más elevadas posibles como:
- El depósito de combustible.
- El portaequipajes o la parrilla.
- Un baúl o una maleta.
Lo importante es que la baliza V16 quede en una posición alta y estable. Y, de cara a cumplir su cometido eficazmente, que sea visible en un radio de 360 grados en horizontal.
¿Es recomendable llevarla en moto?
Sí, la DGT recomienda llevar una baliza V16 en las motos «por motivos de seguridad». Gracias a su pequeño tamaño, puede guardarse en:
- El cofre bajo el asiento o una guantera –si se trata de un scooter–.
- El falso depósito –en las motos eléctricas–.
- Un accesorio de carga (baúl, maleta, bolsa sobredepósito, etc.).
- Una mochila.
Alternativas a la baliza V16 para ser más visibles en caso de accidente o avería en moto
Al no ser obligatoria la baliza V16 en las motos, hay que tener claro qué alternativas tenemos para señalizar una avería o un accidente.
Luces de emergencia o luces de posición
Las luces de emergencia deben activarse siempre que la moto quede inmovilizada en la calzada o el arcén por avería o accidente. Si no cuenta con ellas, hay que encender las luces de posición. No hacerlo se sanciona con una multa de 200 euros.
Casco de colores llamativos y con propiedades reflectantes
Ya lo hemos explicado en nuestros consejos para aumentar la visibilidad en moto. Para ser más visibles ante el resto de los usuarios de la vía, es fundamental que los motoristas utilicen cascos de colores llamativos (preferiblemente, amarillo o naranja) y con propiedades reflectantes.
Chaleco reflectante
Teniendo en cuenta que la indumentaria de los motoristas suele ser de color negro u oscura, es aconsejable utilizar o llevar un chaleco reflectante:
- Esta prenda es económica y, al ocupar poco espacio, puede transportarse fácilmente.
- En marcha, un chaleco reflectante hace que un motorista sea más visible para otros conductores y, por consiguiente, refuerza su seguridad.
- Y lo mismo sucede si la moto queda inmovilizada y el motorista debe permanecer junto a ella en la calzada o en el arcén.
Otra alternativa es usar un chaleco airbag con propiedades reflectantes. Por cierto, ¿sabías que todas las modalidades de seguros de moto de AMV cubren el casco y el chaleco airbag?
Adhesivos y vinilos reflectantes
Por último, existen adhesivos y vinilos con propiedades reflectantes para el casco, el carenado, las llantas o los accesorios de carga. Otra opción a considerar que aumenta la visibilidad de un motorista y su moto en el supuesto de sufrir una avería o un accidente.
Cómo señalizar, y qué debemos hacer, en caso de tener una avería o un accidente con nuestra moto
Si no sabes muy bien cómo señalizar y qué debes hacer en caso de tener una avería o un accidente con tu moto, estos consejos te serán de utilidad. ¡Toma nota!
- Deja la moto lo más alejada posible de la calzada.
- Enciende las luces de emergencia o de posición –si la moto carece de las primeras o no funcionan–. Y si también dispones de ella, activa la baliza V16 para preseñalizar el peligro.
- Procura permanecer en la zona con el casco puesto y, si lo llevas, utiliza un chaleco reflectante.
- Llama al 112 en el supuesto de que haya heridos o la situación entrañe un riesgo.
- Y ponte en contacto con tu entidad aseguradora si tu seguro incluye cobertura de Asistencia en Viaje y servicio de grúa.
Seguro de moto con cobertura de Asistencia en Viaje
Por todo lo expuesto, confiamos en que ahora tengas más claro todo lo relativo a la baliza V16 en las motos. A propósito… Ya que hemos hecho referencia a ella, la cobertura de Asistencia en Viaje ofrece, entre otras, las siguientes prestaciones:
- Reparaciones in situ siempre que sea posible.
- Remolque de la moto hasta un taller.
- Asistencia a los ocupantes.
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- Podrás elegir la modalidad que mejor se adapte a tus necesidades (Seguro a Terceros, Seguro a Terceros más Robo e Incendio y Seguro a Todo Riesgo).
- Y si así lo deseas, también incluir en la póliza coberturas opcionales como Asistencia en Viaje (grúa), Accidentes del Conductor e incluso Equipamiento (indumentaria de motorista y accesorios instalados en la moto).
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Bibliografía
- Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas. (2021). Boletín Oficial del Estado, 65, de 17 de marzo de 2021.
- Real Decreto 1030/2022, de 20 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas. (2022). Boletín Oficial del Estado, 305, de 21 de diciembre de 2022.
- Dirección General de Tráfico. (s. f.). Dispositivos de preseñalización V16 homologados. Ministerio del Interior; Gobierno de España.
Periodista socio de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM) y redactor especializado en SEO y GEO, cuenta con una dilatada trayectoria profesional. Apasionado de la Fórmula 1 y MotoGP, ha trabajado y colaborado en distintas editoriales y medios como Ediciones Aye, Cadena COPE, Grupo Borrmart, Grupo Prisa, Público, Grupo V, Revista Tu Moto... Es autor de los libros ‘Paco Abadal. Biografía de un sportsman’ y ‘La firma Abadal. Aportaciones a la automoción’, ha realizado los estudios de seguridad vial ‘El colectivo ciclista en España’ (Fundación Mapfre, 2013) y ‘Profundidad mínima de los neumáticos’ (Continental, 2015), y también está especializado en el sector asegurador. Desde 2014 y en la actualidad, redacta artículos para el blog de AMV.
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