Cómo asegurar un coche clásico o histórico: requisitos, ITV y consejos

¿Por qué es obligatorio asegurar un coche clásico?

La «Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor» no distingue entre vehículos modernos y clásicos: todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España está obligado a mantener en vigor una póliza que cubra la responsabilidad civil, tenga el coche cinco años o cincuenta. Circular sin esa cobertura conlleva una multa de entre 601 € y 3.005 €, además de las consecuencias que puede tener no estar cubierto ante un accidente.

Pero lo legal no es el único motivo para asegurar tu coche clásico. Hay razones de peso que van mucho más allá de la obligación.

¿Qué otras razones hay para asegurar tu coche clásico?

Valor sentimental

Un coche clásico rara vez es solo un vehículo. Es el coche en el que tus padres te llevaban a la playa de niño, o el que compraste con el primer sueldo importante. Ese tipo de vínculo no tiene precio de mercado, y es motivo suficiente para no dejarlo desprotegido.

Valor económico

Los vehículos clásicos e históricos se han convertido en objetos codiciados tanto por coleccionistas como, por desgracia, por los amigos de lo ajeno. Los ejemplares más raros o exclusivos pueden alcanzar cifras muy elevadas en el mercado de coleccionismo. Por eso conviene que tu póliza incluya cobertura de robo, y valorar la opción de asegurar el vehículo a valor pactado en lugar de por tablas de depreciación estándar.

Riesgo de sufrir un accidente

Un coche clásico circulando no está libre de sufrir un golpe, propio o ajeno. Ante un accidente, contar con coberturas de Lunas y Daños Propios evita que un roce inoportuno —esa columna del garaje que «siempre se mueve»— se convierta en un disgusto caro. Y si el accidente termina con una visita al médico, la cobertura de Accidentes del Conductor es la que se hace cargo de los gastos cuando la culpa ha sido tuya.

Asistencia en viaje para salidas y concentraciones

Un coche clásico no está hecho para dormir eternamente bajo una lona. Las rutas, concentraciones y pruebas de regularidad son parte de la afición, y en ellas una avería siempre puede aparecer. Contar con asistencia en viaje desde el kilómetro 0 es la diferencia entre un contratiempo menor y quedarte tirado en la cuneta.

¿Qué requisitos piden las aseguradoras para asegurar un coche clásico?

Antes de contratar, ten en cuenta que las compañías especializadas en clásicos suelen pedir:

• Antigüedad mínima: normalmente entre 20 y 25 años, aunque algunas aseguradoras piden más.
• Vehículo de uso habitual alternativo: debes demostrar que tienes otro coche para el día a día, ya que el clásico se asegura bajo la premisa de un uso ocasional.
• Kilometraje limitado: las pólizas suelen fijar un tope anual, habitualmente entre 3.000 y 5.000 km.
• Perfil del conductor: el propietario y los conductores declarados suelen tener que superar los 25-26 años y contar con al menos 2 años de carnet.
• Guarda en garaje cerrado: muchas compañías lo exigen o lo premian con mejores condiciones.
• Estado original y fotografías: se suele pedir que el vehículo conserve sus características originales y fotos del exterior e interior.
• ITV en vigor: es indispensable tenerla pasada, salvo que tu correduría ofrezca una modalidad temporal mientras la tramitas.

¿Qué diferencia hay entre coche clásico y coche histórico?

No todos los vehículos con años son iguales a efectos legales. Un coche clásico es simplemente un vehículo con cierta antigüedad que una aseguradora acepta bajo una póliza especializada, sin que la DGT le haya dado ningún estatus especial. Un coche histórico, en cambio, es una categoría administrativa: exige un mínimo de 30 años de antigüedad, conservación de sus características originales y una certificación técnica, según el Reglamento de Vehículos Históricos aprobado por el Real Decreto 892/2024. Si quieres profundizar en las diferencias exactas, tienes toda la comparativa en ¿qué es un coche clásico y qué diferencia hay con uno histórico?

¿Cada cuánto pasa la ITV un coche histórico?

Si tu vehículo está catalogado como histórico y lo usas con normalidad, la periodicidad de la ITV es más amplia que la de un coche convencional:

• De 30 a 40 años: cada 2 años.
• De 40 a 45 años: cada 3 años.
• De 45 a 60 años: cada 4 años.
• Más de 60 años: exento de la inspección técnica periódica obligatoria (aunque puede pasarse de forma voluntaria).

Recuerda que un vehículo histórico solo puede circular de forma ocasional, con un límite de 96 días al año, y que estar exento de ITV no te exime en ningún caso de tener el seguro en regla. Si tu coche clásico va a pasar largas temporadas parado sin moverse, este otro artículo sobre cómo asegurar tu coche clásico aunque no lo muevas resuelve esa situación concreta con más detalle.

¿Qué consejos debes seguir para acertar con tu seguro de coche clásico?

• Elige una aseguradora especializada: entienden el valor real del vehículo y las piezas difíciles de conseguir, algo que un seguro genérico de turismo no contempla.
• Declara el uso real: si vas a rodar en concentraciones o salidas puntuales, decláralo así; ajustar el kilometraje real evita sorpresas si tienes que reclamar un siniestro.
• No renuncies a la asistencia en viaje desde el kilómetro 0: un vehículo con años es más propenso a una avería imprevista en carretera.
• Notifica cualquier modificación: si has cambiado piezas o mejorado componentes, avisa a tu aseguradora y asegúrate de que todo esté homologado.

Con AMV Legend, nuestro seguro para vehículos con 20 años o más de antigüedad, puedes personalizar tu póliza de coche clásico según tus necesidades: desde la cobertura a terceros hasta ampliaciones de robo, incendio o daños propios. Si quieres conocer el detalle completo de las coberturas, lo tienes en nuestro artículo ¿cómo escoger un seguro para un vehículo clásico? Y cuando quieras dar el paso, puedes calcular tu presupuesto en el tarificador de seguros de coches clásicos sin compromiso. ¡Piensa con el casco!